Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

946
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

@Аркадий34, вот каталог : http://zameni.ru/Catalogs/lesjofors_coil_2013_id527.pdf 

На стр №54 находишь номера своих пружин , а потом на стр №167 находишь их размеры .

Ссылка на комментарий
3 720
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано

где посмотреть параметры пружин

на оф.сайте же все есть, не?  :shades:

 

Скачать pdf оффлайн или посмотреть в онлайн-каталоге

 

post-26759-0-52814000-1449494466_thumb.png

Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

@Nordicus, ПДФ не скачать, требует пароль и логин, в онлайн каталоге нет характеристик.

@tracker99, СПАСИБО! 

Изменено пользователем Аркадий34
Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

Поставил зад.


И снова сюрприз.


Если сток 47-48 см.


То у меня полечилось 50 см.


То есть 1 дюйм.


Где же обещанные 2 дюйма?

post-21577-0-53895500-1450005690_thumb.jpg

post-21577-0-20212500-1450005739_thumb.jpg

post-21577-0-21323300-1450005776_thumb.jpg

post-21577-0-12572100-1450005815_thumb.jpg

post-21577-0-34194700-1450005859_thumb.jpg

post-21577-0-62503800-1450005899_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

Черт ,черт , черт !!!

Быстренько воткнул новые задние (левая 350мм , правая 345мм - зачем?) , они миллиметров на 5-10 меньше снятых . Замер с полным баком выдал 495-500мм от оси ступицы до крыла .  :mad:

На моих написано 355! И кули толку. Итог на фото. "Что такое не везёт, и как с этим бороться".(С)

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

@hearshyes, передние стойки упираются примерно в середину нижнего рычага , соответственно , десяти миллиметровая проставка поднимет передок миллиметров на двадцать .

 

Т.е. получается, что на перёд надо брать проставки в два раза меньше, чем задние?

 

Я вот всё хотел приподняться немного, ждал момента... дождался.. сейчас это вообще не бюджетно, поэтому перечитываю темы на предмет установки проставок...

 

 

Народ, как думаете, какая высота проставок будет безопасна для других узлов и ничего не задевало?

 

Хотел поднять сантиметра на 4, чтобы увереннее чувствовать себя на бездорожье.., но всё же 90% езда по городу и МКАДу... поэтому рассматриваю вариант проставок...

Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

 

 


Хотел поднять сантиметра на 4,

Тут надо понимать , что эти четыре сантиметра от просевших пружин - одно . А от новых пружин - совсем другое . Разница в конечном результате может быть 25-30мм .

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Замерю тогда расстояние , которое сейчас, напишу

Ссылка на комментарий
944
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Добромир сказал(а):

Т.е. получается, что на перёд надо брать проставки в два раза меньше, чем задние?

:) наберитесь терпения и перечитайте всю тему с ручкой и бумагой: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5421-lift-liberty-kj/?p=1115296

На дохлых пружинах проставки увеличивают клиренс вот так: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5421-lift-liberty-kj/?p=567455 - второй раз бы уже их не ставил :)

Изменено пользователем Arny-xxl
Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Ну у меня вроде не так просел, хотя по фото не особо понятно... Да я как раз всю прочитал, сегодня закончил чтиво...))))

По проставкам понял, что на перед ставить надо 20мм, а на зад 40мм.... Я вот только момент упустил , из-за чего у Dapoh начались проблемы... слишком высокий лифт сделал?...Поэтому и спросил про безопасную высоту проставок.... Ну ещё пробегусь, полезно будет...))))


e595d2cs-960.jpg

Ссылка на комментарий
86
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано

Я вот всё хотел приподняться немного, ждал момента... дождался.. сейчас это вообще не бюджетно, поэтому перечитываю темы на предмет установки проставок...     Народ, как думаете, какая высота проставок будет безопасна для других узлов и ничего не задевало?

Чего там небюджетного? Снимам размеры со старой опоры (или с недорогой новой) - отдаем фрезеровщику. Он фрезерует 2 куска дюраля тысячи за 2-3, покупаем прочные болты подлиннее и дело в шляпе.

18 мм проставка плюс замена просевших пружин - дало прирост с 460...465 до 507...508мм. Клиренс, соответственно, вырос со 180 до 230 мм.

Колеса, опять же, чуть-чуть  побольше - 245/70/16 скажем, а лучше 245/75/16.

Изменено пользователем Искандер
Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

Чего там небюджетного?

Бюджетно.

 

Снимам размеры со старой опоры (или с недорогой новой) - отдаем фрезеровщику. Он фрезерует 2 куска дюраля тысячи за 2-3, покупаем прочные болты подлиннее и дело в шляпе.

Делал сам, ещё бюджетней.

 

18 мм проставка плюс замена просевших пружин - дало прирост с 460...465 до 507...508мм. Клиренс, соответственно, вырос со 180 до 230 мм.

Потом пружины проседают и ты снова в стоке, но пробиваешь амортизатор на каждой кочке.

Мой опыт с проставками прошел, радости не вызвал,

Сейчас на Владовских пружинах покатаюсь отпишусь, о плюсах и минусах проставок супротив пружин. С фото "самопальных" проставок.

Александр, извини что именно тебя цитировал, просто по теме (смыслу) подошло.

Изменено пользователем Аркадий34
Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Чего там небюджетного? Снимам размеры со старой опоры (или с недорогой новой) - отдаем фрезеровщику. Он фрезерует 2 куска дюраля тысячи за 2-3, покупаем прочные болты подлиннее и дело в шляпе.

18 мм проставка плюс замена просевших пружин - дало прирост с 460...465 до 507...508мм. Клиренс, соответственно, вырос со 180 до 230 мм.

Колеса, опять же, чуть-чуть  побольше - 245/70/16 скажем, а лучше 245/75/16.

Про "небюджетно" это я говорил про лифт пружинами и аммортизаторами.... У меня достаточно редкие выезды на бездорожье, поэтому думал обойтись "малой кровью"...

в основном по городу езда, ну и 5-6 раз в год езда на относительно дальние расстояния (Москва-Волгоград)

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Потом пружины проседают и ты снова в стоке, но пробиваешь амортизатор на каждой кочке.

Мой опыт с проставками прошел, радости не вызвал,

 

 

А если поменять пружины на новые, но оставить аммортизаторы старые, то большая вероятность, что амморты накроются в ближайшее время...

А с проставками совсем плохо получилось?

Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

 

 


то большая вероятность, что амморты накроются в ближайшее время...

Не факт . Зависит от состояния амортизаторов . У меня сзади с жесткими Владовскии пружинами (+ 2")  нормально работают еще родные амы . 

Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

езда на относительно дальние расстояния (Москва-Волгоград)

Будешь в Волгограде заезжай, подарю опорники с проставками в сборе и задние резиновые проставки. Тел. если нужно в личку скину или сам отпишись когда поедешь. Под пиво и поставить можно будет. :smile18:

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Добро!)
Я правда только приехал оттуда пару дней назад, теперь только весной поеду. Думаю ещё спишемся

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Замерил только что... не думал, что такая разница будет.

Левая сторона   Перед - 46.5 , зад - 48

Правая сторона  перед -47 , зад - 50

Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

@Добромир, получается , что если Вы сделаете проставками лифт 40мм - передок будет выше стока (непросаженные пружины)   на сантиметр - полтора .

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Да вот же... вижу по цифрам теперь то.. Такое ощущение, что это лифтованные ,но уже просевшие пружины..)

Видимо придется при тех же аммортизаторах подобрать пружины.... посмотрел Владовские по 11 за пару сейчас, Ironman подешевле чуть нашёл.. Хз что делать)))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

 

 


Такое ощущение, что это лифтованные ,но уже просевшие пружины

Почему - лифтованные ? У меня уставшие стоковые по передку примерно такую же картину давали . 

Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

...уже просевшие пружины..)

 

...Хз что делать)))

Если что и пружины можешь выбрать, тебе на бензинку дизельные пружины будут типа усиленных.

Их есть у меня, кучка.

post-21577-0-34937200-1452864090_thumb.jpg

 

 

Влад по гарантии поменял передние пружины, теперь машинка выглядит вот так:

post-21577-0-15745600-1452864360_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

Чувствую надо раньше выдвигаться в Волгоград..., до весны не дотерпеть.. )))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
Ссылка на комментарий
13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано

 

 


Влад по гарантии поменял передние пружины, теперь машинка выглядит вот так:

 

какая высота получилась?

и еще - какой размер колес?

Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано

 

Влад по гарантии поменял передние пружины, теперь машинка выглядит вот так:

attachicon.gifDSC_0205.JPG

 

А какой размер резины на фото?

Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

По предыдущей ссылке на фото отчетливо видно 235/70 16.

Изменено пользователем Аркадий34
Ссылка на комментарий
946
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

@Аркадий34, вроде и экран у меня большой и очки одел - все равно там нифига без подсказки не разглядеть . :blink:  

Ссылка на комментарий
536
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано

Специально для тебя фото увеличу и в кратце отпишусь о впечатлениях от Владовских пружин. Но только завтра Сегодня уже косой и в буковки не поподаю.

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Liberty/Cherokee 3
7 2006г
Город: Омск
Опубликовано

Про "небюджетно" это я говорил про лифт пружинами и аммортизаторами.... У меня достаточно редкие выезды на бездорожье, поэтому думал обойтись "малой кровью"...

в основном по городу езда, ну и 5-6 раз в год езда на относительно дальние расстояния (Москва-Волгоград)

Простите что вмешиваюсь, но это же не так далеко ,( Москва - Волгоград) , и вот как-то я немного не понимаю, что то у меня не бьётся в понимании ( и по катологам) бензин с дизелем у них вроде разные пружины и аморты впереди. У меня и так на уставшей машине 245 /70 /16 встало. Конечно такого  вида авто, как на вашем фото нет( с моей точки зрения - как будто в УАЗ поставили резину от Нивы), я всё таки немного ретроград, простите, но как то похоже на АрА тюнинг

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 744 гостей (Посмотреть всех)

    • Grarh
    • Serge400
    • D-X-D
  • Бортжурналы

    1.  

      К нам приехал JEEP GRAND CHEROKEE 3,6 2012 г. Пробег 328 тысяч км. Проблема – машина закипает. Автомобиль до нас побывал в разных сервисах. На машине поменяли термостат, промыли радиатор, заменили электровентилятор, но причину так и не нашли.

      Первое, на что следует обратить внимание в такой ситуации – это при какой температуре начинает бурлить антифриз в расширительном бачке. В нашем случае это начинало происходить при температуре даже ниже рабочей. А значит дело здесь не в перегреве, а в прорыве газов в систему охлаждения.

      Причин у такой беды может быть много. Рассмотрим все по порядку. Первое и самое частое – это пробитая прокладка головки блока. Поэтому начинаем с того, что снимаем головки блока.

      1 Сняли ГБЦ.png

      Клапана на головках уже помыло антифризом. Значит наш диагноз верный. Если антифриз начинает попадать в цилиндры он вымывает в них все добела.

      2 Клапана помыло антифризом.png

      Для начала почистим головки и проверим плоскость. Если плоскость головки искривлена, новую прокладку тоже пробьет. Прикладываем призму, и меряем зазор щупом. Даже две сотых не пролезает. Значит, проблема не в плоскости.

      3 Ставим призму проверяем плоскость.png

      Головки надо обязательно проверить на наличие трещин. Для этого головку зажимают болтами на специальном стенде и опускают в ванну с водой близкой к кипению. Когда головка несколько часов погреется в такой ванне, в ее каналы подается воздух под высоким давлением. Смотрим, не пойдут ли пузырьки, которые покажут наличие трещины.

      4 Опрессовка.png

      Наши головки испытания прошли. Значит на них нужно пропылить плоскость на несколько сотых миллиметра, и можно ставить на автомобиль.

      Вот наши головки отмыты, и плоскости обработана. При обработке всегда пишут, сколько было снято. Вот у нас пропылили на шесть сотых. Это важно, когда будем подбирать прокладку ГБЦ. Они есть разной толщины, в зависимости от того, сколько сняли с головки при фрезеровке плоскости.

      5 ГБЦ после шлифовки.png

      А вот и причина того, что пробило покладки головок. Это старые болты ГБЦ. Их ни в коем случае нельзя ставить повторно, как это делают некоторые горе-мотористы. Эти болты под нагрузкой вытягиваются и при повторной установке упираются в стенку глухого отверстия в блоке цилиндров. Если блок чугунный – болт при затяжке начинает пружинить, и есть шанс сломать его заподлицо с блоком. А если блок алюминиевый, как на этом двигателе – болт, упершись в конец отверстия, вырывает витки резьбы вверх. Что и произошло. Болты ГБЦ с сорванной резьбой в блоке не могли притянуть головки с требуемым усилием, а это и привело к тому, что пробило прокладки головок.

      6 Болт ГБЦ.png

      Выход в такой ситуации один – ставить ремонтные футорки. Для этого отверстия в блоке цилиндров рассверливаются на специальном станке, и нарезается резьба большего диаметра. Потом в эти отверстия вворачивается втулки с внутренней резьбой под болты ГБЦ. Их мы сейчас и видим в глубине отверстий. Для этого двигатель снимают с автомобиля, и блок цилиндров полностью разбирают.

      7 Футорки.png

      Есть умельцы, которые делают такую работы с выездом на место, без снятия и разборки двигатели. Не верьте им. Такая резьба долго не продержится. Качественно высверлить и нарезать такую резьбу можно только на станке.

      8 Ремонтные втулки.png

      Размеры поршней и цилиндров мы промерили. Они в допуске. А вот кольца надо поменять. Видимо, двигатель перегревался, и они подсели. Просто поставить новые кольца нельзя. Их острые кромки быстро съедят остатки старого хона в цилиндрах, и двигатель задымит. При замене колец на цилиндры обязательно надо заново нанести хон, что мы и сделали.

      9 Нанесли хон.png

      Коленвал проверили. Он тоже в допуске. При работе двигателя в масло попадают твердые частицы – песчинки. Когда они оказываются между коленвалом и вкладышем, на шейках коленвала образуются кольцевые риски с острыми кромками. Поэтому коленвал мы отполируем, и поставим новые вкладыши.

      10 Отполировали коленвал.png

      Ну вот все готово для сборки.

      11 Все готово к сборке.png

      Ставим кольца и устанавливаем поршни.

      Собираем двигатель.

      Заводим, прогреваем, и читаем ошибки.

      Температурный режим в норме. В расширительном бачке все спокойно.

    2. Итак пришло время менять амортизаторы, пускал слюни хотелось Koni (был положительный опыт на 21099) но цена сыграли свое поставил Kyb. 

      По работе ничего сложного (оказалось)  да и в инете вдохновение получил (раз два типа и все готово) но все по порядку. Задние меняются элементарно (два болта на каждом амортизаторе ) главное  вэдэшка  и терпение (лучше ударный гайковёрт) и не спеша они откручиваютя. (Как много почитал если прикипели нижние гайки их срезают и потом меняют парой на высокопрочку) мне удалось это обойти но торохтел долго но результат не заставил себя ждать (иногда делал на закручивание пока не сдвинулись). Максимально час на 1 аморт , главное не забыть прокачать перед установкой.

      По передку, итак .... 

      Время , сам, один день.

      Купил по рекомендации "Кожух (пыльник полугофра) амортизатора задней подвески ("полугофра") ВАЗ-2108-099, 2110-12, 2113-15" - 2 шт 

       Так как мои пыльники были порваны (убиты).

      В какой последовательности.

      Итак водительская сторона.

      Поднимаем домкратом водительскую сторону под нижний рычаг, под балку с водительской стороны подкладывает, приспускаем.

      Отключаем клемму аккумулятора.

      Снимаем предохранители (блоки целиком ) аккуратно их  отщелкивая от держателя. Потом сам держатель (головка на 10), отводим все в сторону двигателя . Снимаем колесо. Тормозной суппорт (отводим под машину) можно сразу с тормозным диском (удобнее для работы).  Поднимаем рычаг нижний, откручивает сайлентблок верней балки, рулевой наконечник (постукиванием или съемником снимаем их), откручиваем нижний болт тяги вертикальной (которая к продольной держится) тут как начала крутиться контролировал усилие  домкратом на нижний рычаг чтобы не было усилия на болт. Поставил стяжки пружин 2 шт и стянул пружину. Открутил четыре гайки в подкапотке держащие аморт, раскрутил гайку крепления вилки амортизатора на балке , отпустил домкрат, вытянул болт и вуаля, подняв аморт в верх и опустив все вниз аморт вышел. Снял болт крепления вилки к амортизатору (разжал крепление ) снял вилку. Открутил верхнюю гайку от крепления аморта к подушки все разобрал) , отбойники были живые так что использовал их.  IMG_20240818_160629.thumb.jpg.61ab3e5df249e21f0f35c3b22984396c.jpg

      Прокачал новый аморт и в вертикальном положении собирал и ставил.

      Всё собрал в обратном порядке.

      IMG_20240818_164304.thumb.jpg.67bb11d3cc5284186ccba4b4aedc7762.jpg

      И установил на место. По пассажирской стороне последовательность такая же только приподнял бачок  охлаждения.

      На всякий случай сделаю проверку кастора (развал схождения) . Машина мягкая, посмотрим сколько отходит. 

      По стоимости (амортизаторы вкруг ) ))) и два дня бесценного времени).

      Человеку по ссылке ниже благодарность за вдохновение (https://www.drive2.ru/l/502125795880206753/) 

      Там посмотрел как менять. 

      Добавлю свое что не увидел, надо верхнюю шаровую открутить и рулевой наконечник, тогда вертикальный рычаг хорошо опускается. Всем добра и мягкой дороги .

      Да ещё ...

      Поставил на продольную тягу жестокости полиуретан . Немного не доволен "скрипят" резина думаю тише была бы. На лежачих хрек... Хрек.)))

      По амортизаторам. Если штоки выходят с разной скоростью, это, мне ответили (официальный представитель) не брак ...  Так как на Kyb закачка азотом от 4 до 6 АТМ. (Хотя не понимаю ... Может в ручную на заводе качают) Обычно это автоматика качает... Ну посмотрим задние амортизаторы по разной скорости подымались. Шумов нет, работают тихо.

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.