Перейти к содержанию

Пневматическая подвеска WK2- проблемы - обсуждения


Swan

Рекомендуемые сообщения

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DrX-ray Зачем вообще что-то покупать? 

Всё есть у специалистов которые заправляют фреон в кондиционер. Синий разъём R134.

И да кстати, залитый антифриз тоже работает. Зиму отъездил - прихватов - ноль - ни разу!!! 

Работает всё отлично, никаких ошибок и перегревов. Закачано 200 грамм. Выше есть фото. 

131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано

Ну покупать затем, что я не в москве. А ближайший от меня дилер (не Jeep, а просто хоть какой-то ) - 250 км. За информацию про R134 - спасибо буду искать. А баллон и редуктор уже купил на озоне, большое спасибо всем за информацию.

Опубликовано (изменено)
8 минут назад, DrX-ray сказал:

Ну покупать затем, что я не в москве. А ближайший от меня дилер (не Jeep, а просто хоть какой-то ) - 250 км. За информацию про R134 - спасибо буду искать. А баллон и редуктор уже купил на озоне, большое спасибо всем за информацию.

B68898FE-EE17-49CC-90BE-2DA335ADA52A.thumb.jpeg.e4661ad9713caf37d4590858346f9920.jpeg

Я брал в магазине у кондиционерщиков. Два из трёх шлангов без дела валяются, а по одному у нас не продаются.

C0DD01D9-D217-403E-9AAA-DA0BD2157EC9.jpeg

Изменено пользователем Talakanec
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Ох..

Робяты! Главное в нашем деле -не сделать хуже!

Ведь у нас-сосуд под давлением!

Наш средний показатель по рессиверу 12 bar.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Вот на пример

Screenshot_20220329-191842_Write on PDF.jpg

Screenshot_20220329-191819_Write on PDF.jpg

Screenshot_20220329-191828_Write on PDF.jpg

И если ресивер и выдержит 17... то клапана и баллоны нет!

Опубликовано
10 минут назад, Георгий Фёдоров сказал:

Ох..

Робяты! Главное в нашем деле -не сделать хуже!

Ведь у нас-сосуд под давлением!

Наш средний показатель по рессиверу 12 bar.

Так это понятно. На редукторе выставил 1,2 МПа и всё отлично.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Поэтому редакционный клапан на 12 и спускной клапан быть должны!

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Так какие там расходы? 

Если по программе, то там периоды заполнения 2-3 секунды,  за это время пополняется ресивер вполне.

  Буду в гараже 1ого , сфотографирую свой набор для заправки.

131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано

@Георгий Фёдоров Скажите, а где такой мануальчик можно скачать?

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Да сдесь лежит

 

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я 3 года закачиваю ровно 13атм всё норм. Мне кажется он приподнят даже немного. 

R134 видел отдельно в продаже со шлангом один кран. 1300р вроде стоил в прошлом году, бывает вобщем-то.

У заправщика фреона всё есть: и манометр и шланги и азот и всё что нужно чтобы проверить/заправить.

Изменено пользователем Evgeniy.1981
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Evgeniy.1981 сказал:

Я 3 года закачиваю ровно 13атм всё норм. Мне кажется он приподнят даже немного. 

R134 видел отдельно в продаже со шлангом один кран. 1300р вроде стоил в прошлом году, бывает вобщем-то.

У заправщика фреона всё есть: и манометр и шланги и азот и всё что нужно чтобы проверить/заправить.

Приподнят он может быть только от того, что он настроен так.  Там датчики стоят, четыре штуки. Как настроить так и будет. 

 Эта процедура в этом мануале описана.

 И 12 или 13 решит сама система когда сделает расчёт объёма газа в системе.

  А вот заправщику не специализированному я думаю вообще без разницы чего и куда воткнуть. Да и возиться с тобой он вряд ли будет.  Если он не твой знакомый.

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Георгий Фёдоров 

1. Сколько зальёте - столько и будет, давление общее в системе везде и никуда не денется;

2. Там куда-то можно воткнуть кроме нужного места???  Обыкновенный баллон - ресивер с клапаном по левой стороне. 

Мне первый раз делал вообще незнакомый человек, вместе разбирались с ним, и он закачивал антифриз и заливал азот. И на всё это мы потратили минут 15 максимум. И взял он с меня осенью прошлого года за эту работу 500 рублей. Теперь он конечно мой знакомый и вкурсе как это делается. Ничего там сложного нет. 

И баллоны у меня оба задние 2 взрывались и менял я их тоже сам. Там тоже делов 15 минут. 

Не нагоняйте жути, всё там легко, дёшево и просто делается.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Evgeniy.1981 сказал:

@Георгий Фёдоров 

1. Сколько зальёте - столько и будет, давление общее в системе везде и никуда не денется;

2. Там куда-то можно воткнуть кроме нужного места???  Обыкновенный баллон - ресивер с клапаном по левой стороне. 

Мне первый раз делал вообще незнакомый человек, вместе разбирались с ним, и он закачивал антифриз и заливал азот. И на всё это мы потратили минут 15 максимум. И взял он с меня осенью прошлого года за эту работу 500 рублей. Теперь он конечно мой знакомый и вкурсе как это делается. Ничего там сложного нет. 

И баллоны у меня оба задние 2 взрывались и менял я их тоже сам. Там тоже делов 15 минут. 

Не нагоняйте жути, всё там легко, дёшево и просто делается.

Я никого не пугаю. 

Предупрежден-вооружон!

За свою жизнь я чудес насмотрелся, да и на чудиков тоже. Только и сказал-сосуд под давлением. А главное блок клапанов дорогой.

Я и не говорил что это сложно!

Никуда не денется? )))

Тогда надо вам матчасть подтянуть.

Есть блок клапанов. Так у него есть сброс в атмосферу. И он лишнее сбрасывает.

 А та схема что в мануале-на все случаи.. 

 

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

И да, у меня тоже всё просто и быстро. И антифриз не заливал и не буду. И проблем нет. Машина постоянно на улице ночует. И подушки почти в круг...

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Вот. Как и обещал. 

Мой набор для азота.

20220401_100118.jpg

131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано

Манометр, который после красного шланга и кран нужны? И что там за отвод, который перед желтым шлангом?

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

1-кран был применён лишь для перехода разных резьб(конечно не обязателен)

2-клапан предохранительный настроен на 12.2, имеет ручной привод сброса(обязателен)

3-вентель запорный с установленным манометром(напомню 12 bar(175psi) тот что использовал я более точен чем на редукторе)(очень удобно для плавного открывания)

4-угловая насадка(без съёма рессивера)20220401_100118.thumb.jpg.4834ce0beaf48f7da895f3f6cbf4af6a.jpg

 

Вентиль данный продавался с манометром

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Если будете брать манометр, то лучше такой

Screenshot_20220404-224912_Samsung Internet.jpg

120
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
год 2017
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 16.02.2022 в 11:20, silver3131 сказал:

Начитался ваших страстей, и так как пробег потихоньку увеличивается, решил впрок купить в поднебесной, для экстренной замены так сказать  https://aliexpress.ru/item/1005002081324907.html?_ga=2.176343270.2147350296.1644951458-401402039.1601832540&sku_id=12000018677610282&spm=a2g39.orderlist.0.0.48924aa6kZaiLc   Цена с доставкой 4200....Была..

Вот наконец пришла подушка из Китая , шла полтора месяца …выг

лядит вполне прилично.

6F8E1181-5459-4C71-AAEB-5C9E5E737E9A.jpeg

D05D94E7-ACE3-4830-9DE2-784A79D025EA.jpeg

15C0D61B-05CC-4494-95C5-B2227F5E3DE4.jpeg

AF3382DA-4F34-4B64-AE4F-CE6A865D230A.jpeg

Изменено пользователем silver3131
  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 3.0 2012
Город: Мирный
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня,WK2 дизель 2012г. вылезла ошибка C156Е-00, перед упал, а задние подушки наоборот ушли верх на максималку, я так понимаю им дальше не дают поднятся амортизаторы.

передние стойки новые, блок клапанов AIrBagid и компрессор тоже поставил новый, отъездил буквально 100км и вот такая беда. 

компрессор работает, но воздух не стравливает в атмосферу.

сканером накачать подушки не смогли, не откликаются

Не уж то блок клапанов туфтовый оказался?

может у кого было такое? 

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Но ведь 100 км отъездили!?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jeep
Город: 2020
Опубликовано
Опубликовано

Так в чем была причина?

В 18.03.2020 в 20:02, Mestronom сказал:

Помогите плиз. Происходит не понятное. Вроде все ок. Потом сажусь в авто, завожу, "страшный звук похожий на вибрацию" и выскакивает ошибка = проверьте пневму.

И плавающе происходит. То день езжу ок, то вот такая хрень.

Если пневма переходит в аварию и "вибрация" = проехал пару метров, заглушил, завел = ошибка пропадает, авто едет как нужно, в аэро переходит, регулировки все работают.

Куда хоть копать и на что смотреть?! 

C15A1-00 Невозможно достичь требуемой высоты расположения кузова автомобиля = Активно
C15A3-00 Ручное отключение системы управления высотой расположения кузова автомобиля = Сохранено
C1562-98 Управление насосом системы регулировки высоты положения кузова автомобиля - перегрев компонента или системы = Сохранено
C1562-92 Регулятор воздушного насоса системы управления высотой расположения кузова автомобиля - состояние или неправильная работа = Сохранено
C155E-92 Управление вентиляцией давления в зависимости от расположения кузова автомобиля - состояние или неправильная работа = Сохранено
C15D9-00 Низкий массовый расход воздуха = Сохранено

C159F-92 Регулятор реверсирующего клапана пневматической подвески 1 - состояние или неправильная работа = Сохранено

Так в чем была причина в итоге?

161
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 Trailhawk 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 05.04.2022 в 20:52, silver3131 сказал:

Вот наконец пришла подушка из Китая , шла полтора месяца …выг

лядит вполне прилично.

6F8E1181-5459-4C71-AAEB-5C9E5E737E9A.jpeg

D05D94E7-ACE3-4830-9DE2-784A79D025EA.jpeg

15C0D61B-05CC-4494-95C5-B2227F5E3DE4.jpeg

AF3382DA-4F34-4B64-AE4F-CE6A865D230A.jpeg

Я такую в запас на экстренные случаи взял и дальние поездки. 

3
Автомобиль: Бмв
Город: Заполярный
Опубликовано
Опубликовано

Я на таких уже 20 тысяч проехал. В запасе тоже лежит такая.  Пробдем пока нет. Там посмотрим. Меняются они за 15 минут, поэтому не вижу смысла платить за оригинал, который ходит +/-100 тысяч.

  • 3 недели спустя...
57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Есть у кого опыт использования передних китайских пневмостоек с Алиэкспресса? Цена привлекает, меньше 30к с доставкой за пару, интересно сколько отходят?

Варианта решения вижу 2, это отдавать в ремонт родные или ставить с Алика. Выкладывать за новый оригинал пока возможности нет. Понимаю, что оба варианта так себе, но выбор у меня не большой.  Лежачие уже нужно «переползать» иначе бьют на отбой, переживаю, чтоб не разбить остальную подвеску.

 

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@FlaLo если подушки ещё хорошие, просто разобрать и отдать в ремонт стойки.

По моему даже бильштайн новые подходят от пружинных машин, там тарелку переварить/переместить и всё...

С Али подушки жить будут долго, аморты сдохнут думаю за год.

Изменено пользователем Evgeniy.1981
57
Автомобиль: Wk2 3.0 CRD 2012 Overland
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Подушки живые, умирают стойки морда ещё не раскачивается, но по шиферу и заплаткам ехать очень некомфортно, на прыжке со ступеньки срезанного  асфальта до удара пробивает. 

Думаете после ремонта ходить будут дольше?

381
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@FlaLo тогда ремонт. Это как ездить год-3... 

Или новые бильштайн поискать и сделать тыщ по 12 наверное +/-

Опубликовано
2 часа назад, FlaLo сказал:

Всем привет! Есть у кого опыт использования передних китайских пневмостоек с Алиэкспресса? Цена привлекает, меньше 30к с доставкой за пару, интересно сколько отходят?

Варианта решения вижу 2, это отдавать в ремонт родные или ставить с Алика. Выкладывать за новый оригинал пока возможности нет. Понимаю, что оба варианта так себе, но выбор у меня не большой.  Лежачие уже нужно «переползать» иначе бьют на отбой, переживаю, чтоб не разбить остальную подвеску.

 

Сегодня человек с чата в Телеграмм поставил стойки пневмо с Алиэкспресс, работают, но пока рано говорить об их долговечности. 
По бюджету если сравнивать, то я поддержу вышесказанное и заморочился бы с Бильштайн. На Д2 есть тема с подробным описанием переделки.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • usser
    • Михаил Артурович
    • kapitalist
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...