Перейти к содержанию

На JEEP по Алтаю


niknik

Рекомендуемые сообщения

51
Автомобиль: был WJ Lim. 4.7 HO
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Только что вернулся. Впечатления, сожаления, что не купил перед поездкой серьёзную фотокамеру, планы на следующий год. Поеду снова. И, снова осенью. От моего Барнаула Горный Алтай начинается км, через 200. Точнее - предгорье. В Сростках - родине Василия макарыча. А уже, км через 500-600 в направлении монголии (на Акташ) или Казахстана (к горе Белуха) это - настоящая сказка. И, чем дальше, тем меньше туристов и вообще, людей. И..тем нереальнее кажется то, что мелькает за окном джипа. А, если в бирюзовой воде Чуи поймать хариуса и зажарить на костре ночью в полнолуние....

s7913235.jpg

s0111194.jpg

s5127456.jpg

s2866490.jpg

s3609130.jpg

$IMAGE8$

$IMAGE9$

$IMAGE9$

s7913235.jpg

s0111194.jpg

s5127456.jpg

s2866490.jpg

s2251110.jpg

s0564902.jpg

s3609130.jpg

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

ОФФФФИГЕТЬ!)) Класс!)) Цвет воды вааще пушка!)))) Молодец!)) И белка прикольно на рекламе ЛЕНТЫ!))))))))))))))))))

51
Автомобиль: был WJ Lim. 4.7 HO
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, спасибо. Цвет воды сейчас просто сумасшедший. Не смог зацепить его полностью. Камера простенькая. А ленту, это бурундук рекламирует biggrin .
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Да природа девственная.

Несколько раз я отдыхал в Киргизии, пансионат на оз. Иссык-куль, потом в горы, в радоновые ванны, в горах на верхушках всегда ледняки. А лес в горах - жутко красивый и могучий, река шумит так, что если уйти пару метров от чела ничего не слышно, вода в реке от большой скорости и беения о скалы белая как молоко(река так и называется белая вода АК-СУУ). Если бы не нынешняя ситуация во внутренней политической обстановке, то каждое лето ездил бы туда...

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
niknik, Бурундук рулит!)))))))))))))
51
Автомобиль: был WJ Lim. 4.7 HO
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, ну..само собой!!! Тем более, это не просто грызун какой.. А, настоящая гроза всех злаковых и бобовых (если это не одно и то же biggrin ) А живёт этот монстр на берегу реки с названием "Кокса". Представляешь, как крут этот зверь?
116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Бывал в тех местах, правда дальше чемала не заезжал. Природа там просто супер! И самое главное в тех краях нет похмелья biggrinbiggrinbiggrin

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
niknik, hellorespectrespectrespectthumbthumbthumbv
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 1995
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано
niknik привет! Фотки чумовые!!! Собираюсь предпринять путешествие в те края на следующий год! biggrin
34
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Очень красиво! Спасибо за доставленное удовольствие! Сам мечтаю туда добраться!

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Кра-со-та!!!

422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

классные фото!!! след летом планирую из омска в алтай через горный алтай в тыву потом саяны ергаки хакасия путешествие получится обалденное через все самые живописные места сибири

51
Автомобиль: был WJ Lim. 4.7 HO
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано
BAHO, ..и комаров с мошками тоже, нет biggrin
51
Автомобиль: был WJ Lim. 4.7 HO
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано
egrman, Parom, Соберётесь на Алтай - звоните 913 244 22 86 Николай. Может, вместе поедем. Или, помогу советом biggrin
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано
niknik, ок! через горный алтай в тыву на GC с Qwadra Draiv2 в стоке реально проехать?!
51
Автомобиль: был WJ Lim. 4.7 HO
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано
egrman, Да. Если не хочется хапнуть экстрима с "вытаскиванием", "перепрыгиванием" и проч. biggrin У меня WJ с Qwadra Draiv2 и 4.7 HO. Нормально тут езжу в одну машину. Правда, за последнюю поездку порвал одно колесо об камни и пару с/блоков. Сам виноват - торопился. Сейчас машинку обслуживаю. Не могу найти схему моста Dana 44. Полуось. Точнее - замена подшипника. Не подскажешь?
51
Автомобиль: был WJ Lim. 4.7 HO
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано
egrman, ..уже часа два этим занимаюсь, нет, по моему там схемы расположения подшипника, стоп. кольца, сальника на полуоси. Ладно. Разберёмся. Нет в Барнауле мастера по нашим машинам. Но, благодаря моим стараниям, наверное появится biggrin
422
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Code
Барнауле мастера по нашим машинам. Но, благодаря моим стараниям, наверное появится

niknik, biggrinbiggrinbiggrin

  • 9 месяцев спустя...
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Тоже хочу на Алтай... :rolleyes: Давняя мечта... B)

Кто когда собирается?

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже хочу на Алтай... :rolleyes: Давняя мечта... B)

Такая же ситуация :wacko:

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

А что мешает??? Сели и поехали!!!

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@BAHO, @МаксК, а сколько туда ехать км ????

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Здорово! :ok:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 803 гостя (Посмотреть всех)

    • андрей 2013
    • володька
    • digital-as
    • YJeep
    • up6
    • C070CC
    • orm2
    • BondAV
    • -iv-
    • tracker99
    • Артем17
    • Neek
    • CHAOS
    • Vic_zz
    • MarkS
    • Petrosev
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.