Перейти к содержанию

Лебедка в стандартный бампер WJ


Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

Теперь понятно, лонжерон резал. Нет, я таки буду вешать её снизу, пущай колхозно, но как-то сцыкатно мне металл лонжероновый резать, ну сцыкатно и всё тут.

Ссылка на комментарий
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано

@K.O.T., резать то нестрашно...а вот короб под лебеду слабоват ИМХО....

Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

@K.O.T., резать то нестрашно...а вот короб под лебеду слабоват ИМХО....

 

Да можно полмашины распилить, оно совсем не страшно... Просто вносить колхоз в основу-основ эт перебор ИМХО. Если бы готовился к жёсткому офроаду - да, а так, проще снизу плиту и к ней леблёдку.

Ссылка на комментарий
32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано

@K.O.T., резать то нестрашно...а вот короб под лебеду слабоват ИМХО....

...мне тож так показалось...и ещё...как то не пофессионально приварено к лонжерону!!!...при хорошей засаде, если короб выдержит то от лонжерона точно оторвать может!

ps. мне так показалось!

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Ока
Город: Тверь
Опубликовано

Прошу прощения за задержку с ответами

занят был((((

 

1. Да, разматываю трос с пульта, особых необходимостей в ручной размотке я не вижу, т.к. все же машина не для спорта, а для отдыха

но при желании это можно делать и в ручную

2. резка лонжерона - ну тут не так все просто, он сам по себе спереди достаточно тонкий, но хитро выгнутый

площадка под него однозначно толще и надежнее, т.к. приварена хорошо и усилена доп. элементами- их не видно на фото к сожалению

 

установка площадки лебедки под лонжероном-однозначно спорное решение, т.к. приходится переворачивать лебедку и уменьшается клиренс и угол въезда

да и дрянь всякая летит прямо на нее- такой способ описан на рязанском джипе, легко ищется поиском

буду 14-15-16 у Рафыча на Охоте на лис

приезжайте щупайте))))

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 247
Город: Казань
Опубликовано

Куликан а радиатор кондея демонтировали? тот что должен справа по ходу движения стоять?

Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

Теперь понятно, лонжерон резал. Нет, я таки буду вешать её снизу, пущай колхозно, но как-то сцыкатно мне металл лонжероновый резать, ну сцыкатно и всё тут.

лоШАРа :lol2: Объясняю:

1) уменьшаешь и без того не офигительный угол въезда

2)будешь откапывать крюк по жизни и лебедка будет всегда в говне

3)по прочности тоже не все так замечательно, как когда лебеда между лонжеронами

4)колхоз-не всегда зло, а грамотный колхоз - всегда добро ;)

 

@Куликан, нормальная работа ;) единственное что откритикую (все ИМХО)

1)всеже зря занизил площадку, фиг бы с ним с номером, я бы располагал лебеду максимально высоко (причины обозначены выше), прям между лонжеронами

2)размотку все же лучше вывести, тк гораздо удобнее добежать с троссом до дерева, чем ползти с ним на размотке ;)

ЗЫ: тросс я так понял кевлар? И это правильно ;)

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

а радиатор кондея демонтировали? тот что должен справа по ходу движения стоять?

Все от мотора зависит ;)

Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

лоШАРа :lol2: Объясняю:

1) уменьшаешь и без того не офигительный угол въезда

2)будешь откапывать крюк по жизни и лебедка будет всегда в говне

3)по прочности тоже не все так замечательно, как когда лебеда между лонжеронами

4)колхоз-не всегда зло, а грамотный колхоз - всегда добро ;)

 

@Куликан, нормальная работа ;) единственное что откритикую (все ИМХО)

1)всеже зря занизил площадку, фиг бы с ним с номером, я бы располагал лебеду максимально высоко (причины обозначены выше), прям между лонжеронами

2)размотку все же лучше вывести, тк гораздо удобнее добежать с троссом до дерева, чем ползти с ним на размотке ;)

ЗЫ: тросс я так понял кевлар? И это правильно ;)

 

 

Сам такой :) Я уже прикинул, тема моя тут рядом висит - буду вешать сверху, на плиту стальную, которую к лонжеронам на болтищах и сварке. Правда придётся подумать немного об охлаждении, но это, думаю, решится двухрядным радиатором и карлсоном системы "включу сам когда МНЕ надо"

Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

@K.O.T., и будет у тебя она вперед торчать и еще на скручивание работать будет хреново :lol: фуфло это все, лучше слушай Домкрата, РЕЗАТЬ поперечину БЕЗ ВАРИАНТОВ, иначе это все ШЛЯПА с кучей минусов ;)

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 247
Город: Казань
Опубликовано

лоШАРа :lol2: Объясняю:

1) уменьшаешь и без того не офигительный угол въезда

2)будешь откапывать крюк по жизни и лебедка будет всегда в говне

3)по прочности тоже не все так замечательно, как когда лебеда между лонжеронами

4)колхоз-не всегда зло, а грамотный колхоз - всегда добро ;)

 

@Куликан, нормальная работа ;) единственное что откритикую (все ИМХО)

1)всеже зря занизил площадку, фиг бы с ним с номером, я бы располагал лебеду максимально высоко (причины обозначены выше), прям между лонжеронами

2)размотку все же лучше вывести, тк гораздо удобнее добежать с троссом до дерева, чем ползти с ним на размотке ;)

ЗЫ: тросс я так понял кевлар? И это правильно ;)

ИМХО ничего страшного от занижения нет, а вот плюс есть. Ибо когда она внизу то машину тянет вверх, а не прижимает к земле. проверенно на личном опыте.

Я не говорю что решение К.О.Т.а правильное, но Куликан сделал вполне нормально!

Изменено пользователем Банкир
Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

ИМХО ничего страшного от занижения нет, а вот плюс есть.

есть...этим самым занижением ты будешь утыкаться во все и при этом там будет куча говна...все что спереди колес нужно либо максимально поднимать либо отрезать ваще нах, либо сдвигать назад (что невозможно тк там уже радиатор, либо смещать всю панель радиаторов назад - а там вентилятор а потом движок-поэтому решение единственнное-меж лонжеронов максимально назад) :crazy:

 

Куликан сделал вполне нормально!

для штатной машины-да, хотя сантимов 5-7 можно было поднять лебедку вверх ;)

 

а чтоб тянуть вверх-можно и тросс повыше на дереве закрепить это не проблема

Изменено пользователем Domkrat
Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 247
Город: Казань
Опубликовано

ну как я понял речь идет о штате, т.е. не о спорте, а о лебеде на машине для отдыха, путешествий! И в этом случае сделал хорошо он.

А для спорта железный бампер ставить надо и все равно лебедку задирать сильно не надо, мы же не америкосы не по горам ползаем. Сколько раз на соревах наблюдал как высоко установленная лебеда машину прижимает к земле при лебежении.

Я конечно согласен с тобой, что не надо сильно вниз, а то действительно угол портиться и каки много буде если нырять в жижу.

Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

@Domkrat, иди в ИП, ты блин насоветовал одному :lol2: ему аж пришлось шубу покупать от того, как машину науродовал :lol2: Не буду принципиально ничо резать. Либо сверху, либо снизу :crazy: а не ТРам готовлюсь, в конце то концофф. А то так можно дойти до кидравлических ног под машиной :crazy: вообще на первое время ограничусь хайджэком, тока надо подготовить машин к этому обхождению. Вообще любое решение, которое не затрагивает изначальную конструкцию авто - есть гуд. Лет через пять у меня всё может закончится лонгармами и лифтом в дюймов 6 :crazy: да ещё и мостами от шишиги :crazy:

Изменено пользователем K.O.T.
Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

Вот как нада, а леблёдку съёмную. Красиво, Домкрат не одобрит :D

post-3624-0-33705500-1323438904_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано

<Вот как нада, а леблёдку съёмную. Красиво, Домкрат не одобрит >

Фото сверху, не удаается прикрепить.

 

Ребята, а номер вроде московский. Если вдруг есть выход на хозяина, мож и чертежик отыщется? :rolleyes:

Изменено пользователем DimaZZ
Ссылка на комментарий
34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано

<Вот как нада, а леблёдку съёмную. Красиво, Домкрат не одобрит >

Фото сверху, не удаается прикрепить.

 

Ребята, а номер вроде московский. Если вдруг есть выход на хозяина, мож и чертежик отыщется? :rolleyes:

 

http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/shket86/

Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

Ну да... и фотка с Мичуринского... :rolleyes:

 

с гремячего :)

Ссылка на комментарий
  • 1 год спустя...
  • 3 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7
Город: Baku, Azerbaijan
Опубликовано

Всем здравствуйте!

Тема для меня очень актуальна, хотела поинтересоваться, как себя оправдала низкая установка лебедки в родной бампер?

Есть ли какие-то недостатки, выявленные на практике?

Я сама состою в клубе4х4, клуб любителей бездорожья в Баку, Азербайджан. Сейчас готовимся к троффи рейду.

Решила ставить лебедку в родной бампер, силовой пока не планирую.

Буду очень благодарна за информацию :rolleyes:

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Ока
Город: Тверь
Опубликовано

Всем здравствуйте!

Тема для меня очень актуальна, хотела поинтересоваться, как себя оправдала низкая установка лебедки в родной бампер?

Есть ли какие-то недостатки, выявленные на практике?

Я сама состою в клубе4х4, клуб любителей бездорожья в Баку, Азербайджан. Сейчас готовимся к троффи рейду.

Решила ставить лебедку в родной бампер, силовой пока не планирую.

Буду очень благодарна за информацию :rolleyes:

 

Вопрос то к кому именно?????

тем более вроде никто низко ее не ставил- если кто и ставил

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7
Город: Baku, Azerbaijan
Опубликовано

Сделано следующим образом ,решение несколько спорное, но меня устраивает.

<a class="link" href="http://u.to/w5Rq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950399/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950399.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/t5Rq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950365/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950365.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/uJRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950346/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950346.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/vJRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950377/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950377.jpg" border="0" alt=""></a> <p> <a class="link" href="http://u.to/sZRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950504/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950504.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/wJRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950418/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950418.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/u5Rq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950420/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950420.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/vZRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950421/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950421.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/v5Rq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950484/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950484.jpg" border="0" alt=""></a><a class="link" href="http://u.to/wZRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950489/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950489.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/tpRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950490/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950490.jpg" border="0" alt=""></a><a class="link" href="http://u.to/wpRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950496/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950496.jpg" border="0" alt=""></a><a class="link" href="http://u.to/s5Rq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950498/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950498.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/uZRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950500/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950500.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/upRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950501/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950501.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/vpRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950502/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950502.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/sJRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950482/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950482.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/tZRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950480/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950480.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/tJRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950492/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950492.jpg" border="0" alt=""></a> <a class="link" href="http://u.to/spRq" title="http://photofile.ru/users/lgennadiy/3851643/90950487/" rel="nofollow" target="_blank"><img src="http://photofile.ru/photo/lgennadiy/3851643/large/90950487.jpg" border="0" alt=""></a>

 

к автору темы, наверное)

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7
Город: Baku, Azerbaijan
Опубликовано

Вот процесс установки лебедки на Гранд Чероки Лим 2000 г в стандартный бампер

готова платформа

По итогам отпишусь

post-15823-0-64360800-1359650546_thumb.jpg

post-15823-0-77442900-1359650673_thumb.jpg

Изменено пользователем Reshka
Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7
Город: Baku, Azerbaijan
Опубликовано

наконец все готово :rolleyes:

post-15823-0-78776300-1360068260_thumb.jpg

post-15823-0-34189800-1360068288_thumb.jpg

post-15823-0-83441400-1360068347_thumb.jpg

Изменено пользователем Reshka
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 111 гость (Посмотреть всех)

    • Yevhen
    • driller
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.