Заменил задние сайлентблоки.

[Zelo]

История. Купил Jeep в 2014. Обратил внимание, что задние колёса стоят, как бы домиком. Спрашиваю ОД, это норма, развал схождение проверяли? ОД, кАнешНа предпродажная и всё такое. Дурак я, поверил! Но машинка оказалась прочной. Первый стук в задней подвеске появился через полтора года. Я к ОД (в другом городе). Что стучит, тяги стабилизатора или где? Взял на диагностику, сделал печальные глаза и приговорил правый, задний кулак (цапфу), т.к. полностью вышел из строя передний нижний, на задней оси, заднего кулака-цапфы сайлентблок, а у них всё только в сборе. ОД его "заказал", а я поглядев конструкцию принял решение ехать пока дальше. Пробег был в районе 75 т.км. Вернулся с отпуска, пробег около 86 т.км. ОД (в другом городе ) приказал долго жить - прекратил своё существование совсем. Поехал к своему продавцу - ОД. Он после осмотра приговорил и левую сторону. ОД заказал и отправил меня ждать прихода....запчастей. Звонит, через ....больше месяца, говорит, мы тоже скоро перестанем быть ОД, пришли запчасти, но не все, только на левую сторону. Вопрос мне меняем или ....?! Решил надо менять, пока все ОД Jeep не закрылись в CCCРе. Меняли целый день. Отдали машину в конце рабочего дня (это их фишка видимо), в цехах никого! Получите, распишитесь, и... поехал я домой (к слову в другой город за 220 км). А машину не узнать, на улице свежий снежок (Сибирь), едет боком и всё время разным, а на торможении вообще в разворот уходит. Отъехал всего то на 500 м. Встал , звоню, вы развал сделали? Мне мастер отвечает, а зачем? Долго описывать разговор с ........, в общем они там все такие "компетентные" "мастера" (как их вообще к машинам подпускаю. Решил доползу до дома и отрегулирую у себя в городе. Ехал на круизконтроле около 42 км/ч, чтобы не выкинуло с трассы на гололёде. На следующий день поехал на стенд. Там парень (золотые руки), выставил мне развал схождение с неисправным правым сайлентблоком! Я слегка озаботился поиском именно сайленблока. Снял размеры, но искал вяло. И вот в этом году подвернулся кулак в сборе с Питерского разбора, все сайлентблоки исправные (новые практически). Поехал ставить, туда же, где делал развал. Механик (и голова и руки,те что надо) снял старый кулак, вытащил из него подшипник, установил на новый кулак и.... (я по правилам этого сервиса присутствую при работах, прямо в ремонтной зоне) новый кулак не подходит по посадочным местам. Косяк, мой. Новый кулак от обычного Jeep Cherokee KL, у меня TrailHawk. Мой старый кулак если приглядеться массивней, вылеты чуть, но другие. Отверстия крепления к продольному рычагу в других местах и рычаг другой соответственно. НО, сайлентблоки, все ТРИ одного размера , как вновом кулаке. Мастер перепресовывает (обычный гидравлический пресс на 20 тонн с набором гильз разного диаметра) в мой старый кулак все ТРИ сайлентблока из нового кулака и собирает машину! Попутно заменили задние колодки и проточили задние диски. Развал, схождение выставили в идеал! Всё ровно, красиво, машина едет прямо  и на стенде и в жизни. Выводы для себя. Нельзя верить ОД что всё он сделал, и правильно, и всё сделал, врут все! Если бы развал был выставлен ОД при продаже, то ремонт не потребовался бы совсем, сужу по состоянию левого кулака. Его меняли на 86 т.км, сейчас 134500, нет следов износа (т.к. была тщательная регулировка)! Не зря выбирал именно TrailHawk, реально сделан прочнее остальных версий Cherokee KL (я так думаю ). Ниже фотографии номеров цапф.

[Anton Alfa]

А размеры сайлентов есть? чтобы начинать искать аналоги?

[Zelo]

2 часа назад, Anton Alfa сказал:

А размеры сайлентов есть? чтобы начинать искать аналоги?

Да, собираюсь обмерить! В воскресенье выложу, вечером!

[Zelo]

Вот размеры выпрессованных сайлентблоков задней цапфы (кулака). Тот, что больше - нижний передний задней цапфы. Маленьких ДВА ОДИНАКОВЫХ, запресованы в верхней части задней цапфы впереди и сзади. Фото коробки и одиночного шарнира, это моя попытка подбора нового БОЛЬШОГО сайлент блока. Запресовать его конечно же можно, особенно, если это не Trailhawk. Т.к. у всех кроме этого цапфа имеет менее брутальную конструкцию. Избыток длины внутреннего шарнира можно либо сточить (частично) либо вколотить в нижний рычаг (это шарнир от BMW X3).

Малые блоки - явно шарнирные со смазкой! Большой на первый взгляд кажется обычным, но это не так, он также шарнирный - плавающий. Просто его резиновое уплотнение закреплено на внутренней и внешней втулках путем непосредственной вулканизации к металлу. Я его разобрал. За резиной отличная смазка, чисто и сухо. Износ (люфт) в паре трения металл-металл. Возник он по моему мнению из-за неправильной установки развала задних колёс выпускающим ОД. 

[up6]

из опыта других машин концерна с подобной конструкцией, могу сказать, неоригинальных сайлентов хватает очень не надолго...

[Anton Alfa]

Спасибо!

[Игорь 71]

Подскажите кто сталкивался. Треснул пыльник на шрусе, в запчасти привода в сборе продаются, а можно ли заменить только пыльник на гранате. Неужели гранаты с валов не снимаются?

[ДУБОВ]

Почитав эту тему и поговорив с товарищами решил съездить на развал схождение, чтоб исключить быстрый износ сайленблоков.

Заехал на две разные фирмы сделал диагностику вывод примерно один задняя подвеска нуждается в регулировке, что и было сделано.

 

[Butenkov]

Проходил сегодня  плановое ТО-4.

Резюме: отслоение с/б на правом и левом кулаке.

Требуется замена опорной цапфы задней ступицы. Цена вопроса -119 400 р. И работа ещё 20 000 р.

Проще застрелиться.

 

Что посоветуете, товарищи?!

 

[up6]

вин машины написать посоветуем

[ДУБОВ]

8 часов назад, Butenkov сказал:

Проходил сегодня  плановое ТО-4.

Резюме: отслоение с/б на правом и левом кулаке.

Требуется замена опорной цапфы задней ступицы. Цена вопроса -119 400 р. И работа ещё 20 000 р.

Проще застрелиться.

 

Что посоветуете, товарищи?!

 

Сайленблоки можно подобрать, а цапфу, в сборе с подшипником, можно из Китая в крайнем случае притащить

 

[Butenkov]

В 12.05.2019 в 00:11, up6 сказал:

вин машины написать посоветуем

VIN номер: 1C4PJMAB4EW316203

[Butenkov]

Мне непонятно: если отслоение с/б (видимо это означает сайленблок), то зачем менять цапфу целиком?

И, ежели, цена вопроса 300 р., как на фото, то за что платить 114 т.р.?!

 

[up6]

потому что за 300 рублей и служит 300 км... на фото ступица изображена, а Вам приговорили кулаки задние... сайленты у них это проблемное место... дольше оригинала не служит ничего

 

по кулакам написал в личку

[benomx]

Блин, тоже приговорили сайленты в цапфе, стоимость 45 тыщ руб за шт. Сама цапфа в норме, начала резина в них рваться (хотя пока не оторвалась, может еще сколько то отходит), так что делать? менять цапфы за 90 тыщ. как то глупо из за резинок.

Изменено 11 июня, 2019 пользователем benomx

[S_M]

Здравствуйте.

Никто не решил проблему с задними сайлентами? Есть аналоги?

[Butenkov]

Ничего пока не решил, так езжу!

[S_M]

Колеса домиком... 

Как-то страшно ездить.

[АлексБ]

Какие углы установки колес у trailhawk?

Подъедает внутренних часть левого колеса. Заехал на регулировке изменили только схождение правого и углы на заднем мосту. Думаю что у трайла должны быть углы отличные от других модификаций, знают ли об этом на СТО.....

[Black_Raven]

9 часов назад, АлексБ сказал:

Какие углы установки колес у trailhawk?

 

https://jeepcherokeeclub.com/4-2014-jeep-cherokee-general-discussion/236932-19-cherokee-trailhawk-alignment.html

 

https://jeepcherokeeclub.com/41-wheels-tires-brakes-suspension/154985-wheel-alignment-specs.html

Изменено 28 октября, 2019 пользователем Black_Raven

[benomx]

В общем, разбило все три сайлентблока в цапфе. Сказали нужно менять. Кто-то нашел аналоги, или может от чего-то впихнуть можно? Ну блин жалко 100 штук из-за этого отдавать. Даже если и не отходят 150 тыщ как родные, лучше чаще менять чем столько денег за раз отдать. На трайле и обычном эти сайленты разные, те размеры что написаны сверху для обчного не подойдут?

Зы. Только что позвонили из сервиса, нашли замену, все 6 сайлентблоков около 8 тыщ и неделю ожидания. Ну и работа как то так же, в итоге 16 круб и подвеска сзади в норме. 

Изменено 16 декабря, 2019 пользователем benomx

[RuslanAbdr]

11 hours ago, benomx said:

В общем, разбило все три сайлентблока в цапфе. Сказали нужно менять. Кто-то нашел аналоги, или может от чего-то впихнуть можно? Ну блин жалко 100 штук из-за этого отдавать. Даже если и не отходят 150 тыщ как родные, лучше чаще менять чем столько денег за раз отдать. На трайле и обычном эти сайленты разные, те размеры что написаны сверху для обчного не подойдут?

Зы. Только что позвонили из сервиса, нашли замену, все 6 сайлентблоков около 8 тыщ и неделю ожидания. Ну и работа как то так же, в итоге 16 круб и подвеска сзади в норме. 

Ruslan_abdr@mail.ru

Изменено 17 декабря, 2019 пользователем RuslanAbdr
Что за аналог?

[RuslanAbdr]

Всем привет.

Приобрел Jeep Cherokee KL 2014 года  3.2, ездит конечно шикарно. Через некоторое время появился стук сзади. При осмотре механик заверил, что это сайлентблоки. Просмотрел везде сайлентблок продается в сборе.

В общем одна проблема. Кто то нашел аналог и возможно ли вообще установить.        

Изменено 19 декабря, 2019 пользователем RuslanAbdr
Привет всем. Нашел сайлентблоки из полиуритана от Rх5, делают в Москве. Кто то уже устанвливал, какие отзывы?

[benomx]

5 часов назад, RuslanAbdr сказал:

везде сайлентблок продается в сборе.

И это хорошо , наверное имелось в виду что вся стойка в сборе. Вроде как лучше родных сказали ничего не ходит, лично я забил, гремит и гремит чего то сзади, с сайлентами в кулаке разберусь, а там посмотрим.  Если Вам показалось что это дорого, после того, как Вы узнаете сколько стоит оффициально остальные сайленты в подвеске, Вам покажется что это сущие копейки.

6 часов назад, RuslanAbdr сказал:

Что за аналог?

Хрен знает, позже заеду узнаю, на радостях даже не спросил.

[benomx]

Наконец то добрался я до сервиса. Хотят они мне в кулаки поставить сайлентблоки x5retail (хз что такое, пятёрочка? Видимо правильно x5resource) и кроме того они не плавающие. Странно как-то, это вообще нормально? Приемщик говорит, что так даже лучше, типа плавающие поэтому и разбивает что они плавают, а теперь типа будут лучше (????).  зы. Как подсказали это чистый полиуретан, это хорошо или плохо для нашего авто? Стоит ставить или нет?

Спойлер

И чего то я запутался Сайлентблок кулака задней подвески /к нижним поперечным/ - 4 шт, а Сайлентблок кулака задней подвески /к верхнему поперечному/ - 2 шт, правильно? Хочу сам купить, а то в сервисе мне на 3 тыщи цену больше назвали.

 

Изменено 27 декабря, 2019 пользователем benomx

[ДУБОВ]

У меня есть два задних кулака, б/у оригинал, правда оба левые, сайлентблоки в отличном состояни,

недорого.

Пишите в личку.

На правый можно перепрессовать.

Изменено 7 января, 2020 пользователем ДУБОВ

[X5R]

Всем привет!  В "Пятикратном ресурсе" есть нужные сайлентблоки под номерами

63-0001 https://www.x5online.ru/catalog/x5_resource/?set_filter=Y&arrFilter_pf%5BFORMAT_ALL%5D=630001&arrFilter_ff%5BDETAIL_TEXT%5D=%27%27

 

63-0002 https://www.x5online.ru/catalog/x5_resource/?set_filter=Y&arrFilter_pf%5BFORMAT_ALL%5D=630002&arrFilter_ff%5BDETAIL_TEXT%5D=%27%27
 

[benomx]

В 17.01.2020 в 14:23, X5R сказал:

63-0001 https://www.x5online.ru/catalog/x5_resource/?set_filter=Y&arrFilter_pf%5BFORMAT_ALL%5D=630001&arrFilter_ff%5BDETAIL_TEXT%5D=%27%27

 

Эти не подходят, но изготовитель просит указать точные диаметры посадочного, а так как делаю не я сам, а сервис и они уже все собрали со старым сайлентблоком, то указать размеры не могу. Может кто-то мерял размеры сайлентблоков на обычную не трайл версию? Или они одинаковые? На первой странице есть размеры, но они от трайлхока.

 

Изменено 30 января, 2020 пользователем benomx

[уДачник]

Мне подошёл на "спорт" сайленблок от "пятикратного ресурса. Стоил 900р + доставка. Старый выбивали всей станцией часа 2-3.  Так и не вышел, пока его поэтапно, миллиметр за миллиметром не разрушили. Новый вошёл спокойно при помощи струпцины.

 

[benomx]

@уДачник когда брали? Может уже переделали? Не может же быть на лимитед и спорт разная подвеска. Мне вообще сайлентблоки снимали с бу кулака, ниче сняли и на мою вставили, тоже говорят много матерились, но достали в целости и сохранности.