Перейти к содержанию

Лифт Liberty KJ


Рекомендуемые сообщения

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Alecx - конечно пружины с амортизаторами.

Я вот тоже о лифте задумался ибо нервирует время от времени передком гривы пограживать. В техцентре "ОСобое внимание" рекомендовали OME на 2" - как говорят, оптимально чтоб не потерять дорожные качества и задраться. Цена вопроса 43-44 тыс руб. Дороговато конечно, казалось бы...

Проставки конечно дешевле, потому и привлекают.

40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Overprice, совсем офигели! Напрямую заказать будет почти в 2 раза дешевле.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поделитесь скидкой на ОМЕ 2" в забугорье, откуда реально и несложно заказать.

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поделитесь скидкой на ОМЕ 2" в забугорье, откуда реально и несложно заказать.

вот здесь, например, этот кит есть: http://www.quadratec.com/products/76090_50X_PG.htm

но я отсюда не заказывал. если подождешь, я скоро буду у них аморы заказывать, поделюсь опытом.

 

отбой, России в списке нет... :( написал им, может что ответят...

 

вот здесь есть: http://jeepinbyal.com/prod-OME_1_50__lift_kit-634.aspx

эти точно в Россию доставляют :)

Изменено пользователем sergs13
16
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос в том, что хочу поставить 1,5", 2 по совету коллег многовато, если я не собираюсь особо триалить.

42
Автомобиль: Jeep Renegade Trailhawk 2.4АТ Land Cruiser 71 4.2МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А какой серии пружины сток, +70 или +70 и выше?

У меня тоже стоят Кони, хочу лифтовать пружинами, как поживают верхние рычаги?

Пружины скорее + 70, потому как сказали, что самые жесткие - других тогда не было. А рычаги нормально живут, т.е. без нареканий.
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во сколько в среднем встает доставка в рашу?

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Во сколько в среднем встает доставка в рашу?

заказал верхние рычаги из штатов, доставка в районе 50 долларов получилась. что-то более тяжелое, громоздкое, думаю, дороже будет.

 

Вопрос в том, что хочу поставить 1,5", 2 по совету коллег многовато, если я не собираюсь особо триалить.

OEM, вроде, минимальный лифт и есть 1,5". хотя, думаю, разницу в полдюйма не ощутишь невооруженным взглядом... :)

10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2.8 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. Приобрел лифт комплект OME 1,5". Подскажите кто самостоятельно устанавливал аналогичный лифт, какие стяжки для пружин лучше использовать, и есть ли какие то нюансы при замене пружин и амортизаторов?

  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2.8 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На выходных установил Лифт-комплект ОМЕ 1,5. Пришлось повозиться с передком, стяжки на пружины оказались слабоваты и разгибались пока не наварили пластины-усилители ребер. Вот что получилось.

Заднее крыло до и после установки.

post-3513-0-23318800-1314010107_thumb.jpg

post-3513-0-87703100-1314010521_thumb.jpg

Изменено пользователем Vital-T
10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2.8 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Переднее крыло соответственно.

 

Общий вид сбоку.

post-3513-0-80691200-1314010745_thumb.jpg

post-3513-0-91657800-1314010753_thumb.jpg

post-3513-0-15842800-1314010816_thumb.jpg

post-3513-0-95115300-1314010825_thumb.jpg

10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2.8 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И еще несколько фото.

post-3513-0-09965600-1314011657_thumb.jpg

post-3513-0-69477600-1314011663_thumb.jpg

post-3513-0-06935900-1314011673_thumb.jpg

post-3513-0-67097600-1314011918_thumb.jpg

Изменено пользователем Vital-T
16
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Vital-T подскажи, а где покупал, что входит в комплект и какая резина на машине стоит.

10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2.8 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Покупал через Питерский интернет-магазин, привезли в течение недели, в комплекте 4 пружины и 4 амо, вот ссылка на комплект: http://www.4x4-offroad.ru/item.php?id=2674 сделали скидку, в итоге обошелся в 39000 с копейками. Резина стоит на родных дисках 245х70хR17. Если получится вечером подъеду на встречу, там пообщаемся.

16
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, если сегодня на встрече будешь обязательно аппарат посмотрю.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а 245х70хR17 влезала до этого без лифта и не задевала?

Как поведение на дороге, говорят, что должно быть нечувствительно 1.5 в плане кренов и тп.

Изменено пользователем makarych81
10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2.8 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Без лифта резина слегка цепляла заднюю часть подкрылка при вывороте колеса. На дороге после лифта ведет себя уверенно, кренов не заметил, держит хорошо.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

круто

http://www.jeep.avtograd.ru/Liberty/FAQ/tires_wheels.htm я просто из этого сделал вывод что 245х70хR17 на нелифтованную не влазит вообще никак, тк пишут, что макс 245/65/17 и не проверено точно.

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

На выходных установил Лифт-комплект ОМЕ 1,5. Пришлось повозиться с передком, стяжки на пружины оказались слабоваты и разгибались пока не наварили пластины-усилители ребер. Вот что получилось.

Заднее крыло до и после установки.

Vital-T, класс! :up:

Судя по фоткам, у тебя лифт поболе, чем 40 мм получился? :rolleyes: Понятно, что со временем усядется...

Тоже жду свой лифт-комплект - 2" заказал, и думал поставить 245/75 R16. Боялся, что задевать будут, но, судя по твоему опыту, наверное не будут - диаметр у твоих колес такой же. :)

Спасибо за отчет! :respect:

10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2.8 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за отчет! :respect:

Незачто! Какой лифт заказал?

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Незачто! Какой лифт заказал?

Trial Master, блин - два с лишним месяца уже жду...

Последнее обещание - начало сентября...

Плюсом к лифт-комплекту передние аморты Rancho RS999764 заказал - в комплекте только задние.

Уже горит - в последней поездке в Архангельскую область аморты передние убил - надо менять...

Ну, и резиновую классику - BFGoodrich AllTerrain 245/75 R16. :) Лучше ничего не придумал... :rolleyes:

Надеюсь, через месяц все поставлю. B)

Изменено пользователем sergs13
10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2.8 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Удачи! Выкладывай отчет по готовности ;)

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Удачи! Выкладывай отчет по готовности ;)

Спасибо! Обязательно выложу. :)

87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

круто

http://www.jeep.avtograd.ru/Liberty/FAQ/tires_wheels.htm я просто из этого сделал вывод что 245х70хR17 на нелифтованную не влазит вообще никак, тк пишут, что макс 245/65/17 и не проверено точно.

У меня родная 235/65/R17 впритык,больше на сток нормально не встанет, особенно если с грязью.

  • 3 недели спустя...
107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот эти ребятки - www.ex-road.ru

Готовы доставить такой лифт кит: Trail master by maas на Jeep Liberty KJ +50mm Bj. 02-

 

3b95f48fdd37.jpg

 

Пишут вот что:

 

Цена комплекта с учётом скидки для форума (переписка велась в личке на Джипфоруме) 29000 рублей в СПб + доставка до МСК примерно 1000 рублей. Сейчас в наличии нет. Если закажете на следующей недели, то будет в начале октября. Гарантия 1 год или 40000 км. пробега. Австралийские бренды просто более раскручены в России, а мы только начали продавать немецкую подвеску, которая полностью производится в Германии! Если бываете на европейских форумах или читаете журналы, то увидите, что TM едва ли не номер один в Европе. Если будете заказывать, то нужна предоплата 50%. Остальные вопросы можете задать здесь или по телефону 89211809944

__________________

Компания "Ex-road" - официальный представитель

"Trail master by Maas" и "Max Kraft" в России .

 

Кто что думает об этом комплекте?

Изменено пользователем makarych81
10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2.8 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Судя по комплекту передних амо нет, интересно как поведут себя стоковые с усиленными пружинами, может весь фокус в других опорах амортизатора.

40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Жесткость у этих пружин выше и амортизаторы в идеале тоже нужны пожестче. Самое главное, не понятно, а задние, что идут в комплекте, соответствуют по жесткости заводским? Если нет, то не понятно как это будет жить в авто со стандартными передними. В целом считаю, что амортизаторы по кругу должны быть одного типа (однотрубные/двухтрубные) и от одного производителя. Т.к. нормальный производитель выпуская в продажу свою продукцию подбирает характеристики задних и передних по конкретной модели авто.

Можно, конечно, заниматься собственными экспериментами, но, во-первых, для этого нужно иметь тест-пилота или самому таковым быть, а, во-вторых, стоимость затеи булет неадекватной. А можно, конечно, применить любимый джиперский способ - с невероятной степенью уверенности воткнуть что-нибудь, что туда воткнется, и считать себя умнее специалистов бильштайна:).

А еще не лишним было бы посмотреть статистику поставок этих комплектов на предмет исполнения обязательств по срокам.

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

@makarych81, потерпи немного, мне этот лифт-комплект вот-вот (по заявлению продавца) прибудет (идет уже три месяца). Если все будет в порядке, "вот-вот" поставлю, плюс передние регулируемые аморты ранчо, верхние рычаги JBA, и колеса BFG AT 245/75/R16. B)

И все-все всем расскажу с фотографиями. :rolleyes:

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот что мне ответили про отсутствие передних аммо:

 

Для уменьшения стоимости комплекта ТМ иногда оставляют стоковые детали. Например, если они считают, что оригинальный элемент подвески не нуждается в улучшениях, то просто изготавливают проставку под него. Если бы к этому комплекту добавились ещё и амортизаторы, то цена бы выросла примерно на 7000 рублей. Если вас не устраивают ваши передние штатные амортики, то можете просто купить другие и установить вместе с нашим комплектом.

7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Вот что мне ответили про отсутствие передних аммо:

 

Для уменьшения стоимости комплекта ТМ иногда оставляют стоковые детали. Например, если они считают, что оригинальный элемент подвески не нуждается в улучшениях, то просто изготавливают проставку под него. Если бы к этому комплекту добавились ещё и амортизаторы, то цена бы выросла примерно на 7000 рублей. Если вас не устраивают ваши передние штатные амортики, то можете просто купить другие и установить вместе с нашим комплектом.

Ну да, так и сделал. Мои на момент заказа уже умирали. А сейчас совсем умерли. Так что, в любом случае пришлось бы менять.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 300 гостей (Посмотреть всех)

    • Антон Рафаилевич
    • Олег Щербаков
    • bul21
    • Алексей 1980
    • shvitserk
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.