Перейти к содержанию

Силиконовые патрубки 3.0CRD опрос.


max19834

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

max19834  а правый патрубок интеркулера, который у воздушного фильтра у них есть? Что то не нашёл я на сайте?

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, EmerA сказал:

Хомут не влез падла этот

А чего не влез, размер не торт?

По фото неясно, там видна только надпись "norma"...

У кого уже стоят правильные хомуты на пайпах, подскажите сколько и каких брать?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, shurilla сказал:

А чего не влез, размер не торт

Размер тот, в вот с размером самого болта.., не влазиет из-за него... Тоже интересно кто какие использовал...

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, max19834 сказал:

Да вроде есть. 

Спасибо

16 часов назад, Van777 сказал:

И даже очень не слабо, двигатель начинает грохотать даже при снятии только крышки! Я бы точно так не делал. 

Я особо разницы не заметил при снятии крышки. Вот закрытый капот дает больше уменьшение шума...

  • 3 недели спустя...
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 08.07.2018 в 19:32, max19834 сказал:

У меня пока ничего не протерлось. Правда я на лето крышку и шумку с форсунок снял. 

а если не секрет - смысл? Форсунки склонны к перегреву??

В 08.07.2018 в 19:06, EmerA сказал:

патрубок упирается (касается) топливного фильтра, не протрёт ли его там? Да и под плитой он не в воздухе висит...

такая же фигня. я производителю про это написал - сказали мол не должно ничего быть. И типа если что это гарантийный случай. на самом деле не думаю что там что то протрется. у меня шланг от маслопомойки уже 3 года так же трется о край крышки двигателя и ничего. и патрубок на дроссель тоже немного вытерт где мимо трубок проходит - а ему уже лет много.

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Einar сказал:

а если не секрет - смысл? Форсунки склонны к перегреву??

 

Если я скажу что мне нравится на них любоваться, я отвечу на ваш вопрос?))) 

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, max19834 сказал:

что мне нравится на них любоваться, я отвечу на ваш вопрос?))) 

:lol2:

Даже если и да, то это порождает уже кучу других вопросов...

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, shurilla сказал:

:lol2:

Даже если и да, то это порождает уже кучу других вопросов...

Огласите весь список пожалуйста! 

  • 1 месяц спустя...
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну вообщем пока плюсы от силиконовых патрубков.

При снятии корпуса воздушного фильтра не надо от турбины ничего отсоединять - все и так изгибается легко.

При снятии ремня - уже ощутил этот самый жирный плюс - отгибаем патрубок вместо резонатора, накидной ключ двенадцатигранный на 17 и ему в виде рычага другой ключ сверху - и натяжитель ослаблен и ремень снят.

 

Думаю сменить патрубок с интеркулера на впуск, обновить так сказать... подскажите номер пожалуйста.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Roman76 сказал:

Думаю сменить патрубок с интеркулера на впуск

Номер сейчас не скажу, в FAQе должен быть, а вот цена думаю удивит.... У меня две дырки были рядом - замазал поксиполом и армированным скотчем замотал..., В Крым сгонял и до сих пор держится....

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, EmerA сказал:

Номер сейчас не скажу, в FAQе должен быть, а вот цена думаю удивит.... У меня две дырки были рядом - замазал поксиполом и армированным скотчем замотал..., В Крым сгонял и до сих пор держится....

Да я тоже думаю цена меня удивит :D

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Roman76 сказал:

подскажите номер пожалуйста.

55037961AA или 55037961AB

бл:censored:,  дорого...

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, shurilla сказал:

55037961AA или 55037961AB

бл:censored:,  дорого...

Да, проще сантехническим скотчем обматать для профилактики! :up:

  • 3 месяца спустя...
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, подскажите размер силовых хомутов на силиконовый патрубок вместо резонатора.

23
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Лучше по ним мерить

19
Автомобиль: 11111
Город: мс
Опубликовано
Опубликовано

Ставил китайские такие : хомут силовой 2.5' (66-74) артикул: cl007, не сильно громоздкий как например KVP 68-73 мм. W1 всё встало нормально. Но с размером определялся в магазине по патрубку.

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, может кто-нибудь находил силиконовый аналог патрубка правого (по ходу движения) от интеркулера? А то уставать уже начинаю жабу скидывать при виде ценника на оригинал...

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Alex_84 сказал:

может кто-нибудь находил силиконовый аналог патрубка правого (по ходу движения) от интеркулера?

Да я вот тоже интересовался..., но найти не смог пока...

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А у белоруса они дорогие? 

19
Автомобиль: 11111
Город: мс
Опубликовано
Опубликовано
В ‎24‎.‎12‎.‎2018 в 09:51, leonsio сказал:

Ставил китайские такие : хомут силовой 2.5' (66-74) артикул: cl007, не сильно громоздкий как например KVP 68-73 мм. W1 всё встало нормально. Но с размером определялся в магазине по патрубку.

Нашел чек в машине на хомуты,  размер прописан 73-81.:facepalm:До затяжки крутил много, ребята с запасом похоже продали.

  • 1 год спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Господа, а кто общался с джип ин раша, там люди как, адекватные? 

Я читал отзывы, много было про хамство. И тут я решил сам написать. Скрин прикладываю. 

Да, т9 поправил мне впуск на выпуск, но почему бы не ответить человеку? 

Может я не прав, прошу комментировать. 

88351e21e796.jpg

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@ruby12 

Странно. Со мной хорошо общались, патрубок домой привезли ,придраться не могу.

Пару лет назад, когда распродажа была 50%, всем сдэком рассылали, даже в Питере.

Видимо, им так удобнее.

Самовывоз, думаю, сомнителен, у них даже адреса нет, только если договориться пересечься где...

Пробуй их почаще пинать вопросами, может заняты просто.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@shurilla так я так как то и не привык. Кому надо? 

Мне не нужен сдэк, поэтому я и задал вопрос. Хз, может у меня требования завышены. 

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Они или привозят к дому если недалеко, или раньше находились часто на территории одного сервиса (до недавнего времени был неплохой, потом я перестал про него слышать), или отправляли даже по Питеру СДЭКом. Цена отправки была всяк ниже, чем на бензин потратить с одного района города в другой. Главный продавец вроде адекватный парень, резкий иногда, за словом не лезет,  но это если перегибать.  

Исправляли косяки с проводами оперативно, меняли без вопросов. Плюсов больше. 

Я думаю они не поняли твоего месседжа. Я тоже не понял что значит два вместо резонатора ))

И не поняли про доставку.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@ASAT уже разобрались. Спасибо. 

  • 2 недели спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Тема неожиданно получила продолжение. 

Отличная благодарность за рекламу. 

Что ж, теперь то ясно, что я не возьму даже даром этот патрубок. 

33c14a5ed6f3.jpg

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ruby12 

Наладьте свое производство, а потом продавайте каждое второе  изделие со скидкой 20%. Распродадите все, но и ничего не заработаете. 

 

Дзгоева знаю лично, адекват. 

Видимо, довели. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe может внимательнее почитаем?

У меня есть производство, никому не хамлю. 

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не увидел хамства с его стороны в выложенной Вами переписке. 

Как и не увидел резона, почему он должен Вам давать скидку. 

Вы пришли первый раз, чем Вы лучше остальных? 

У меня, например, язык не повернётся, просить скидку 20% у Димы SD, хотя за 15 лет знакомства я перетаскал от него запчастей на пару лямов, наверное. 

Просто я знаю, что я обратился к человеку, и меня не бросят, не нае@бут и так далее. 

Это важнее скидки. 

Ничего личного, удачи. 

 

 

  • 2 месяца спустя...
165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На годик хватило патрубка ☹️ не знаю что я не так сделал при установке, но ролик ремня прогрыз патрубок.20200912_182241.thumb.jpg.944c0befe7e383d147bc4629f179e65b.jpg Видимо придется вернуться на сток.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 67 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...