Перейти к содержанию

Вопросы по Jeep Renegade


доктор ног

Рекомендуемые сообщения

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Декабристы что ль? :blind:

31
Автомобиль: Другой
Опубликовано
Опубликовано

@Fusy По Звенигороду катается рыжий Ренни Спорт.  Есть тут? Нас год собирать надо будет))) Друг с  Кипра вернулся, говорит, что Ренни там, как у нас Киа и Хендэ.  Еще и в прокате полно. На Кипре бы собраться))))

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 17.06.2019 в 13:13, Павел Я. сказал:

@Fusy По Звенигороду катается рыжий Ренни Спорт.  Есть тут? Нас год собирать надо будет))) Друг с  Кипра вернулся, говорит, что Ренни там, как у нас Киа и Хендэ.  Еще и в прокате полно. На Кипре бы собраться))))

Был на Кипре в прошлом ноябре, Ренегейта видел 1 раз только, в прокате ни разу, так что не совсем правда, как минимум. Там много маленьких типа тойота айго, фольц вольт итп. Несколько раз попадался Джип ГЧ WK2 и более старые, очень много ниссан ноутов...все с правым рулем конечно

6
Автомобиль: Умка
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

в чехии много, а вот в германии почти нет.

31
Автомобиль: Другой
Опубликовано
Опубликовано

@Pashkin  3 недели назад. И еще не придал значения, под шашлычок, может на Крите? Обязательно уточню в выходные.

31
Автомобиль: Другой
Опубликовано
Опубликовано

@Pashkin Крит.)))  Плохо закусывал.

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Павел Я. надо будет посетить, взять покатать новый рени дизель)

31
Автомобиль: Другой
Опубликовано
Опубликовано

@Pashkin Я по России отдыхаю. Это личное, четыре года прожил за бугром. Не мое. Расскажете как там с дизелями. )))

  • 3 недели спустя...
8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во влажную погоду запотевает лобовое, если на нее направлен воздух. Зимой и весной с печкой такого не было, а вот летом с кондиционером стало проявляться. Вроде бы проявляется когда небольшая разница температур, например, за бортом +23-25, а климат на 20 градусов.

Пора менять фильтр салона? Пробег 11500 сейчас

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Ну,для начала,да. Меняю,каждые 10ткм,как и воздушный. И вопрос: заслонка рециркуляции,закрыта или открыта?

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, peugeot сказал:

И вопрос: заслонка рециркуляции,закрыта или открыта?

Закрыта, пользуюсь только иногда, включая если рядом пердящий мусоровоз или подобное.

Не вспомните навскидку ссылку на коды зпачастей фильтров и инструкцию как поменять или там непросто и лучше в сервисе?

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Pashkin сказал:

Закрыта, пользуюсь только иногда, включая если рядом пердящий мусоровоз или подобное.

Не вспомните навскидку ссылку на коды зпачастей фильтров и инструкцию как поменять или там непросто и лучше в сервисе?

Наоборот - открыта,когда лампочка горит,она закрыта и воздух берётся из салона,а не через фильтр.

Я ставил MAN 0024715304, вообще то их много, разница в цене.

Замена - со снятием бордочка, не сложно,6-8 шестигранных винтиков.

7
Автомобиль: JEEP RENEGADE TH 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 17.07.2019 в 15:39, Pashkin сказал:

Во влажную погоду запотевает лобовое, если на нее направлен воздух. Зимой и весной с печкой такого не было, а вот летом с кондиционером стало проявляться. Вроде бы проявляется когда небольшая разница температур, например, за бортом +23-25, а климат на 20 градусов.

Пора менять фильтр салона? Пробег 11500 сейчас

А точно изнутри запотевает? Если во влажную погоду кондей на лобовое, то конденсат снаружи появляется т.к там влаги больше чем в осушенном кондеем воздухе внутри....

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, bigstas сказал:

А точно изнутри запотевает? Если во влажную погоду кондей на лобовое, то конденсат снаружи появляется т.к там влаги больше чем в осушенном кондеем воздухе внутри....

а вообще-то да, снаружи, а это не лечится значит?

7
Автомобиль: JEEP RENEGADE TH 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 19.07.2019 в 22:26, Pashkin сказал:

а это не лечится значит?

Ну почему не лечится? Можно дворником смахнуть (не на долго), а лучше, во влажную погоду, исключить холод на лобовое..

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.07.2019 в 09:17, bigstas сказал:

Ну почему не лечится? Можно дворником смахнуть (не на долго), а лучше, во влажную погоду, исключить холод на лобовое..

Ну просто на прошлых авто такого не было...и на этом, вроде бы, изначально тоже не было...но если бы в фильтре дело, то наверное бы изнутри запотевало

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
В 19.07.2019 в 22:26, Pashkin сказал:

а вообще-то да, снаружи, а это не лечится значит?

А зачем направлять холодный воздух, в жару, на стекло- ему не жарко, жарко в салоне, я всегда направляю на середину и в ноги. Если направить на стекло в жару, снаружи появляется иней, ну это понятно.

8
Автомобиль: JEEP Renegade Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 24.07.2019 в 15:31, peugeot сказал:

А зачем направлять холодный воздух, в жару, на стекло

направляя на себя высокий шанс простудиться, а в ноги смысла нет, так как холодный воздух и так осядет вниз

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
В 25.07.2019 в 15:33, Pashkin сказал:

направляя на себя высокий шанс простудиться, а в ноги смысла нет, так как холодный воздух и так осядет вниз

Воздуховоды на торпеде, по середине, ни когда не открываю - когда в морду лица, сразу, насморк. Открываю боковые и всегда в ноги, т.к. задняя часть салона, остужается или греется, только через воздуховоды, расположенные под передними сидениями. К сожалению, так устроен наш автомобиль. И ни когда не ставлю на "авто"- раздражает, когда она сильно дует.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep renegade trailhawk
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Какую  злую резину посоветуете. На зиму. На jeep renegade trailhawk 

А еще хочу поставить фары на крышу. Может кто-то ставил. Поделитесь 

  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: JEEP RENEGADE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 20.09.2018 в 15:12, Voldemarych сказал:

Привет всем

 

Владельцы Longtitude расскажите есть ли какие проблемы с коробкой роботом ?

Как она вообще ? Как в пробках себя ведет ? Ручной режим переключения есть ?

 

Всего наилучшего.

 

Пробег под 50 тыс. Полет нормальный.

Изменено пользователем ЮричСан
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

На такой трансмиссии альфы спокойно ездят по 120-150 тысяч километров

0
Автомобиль: Jeep Renegade
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, ЮричСан сказал:

Пробег по 50 тыс. Полет нормальный.

Ручной режим есть. Иногда на маленькой скорости дергает если в момент когда она решила сменить передачу ты передумал и сбросил газ.

0
Автомобиль: Jeep Renegade
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем!

Подскажите, плз, на ТО45к на расходники партномера, кто недавно делал?

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Kostyanos сказал:

Доброго дня всем!

Подскажите, плз, на ТО45к на расходники партномера, кто недавно делал?

Добрый, полистайте темы по Рени, там все номера есть, кроме наверное колодок.

4
Автомобиль: разные :)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 25.09.2019 в 20:47, Kostyanos сказал:

Доброго дня всем!

Подскажите, плз, на ТО45к на расходники партномера, кто недавно делал?

Фильтр воздушный - 51977574, внутри лежит Mann (аналоги Mann C21002, Clean Filters MA3230, Magneti Marelli 153071762357)

Фильтр салонный - 71778552, 52063810, старые номера: 51918017, 77366480 (аналоги Clean Filters NC2389, Magneti Marelli 350203066330, Valeo 715809, Mann CU22022)

Фильтр салонный угольный - 71775824 (аналог Mann CUK22022, Filtron K1335A)

Фильтр масляный..  тут смотря какой двигатель:

1) 1.4 - 73500049 внутри лежит Clean Filters (аналоги Clean Filters ML1708, Ufi 25.043.00, Big Filter GB-1170, Knecht OX371D, Mann HU713/1x, Magneti Marelli 152071760871) идет на кучу Fiat, Alfa Romeo

этот же фильтр встречается на Опелях (0650190,  0650206, 55245952, 55599959, 5650342, 93177787)

2) 1.6 - 7087808 (аналоги Clean Filters ML1732, Mann HU816/2 x, Ufi 25.034.00)

этот же фильтр встречается на Mini (11427509208, 11427512446) и на Chrysler (05015901AA)

3) 2.4 - K04892339AB, старый номер K04892339AA (аналоги Clean Filters DO5521, Ufi 23.519.00, Big Filter GB-1269, Knecht OC614, Mann W7030) Встречается на Fiat Freemont, Dodje Journey, Caliber, Jeep Compass, Patriot 2.4 (04884900AB, K04884900AB)

Изменено пользователем autodrom
  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Дали под замену моему гранд чероки ,блин машина понравилась обалденно ,если для города то вообще класс 

  • 3 месяца спустя...
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Оригинальная инструкция по ремонту чудит: чтобы снять передние нижние рычаги, советует снять бампер и передний усилитель. Дикость какая-то. Против монтажки не попрёшь!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 926 гостей (Посмотреть всех)

    • Jimmi73
    • evil_hammer
    • Rumitey
    • Chrysler
    • agat344
    • Константин421
    • Нафигатор
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 990
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...