Перейти к содержанию

WK2 Trailhawk - обсудим?


Sergo19

Рекомендуемые сообщения

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Вась, а если сзади, то что?

123
Автомобиль: '18 GC WK2 Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, stasyan сказал:

У всех так или только у меня?

С момента покупки, что-то мне нравиться как ведет себя подвеска при проезде лежачих полецейских. Идут стуки. К дилеру ездил уже два раза на 5 тыс км ТО-0 и на ТО-1 15 тыс км

Говорят все в норме. На оверленде преведущем не было такого. 

У меня ничего не стучит, вернее посторонних стуков нет, но естессно когда колесо с полицейского спрыгивает то это слышно.

но может вы обращаете внимание на то, что я пропускаю мимо ушей?

Изменено пользователем sdolina
8
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@stasyan 

Такая же хрень. Подстукивает слегка. Забил. 

2
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 CRD 2014 OVERLAND (продан) WK2 TRAILHAWK 3.6 (2018)
Город: Новочеркасск
Опубликовано
Опубликовано

Стук и спереди и сзади. Такое ощущение как, что-то откручено. Ездил и к гаражным специалистам да стуки есть, но что стучит никто не знает)

8
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@stasyan 

Я тоже подергался, но никто не знает. Поэтому забил

58
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Да есть звук. Но что интересно только при проезде полицейских,  остальные отраббатывае хорошо. Думаю из затого что сразу 2 колеса наезжают рна препятствие.

60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано
3 hours ago, DoctorAnest said:

Да есть звук. Но что интересно только при проезде полицейских

Не только. Стучит на любой неровности, в случае, если подвеска работает на разжатие. Для эксперимента можно эти стуки сильно увеличить — достаточно поднять машину в положение Off Road 2 и проехать по тем же неровностям. Каждый раз, когда колесо "падает" в яму и подвеска идет на разжатие, стук будет такой, что мало не покажется.

On 10/29/2018 at 10:28 PM, AUTO TRUTNY said:

На оверленде преведущем не было такого

Так там и пневмоподвески, скорее всего, не было.

2
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 CRD 2014 OVERLAND (продан) WK2 TRAILHAWK 3.6 (2018)
Город: Новочеркасск
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда ждем, когда что-то отвалится) Тогда будет ясно, что стучит.

Сегодня произошло зависание ШГУ( Завел, включил заднюю передачу, а камера не включается! Экран ни на что не реагирует. Минут через 5 все заработало.

0
Автомобиль: wk2 / f48
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, имеются 2 вопроса. 

1. В Off Road Pages у вас все переведено норм? у меня блин шрифты не читаются и стоят квадратики (см вложение 1). 

2. В навигации при выборе "дорожное движение" пишет "В настоящее время вы не подписаны на эту услугу" (см вложение 2, 3) - это у всех так? 

IMG_3903.jpg

IMG_3904.jpg

IMG_3905.jpg

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, ASTRALINE сказал:

Коллеги, имеются 2 вопроса. 

1. В Off Road Pages у вас все переведено норм? у меня блин шрифты не читаются и стоят квадратики (см вложение 1). 

2. В навигации при выборе "дорожное движение" пишет "В настоящее время вы не подписаны на эту услугу" (см вложение 2, 3) - это у всех так? 

IMG_3903.jpg

IMG_3904.jpg

IMG_3905.jpg

Добрый день, у меня не переведёно off road page. Остальные вещи не работают только из-за того, что у нас в стране нет поддержки Uconnect Live. 

 

0
Автомобиль: jeep grand cherokee трейлхок 2018
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, кто-нибудь пробовал подключить андроид авто MY 18. У меня что-то не получилось.

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, psa6262 сказал:

Подскажите, кто-нибудь пробовал подключить андроид авто MY 18. У меня что-то не получилось.

в  Play market скачиваешь  Android Auto , и через него подключаешь.

 

123
Автомобиль: '18 GC WK2 Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

CarPlay работает, андроид тоже должен.

Гугл карты с пробками уже есть, а вот яндекс так и не доработали.

15
Автомобиль: GC SRT 2016
Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.11.2018 в 22:34, ASTRALINE сказал:

Коллеги, имеются 2 вопроса. 

1. В Off Road Pages у вас все переведено норм? у меня блин шрифты не читаются и стоят квадратики (см вложение 1). 

2. В навигации при выборе "дорожное движение" пишет "В настоящее время вы не подписаны на эту услугу" (см вложение 2, 3) - это у всех так? 

IMG_3903.jpg

IMG_3904.jpg

IMG_3905.jpg

У меня та же история, на неделе поеду диллера мучать. Вопрос только к какому ехать? Иван, подскажи! Насколько знаю: по состоянию на июль Крайслер был в курсе проблемы и обещал выпустить обновление. По итогам отпишусь.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

вроде была прошива с лечением этого недуга.

58
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

У меня все читается. Но интерфейс другой. Куплен в мае.

0
Автомобиль: wk2 / f48
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, DoctorAnest сказал:

У меня все читается. Но интерфейс другой. Куплен в мае.

Интерфейс меняется темами.

17 часов назад, Shikaker сказал:

У меня та же история, на неделе поеду диллера мучать. Вопрос только к какому ехать? Иван, подскажи! Насколько знаю: по состоянию на июль Крайслер был в курсе проблемы и обещал выпустить обновление. По итогам отпишусь.

Ок, ждем.

123
Автомобиль: '18 GC WK2 Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересная штука, у меня также нет подписей, но если перейти в английский а потом обратно в русский, то появляются подписи - правда не все и только до выключения авто,  при следующем старте опять пропадают.

Машина августовская.

Особо не парит, но хотелось бы исправить.

 

 

 

IMG_4347.JPG

Изменено пользователем sdolina
0
Автомобиль: wk2 / f48
Опубликовано
Опубликовано

Может стоит еще протестить на разных темах?

 

15
Автомобиль: GC SRT 2016
Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 12.11.2018 в 11:29, sdolina сказал:

Интересная штука, у меня также нет подписей, но если перейти в английский а потом обратно в русский, то появляются подписи - правда не все и только до выключения авто,  при следующем старте опять пропадают.

Машина августовская.

Особо не парит, но хотелось бы исправить.

 

 

 

IMG_4347.JPG

Тоже самое. Но, как видно, появляются они тоже частично. Записался в Мажор на среду. Сказали, что еще есть сервисная акция по перепрограмированию блока управления двигателем. Как месяц выпуска определяете?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по вину...

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В июле поменял овер 2012 3'6 на трейлхок 2018))) заехал к ОД поменять подушки....поменял))) Что сказать? Авто доволен, в плане динамики, комфорта и др. приятных моментов. Как-никак 3 рестайлинг вроде, зализали болячки))) Овера тоже брал с нуля, но трейл вроде как-то лучше на трассе держит дорогу и к неровностям лояльнее. За 3 месяца десятку накатал, пока все норм)))

Кстати, выше указанной проблемы нет.

Изменено пользователем ZOLTR
0
Автомобиль: wk2 / f48
Опубликовано
Опубликовано

А стуки передней пневмы при съезде с лежачего тоже у всех присутствуют? На мерседесе и бмв с пневмой такого почему-то нет

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Нет стука, только характерный звук хода подвески 

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, ZOLTR сказал:

В июле поменял овер 2012 3'6 на трейлхок 2018))) заехал к ОД поменять подушки....поменял))) Что сказать? Авто доволен, в плане динамики, комфорта и др. приятных моментов. Как-никак 3 рестайлинг вроде, зализали болячки))) Овера тоже брал с нуля, но трейл вроде как-то лучше на трассе держит дорогу и к неровностям лояльнее. За 3 месяца десятку накатал, пока все норм)))

Кстати, выше указанной проблемы нет.

согласен! тоже доволен как слон! Мне кажется что трейлхок ,как то по собрание стал

0
Автомобиль: jeep grand cherokee трейлхок 2018
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Просветите, кто знает, что вытекает из под задних колес. Я так понимаю это конденсат, связанный с пневмой?

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Смотря что течёт. Если масло то амортизатор, если вода то конденсат с глушака или с арок. В пневме не может быть. 

0
Автомобиль: jeep grand cherokee трейлхок 2018
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ZOLTR сказал:

Смотря что течёт. Если масло то амортизатор, если вода то конденсат с глушака или с арок. В пневме не может быть. 

Снизу в каждом глушаке аккуратные отверстия, из них вытекает конденсат. У всех так?

 

1 час назад, ZOLTR сказал:

Смотря что течёт. Если масло то амортизатор, если вода то конденсат с глушака или с арок. В пневме не может быть. 

 

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

)))) конечно, даже на москвиче есть

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, FISH сказал:

согласен! тоже доволен как слон! Мне кажется что трейлхок ,как то по собрание стал

Это скорее ощущения от новой машины))) я на овере 3 года отъездил, вроде все норм...заехал к ОД на очередное ТО. Как обычно диагностика и пр. работы. Менеджер говорит, делаем то то и нужно протянуть ходовку))) Я ему: так давай, дерзай! До этого раза ходовку не протягивали, а оказывается должны были. Так вот... выехал я и понял, что еду на новой тачке))) Так что каждый раз заезжая к ОД заявляйте протяжку

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 2 537 гостей (Посмотреть всех)

    • Mangyst855
    • Sasha1111
    • buzz
    • Александр 45
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 42073
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...