советы Пневматическая подвеска WK2- проблемы - обсуждения

[Гость Talakanec]

13 часов назад, Алексей Донской сказал:

Не говорите ерунду, гофра спасает баллон от грязи и абразива, до рестайлинга многие и я в том числе колхозили сами от всего подряд, теперь проблема ушла как таковая. Вот у меня пробег за 100 уже и даже не лазил туда, а на доресте с собой баллон возил вместе с запаской. 

Полностью согласен. Мои оригинальные подушки прошли ~170000 км или 9 лет эксплуатации. Постоянно чистились и обслуживались, так что гофры однозначно в помощь. Осушитель я себе купил и буду ставить весной, т.к. перед зимой не успел. В планах установка фильтра, защитных кожухов на задние баллоны, ну и перезаписала азотом. Всё делаю сам.

[Гость Talakanec]

2 часа назад, Георгий Фёдоров сказал:

Ну хорошо. Я думаю все согласны с тем, что каждый случай конкретно разбирать надо.?

Все машины и их владельцы разные. Плюс есть такая штука, как прошивка. Т.е. логика работы узла. 

  Если говорить про мою то:

-не разбирая стойки контроль на утечки надо проводить при верхнем положении подвески. В сложных случаях, когда не слышно шипения, в ход можно и мыльную воду пустить. Все контакты трубок опускать обильно. Но как и говорил надо конкретизировать поломку. 

С помощью программы есть управление всех узлов клапанного механизма. И работа компрессора. Плюс к этому постоянное наблюдение за показаниям давления и датчиками высоты. 

 Давайте с переда начнём. Там, я повторюсь, есть ограничитель давления. Ниже которого они не спускает воздух.  Если мы убедились, что все фитинг и сама магистраль исправна, а перед спустил полностью(допустим правая сторона после долгого простоя) то неисправна подушка или  клапан ограничитель с клапаном этой линии и клапаном сброса давления. Т.е. множество неизвестных.

  Без разбора узлов тоже можно. Но надо помнить про высокое давление в системе. И если перед разборкой не принять меры то можно повредить как себя так и разъёмы. Надо по порядку идти. Как я полагаю есть основные узлы -ресивер, клапанный узел, компрессор, подушки, магистраль.  Подушки можно отключить и запитать отдельно с манометром на часов так несколько   и сразу станет ясно. Она это была или нет. Даже на машине без разбора это возможно. Для зада только колесо снять. И конечно надо догадываться, что машина будет подниматься с одной стороны. И надо вывести систему в сервисный режим. Или аккум отключить.

 Эти конкретные действия исключают неисправность подушки. А там может быть подтравливания  в определённых условиях.  На нормале не травит, а поднимаешь и машина приседать начинает с частым включением компрессора.

  Компрессор.  Наш компрессор предназначен для работы со сжатым воздухом. Он не обязан накачивать постоянно ресивер до 12ти с атмосферы. И если это не контролировать то мы получим геморрой. Износ самого компрессора, насыщение влагой и конденсатом системы. Вплоть от осушитель на всасе. Если вовремя заметить то всё поправимо. Главное быстро, не затягивая обнаружить неисправность. Из программы можно запускать компрессор. Допустим заполнить ресивер. И проследить за его работой. Звук работы и быстрота наполнения.  И вообще сможет ли до 12 добраться.

Палец устал.

Лучше каждый конкретный случай разбирать.

Так много написали, а дельного ответа и нет. 
Вынул на ночь предохранитель М2 и утром он если травит, то упадёт именно на ту сторону. Клапана остаточного давления проверяются элементарно мыльным раствором. Проверки на утечку блока клапанов актуально в морозное время, летом они как правило проблем не доставляют.

[bimer525i]

Интересно, почему сзади нет клапанов остаточного давления? Поидее можно и самому внедрить. С ними при неисправности компрессора хоть до сервиса можно доехать.

[Георгий Фёдоров]

32 минуты назад, Talakanec сказал:

Так много написали, а дельного ответа и нет. 
Вынул на ночь предохранитель М2 и утром он если травит, то упадёт именно на ту сторону. Клапана остаточного давления проверяются элементарно мыльным раствором. Проверки на утечку блока клапанов актуально в морозное время, летом они как правило проблем не доставляют.

Ну вот...

Мыльным раствором вы проверите только утечки в соединениях. А не его правильную работу. Клапана на утечку конечно проверять нужно в тёплой помещении. И если всё повторяется на морозе то это значит что есть влага в системе или пришли в негодность резиновые уплотнители.

 А вот срок службы уплотнитель.... и когда пишут, что добавка в ресивер жидкости для тормозной системы это хорошо.. Спорно. Пневматика чувствительна к разного рода реагентам. Т.е. разбухают резинки и работа клапана нарушается.

[Георгий Фёдоров]

16 минут назад, bimer525i сказал:

Интересно, почему сзади нет клапанов остаточного давления? Поидее можно и самому внедрить. С ними при неисправности компрессора хоть до сервиса можно доехать.

Потому, что если сзади баллон стрельнет то машина ляжет на рычаг с отбойником. А спереди. Я конечно не проверял. Но там я думаю при поворотах колёсные арки цеплять будет

41 минуту назад, Talakanec сказал:

Так много написали, а дельного ответа и нет. 
Вынул на ночь предохранитель М2 и утром он если травит, то упадёт именно на ту сторону. Клапана остаточного давления проверяются элементарно мыльным раствором. Проверки на утечку блока клапанов актуально в морозное время, летом они как правило проблем не доставляют.

Давайте дельные советы конкретно обсуждать. Я ведь написал очень много всякого может быть. Не бывает простого ответа. Кроме как у диллера-не ремонтопригодно, или надо менять всё.

[Георгий Фёдоров]

24 минуты назад, bimer525i сказал:

Интересно, почему сзади нет клапанов остаточного давления? Поидее можно и самому внедрить. С ними при неисправности компрессора хоть до сервиса можно доехать.

Доехать и так можно. Даже пред вытаскивать не надо. Система переходит в сервисный режим. По перегреву или по другим критическим ошибкам.. 

А исправить и самому захочется, это всё равно что на картинке по камням на жопе кататься

49 минут назад, Talakanec сказал:

Так много написали, а дельного ответа и нет. 
Вынул на ночь предохранитель М2 и утром он если травит, то упадёт именно на ту сторону. Клапана остаточного давления проверяются элементарно мыльным раствором. Проверки на утечку блока клапанов актуально в морозное время, летом они как правило проблем не доставляют.

Предохранитель на ночь не надо вытаскивать. Поскольку регулировать она сама не будет. По истечении 15 минут система засыпает. А вот при открывании, заводке машины да. Попытается вернуть в нормал-горизонт.

[Гость Talakanec]

2 часа назад, Георгий Фёдоров сказал:

Предохранитель на ночь не надо вытаскивать. Поскольку регулировать она сама не будет. По истечении 15 минут система засыпает. А вот при открывании, заводке машины да. Попытается вернуть в нормал-горизонт.

Если есть негерметичность в одном из баллонов, то с предохранителем воздух будет выходить из всей системы. Без предохранителя только из виновника торжества.

[Георгий Фёдоров]

2 часа назад, Talakanec сказал:

Если есть негерметичность в одном из баллонов, то с предохранителем воздух будет выходить из всей системы. Без предохранителя только из виновника торжества.

В выключенном состоянии система не регулирует . И это состояние наступает через минут 15цать. Т.е. в системе воздух останется. Только та магистраль от распределителя до баллона , что неисправна будет без давления. 

[Evgeniy.1981]

Я на 80 примерно поменял оба с промежутком в год. Поставил MV-parts. Цена их сейчас около 8 тыщ за новую. Прошли уже около 20 тыщ. Ну и нафиг эти гофры - грязесборники. 

Я на мойке сам их пробиваю в верхнем положении и всё на этом. 

Сейчас жена ездит каждый день - улица - парковка. Замерзания нет. Уже 2 зимы. Залито 200 грамм антифриза (всё написано выше). Компрессор работает отлично. Раз-два в неделю гоняем вверх - вниз и всё для профилактики. 

Изменено 6 января, 2022 пользователем Evgeniy.1981

[Георгий Фёдоров]

23 минуты назад, Evgeniy.1981 сказал:

Я на 80 примерно поменял оба с промежутком в год. Поставил MV-parts. Цена их сейчас около 8 тыщ за новую. Прошли уже около 20 тыщ. Ну и нафиг эти гофры - грязесборники. 

Я на мойке сам их пробиваю в верхнем положении и всё на этом. 

Сейчас жена ездит каждый день - улица - парковка. Замерзания нет. Уже 2 зимы. Залито 200 грамм антифриза (всё написано выше). Компрессор работает отлично. Раз-два в неделю гоняем вверх - вниз и всё для профилактики. 

Лично я не против гофр. Но когда я снимал неисправную, я разобрал её.  И грязи там внутри было предостаточно. Я фото выкладывал. Но заплатить сейчас за новую 95 тыс(задняя) не готов. 

[Evgeniy.1981]

20 минут назад, Георгий Фёдоров сказал:

новую 95 тыс

Это за гофру? Баллоны такие же наверняка как дорест. Чем они отличаются? 

Цена дорест MV-parts 7-8 тыщ. Качество изготовления достойное. Лет на 5 хватит, а то может и больше. 

MV83601001

Изменено 6 января, 2022 пользователем Evgeniy.1981

[Георгий Фёдоров]

48 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

Это за гофру? Баллоны такие же наверняка как дорест. Чем они отличаются? 

Цена дорест MV-parts 7-8 тыщ. Качество изготовления достойное. Лет на 5 хватит, а то может и больше. 

MV83601001

Это за в сборе. По отдельности их нет в продаже.

 А чем отличаются есть выше. С фото 

[ZARDONIC]

Приветствую ребята

Возникла проблема, первый раз за 4 года. До трейлхока на овере за 6 лет не было проблем с пневмой, разве что подушки поменял. Так вот, вчера загнал авто в теплый гараж, все работало норм, в смысле пневма. Сегодня прихожу, все ок. Завожу, включается компрессор, как всегда после езды по морозу выравнивается. И смотрю, как то криво он встал, припал на правую сторону. Заглушил, завел, давай гонять вверх-вниз, а жипп ни туда ни сюда. Вышло сообщение, срочно провести сервис пневмоподвески. Компрессор работает, пропусков нет. Уже и клеммы скидывал, нет результата. Что это, блок клапанов накрылся?

[Андрей Новороссийск]

Все что угодно может быть. У меня авто 2019 года, пополнял систему азотом 1 раз всего. Есть баллон азота и все необходимое в гараже. Пробег 30тк.

[Iuri]

@ZARDONIC упс, рад бы помочь, но не силен в теме, первая пневма.

Может что делал, покатушки там в снегу на своей нестандартной резине, датчик положения под правым колесом передним в порядке, тяги там и прочее?

Блок клапанов не знаю как работает, но поднимает же сначала зад, потом перед, опускает наоборот.

Давление в ресивере проверить.

Утечки поискать.

Георгия Федорова спросить

Изменено 2 февраля, 2022 пользователем Iuri
Уточнение

[Андрей Новороссийск]

Очень хорошая система стоит на Джипе, следите за ней и все будет хорошо. Владельцы БМВ тоже моют пневмобаллоны и считают это нормальным и регулярным обслуживанием

[Evgeniy.1981]

@ZARDONIC похоже на то что просто блок клапанов прихватило, т.е замерз. В тепло его надо. И антифриза бахнуть в ресивер грамм 200, и забыть о проблемах... 

[ZARDONIC]

@Iuri все стандартно, ни куда не лез 

@Андрей Новороссийск мою регулярно 

@Evgeniy.1981 в гараже +25

 

[Evgeniy.1981]

@ZARDONIC ошибки считай 

[Iuri]

@ZARDONIC Радик, вот последний бюллетень по пневме, там есть порядок проверки на утечки (типа как найти какой угол травит(, мож сгодится.

И скоро 02.02.2022 закончится и все наладится.

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10190670-9999.pdf

[ZARDONIC]

@Iuri 

Твои слова Юра, да Богу в уши)))

Фишка то в том, что нет утечек. Компрессор маслает, так бы поднял и подкачивал.

[ZARDONIC]

17 минут назад, Iuri сказал:

И скоро 02.02.2022 закончится и все наладится.

У меня в том году несчастливый день выпал (а может и счастливый) 14.05.2021 пятница, когда пожар возник на промысле

[Iuri]

40 минут назад, ZARDONIC сказал:

Компрессор маслает,

А куда маслает то, сам на себя? Так перегрелся бы тогда

День сурка который умер к тому же еще сегодня.

Короче утро вечера мудренее

Изменено 2 февраля, 2022 пользователем Iuri
Уточнение

[Виталий82]

Здравствуйте. У кого-нибудь есть статистика живучести передних пневмостоек, самих амортизаторов и пневмобаллонов и по отдельности? Может у кого амортизатор вышел из строя а подушка норм и наоборот

[Evgeniy.1981]

@Виталий82 передние баллоны долго ходят, под 200 тыщ. 

Зад 60-80. Амортизаторы100.

Изменено 4 февраля, 2022 пользователем Evgeniy.1981

[Виталий82]

Я задние поменял на 90 тыс. на Аирбагит и уже 70 тыс прошли. Передние родные и им 160 тыс по пробегу

стуки на гребенке впереди постоянно. Подвеску проверял и ничего найти не могут

[Виталий82]

И у кого на каком пробеге и сроке они отходили

[RCooLeR]

@Виталий82 Перед - 1 аморт на 120к улетел
Зад - одна мопаровская даже 20к не отходила... Поставил arnott - идут сразу с фитингом и как то выглядят надежнее

[Iuri]

@Виталий82 вот джипер изладил себе недавно, доволен вроде:

 

[Vladder]

264 тыс Овер 2012, передние родные. Задние менял на 80, и 160 на фирменные. Бегают.