Перейти к содержанию

Лифт 2" WK


Evgen_rus86

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Итак, отчет.

Получаю аморты, открываю, понимаю что идея о понижении подвески рухнула на корню. Сажусь на телефон, нахожу токарный станок и того кто с ним умеет управляться. Приезжаю, советуюсь, бегу покупать резец узкий. Цена вопроса 100р. Потом токарю еще 500 на мороженое 

Спойлер

post-18674-0-19779100-1437202158_thumb.jpg

. Проточили 2 канавки. Одну под стоковую высоту тарелки, вторую на -10мм

Лечу в гараж, загоняю, меряю спереди от центра ступицы до арки

Спойлер

post-18674-0-47950300-1437202167_thumb.jpg

 545мм на свежих пружинах ОМЕ МД.

Разбираю, сравниваю Б6 и Б8

Спойлер

post-18674-0-70892300-1437202173_thumb.jpgpost-18674-0-71300700-1437202178_thumb.jpg

 Как видно из фото в самом нижнем из трех возможных положений тарелка у Б8 становится, выше чем стоковая. Высота лифта по инструкции 0,75" (20мм). Вторая риска это 1,5" и самая верхняя это 2" лифт. В инструкции опять же написано что данные амортизатор не устанавливается в стоковое значения и все расчеты лифтования условны, зависят состояния подвески, типа заводской пружины и т.д, применять только заводскую пружину. Ставлю тарелку в самую нижнюю самодельную проточку, что будет равно -10мм от стока 

 

post-18674-0-66111200-1437203558_thumb.jpg Вот так выглядит оме-мд на стоковом амортике 

Вот что нахимичил я с Б8 

Спойлер

post-18674-0-39667600-1437203526_thumb.jpgpost-18674-0-64694000-1437203548_thumb.jpg

 

 

  в сравнении со стоковой высотой, тарелка стоит на нижней самодельной проточке. 

Размеры штатных проточек обозначены в дюймах. Размеры самодельных в минус миллиметрах от дюймовых. 

 

Собираем. Катаемся. Удовлетворение получено. Замер высоты 520мм. Самое то. Сразу пропал стук из рейки. Вообще. Даже специально пытаюсь чтоб стукануло - не получается. Передок стал помягче, болтанки нет, полицейских пролетаю буквально. Вчера испытывал на самом жестоком, который у нас есть в городе. Раньше приходилось притормаживать. Теперь можно давить на газ))

  • Ответов 2,7 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Николай Пименов

    267

  • олегТТ

    219

  • egrman

    143

  • General

    133

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ага)))я вот проставочки в Тверской области вытачил,800р и их материал!!!)))

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я вот стойки собрался брать каябовские....они по длине подойдут если потом проставки 2" или 3" ставить?


На видео проблем не было. Чел американец просто поставил проставки и доволен


Но читая форум понял что стойки у кого то после установки проставок постукивают


Чертеж глянул, это че получается....заказываю 4 штуки....тупо ставлю и все :blink: и толщину в 25 можно смело увеличивать до 35?

А в мск много в чем ахренели.....эти проставки в регионе в 1 рубль встанут..в мск все 5 попросят

Изменено пользователем Mr.Freddy
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Это чертеж под задние пружины!!!

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В джип энциклопедии чертежик имеется. http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wk/faq/spacers.htm

При увеличении проставок у вас верхний рычаг коснется пружины - и кабздец. При увеличении высоты проставки надо ещё рычаг верхний гнутый под лифт (а это уже заказ только).

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сань,не в тему.... На дисках колпачки у тебя как у меня.... - блин потерял один, не могу найти. Случаем не знаешь где взять?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, попробую....

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


надо ещё рычаг верхний гнутый под лифт (а это уже заказ только)
такие - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41710-prodam-komplekt-rychagov-wj-usilennykh-s-kruglymi-s/
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

нет, передний верхний на ГЧ, типа такой: http://4xguard.com/grand-cherokee-2005-2010/jba-upper-a-arms-for-lifted-wk-xk-887.html

Опубликовано

Нет смысла в этих рычагах никакого за такие бабки бешеные. Ничем не лучше. Вот если задираться ввысь тогда да, может быть

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


...Вот если задираться ввысь...

 

Чел думает о лифте проставками чуть не 3 дюйма (голыми проставками!). Кроме того, речь не о конкретных, а о принципе.

Опубликовано

Еще как мерить эти 3 дюйма. Высоту с завода никто не знает, это мы уже всем форумом порешили, высоту от убитых жизнью и дорогами пятилетних пружин - тоже не правильно. Я когда свой купил у меня и 450мм не было от арки до ЦО. Это у меня щас 3", а было 4". И ничего, ездило не жужжалою. Просто это очередной закидон в стиле "хочу и всё тут"

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну так то всё хорошо, но там в описании планов упоминались и пружины от коммандера дизель (правда, задние, но думаю и передние подтянутся постепенно).

Опубликовано

Сомнительно что на них будет выше и жестче чем на МД страусиных. Так что все ж не убедил, Коль

Кстати, все забываю спросить, а у тебя у самого-то какой подвесочный набор?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Планы человека - физические проставки и ещё и увеличенной высоты. При чем тут страусы?

 

У самого ПЛАН по подвеске - ОМЕ МД + ранчо 5000 по кругу (к задним придумать удлинение для соответствия более длинным ОМЕ), доп проставки назад после обкатки/прикатки пружин для получения "пустая жопа выше морды". Ключевое слово в описании - ПЛАН.

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пружины у меня по плану задние в любом случае менять независимо будут установлены проставки или нет. Корма сильно утяжелилась, я кстати еще спрашивал у вас совет подойдут ли пружины от командера для увеличения жесткости или лучше другую марку?. Сегодня ездил на сенеж сосиски пожарить да фидер закинуть....после дождя. В итоге пока до берега добрался стукнулся легонько раздаткой.....снова вспомнил про лифт. Приму совет и по передним пружинам к стойкам каяба. В августе сентябре поставлю временно полиуретановые проставки 20мм и закажу комплект на ебэе 2" дюйма.

Обойтись хочу малой кровью....без дорогих гнутых рычагов и комплектов ОМЕ за 70 тыр (где то видел в инете за комплект). Как вариант попробую токаря найти или в мос обл или бате на урал закажу.

Изменено пользователем Mr.Freddy
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос номер один: задирать (усиливать пружины) - только назад, или перед тоже?

 

Вопрос номер 1бис: а про банальную защиту (раздатки, бака, двигателя) не думалось?

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Задирать и перед и зад, попа должна быть выше морды. Но по жесткости не хватает только сзади....попа раскачивается от тяжести на волнистом асфальте, да и так чувствую что валкая задница. Стойки норм еще, но сток.

Про защиту, конечно, думал, но она тоже сжирает клиренс, так что лифт нужен.

В идеале 2" самое то, позже до компа доберусь кину ссылку, меня высота такая полностью устраивает.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не факт что это пружины, могут быть амморты (раскачка)

Насчет снижения клиренса от защит - это от незнания такое мнение.

Ссылка ничем не поможет.

 

Так вот. Новые пружины от дизельного коммандера - на 3,7 и так дадут плюс дюйм от заводского уровня (не ваш текущий уровень, у вас уже подсела машина). Может этого и хватит вовсе? Амморты при этом сток по кругу (желательно новые всё же, и под сток имеется в виду размеры, а не производитель).

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коль смотри. а если пружина от командера дюйм....плюс полиуретановая проставка 20 мм..итого получаем почти 2дюйма. может тогда и передок можно проставкой 20мм и пружинами сделать также?


В итоге и получу 2 дюйма малой кровью


Что думаешь?


к тому же передок стойка убитая одна...ставлю новые каябы..может засчет новых стоек и пружин даст подъем?...гранд для меня аппарат непознанный еще

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Не 2 дюйма, а 2 дюйма относительно стока, и дюйма 3 относительно текущего состояния. То есть +2 дюйма от текущего легко дадут просто новые пружины.

 

И про стоимость - пружины от коммандера новые и тот же банальный ОМЕ стОит одинаково. За счет веса доставки.

 

короче затея недетовая - 4 пружины, 4 амморта...

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, пружины воткну от командера, а стойки поставлю все таки каяба.....очень уж друзья советуют. А учитывая что 2 дюйма это 7 см..меня это вполне устраивает. Так и поставлю

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Кроме того, есть пружины не просто от коммандера, а ещё на ступень сильнее (+50 кг вроде)...

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это какие?


У меня груз большой...жопа проседает...лодка с мотором, воды литров 100, тула битком.....самое легкое это гитара залезает под потолок на второй ряд сидений).....у меня гранд 2 местный

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вы плохо представляете о чем говорите. И объем - не показатель.

Если тупо увеличить силу пружин - то пустой будет не просто с задранной жопой, а задранной до такой степени что ездить будет просто нельзя.

Для таких случаев есть разгружающие койловеры вместо аммортов.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А учитывая что 2 дюйма это 7 см..

а не 5 см???
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


до такой степени что ездить будет просто нельзя.
Нормально всё будет, ведь если иногда перегружать авто, то любые пружины "устают". Тут всегда вопрос компромисов встаёт - и это нормально. Для примера: на "Блэйзере", мой знакомый, в дополнение к штатным рессорам, установил ещё и пружины от Волги! Подумать, так это вообще "жуть" получается! Ан нет, "всё нормуль", только когда один в машине ездит, то мешок щебня в багажник кидает, чтобы смягчить. 
103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Примерная цена пружин командера какая?...

Изменено пользователем Mr.Freddy

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Shvovan
    • Антон Баранов
    • up6
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.