Перейти к содержанию

Замена штатной магнитолы на WK/WH


vit

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

747536F7-3BA8-478A-A257-EECF577E351E.jpeg

Э это с другой стороны

4FC9D530-6B9B-480C-9472-EDAD038CD7DF.jpeg

И оаспиновка самой магнитолы, тут все по цветам видно

A1F20A62-EE92-452E-A22C-7AEDDA17583B.jpeg

98463A26-C201-4F82-95EA-0DD6DA51AC5E.jpeg

Как видите ни одного управляющего провода от магнитолы

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

К этому канбасу можно подключитьлюбое устройство.

и если решим проблему с запуском усилителя, то у нас будет полноценный канбас за 1600 !!!!!!!

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Del.

Изменено пользователем shurilla
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

shurilla Нет.

ей нужен аналоговый сигнал, и она приобразовывает его в цифровой.

и наоборот.

то есть от магнитолы в него много рооводов, а из него в машину только 2

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, пардон ошибся .

Глянул - к мафону же вообще не подключается шина, только к адаптеру.

Тогда да, нужно пинать китайцев по распиновке аналоговых входов адаптера.

Изменено пользователем shurilla
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, EmerA сказал:

rocket  тебе это не о чём не говорит? 

«Для подключения к устанавливаемому головному устройству определённой марки (Pioneer, Sony, Alpine, JVC, Kenwood, Panasonic)« 

 

это говорит о том, что смотрите распиновку и станет понятнее. Все там одинаково. Главное дать сигнал усилку, а кнопки на руле и обучить можно лишь бы связь с ними была. Вот та коробочка связь понятную для любой современной магнитолы и даст.

Тут главное понять сам принцип соединения и все становится ооочень примитивно понятно

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Эта коробочка из цифрового "шума" на шине выуживает данные о ручнике, о нажатых кнопках на руле, о заднем ходе включенном и подает на голову прямыми проводами (по кнопкам руля - имитируя резистивные данные или некий код - вот в этой части она не совместима с другими афтермаркет магнитолами, там своё кодирование у всех). В свою очередь от магнитолы берутся команды на включение уся (или антенны активной - но антенна может отключаться при невключенном радио, короче, там подумать надо) и "запаковываются" в кан. Методом проб - вполне можно пробовать, этот кан-адаптер достаточно "прочный". Кроме того, можно вскрыть и по обвязке определить, какие контакты вообще вход - и только их и пробовать.

 

И да, нам интересен эксперимент - ибо если коробочку корректно совокупить - это даст возможность покупать это 10дюймовое поделие и пользоваться полноценно...

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
18 минут назад, Николай Пименов сказал:

Эта коробочка из цифрового "шума" на шине выуживает данные о ручнике, о нажатых кнопках на руле, о заднем ходе включенном и подает на голову прямыми проводами (по кнопкам руля - имитируя резистивные данные или некий код - вот в этой части она не совместима с другими афтермаркет магнитолами

Какой код??? Вы чего:???

Из канбаса выходят на магнитолу АНАЛОГОВЫЕ провода эмитирующие ручник, подсветку, задний ход !!! Вы чего ???

Смотрите схему!

Закодированный сигнал на магнитолу канбас посылает возможно  только по проводам key2 с кнопок руля, да и то это скорее всего унифицированный сигнал, который распознают большенство магнитол и можно обучить кнопки, лишь бы что то приходило

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да и многим кнопки на руле просто не нужны, а все остальное то удобно получать по кану.

Еще раз повторюсь, смотрите схему! из канбас выходят аналоговые сигналы на провода которые есть у очень многих магнитол!!!!

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, Николай Пименов сказал:

Методом проб - вполне можно пробовать, этот кан-адаптер достаточно "прочный". Кроме того, можно вскрыть и по обвязке определить, какие контакты вообще вход - и только их и пробовать.

можно вот про это поподробнее. Я хочу дать 5 вольт на пустые пины в канбас, поперебирать, но боюсь спалить.

Может что то из них и есть обратная связь от магнитолы для AMP

 

14 минут назад, Николай Пименов сказал:

этот кан-адаптер достаточно "прочный".

откуда инфа. Где хоть что то про него почитать ?? И как понять что может быть входом, а что выходом ?

Китайци попросили неделю на исправление ошибок канбас, не знаю уж как, новый что ли хотят выслать

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

затык сейчас только в РАСПИНОВКЕ КАНБАС.

КТо может помочь найти? 16 пинный он

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вы опять не читаете, что я пишу.

Разумеется кодированный сигнал только по проводкам кей1-кей2, это как раз и есть кнопки руля. С вероятностью 99% там резистивная матрица, переключающаяся вслед за командами кан, а у магнитолы соответственно вход резистивных кнопок (и в прошивке готовые значения под этот модуль. У магнитол известных брендов вход кнопок руля - свой пропиетарный, а не резистивный, соответственно, совместимости нет.

Откройте коробочку и сфотайте плату в макрорежиме в районе разъема с обеих сторон - попробую сказать что там к чему. Предварительно - вот эти синие хвосты от кан и есть управляющие входы. Напряжение на них кстати 12 вольт, а не пять как вам хочется. Но шанс спалить - есть, потому и фотки.

И кстати у вас в распине ещё ошибка - вход кей1-2 магнитолы подключен немного не туда, где вы пишите.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Николай Пименов сказал:

вход кей1-2 магнитолы подключен немного не туда, где вы пишите.

А куда?

вариантов тот нет больше

8 часов назад, Николай Пименов сказал:

У магнитол известных брендов вход кнопок руля - свой пропиетарный, а не резистивный, соответственно, совместимости нет.

Возможно, но кроме кнопок остальное то будет работать.

я вот не пользовался кнопккми на руле

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подозреваю, что у тех голов на 10 дюймов что продаются на али просто в массе нет входов для кнопок руля - потому и "не работают кнопки руля" (как написано почти во всех описаниях).

Так как насчет фоток? можно будет хотя бы входы с выходами разделить...

Да, с документашкой на кан-адаптеры эти довольно плохо всё...ещё встречаются 20-пиновые и с однорядным разъемом на 12 что ли пинов, на 16 - глуховато...

Изменено пользователем Николай Пименов
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов У меня то кнопки на руле работают!

 

3ACDCAA5-410A-4011-A58C-F6CB2FF8AEA7.jpeg

215C148C-134E-4F94-B1FC-03224A7B75E1.jpeg

0E81A98D-120D-474A-8ABA-3C881DF5F20D.jpeg

2EB3D974-B92F-4FA0-B7BF-40E07836D284.jpeg

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Николай Пименов 

6DD00176-D6EB-42D4-B072-0892583AC8E2.jpeg

Николай, это то, что я думаю?

9й пин? 

)))))

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Звук есть!!!

но фон идет

Китайцы в половине колонок полярность напутали и оттого фон может быть. Перепиную переходник и посмотрим

Изменено пользователем rocket
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 21.03.2018 в 13:58, rocket сказал:

У меня канбас видимо может управлять усилителем!!!!!

Он его выключает!!!!

то есть я запускаю ушастым усь, подключаю китайскую гу , но кан провода не подключаю, и звук есть!!!!

и как только я врубаю кан от канбаса, усь выключается.

A61996B5-EF9A-4A0E-9BD3-CDD0259F383A.jpeg

Я извиняюсь,вопрос может показатся глупым,а как понять работает усилитель или нет?

 

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

murey звук есть или тишина

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Т.е если он не работает то звука вообще нет?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

murey Дак конечно!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ааа.я думал играет но как то не так,

Спасибо

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Победил. Все включается.

Перепиновал каналы под наши и фон ушел!

Этот канбас брать можно!

ВОТ ВАМ И РЕШЕНИЕ за 1600!

При чем теперь очень легкое!

 

говорил

я не верю, что единственный выход - канбас за 6500

 

теперь мне скажите:

 все пишут каой прекрасный звук на магнитоле.

Звук отвратен!

Неужели уши у всех кривые??? 

Или что то сделать можно?

Может усил не совсем подходит?

Ну не могут же все ошибаться.

Хотя я раздавал через блютуз с апл мьюзик, но в других машинах с более старым блютуз хорошо же играло

 

Изменено пользователем rocket
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Штатный плеер на андроиде просто отвратительный. С этим я тоже столкнулся, когда купил новый телефон на этой операционной системе. Попробуйте заменить штатный лаунчер на  CarWebGuru Launcher. Говорят помогает. Хотя у меня ГУ на винсе, звук отличный и ничего переустанавливать не надо.

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Van777 я очень плохо знаком с андройдом и планировал в основном раздавать с телефона, то ест плеер в этом тоже участвует ?

Хотя у вас же не головное устройство, а телефон

Изменено пользователем rocket
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

rocket надо встретиться как-нибудь, послушать чего там получилось )) Пока времени нету от слова совсем (

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

shytmn дак надо сперва плеер поставить, да и понять как лучше с телефона раздавать.

Или на флешке взять где то музыку нормального качества. У меня давно такой нет.

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

На выходных особенно с 15:00 до 16:30 я свободен от слова совсем и еще и в твоем районе болтаюсь )))))

Да и в рабочее время могу )))

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

rocket  ставь JetAudio плеер со всеми плагинами (покупать нужно в плей маркете или ломаный с 4pda) - лучше нет ничего, остальные в том числе поверамп, заброшены разработчиками...

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А че там кодеки в разных плеерах разные?

Да кстати с андроидом в плане софта все очень просто.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 357 гостей (Посмотреть всех)

    • Zorik
    • AS8
    • Karelych
    • ilnur55
    • brat-kondrat
    • Priexal
    • xmo97
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 845
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...