Перейти к содержанию

Родной БРАТ Grand Cherokee 2011


AG

Рекомендуемые сообщения

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

46fc6811fba016034e4aa10a8f704bf2.jpeg

cd3776aa13b4e77c3d35a0f2672b8983.jpeg

Dodge опубликовал первые официальные фотографии совершенно нового внедорожника Durango, который появится в продаже в конце этого года (правда, машина будет доступна только американским покупателям – поставлять Durango в Европу не планируется).

В основе нового Dodge Durango лежит платформа от Jeep Grand Cherokee, вернее, от… Mercedes-Benz ML (вы еще не забыли, что не так давно Mercedes-Benz и Chrysler были объединены в одну фирму?). Ну а под капот Durango начнут ставить два бензиновых мотора. Базовым станет 3,6-литровая «шестерка» (260 л.с.), а для тех, кто не хочет экономить, будет предложен V8 объемом 5,7 л (360 л.с.). Последний мотор, правда, оснащен системой отключения четырех цилиндров при движении в спокойном режиме.

Как будет выглядеть салон Durango, пока никто не знает. Но представители Dodge уверяют, что это будет едва ли не лучший салон среди всех семиместных внедорожников. Хотя все прекрасно понимают, что это стандартные слова. То же о своей машине говорят и в Ford – напомним, что недавно был показан новый Explorer, который станет главным соперником Dodge на американском рынке.

http://auto.mail.ru/article.html?id=32295

21
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Про конкуренцию - интересно сказали. Я как раз развивал эту тему на одном дружественном форуме - Дюранга даже не конкурент Эксплорера - он его прямой заместитель - ибо с этого поколения Эксп с поперечными четырех и шестицилиндровыми движками, и в большинстве случаев переднеприводной (да и полный привод там порнография чистой пробы). Ну вот если сравнить Эксп предыдущего поколения и новый Дюранго - продольные движки, задний или полный привод, 6 или 8 цилиндров, независимая подвеска всех колес - очень много общего. Ну и думаю Дюранга оттянет всех этих клиентов к себе, а Эксп будут покупать другие люди.

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вообще разочарован...(((((( Была в Дюрангосе харизма и оригинальность....А теперь? Одинаковые машины с разными кузовами.......? Бред! Да и на помоешный Джуниор стал похожим! КРАЙСЛЕРУ за это - километровый минус! РЭМ, Челенджер, Вайпер - вот индивидуальность! Раньше и Дюранго там был! Жаль, что слили в угоду европейской моде......(((

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

блин!!!!!!!!!!!!! pissed.gif ну что они делают из машин!!!!!!!!!! жип создал какую-то копию киа или хендая, а додж попросту крузака только с нормальными фарами!!!!!!!!! фууууууууууууууууу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! мужских машин все меньше!!!!!!! (лично мое мнение)

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

А мне понравился! Задница по моему на Х5 похожа да вообще он с новым грандом похож!

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Tamboor)
да вообще он с новым грандом похож!

+1000

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а новый гранд на киа соренто!!!!!! angry

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (skrutuy)
а новый гранд на киа соренто

"в живую" - нет ... cool

1
Автомобиль: jeep cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да ничего, вполне забавно выглядит.

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Великолепен, под штамповки на бортах и решетка радиатора сделали свое дело, машина неотразима и привлекательна!

0
Автомобиль: Grand Cherokee III (WH)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Красивый авто, вполне мужской! ..Я бы взял!

  • 4 недели спустя...
21
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Вот первые фотки интерьера

3636404.jpeg

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Мне тож понравился!!!

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Дорого и красива! ИМХО!
21
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Хорош, но есть что-то фольксвагеновское. Я бы предпочел более монументальную глыбу торпеды с указателями - такова американская традиция.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 Limited
Город: на Неве
Опубликовано
Опубликовано

отстой стал полнейший!!! все конечно мило, но былая МУЖСКАЯ черта америкосов рассеяна ПИдантами европы и футуристами востока. вот раньше купе, четыре и 5 метра как минимум, класический V8, обьемом с ведро под капотом, глаза хрусталики, а не пласт голимый, грубая кожа, которой не страшны ни бычки, ни водка, ни замочки на задних карманах sexyass на заднем сидении))) единственное что из новинок порадовало так это новый RAM TRUCK 2500 power wagon srt10!!! мощно выглядит.

Опубликовано

а мне понравился durango, он очень даже в стиле durango, первого (второй, надо заметить, был больше на town&country переросток похож уже)

а вот explorer - тут лучше предыдущие поколения не вспоминать, ассоциации при виде на новый возникают действительно разве что с современными hyundai и kia.. angry

  • 1 месяц спустя...
7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а вот и он))) 5,7 едет 7,3 до сотни))) по мужски)

3
Автомобиль: VW TOUAREG 2013
Город: Хихимки
Опубликовано
Опубликовано

посимпатишнее чуток ждипа. салон один-в-один. в пиндосии они по цене отличаются?

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Quote (DangerStranger)
а вот и он))) 5,7 едет 7,3 до сотни))) по мужски)

с 5.7 и уазиг бугатти обгонит!!! эх! похерили марки!!! и новый компас тому дополнительное доказательство!

  • 2 месяца спустя...
37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

Красавец.

Что у амеров не отнять - звучные имена.

 

Додж Дюранго Цитадель звучит)

  • 2 месяца спустя...
VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня имели с Ксю удовольствие поюзать новый Дюрангос!!!!

Симпатишный такой автомобильчик получился с моторчиком 5.7.... :up:

 

f1ec9e294831.jpg

 

d610fb1d9d37.jpg

 

87bec653affc.jpg

 

da2b35b6681b.jpg

 

ЗЫ Если кому интересно, то "по тихому" можно глянуть на Автолайте на Сталеваров (3 штуки ночью привезли)... Оф. к нам не поставляется... B)

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Убого, харизмы ноль, повсюду штампы, морда жесть.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • Lih0y
    • Petrosev
    • C070CC
    • Vladimir_
    • endrew77
    • ИльяТХ
    • Seman3
    • enb22.ru
  • Бортжурналы

    1. Шум из-под клапанной крышки на Grand Cherokee с пробегом 270 тысяч

      Grand Cherokee (WK2) 2013 года приехал с жалобой на шум мотора. Звук идёт из верхней части, левая головка заметно громче правой.

      В ТРС-Моторс подключили MDP и опросили блоки через wiTECH. Кроме ошибок по пропускам зажигания, в глаза бросился параметр рассинхронизации выпускного распредвала справа. Осматривать мотор без снятия крышек смысла нет: характер звука и данные сканера однозначно ведут под клапанные крышки.

      Почему стучат гидрокомпенсаторы и выкрашиваются кулачки

      Гидрокомпенсатор это плунжер, который выбирает зазор между кулачком распредвала и клапаном за счёт давления масла. Когда масло теряет свойства или давление падает, компенсатор начинает стучать, и удар передаётся на рокер. Дальше поверхность рокера и кулачка распредвала выкрашивается.

      На таком пробеге для этого мотора история типовая. Износ накопительный: сначала стук на холодную, потом постоянный, а в финале съеденные кулачки и ушедшие фазы. Рассинхронизация справа как раз подтверждает, что фазы уже сдвинулись. Причин две: либо валы с правой стороны изношены, либо растянулась цепь ГРМ.

      Дефектовка головки покажет объём работ

      Снимаем клапанные крышки и оцениваем рокеры с кулачками распредвалов с обеих сторон, проверяем гидрокомпенсаторы, натяжители и цепь. Сточенные кулачки означают замену распредвала, изношенные рокеры меняются комплектом: ставить по одному смысла нет.

      По цепям решаем параллельно: на этом пробеге растяжение ожидаемо, и если оно вместе с износом валов даёт отклонение фаз, объём согласовываем после разборки. Может выйти локальный ремонт головки, а может уйти в полный ремонт мотора. Точную смету назовём только после дефектовки.

      Что замечать до того, как кулачки съедены

      Стук из-под крышки на холодную, который уходит после прогрева, указывает на гидрокомпенсаторы. Если звук остался на горячую и металлический тон идёт постоянно, кулачки или рокеры уже скорее всего изношены. Тянуть с этого момента не стоит: каждая поездка добавляет работ к смете.

      На WK2 за 200 тысяч стоит следить за качеством масла и интервалом замены: на старом масле компенсаторы садятся быстрее. Почти всегда история начинается с лёгкого стука, на который не обращали внимания. Если к шуму добавилась тяжесть на разгоне или плавающие обороты, фазы уже могут уходить, и нужна диагностика.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101195
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...