Перейти к содержанию

WK2 Trailhawk - обсудим?


Sergo19

Рекомендуемые сообщения

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

У меня на 2016м.г. тоже электроусилитель. В руководстве пользователя нарисован ГУР а бочка нет) 

 

Очень крутая штука новое ГУ с поддержкой Android avto и Apple carplay! Прям не отказался бы от такой :) Вот бы перепрошить ГУ от 2016 мг, но это, я так понял, не реально.

 

На д2 читал у чувака джип в пятницу вечером был на ходу, а на следующий день нет. Оказывается какое-то кривое обновление прилетело ночью "по воздуху". И устраняли баги этого обновления несколько дней. Вот это меня вообще пугает, лучше уж пусть джип в офф-лайн режиме с Крайслером будет :D

45
Автомобиль: GC wk2 3.6 - Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Продолжаю проходить обкатку... Поскольку большинство знакомых интересуется расходом, бдительно наблюдаю и экспериментирую, да и самому интересно. Скатался на "дальняк" 350 км в одну сторону Москва-Селигер-Москва

1) Туда без пробок, топил, средний расход за поездку 17 литров

 

5b029056f1593_2.thumb.jpg.670b37fdf0a39d43afcba3a0b8630632.jpg5b029074a0ac8_3.thumb.jpg.7f259e7a261e883474ba68c18afc8f20.jpg5b029074171a8_17.thumb.jpg.22b4a0c6684d81c8659c7f45d1de4275.jpg

 

2) Назад, пристроился за приятелем и ехал в его спокойной манере 110-130, при подъезде к Москве встряли в пробку где-то на час, пока не было пробок расход 10,7-10,8, как подъехал к дому расход вырос до 11,2.

 

5b02907358079_2.thumb.jpg.a811c3345c78a819550934cee463b23f.jpg5b029072c3c30_3.thumb.jpg.1d3c7397e3cabfda8bb0807eef49725b.jpg5b029071f2444_11.2.thumb.jpg.1aa96918e4d2d3c728899b8963156df9.jpg

 

В принципе норм... но блин тачка очень хорошо стоит на дороге на больших скоростях не зависимо от качества дорожного покрытия, ехать 120, там где можно 160-180 очень грустно.

Изменено пользователем MamaRocha
159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, MamaRocha сказал:

В принципе норм... но блин тачка очень хорошо стоит на дороге на больших скоростях не зависимо от качества дорожного покрытия, ехать 120, там где можно 160-180 очень грустно.

Хорошо ли плохо? :)

Диски 20е?

45
Автомобиль: GC wk2 3.6 - Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, Lider сказал:

Хорошо ли плохо? :)

Диски 20е?

18-е диски, пневма, непойми какая резина полуАТшка... мне очень понравилось как машина идет, очень уверенно. На некоторых участках (Ржев-Осташков, кто знает тот поймет) дорога очень сильно убита, прям выбоина на выбоине больше скорость меньше ям и больше комфорта - это про Jeep.

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 22.05.2018 в 10:28, Lider сказал:

Хорошо ли плохо? :)

Диски 20е?

до Трайлхока ,был Limited 3,6 2011 на пружинах (проехал на нем 160000км)  . По личным ощущениям, что на пружинах ,что на пневмне, разницы не какой. На Трайлхок поставил 20" катки, с дорестайла чуть жоще стал, но в принципе как и дорестайл на пружинах. :) 

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Тоже стал обладателем этой комплектации. Все нравиться, посмотрим как с надежностью. Когда ставил на учет подошли два владельца цирков поздравили с покупкой и сказали что машинами очень довольны.

1 152
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, DoctorAnest сказал:

Когда ставил на учет подошли два владельца цирков поздравили с покупкой и сказали что машинами очень довольны.

230402_1418846642.png

2
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 CRD 2014 OVERLAND (продан) WK2 TRAILHAWK 3.6 (2018)
Город: Новочеркасск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня забрал своего нового индейца))) По сравнению с Дизельным Оверлэндом 14 г. Масса положительных эмоций) В целом все стало лучше. Как то доработанее что-ли.

Пневма прикольная вещь. Мультимедия на порядок лучше и быстрее. Плюс появилось куча всяких приятных дополнений. Единственное не разобрался есть ли возможность отключить постоянно старт-стоп функцию, бесит когда он глохнет на светофоре. Еще хочу поставить 20 диски остались с прошлой машины, жалко гудиеры. Да и оф роуд пару раз в год в основном трасса.

45
Автомобиль: GC wk2 3.6 - Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, небольшой вопросец по бортовому компьютеру...

можно ли вывести данные по последней поездке? Время/пробег в км прежде всего без принудительного сброса? И есть ли данные по средней скорости? Казалось бы банальные показатели но я нигде не нашёл.

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, stasyan сказал:

Сегодня забрал своего нового индейца))) По сравнению с Дизельным Оверлэндом 14 г. Масса положительных эмоций) В целом все стало лучше. Как то доработанее что-ли.

Пневма прикольная вещь. Мультимедия на порядок лучше и быстрее. Плюс появилось куча всяких приятных дополнений. Единственное не разобрался есть ли возможность отключить постоянно старт-стоп функцию, бесит когда он глохнет на светофоре. Еще хочу поставить 20 диски остались с прошлой машины, жалко гудиеры. Да и оф роуд пару раз в год в основном трасса.

Кнопка выключения старт стоп на торпедо .

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 31.05.2018 в 19:56, stasyan сказал:

Сегодня забрал своего нового индейца))) По сравнению с Дизельным Оверлэндом 14 г. Масса положительных эмоций) В целом все стало лучше. Как то доработанее что-ли.

Пневма прикольная вещь. Мультимедия на порядок лучше и быстрее. Плюс появилось куча всяких приятных дополнений. Единственное не разобрался есть ли возможность отключить постоянно старт-стоп функцию, бесит когда он глохнет на светофоре. Еще хочу поставить 20 диски остались с прошлой машины, жалко гудиеры. Да и оф роуд пару раз в год в основном трасса.

отключать Старт-Стоп, нужно каждый раз нажимая на кнопку на торпеде , отключить на всегда не получиться, облазил все.

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано
В 01.06.2018 в 00:32, MamaRocha сказал:

Кстати, небольшой вопросец по бортовому компьютеру...

можно ли вывести данные по последней поездке? Время/пробег в км прежде всего без принудительного сброса? И есть ли данные по средней скорости? Казалось бы банальные показатели но я нигде не нашёл.

У меня на 2016 MY можно сбрасывать поездку А и поездку Б, если не сбрасывать то будет показывать за все время.

 

По средней скорости у меня информацию негде посмотреть.

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Фаркоп ставил кто нибудь? Интересует вопрос подходят фаркопы 15-16 модельных годов.

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 07.06.2018 в 16:51, DoctorAnest сказал:

Фаркоп ставил кто нибудь? Интересует вопрос подходят фаркопы 15-16 модельных годов.

думаю и от дорестайла подходят тоже, без проблем)

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Заказал скоро буду ставить. Балтекс не подходит точно, надо крепеж к ланжеронам подгибмть.

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 22.05.2018 в 10:28, Lider сказал:

Хорошо ли плохо? :)

Диски 20е?

отлично , вот я 20" катках от дорестайла

DSC_6838-1112.jpg

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я не понимаю зачем тут 20» диски ?! Я бы оставил бы 18» и шины поставил бы по- злее

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Sergo19 сказал:

Я не понимаю зачем тут 20» диски ?! Я бы оставил бы 18» и шины поставил бы по- злее

у меня 99% асфальт, 20" лучше в поворотах и тишина:)

60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано
2 hours ago, FISH said:

20" лучше в поворотах и тишин

У меня 20-ые колеса шумят очень сильно.

82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос к владельцам (нескромный): за сколько вы взяли Трэйлхок?

давече был по отзывной, пока маялся от безделия, присматривался к трейлхоку, цена в 3,7 отпугнула, отпугнула тем, что рядом стоял СРТ нереализованный 2017г за 4,2.

задумался..

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

У нас есть комплектация и за 4020 с адаптивным круиз контролем. А срт за 4200 16го года скорее всего.

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 25.06.2018 в 11:49, SmarTT сказал:

У меня 20-ые колеса шумят очень сильно.

резина значит шумная

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 25.06.2018 в 12:44, Bad_ideal сказал:

Вопрос к владельцам (нескромный): за сколько вы взяли Трэйлхок?

давече был по отзывной, пока маялся от безделия, присматривался к трейлхоку, цена в 3,7 отпугнула, отпугнула тем, что рядом стоял СРТ нереализованный 2017г за 4,2.

задумался..

3.7 мульона , панорамная крыша ,пороги Mopar. Если с адаптивный круиз +120тр к цене 

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: джип гранд чероки wk2 2014
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
В 22.06.2018 в 21:28, FISH сказал:

отлично , вот я 20" катках от дорестайла

DSC_6838-1112.jpg

Блин, после рейстайла как то благороднее смотрится!! Кто то уже озадачивался совместимостью морды рейстал 1 и рейстал 2

Опубликовано (изменено)
3 часа назад, Yonruk сказал:

Блин, после рейстайла как то благороднее смотрится!! Кто то уже озадачивался совместимостью морды рейстал 1 и рейстал 2

Диски эти ему не в тему.

Ему бы такие восемнадцатые на внедорожную версию как у меня:

553220as-960.jpg

Изменено пользователем Inga
403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Yonruk сказал:

Блин, после рейстайла как то благороднее смотрится!! Кто то уже озадачивался совместимостью морды рейстал 1 и рейстал 2

Да ,интересовался весной у официалов, реально ли заменить старый бампер на новый ,сказали что можно но нужно так же поменять все решетки и фары .Решетки понятно ,они поменьше вроде на трейлхоке ,а вот фары мне показались одинаковыми ,по размерам, или может у них есть какие-то конструктивные отличия.

1
Автомобиль: джип гранд чероки wk2 2014
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

По фарам из видимых Различий нижний внутренний край фар плотно облегается бампером на рестайлинге втором , Тогда как на первом в этом месте стоят чёрные вставки

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, Yonruk сказал:

Тогда как на первом в этом месте стоят чёрные вставки

Черные вставки можно и убрать ,вот вопрос только как на новом трейлхоке идет под фарой омыватель ? у нас сразу в этой черной вставке он стоит,а на новом может пониже ,надо посмотреть будет.

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 CRD 2014 OVERLAND (продан) WK2 TRAILHAWK 3.6 (2018)
Город: Новочеркасск
Опубликовано
Опубликовано

У всех так или только у меня?

С момента покупки, что-то мне нравиться как ведет себя подвеска при проезде лежачих полецейских. Идут стуки. К дилеру ездил уже два раза на 5 тыс км ТО-0 и на ТО-1 15 тыс км

Говорят все в норме. На оверленде преведущем не было такого. 

Опубликовано
17 минут назад, stasyan сказал:

У всех так или только у меня?

С момента покупки, что-то мне нравиться как ведет себя подвеска при проезде лежачих полецейских. Идут стуки. К дилеру ездил уже два раза на 5 тыс км ТО-0 и на ТО-1 15 тыс км

Говорят все в норме. На оверленде преведущем не было такого. 

сзади??

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 1 362 гостя (Посмотреть всех)

    • Giraffe
    • Voldemarych
    • alex1812
    • Тимур07
    • up6
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 9
        комментариев
      • 2732
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...