Перейти к содержанию

Взгляд изнутри


Alessola1

Рекомендуемые сообщения

262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Канада пользуется репутацией относительно прогрессивного государства с универсальной системой государственного страхования в здравоохранении, а также многочисленными прочими социальными льготами, строгими законами в сфере интеллектуальной собственности, схожими с европейским законодательством, но существенно отличающимися от правил, действующих в Соединенных Штатах. Канаде удалось остаться в стороне от некоторых американских войн, в частности, во Вьетнаме и Ираке. Она позиционирует себя как нейтральную страну, сосредоточенную на «миротворчестве», проводит политику «многосторонности» и даже пытается время от времени держать некоторую дистанцию от Соединенных Штатов.

Однако, за этим респектабельным имиджем скрывается далеко не столь привлекательная реальность. Речь идет о безразличии элит к сохранению независимости Канады от Соединенных Штатов и нетерпимости к левым силам в политике и профсоюзном движении. Полицейские репрессии против коммунистов и левых профсоюзных активистов, а также других инакомыслящих, были широко распространены после Первой мировой войны.

Решительная поддержка политики умиротворения в отношении нацистской Германии, явная или скрытая симпатия к фашизму, особенно в Квебеке, а также ненависть к Советскому Союзу, были характерны для Канады в тридцатые годы прошлого столетия. Либеральный премьер-министр Уильям Маккензи Кинг был известен своей тесной личной дружбой с нацистскими бонзами, включая Адольфа Гитлера, и считал, что его британский коллега, Невилл Чемберлен, недостаточно активен в политике умиротворения в отношении гитлеровской Германии. Маккензи Кинг и многие другие представители канадской политической элиты считали коммунизм большей угрозой для Канады, чем фашизм.

Как и европейская, канадская элита, была встревожена гражданской войной в Испании 1936-1939 годы, причем в этом отношении либеральное и консервативное крыло были едины. В Квебеке общественное мнение франкоязычной Канады под влиянием католической церкви склонялось в пользу фашизма. Многие надеялись на его победу и полное искоренение коммунизма. В 1937 году папская энциклика (основной папский документ по важнейшим социально-политическим, религиозным и нравственным вопросам, адресованный верующим) вызвала настоящий взрыв страха перед красной угрозой среди франкоязычных канадских католиков. Обратной стороной политики умиротворения был отказ от предложений Советского Союза в сфере обеспечения коллективной безопасности против Гитлера. Страх канадской верхушки перед победой над нацистской Германией в союзе с СССР был больше, чем страх перед поражением от фашизма. Подобные мысли высказывались открыто в местных клубах для джентльменов, хотя, как правило, скрывались людьми, которые не желали демонстрировать окружающим степень своей симпатии к фашизму.

Даже после вторжения нацистской Германии в Советский Союз в июне 1941 года и формирования широкой коалиции для борьбы против гитлеровской оси, среди правящей элиты Канады царила отчужденная сдержанность в отношении СССР. Это был вынужденный союз, краткосрочная договоренность с нежелательным партнером, продиктованная чрезмерной угрозой со стороны нацистского вермахта. «Если бы Гитлер вторгся в ад, я по крайней мере замолвил бы за дьявола словечко в Палате общин», – гласит знаменитая фраза Уинстона Черчилля. Однако, после разгрома Гитлера, все вернулось на круги своя. Большой альянс был лишь кратким «перемирием», как многие говорили в те времена, перед многолетней холодной войной между Западом и Советским Союзом. Эта борьба началась еще в ноябре 1917 года, когда большевики захватили власть в Петрограде, и возобновилась сразу после 1945 года, когда исчезла необходимость в широкой антигитлеровской коалиции.

Нигде это не было столь очевидным, как в Канаде, где ненависть элиты к коммунизму была местной, глубоко укорененной традицией, а не просто подражанием Америке. Поэтому, стоит ли удивляться, что после 1945 года канадское правительство – а Маккензи Кинг все еще оставался на посту премьер-министра – широко открыло двери для иммиграции примерно 34 тысяч перемещенных лиц, в том числе тысяч украински

х фашистов и нацистских коллаборационистов, ответственных за ужасные военные преступления на территории Украины и Польши. Это были ветераны Украинской повстанческой армии (УПА), дивизии СС «Галичина» и Организации украинских националистов (ОУН), сотрудничавшие с нацистской Германией во время Второй мировой войны.

Наиболее одиозным из нацистских коллаборационистов, иммигрировавших в Канаду, был Михайло Хомяк, пособник нацистов, работавший главным редактором фашистской газеты в Польше, который в последние дни войны попал под защиту США и в конечном итоге перебрался в Канаду, где поселился в городе Альберта. Если бы он попал в руки Красной Армии, скорее всего, его повесили бы за сотрудничество с врагом. Однако, в Канаде он сделался процветающим фермером. Его внучка, канадка украинского происхождения Христя Фриланд – нынешний министр иностранных дел Канады. Она известна своей русофобией и является персоной нон-грата в Российской Федерации. Впрочем, Фриланд долго утверждала, что ее дед был «жертвой» Второй мировой войны. Ее лживые утверждения по этому поводу были разоблачены журналистом австралийского происхождения Джоном Хелмером, а также многими другими.

В 1940 году либеральное правительство Канады способствовало созданию Канадского украинского конгресса (UCC), одной из многих политических организаций, которые использовались для борьбы против левых сил или их маргинализации, в данном случае, среди канадцев украинского происхождения.UCC до сих пор существует, и его идеология, судя по всему, доминирует в канадской украинской общине. Примерно 1,4 миллиона жителей Канады, заявляют о своем полном или частичном украинском происхождении, хотя вторых, разумеется, большинство. Большая часть «канадских украинцев» родились уже в Канаде, причем более половины из них проживают в западных провинциях. Подавляющее большинство из них никогда не были на Украине. Именно они составляют основную массу избирателей, голосующих за UCC, который продвигает свою политическую программу в Оттаве.

После государственного переворота в Киеве в феврале 2014 года UCCлоббировал в тогдашнем консервативном правительстве во главе со Стивеном Харпером активную поддержку операции по смене режима на Украине, проведенную Соединенными Штатами и Европейским Союзом.

Правительство Харпера разрешило сбор средств для украинской военизированной группировки фашистского толка «Правый сектор» через две организации в Канаде, включая UCC, и даже предоставило одной из них статус «благотворительной организации», чтобы облегчить сбор средств и приобретение оружия. Харпер также направил военных «советников» для обучения украинских военнослужащих, основой которых являются фашиствующие боевики. Правительство нынешнего премьер-министра Джастина Трюдо продолжает эту политику.

«Канада должна готовиться к попыткам со стороны России дестабилизировать ее демократию, – заявила министр иностранных дел Фриланд. – Украина является очень важным партнером Канады, и мы будем продолжать поддерживать ее усилия в направлении развития демократии и экономического роста». Назвать демократией режим, который прославляет насилие и антирусский расизм, репрессирует политическую оппозицию, сжигает книги и ставит вне закона русский язык – это поистине характеристика в духе Оруэлла. Тем не менее, в конце прошлого года правительство Канады одобрило продажу оружия Киеву и принятый в Соединенных Штатах так называемый закон Магнитского, которым предусмотрены персональные санкции против граждан России.

Самым последним жестом канадского правительства стало выделение гранта в размере 1,4 миллиона долларов на три года для содействия проведению общенациональной ознакомительной кампании, посвященной «голодомору». Украинские националисты используют память о «голодоморе», массовом голоде на Украине в 1932-1933 годах, намеренно устроенном Сталиным, чтобы подчеркнуть статус Украины как жертвы насилия со стороны России.

По словам последнего биографа Сталина, Стивена Коткина, в СССР действительно в те годы был страшный голод, который затронул различные районы страны, и среди них Украину. По его данным, больше всего пос

традала даже не Украина, а Казахстан. Погибло от пяти до семи миллионов человек. «Тем не менее, этот голод не был организован преднамеренно. Он стал результатом сталинской политики принудительной коллективизации на селе», – пишет Коткин, который отнюдь не относится к сторонникам советской идеологии и сталинского  режима. Принуждение, крестьянские восстания, некомпетентность чиновников, бесхозяйственность, засуха, нашествие саранчи – вот причины катастрофы, а вовсе не преднамеренный геноцид.

«Аналогичным образом, не было никакого «украинского голода, – пишет Коткин. – Голод был катастрофой в масштабах всего Советского Союза». Таким образом, либеральное правительство Канады тратит сегодня государственные деньги на пропаганду политически мотивированного мифа, чтобы усилить ненависть к России в украинском обществе и поддержать киевских путчистов.

Канадское правительство также недавно возобновило финансирование отправки подразделения из 200 «советников» для помощи в подготовке украинских военных, а также одобрило выделение 23 миллионов долларов, — жалкие гроши по американским стандартам, — на «нелетальную» военную помощь. Госпожа Фриланд оправдала это необходимостью защищать украинскую «демократию».

Поистине, мы живем в мире антиутопии, где реальность перевернута с ног на голову. Фашизм – это демократия, а сопротивление фашизму – терроризм. Политика идентичности и канадский мультикультурализм теперь призваны защищать украинский фашизм, восторжествовавший на улицах Киева, с факельными шествиями и фашистской символикой, увековечением и прославлением нацистских коллаборационистов и самого коллаборационизма в годы Второй мировой войны. «Любая страна, отправляющая своих представителей на празднование в России 70-летия их победы над нацистской Германией и Адольфом Гитлером», – предупредил путчистский киевский режим в апреле 2015 года, — будет занесена Украиной в черный список».

«Чем дальше общество отходит от истины, – сказал однажды Джордж Оруэлл, — тем больше оно будет ненавидеть тех, кто ее высказывает. Что ж, вот правда, которую Джастин Трюдо и Христя Фриланд не захотят слышать, нравится это вам или нет: 42 тысячи канадских солдат, не говоря уж о 27 миллионах советских граждан, погибли в войне против гитлеровской Германии и ее союзников. Должно быть, память изменила Канаде, ибо теперь мы пришли к ситуации, когда наше правительство поддерживает расистский режим в Киеве, который ведет свою «родословную» непосредственно от того самого врага, против которого Канада и ее союзники сражались во время Второй мировой войны.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 1 анонимный, 171 гость (Посмотреть всех)

    • LonesomeDove
    • mixelson
    • Кислый
    • Alex745
    • Aiden31
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 65013
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...