Жидкость для ГУР

[Borisch105]

да, у тебя не АТФ !

Mopar Power Steering fluid , тут ты прав

То же встала проблема чего лить в гур. Сегодня снимали радиатор кондея и немного вытекла жидкость гура, на вид бесцветная,серая.

Нашел статейку про мопар:

VU01516 Mopar Power Steering Fluid (1 литр) — оригинальная жидкость для гидроусилителя руля Chrysler (Европа)

04883077 Mopar Power Steering Fluid MS-5931 (946 мл) — жидкость гидроусилителя руля для Chrysler до 1998 года выпуска (США)

05166226AA Mopar Power Steering Fluid + 4 MS-9602 (473 мл) — жидкость гидроусилителя руля для Chrysler после 1998 года выпуска (США)

05127381AA Mopar Hydraulic Fluid (1 литр) — оригинальная жидкость для гидроусилителя руля Chrysler (Chrysler Crossfire, Chrysler Aspen, Dodge Durango).

 

Жидкость ГУР от Mopar

 

Оригинальное масло для гидроусилителя руля автомобилей производства Chrysler — Mopar.

 

Масло для АКПП зачастую является и жидкостью для гидроусилителя руля, но большинство автопроизводителей разрабатывают собственные жидкости для ГУР. Например в Jeep Grand Cherokee (2005-2010) и Jeep Commander (2006-2010) заливается Mopar Hydraulic System Power Steering Fluid (номер 05142893AA). А в автомобили Chrysler Crossfire и Chrysler Aspen/Dodge Durango (гибридные версии) заливается Mopar Hydraulic Fluid (номер 05127381AA).

 

Автопроизводитель Chrysler Group не указывает в инструкциях, и прочих справочных системах, информацию о сроке замены жидкости для ГУР. Хотя некоторые автосервисы меняют жидкость ГУР для автомобилей, эксплуатируемых в экстремальных условиях. Например для Chrysler Concorde, Chrysler LHS, Chrysler 300M, Dodge Intrepid 1998–2004 годов выпуска в инструкции указан срок замены — 60 тысяч миль (= 100 тысяч км), заливая Mopar Power Steering Fluid +4 (номер 05166226AA).

Пы.Сы.заваривали дырочку была встреча с птичкой

[Veter]

@Borisch105, возьми жидкость из бачка большим объемом. тогда точно поймешь, что за цвет.

если рыжий - Mopar Power Steering Fluid , если в красноту, то АТФка+4

[rakitsky]

Вопрос актуален для всех, наши машины собраны не в штатах, и в ГУРе залито ATF+4 если не меняли бывшие владельцы с сылкой на крайслер.

[Гость Grover]

После замены шланга ГУРа залил Castrol ATF+4. После прокачки (вывешенный передний мост), когда поехал показалось немного стало подгуживать. Сейчас все в норме. Видимо есть период полного удаления воздуха из системы. Одной фляжки (1 лит.) хватает.

[Borisch105]

Вопрос актуален для всех, наши машины собраны не в штатах, и в ГУРе залито ATF+4 если не меняли бывшие владельцы с сылкой на крайслер.

По докам из Сервиса у меня залита вот ТАКАЯ жидкость

машинка 2004г

Изменено 9 июля, 2011 пользователем Borisch105

[OveRLeX]

Всем доброго!

В библии написано лить в ГУР Жидкость "Mopar Power Steering Fluid" (P/N 04883077).

Понятно дело в магазах у нас не найти. Закажу с экзиста.

вопрос чего налить сейчас чтоб не поплохело? слетел шланг, вытекло наверное с пол-литра точно.

думается что на время пойдет какой нить Castrol Power Steering Fluid...

WG 2002 4.7

Изменено 8 марта, 2012 пользователем OveRLeX

[kot1977]

Всем доброго!

В библии написано лить в ГУР Жидкость "Mopar Power Steering Fluid" (P/N 04883077).

Понятно дело в магазах у нас не найти. Закажу с экзиста.

вопрос чего налить сейчас чтоб не поплохело? слетел шланг, вытекло наверное с пол-литра точно.

думается что на время пойдет какой нить Castrol Power Steering Fluid...

WG 2002 4.7

Производитель "STEPUP" POWER STEERING FLUID И POWER STEERING CONDITIONER & STOP LEAK сделано в штатах, жидкость для гидроусилителя руля и кондиционер и герметик проверено на разных машинах в первую очередь на своих легковых и грузовых отечественных и импортных-РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ!

[up6]

автос с гидрофаном?

[K.O.T.]

и степ ап лил и ещё какой-то ап. кондиционер степаповский тоже лил, тока как тёк так и течёт на декстроне тоже ездил, тока декстрон фиговый залил, перегревался жутко и тяжко рулилось по пробкам. так что спокойно любую жидкость для ГУРа лей и ненада мопара.

[Shed]

По букварю жижа должна соответствовать MS-5931

например Texaco COLD CLIMATE POWER STEERING FLUID сцыль вот http://aksioma55.narod.ru/oils/texaco/car/texaco_atf.html

можно попробовать узнать тут http://www.zssdms.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=80&Itemid=140

[OveRLeX]

всем спасибо!!!

[Borisch105]

на время пойдет какой нить Castrol Power Steering Fluid...

WG 2002 4.7

У меня он и залит! http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/9D206CAB

[yaromir]

подниму темку. сегодня отдавал в ремонт шланг высокого давления гура. и соответственно доливал жидкость. почему то глюкнуло меня что при покупке я поменял абсолютно всё и именно на мопар атф+4. ну и соответственно купил на доливку и залил. однако после ремонта шланга, гур гудет не перестал, мало того он два раза вообще пропадал на холостом, даешь газу руль становиться легким, только на холостом немного туговатый, но одной рукой крутить можно. поехал обратно на СТО. там мне сказали, что это либо шланг и его менять, либо неправильно смешанные жидкости. раньше было это- http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=24C037BF&flag=19572 сейчас добавил грамм 200 атф+4, возможен ли конфликт у этих жиж?? и если допустим менять, могу ли я залить не родную и не декстрон 3 а вот это http://exist.ru/cat/UCat/7/303/15E07240 осталось с прошлой машины, да и по консистенции она больше на воду похожа.

[shumai]

VU01516 Mopar Power Steering Fluid (1 литр) — оригинальная жидкость для гидроусилителя руля Chrysler (Европа) 04883077 Mopar Power Steering Fluid MS-5931 (946 мл) — жидкость гидроусилителя руля для Chrysler до 1998 года выпуска (США) 05166226AA Mopar Power Steering Fluid + 4 MS-9602 (473 мл) — жидкость гидроусилителя руля для Chrysler после 1998 года выпуска (США)

  ...у меня WJ 2.7...а я купил (05166226AA Mopar Power Steering Fluid + 4 MS-9602 (473 мл) — жидкость гидроусилителя руля для Chrysler после 1998 года выпуска (США)...наверное придется покупать (VU01516 Mopar Power Steering Fluid (1 литр) — оригинальная жидкость для гидроусилителя руля Chrysler (Европа)?

Изменено 28 июля, 2014 пользователем shumai

[ohotnik24]

Хочу поделиться своим опытом. Когда купил машинку естественно стал менять все жижи, в гур мне масленики залили атф+4, посмотрев в своих программах. Я тогда не парился, положившись на их опыт. Но почитав форум понял что заливать многие советуют желтое мопаровское, прикупил три банки, менять не торопился. Потому что потел шланг, быстросъем поддекал, были еще утечки, при открывании бачка стравливалось давление, гур иногда гудел. В общем поменял я масло, залил мопар желт. и как это не удивительно, но все стало хорошо- воя нет, давления из под крышки нет, шланг сухой, утечек нет ни каких, уже 3мес. все ОК.!

[shumai]

@ohotnik24,  У меня тоже давление из под крышки, не сильное...что это может быть?

[Maxigal]

Залита 
MOPAR Power Steering Fluid № 00VU1516 (type MS - 5931), 
на доливку прикупил, но приехала 
MOPAR Power Steering Fluid +4 № 68218064AA (type MS - 9602)

Вопрос, смешивать можно?

[shumai]

@Maxigal,И у меня тоже самое! Пришло не то масло Атф+4 Думаю буду покупать МС-5931 не буду рисковать! 

[Maxigal]

Я свое сдал назад в емекс, а долил 5931.

[merl]

Залита JET GO J-312.

[shumai]

...подскажите пожалуйста! Жидкость с Гур всю надо сначала слить, а потом заливать новую и прокачивать, сначала на не заведенной машине с вывешеными колесами?

[oejek67]

А кто-нибудь знает,можно ли слить жижу с рулевого редуктора?

[Maxigal]

Я когда свой редуктор возил на перебор в гидролаб, так там при разборке только жижа до конца вся и вышла. А собсно зачем? Я заменил всю жидкость методом замещения в гаражном сервисе, ничего сложного, все быстро, жижи только надо побольше взять.

[shumai]

 Подскажите, если не трудно, то с самого начала и по подробней опишите, метод замещения...прокачивать это тоже самое? Не совсем понятно, как что откручивать, сливать и т.д.!!! 

[Mugatu]

_{Это вот, конечно, на WK, но общий принцип процесса замены масла в ГУР, видимо, такой же: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33671-zamena-masla-v-gur-na-wk/}

Изменено 4 октября, 2014 пользователем Mugatu

[Legion_24]

 Подскажите, если не трудно, то с самого начала и по подробней опишите, метод замещения...прокачивать это тоже самое? Не совсем понятно, как что откручивать, сливать и т.д.!!! 

я менял "полностью" по максимуму   раза 4-ре ! По наблюдению в системе где-то 1,25 -1,40 лит (грамм 150 остаётся в редукторе точно , а без снятия его слить полностью не выйдет ).  

 Делал так :  автомобиль поднят (передняя ось ),  далее  откручивал 1) обе трубки с гидромодуля вентилятора охлаждения - банка снизу туда течёт , 2) шланг подачи жидкости с бочка в гидромодуль тоже снял и тоже вниз в банку ( старая жидкость стекает , капает ) 3) МОТОР НЕ ПУСКАЕМ !!! руль разблокировать ключом , крутим руль от упора до упора медленно , таким образом "выгоняем" старую жидкость из редуктора, будет слышно и видно. Тут ещё малость остаётся жидкости в радиаторе с обратки можно продуть сжатым воздухом ( если есть компрессор ) при этом бачок снять придётся ( возня ещё та ).

Вот такая процедура, обратно всё как положено , колечки на трубках в гидромодуль лучше поменять на новые ( как правило они старенькие и приповторной установке может повредиться и дать течь , хотя дело случая ) я менял чтоб наверняка плдбирал по образцу силиконовые. После всё собираем аккуратно, заправляем новенькой жидкостью и прокачиваем не торопимся, качаем выгоняем воздух, ну и всё .

Изменено 4 октября, 2014 пользователем Legion_24

[shumai]

 

 

при этом бачок снять придётся ( возня ещё та ).

Да, я так и не смог его снять, до одного болта так и не добрался...мешает полка аккума, ее тоже проблема снять. Наверно надо весь перед разбирать, фары , решетку, бампер...?

[Legion_24]

Да, я так и не смог его снять, до одного болта так и не добрался...мешает полка аккума, ее тоже проблема снять. Наверно надо весь перед разбирать, фары , решетку, бампер...?

не я весь перед не разбирал, полку АКБ да снимал ( муторно и очень не удобно) кое как эту полку выдернул , ботл что под бачком как раз и держит .

Ну можно и оставить в покое этот бачок (пусть на месте стоит ) . Менять так значит, спустя какое то время пробега ещё раз обновить часть объёма жидкости, но уже без разбора системы, путём откачки и долива свежей жидкости. 

Я так разбирал по причине очень "грязной" системы - попала пудра-стружка, вот промывал основательно.

[Chapaev]

Добавлю из Mitchell OnDemand

 

Спасибо за информацию - чётко написано "MS9602 should not be mixed or used as a "topping off" fluid on systems requiring MS5931. On some past models, MS9602 should be used as the replacement fluid. On these models, if a power steering system is 

being serviced that results in a large fluid loss, such as a pump, hose or gear/rack replacement, the complete 

system should be drained and filled with MS9602.".

 

Т.е. ATF+4 нельзя мешать с MS5931 или использовать как "доливку". На некоторых поздних моделях можно использовать MS9602 в качестве жидкости для полной замены. Думаю, что ничего не мешает это делать и на WJ, если менять целиком.

[Maxigal]

Думаю, что ничего не мешает это делать и на WJ, если менять целиком.

 

Ну вот пусть кто-нибудь рискнет и попробует, а потом всем расскажет результаты этого эксперимента