Перейти к содержанию

WK2 Trailhawk - обсудим?


Sergo19

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Grande Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день, форумчане. 

Владею Trailhawk 2017 года. Но мне повезло меньше по части ошибок и проблем. 

Похоже попал на какой то заводской брак, еще устраняю.

 

На холодную (особенно в прохладную погоду) при движении накатом загорается чек P018. (ошибка положения распредвала). 

Ошибка плавающая, не всегда проявляется. 

Провел 4 месяца у дилера в поисках причины. Пока достоверно найти не удается. 

Проверили несколько гипотез. Ни чего не помогает. (датчики, растяжка цепи, масло, тоновое колесо)

Да кстати, пробег 40 000. 

 

Сейчас думаем на брак шестерни распредвала. Заказал, жду все детали и поеду менять. 

Все усугубляется, что я из Владивостока и дилер один и то в Хабаровске.

 

Похоже проблема не массовая. Но все же не приятно. Планирую все же разобраться и устранить. 

5
Автомобиль: Jeep Grande Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано

Хочу поделиться впечатлениями о внедорожных особенностях. (Trailhawk)

 

Плюсов много, здесь приведу наиболее значимые:

1) Пневма - это действительно круто, когда нужно приподняться и проползти аккуратно по камням или колее. 

2) Достаточная мощность двигателя. 

3) Вместимость бака. Можно далеко уехать. 95 бензин в целом есть везде.

 

Минусы или нюансы:

1) Радиус разворота великоват. Развернуть этого "крокодила" на пяточке в лесу или дамбе не просто. 

2) Машина пачкается, даже не успев выехать в грязь. С колес все летит по кузову (резина и вылет дисков штатные)

3) Агрессивное поведение педали "газ". В раскоряжку, в колее, или забираясь по камням очень сложно аккуратно нажать газ. Машина подрывается, очень грубо перераспределяет момент на колесах. Из за этого сложно меневрировать аккуратно. (единственное решение, которое пока нашел - это включить понижайку, сразу)

 

 

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, Андрей Гончарук сказал:

3) Агрессивное поведение педали "газ". В раскоряжку, в колее, или забираясь по камням очень сложно аккуратно нажать газ. Машина подрывается, очень грубо перераспределяет момент на колесах. Из за этого сложно меневрировать аккуратно. (единственное решение, которое пока нашел - это включить понижайку, сразу)

А Selec-speed control (SSC) не пробовали активировать в режиме понижайки? 

Эта фишка вроде как раз для этого и только в Трейлхоке есть.

Не путать с Speed control (круиз контроль), который есть у всех комплектаций.

5
Автомобиль: Jeep Grande Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Iuri сказал:

А Selec-speed control (SSC) не пробовали активировать в режиме понижайки? 

Эта фишка вроде как раз для этого и только в Трейлхоке есть.

Не путать с Speed control (круиз контроль), который есть у всех комплектаций.

Если честно думал, что это функция для спуска с горы.

Спасибо. попробую разобраться. 

131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано

Владею JGC 213 мг Limited. 3.6 бензин. Чувствительность педали газа считаю эталонной. Просто наслаждаюсь. Езжу везде. Аккуратнее с понижайкой. Ее нельзя использовать на нескользкой поверхности т.е. когда нет возможности проскальзывания колес. Н6а поворотах (разворотах) это особенно критично, т.к. колёса должны проходить разный путь, и если возможности проскальзывания одного из колес нет, накладывается очень сильная нагрузка на трансмиссию.

P. S. Это такая страшная теперь центральная консоль на Джипах? Ужас.

45
Автомобиль: GC wk2 3.6 - Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С резкой педалью газа полностью согласен, заметил это сразу после покупки, банально в городе, когда надо на небольшой бордюр заехать заранее упершись в него - аккуратно жмешь на педаль газа, ничего не происходит, обороты по чуть-чуть повышаются потом просто залетает, только успевай тормозом ловить... это опасно.  для таких случаев же не будешь понижайку включать.

в этом видео парни хорошо это прочувствовали и отметили:

 

Хотя в Крыму отлично полазил по горам, где других машин не видел, только измученные долгими прогулками пешие туристы.

 

IMG_4962.jpg

IMG_4963.jpg

  • 3 недели спустя...
10
Автомобиль: Trailhawk 2020 3.0 CRD
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приехала машина из Германии, 2020-года, из салона, но пробег 60км. Выскакивают ошибки, в добавок машина не набирала мощность. Пытались ещё проехать, мощность вернулась, но ошибки всё равно появляются. Наш ОД сказал, что это может быть от того, что машина долго стояла, записались к ним, визит через неделю. Машина на гарантии, но всё равно хотелось бы знать что это может быть.

Изменено пользователем Mihan
  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это может быть сигналом с озвучиванию ошибок

10
Автомобиль: Trailhawk 2020 3.0 CRD
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Получил снимки ошибок, подредактировал предыдущий пост.
3313675_WhatsAppImage2021-04-21at16_14_16.thumb.jpeg.2bc8233662db6cc294b7e165ff226cb2.jpeg1054421944_WhatsAppImage2021-04-21at16_14.16(1).thumb.jpeg.5ab400be9437c9bc275fabc579735d0c.jpeg

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вам коды неисправностей нужно выяснить, а не фото приборки делать, с чеком и надписями

 

10
Автомобиль: Trailhawk 2020 3.0 CRD
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Когда ошибки стирали, не додумались записать коды. Завтра поеду к ним, может получится...

  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: Trailhawk 2020 3.0 CRD
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Джентльмены,  с какого года у двери багажника не открывается стекло? Получил машину и был неприятно удивлён этим фактом. 

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Mihan у меня в 2015 году уже точно не было такой функции . Но если не ошибаюсь с ресталиногом в 13 году ее убрали . 

10
Автомобиль: Trailhawk 2020 3.0 CRD
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

@Sergo19 очень жаль! Очень нужная и удобная опция, постоянно пользовался... 

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Mihan ну я согласен . Прикольно , на тойотах прадах осталась . Китайцы вроде ставят . Я ты тоже не отказался бы от такого стекла . 

10
Автомобиль: Trailhawk 2020 3.0 CRD
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

В 2013-м году на Саммит ставил брызговики фирмы Husky. Очень доволен, откатал 8 лет, пластик не ломается даже когда об кочку/бревно/бордюр чуть ли не вдвое складывается. Поэтому на Trailhawk хочу поставить такие же. В инете много предложений, но не совсем понятно, есть ли отличие Trailhawk от других модификаций в этом плане, потому что на Амазоне пишут, что подходит, а на сайте производителя с какими-то условиями:
https://www.huskyliners.com/product-detail/58101

 

https://www.amazon.com/dp/B007AOQSH8/ref=au_as_r?_encoding=UTF8&Make=Jeep|42&Model=Grand%2BCherokee|349&Year=2020|2020&ie=UTF8&vehicleId=3&vehicleType=automotive&th=1

 

5
Автомобиль: Jeep Grande Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Mihan сказал:

В 2013-м году на Саммит ставил брызговики фирмы Husky. Очень доволен, откатал 8 лет, пластик не ломается даже когда об кочку/бревно/бордюр чуть ли не вдвое складывается. Поэтому на Trailhawk хочу поставить такие же. В инете много предложений, но не совсем понятно, есть ли отличие Trailhawk от других модификаций в этом плане, потому что на Амазоне пишут, что подходит, а на сайте производителя с какими-то условиями:
https://www.huskyliners.com/product-detail/58101

 

https://www.amazon.com/dp/B007AOQSH8/ref=au_as_r?_encoding=UTF8&Make=Jeep|42&Model=Grand%2BCherokee|349&Year=2020|2020&ie=UTF8&vehicleId=3&vehicleType=automotive&th=1

 

У Trailhawk отличается железный порог, из за этого на передних арках плохо встают брызговики (я так и не смог нормально поставить, забил). Задние такие же, но как то смотрится странно без передних (снял обратно). Еще на железный порог нет места для крепления брызговика, нужно сверлить. Возможно это я не разобрался, но купленные по каталогу для WK2, на Trailhawk не подошли.

10
Автомобиль: Trailhawk 2020 3.0 CRD
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Андрей Гончарук сказал:

Еще на железный порог нет места для крепления брызговика, нужно сверлить.

Вы эти пороги ставили дополнительно, или вы говорите про штатные? 

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee TrailHawk 18
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

дилер по своему желанию их, пороги силовые , ставит , на некоторые не ставит в заказе со штатов,Цена их 70000 была ,зато по бордюрам можно ползать и домкратить за него в любом месте !

мне не зажмотил ,поставил, для трейлхоука самое то)

10
Автомобиль: Trailhawk 2020 3.0 CRD
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, Legoz сказал:

дилер по своему желанию их, пороги силовые , ставит

Тогда ясно. У меня то их нет, хотя конечно хочется... 

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee TrailHawk 18
Город: Нерюнгри
Опубликовано
Опубликовано

дилер может их заказать за 70К и даже поставить :yes:

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С металлическими порогами тоже есть решение, писал в соответствующей теме

10
Автомобиль: Trailhawk 2020 3.0 CRD
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Legoz сказал:

за 70К

Ценник кусачий, при том, что нет особой необходимости.

1 минуту назад, Dobromyslov сказал:

писал в соответствующей теме

@Dobromyslov любопытно. Ткните носом в тему пожалуйста.

5
Автомобиль: Jeep Grande Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Mihan сказал:

Вы эти пороги ставили дополнительно, или вы говорите про штатные? 

Я покупал не новый гранд, такие пороги уже были. Думаю они штатные для комплектации TrailHawk. Вечером сделаю фото и приложу.

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Mihan сказал:

любопытно. Ткните носом в тему пожалуйста.

Последняя страница

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Андрей Гончарук сказал:

Я покупал не новый гранд, такие пороги уже были. Думаю они штатные для комплектации TrailHawk. Вечером сделаю фото и приложу.

Я тоже покупал Трейлхок б/у, пороги там были, но все же это доп. за 70 т.р.

https://www.jeep-russia.ru/content/dam/jeep/ru/price/WPL_GrandCherokee.pdf

5
Автомобиль: Jeep Grande Cherokee
Город: Владивосток
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Андрей Гончарук сказал:

Я покупал не новый гранд, такие пороги уже были. Думаю они штатные для комплектации TrailHawk. Вечером сделаю фото и приложу.

 

20210507_082710.jpg

20210507_082721.jpg

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep GC WK2 2017
Город: Комсомольск-на-Амуре
Опубликовано
Опубликовано
26.03.2021 в 14:49, Андрей Гончарук сказал:

Хочу поделиться впечатлениями о внедорожных особенностях. (Trailhawk)

...

2) Машина пачкается, даже не успев выехать в грязь. С колес все летит по кузову (резина и вылет дисков штатные)

3) Агрессивное поведение педали "газ". В раскоряжку, в колее, или забираясь по камням очень сложно аккуратно нажать газ. Машина подрывается, очень грубо перераспределяет момент на колесах. Из за этого сложно меневрировать аккуратно. (единственное решение, которое пока нашел - это включить понижайку, сразу)

 

 

С вторым согласен, особенно без брызговиков (да и с ними тоже). Вся грязь и камни летят по кузову оставляя больные для глаз следы.

С третьим решал проблему для себя переключением режима с авто в rock или в sand, педаль становилась менее отзывчивой на газ (или мне так показалось), заезжал без пониженной.

899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

@burba в rock без понижайки? Разве возможно такое?

  • 1 месяц спустя...
45
Автомобиль: GC wk2 3.6 - Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кому как резина GoodYear Wrangler?

 

Откатал на ней 3 сезона и очень хочу поменять на что-то другое.

Категорически не устраивает аквапланирование и торможение на мокром и холодном асфальте.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 232 гостя (Посмотреть всех)

    • OWK
    • Шухрад
    • ZAGAN
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.