Перейти к содержанию

Где купить корпус ключа?


prapor

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Гранд Чероки 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нужен ключ от ГЧ III, сама болванка с кнопками без внутренностей. Может кто приобретал подскажите.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: 77rus
Опубликовано
Опубликовано

можно попробовать на ибэе заказать думаю, дешевле будет, но ждать около месяца

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
prapor, На ебее есть очень прикольные болванки!)
0
Автомобиль: Гранд Чероки 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, в чем их прикол?) можешь ссылку дать?
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
prapor, Я не помню ссылку! Там ключи типо как из кости! Очень стильные! Джип написано!))
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II
Город: 77rus
Опубликовано
Опубликовано

самый дешевый:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-Jeep-Cherokee-Liberty-Wagoneer-Wrangler-Key-Blank-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1c06de6ee5QQitemZ120374324965QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fP artsQ5fAccessories

с кнопками уже, ГЧ 05-07:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Jeep-Commander-Cherokee-Keyless-Remote-Key-Fob-Cover-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem414965eb5fQQitemZ280404290399QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPa rtsQ5fAccessories

а вообще смотри, можешь на картинки ориентироваться и читай описания:

http://shop.ebay.com/?_nkw=jeep%20key&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_fcid=168&_jgr=1&_localstpos=&_stpos=&gbr=1

так же сам можешь пользоваться там поиском =)

0
Автомобиль: Гранд Чероки 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
al_tomas, Спасибо огромное.
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
Chel, темы соединил.
0
Автомобиль: Гранд Чероки 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

клевый ключик)) тожк такой хочу.

  • 4 года спустя...
4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кнопочки состарились, начали отрываться.

Купил на алиэкспресс кнопки резинки по 50р с доставкой ;)

Вот что вышло.

key.jpg

 

По ощущениям материал упругий и эластичный. Зазоры у кнопок чуть больше чем у оригинала, но не критично.

Нажимается отлично.

Надеюсь кому то будет полезно.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Я себе флип заказывал, с выкидным жалом. Всё ок, только краска с кнопок через пол года почти вся слезла. Здесь судьба ждёт та же.

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

китай...

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


китай...

Ну да.родные с пупырями.чтоб в темноте нащупать.а у этих нет

у меня тож.пупыри стёрлись :wizard: интересно такие есть?

4
Автомобиль: WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Или китай или оригинальный ключ

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну уж лучше китай, чем выпавшая родная кнопка...

 

Насчет нащупывания - ну даже не смешно - пультик четко несимметричной формы (капля, яйцо - кому что ближе), где какая кнопка давно на автомате известно без всякого рельефа.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А у меня с пупырями.

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а у меня вообще ключ другой - :)))

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ссыль на китайщину в студию!!!!!!!

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

 

У меня как раз такой ключик )) Высоким людям думаю будет не удобно. Коленями можно его задеть.

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Спс, я имел ввиду ссыль на эту вставку резиновую ))))

24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

 

У меня такой же есть, но сцуко все кнопки смещены в сторону, беспонт какой-то, хожу дальше с родным))

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но сцуко все кнопки смещены в сторону, беспонт какой-то
ну так жалу куда то нужно складываться.
24
Автомобиль: WK 4.7 2005 Limited
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Денис, на всех ауди и жалу было куда деваться и кнопки ровные!

 

Так что фу-фу, не могу себя заставить с таким китаем ходить))

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

У меня такой же есть, но сцуко все кнопки смещены в сторону, беспонт какой-то, хожу дальше с родным))

даже не замечал,спецом достал посмотреть,точно в стороне,меня не беспокоит:-):-):-)
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Они смещены потому что это просто корпус другой, а плата и кнопки - штатные (соответственно, прямо напротив них нету места под жало ключа, вот и смещение). Я подозреваю, что вплоть до того, что пороха штатного ключа можно просто переставить и сэкономить на прошивке ключа к машине (останется только зубчики нарезать).

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

 

 


(останется только зубчики нарезать).
именно так
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже китай выкиндной, кнопки стерлись через пол года...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 183 гостя (Посмотреть всех)

    • Игорь 77
    • Алексей 1980
    • Acovant
    • Bublik112
    • up6
    • Лунный пчел
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...