Трубки охлаждения АКПП(штуцера)

[Олег76]

Тут на фото (кстати моя) давно гуляет по просторам

Видимо я плохо объясняю. Мне нужно знать, как правильно в радиатор вставляются трубки - какая вверх какая вниз? Или их невозможно неправильно поставить?

[FullTime4wd]

 

 

как правильно в радиатор вставляются трубки? Какая вверх какая вниз?

Верхняя под прямым углом, нижняя искривлена к радиатору  

[Олег76]

Посмотрел фото - у меня также стоят!

[slivin]

Вот теперь у меня вопрос возник! Кто лично сам этой чертовней занимался. Сейчас стою в гараже пишу это письмо, нервы не в орган женский. Достал пока одну трубку. Парни я ахренел!!! Как засовывать собранную трубку обратно? не знаю! Тот кто кружил около мастера - не пишите!!!

[slivin]

как тут звгрузить чо

Изменено 29 января, 2016 пользователем slivin

[slivin]

Приехал домой отдышаться. Верхняя трубка совсем отказывается вылазить. Имеется ввиду магистраль всю крутить не удобно. фак фак фак Похоже придется пилить на месте. Повторюсь как засовывать в сборе не понимаю. Короче если у вас один энтузиазм и больше нет ничего эту процедуру оставьте мастерам. Только не могу понять как вы лично собирали это гавно или просто стояли над душой и все лавры записали на свой счет?????!!!!! Но у меня вроде не из жопы руки. или мне кажется?Пострадавшая переноска, следующий айфон на очереди, поэтому надо быть аккуратней! Еще закину фот. Трубка почти 10мм кто там шланг 8мм натягивал?

Изменено 29 января, 2016 пользователем slivin

[FullTime4wd]

Обсуждали не раз, смотри тут http://jeep4x4club.ru/forums/topic/8171-utechka-masla-iz-akpp/

На 8 не налезет, надо на 10. Лучше все снять с авто, собрать шланги и хомуты и затем поставить. Ясен пень собирать все на авто тяжело, место мало и не удобно.

Судя по фото - уплотнительные резиновые кольца не забудь поменять, со стороны температурного клапана (коробочка по последнем фото, которая вся в масле) и со стороны радиатора, тут вообще запущено. Из радиатора выкручивай обе гайки  (куда трубки вставляются, ест-но пружинки сняты и трубки вытащены), вот внутри этих гаек резиновые кольца под замену.

У тебя это еще не самый печальный случай      

[slivin]

Трубку купил вн на 10 все норм. Коробочка не текла это я перед снятием бензой и кисточкой чистил. Со стороны радиатора снял стопора и вытащил трубки. Не выкручивал гайки еще. Кольцам есть номер или че нить?

  

[FullTime4wd]

 

 

Кольцам есть номер или че нить?

Я их снял, поехал на рынок где РТИ барыжат. Подбирал на месте (гайку и старые кольца для подбора и сравнения с собой взял). Запомнил только вн. диаметр (для нового) колечка, что внутри гайки - на 8,5мм, у старого было (9,5-10). Вот он и течет.  

[slivin]

Шланги до стопоров натягивать или за них. Если за них это ещё одна уникальная операция кааак? Ну каак?
Как
Тут ещё и фото не отправить

Изменено 29 января, 2016 пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил

[Van777]

Я же вроде говорил, когда у себя снимал эти трубки откручивал радиатор и оттягивал вперед (это обязательно!), иначе точно не вытяните.  Ничего там сложного нет! Все ставиться и снимается без проблем. Главное запоминать как все было и под каким углом вынимались эти трубки!

 

 

Шланги до стопоров натягивать или за них.

За стопора. Один хомут перед стопором, другой после, фактически 100% надежность! 

 

 

Если за них это ещё одна уникальная операция кааак? Ну каак?

Трубку зажимаете в тиски, смазываете солидолом, двумя руками натягиваете шланг, все просто.

А вот не снимая трубки. на весу и вытянутых руках, это точно вряд ли получится. 

[slivin]

Ша пробую. Понятно что масло или салидол. Первый раз не получилось. Мож шланг хорош

[slivin]

Паркер шланг хер он лезит

[slivin]

Поставил до этих в тисках затянул хомутик. Все нормально хрен сдвинешь.оставляю так. Шланг Паркер 836! Погнал дальше

[Van777]

Будет все отлично, там давления нет.

Жестокий шланг какой то!

[slivin]

Корочь, собрал я эту всю конфигурацию по отдельности. На короткие трубки надел шланги, затянув хомутами завёл на место. Потом длинные на место завёл и соединил,затянул. Хомуты купил в автомагазине(написано Германи) какаха редкостная.Матерился как сапожник, мелкая работка неудобно... Устал. Но нашёл течь масла двс. Походу в морозы что то давануло. Завёл машину, масло акпп доливал и трубки смотрел на течь.На пол накапало. По ходу движения - слева, там где окно АКПП с резиновой заглушкой.Сверху капля за каплей течёт Че это за беда есче может быть???

[Van777]

 

 

Че это за беда есче может быть???

Если будет интенсивная капель, то выводы не утешительные, надо смотреть маслоохладитель, там устают прокладки (есть отдельная тема на этом форуме). 

Если совсем чуть чуть, то смотрим воздушный патрубок в месте соединения с турбиной, и если он еще старого образца, с красным уплотнителем, меняем на черный. Или ставим доп. маслоотделитель (тоже есть отдельная тема).

[murey]

Мне тоже пора,думал сегодня,ни яму ни эстакаду не нашел,придется с помощью знакомых в понедельник

Изменено 31 марта, 2016 пользователем murey

[Mr.Freddy]

Все...потекли старые трубки, вторую зиму пережили потеющими. Теперь уже сильнее и запах появился жженой атфки, видимо капает на горячие элементы, с виду все в масле уже. Пора доставать из кладовки еще в том году купленный оригинал и менять. Скока стоит замена, знает кто?

[Николай Пименов]

Не должно быть уж очень много-то - не полмашины разбирать чать.

[Mr.Freddy]

 

 

Не должно быть уж очень много-то - не полмашины разбирать чать.

Сам бы попробовал поменять, но в гараже у друга пока вода в яме....

[maksimus81]

Мне кажется возьмут рубля два в Москве. К радиатору доступ хороший, идеальный, а вот к штуцерам со стороны коробки могут быть трудности. По крайней мере мне доступ показался неудобным.

 

На выходных сменил резиновый шланг одной трубки, которая уже начала течь. Взял Семперит до 10 атм и до 80 градусов рабочая температура, пиковая до 100. И вот заморочился, что а не мало ли? Когда купил, положил в баночку с атфкой и кипятил часа 2 в воде. Потом остудил. В общем трубке ничего не стало, хотя конечно там давления не было.

[kee]

Взял Семперит до 10 атм и до 80 градусов рабочая температура, пиковая до 100. И вот заморочился, что а не мало ли? 

80 мало, рабочая температура бывает выше 100, и летом выше 80 постоянно. Я брал 110 рабочая, до 130 пиковая, и маслобензостойкий. Лучше не рисковать на копейках.

[maksimus81]

 

 

Лучше не рисковать на копейках.

Вот я тоже к этому склоняюсь.

[mastrppd69]

Самому 1 час. Нужна эстакада, яма или подъёмник

[maksimus81]

 

 

Самому 1 час.

А как протаскивали трубки - через перед или снизу подсовывали?

[mastrppd69]

Снизу.  Только когда снимал старые трубки обломился пистон, который крепится к промежуточному клапану. С новыми трубками не было этого хитрого пистона. Восстановил сломанную. Единственное, что при съеме трубок из пазов нужно не потерять фигурные проволочные шайбы. Одну потерял, часа два потратил на художественное изготовление аналога. Таких шайб всего четыре, на каждый конец трубки.

А как протаскивали трубки - через перед или снизу подсовывали?

Кстати на 545 коробку трубки другие. 

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем mastrppd69

[maksimus81]

Кстати на 545 коробку трубки другие. 

это я знаю.

 

Просто я с матами вытаскивал и запихивал маленькую переднюю металлическую часть трубки, которая к радиатору подсоединяется. Через перед. Снизу мне фантазии не хватило, учитывая ее изящные изгибы))

 

Фигурные проволочные стопоры - да, можно пролюбить. 

Изменено 4 апреля, 2016 пользователем maksimus81

[Mr.Freddy]

В сервисе от 3800 за замену. Поеду сейчас масло в коробасе менять, заодно и трубки возьму, попробую поменять. Оценю ситуацию снизу. Кстати как снимаются проволочные стопоры? Чтоб не пролюбить их)

[mastrppd69]

В сервисе от 3800 за замену. Поеду сейчас масло в коробасе менять, заодно и трубки возьму, попробую поменять. Оценю ситуацию снизу. Кстати как снимаются проволочные стопоры? Чтоб не пролюбить их)

При снятии или установке с паза трубки может соскочить и потеряться, деталь мелкая.