Перейти к содержанию

Прокачка тормозов на WK


userasu

Рекомендуемые сообщения

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я имел виду конечно через колодку или дощечку (на всю площадь). Но приспособы не пользовал, там и так не сильно надо руками давить, все входит...

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Опубликовано
Опубликовано

Можно просто прокачать систему abs  на скользкой дороге. Разгоняешься давишь сильно на тормоз до включения системы и так несколько раз

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что, так можно было? 

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, domovoy222 сказал:

Можно просто прокачать систему abs  на скользкой дороге. Разгоняешься давишь сильно на тормоз до включения системы и так несколько раз

То есть выехать на скользкую дорогу зная, что тормоза не прокачены(их практически нет)? 

A28E0FF7-87EF-4918-ABED-EC7002F7E4D2.png

 

 

И вопрос. Куда делся воздух из шлангов и суппортов после данной процедуры? 

Изменено пользователем KarabasMotp
1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, KarabasMotp сказал:

Куда делся воздух из шлангов и суппортов после данной процедуры?

Сжался. Весь. От страха.

:D

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

возможно обосрется и улетучится -:)))

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, domovoy222 сказал:

просто прокачать систему abs  на скользкой дороге

Извините, но это совет из разряда:

Спойлер

TtcYETpOsG0.thumb.jpg.1bc306734d6d6aa2aad4dcce003c815c.jpg

 

1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Прокачка АБС  выгоняет воздух только из системы АБС.  Если штуцера закрыты,  то выгоняет  воздух в контуры.  Которые тоже надо прокачивать. 

5
Автомобиль: WK 5.7 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Даже представить не могу как сожмется что-то у того кто будет проводить эту процедуру))))  

Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Это ноу-хау 

 

Изменено пользователем Boni505
242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 минуты назад, Boni505 сказал:
Это ноу-хау 

 

На хрен такие ноу-хау...Разгоняешься, резко тормозишь и так несколько раз...ага, пока все же столб не разлучит...

Очень напомнило американское шоу про придурков, что с горы катаются на магазинных тележках, голыми в кактусы прыгают...

Изменено пользователем KarabasMotp
Boni505
163
Автомобиль: Jeep grand cherokee WK2 дизель и ещё Jeep grand cherokee WK2 дизель
Город: Муром
Опубликовано
Опубликовано

Это же я в шутку, а так на такое предложение можно ответить только славами Лаврова

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А ведь все правильно сказал! У меня тоже похожая ситуация была, когда менял передние колодки немного завоздушился блок ABS.  Как ни пытался прокачать через суппорта, бесполезно. Даже тему тут на форуме создал. Сканера в то время не было еще у меня.  Вот так я и сделал, на полигон, тапка в пол и понеслись! Раз пять эффектных  оттормаживаний и все ОК! Так что способ рабочий и имеет место быть!

Ну конечно не на дороге это все делать!

Изменено пользователем Van777
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Для прокачки завоздушенного блока гидравлики АБС - годится, но только в крайнем случае. Реально КРАЙНЕМ.

И после этой "процедуры" - повторить обычную прокачку всех 4 суппортов как обычно.

  • 3 года спустя...
19
Автомобиль: Додж Дюранго 3
Город: Россошь
Опубликовано
Опубликовано

Привет парни, после замены тормозной жидкости прокачали по обычной схеме, тормоза появились всё хорошо но. Как я понял в блоке абс остаётся воздух и его выгнать только через подключение сканера? И затем всё по новой прокачать через систему зад перед? Заехал бы в сервис но у нас таковых думаю нет деревня, вопрос горит значек абс и стабилизация, после прокачки сканером ошибки уйдут сами или танцы с бубном(сканером удалять)? 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Воздух не остается, он туда может попасть в процессе.

Выгнать - да, сканером онли.

Ошибки - смотря что ему надь. Некоторые сами, некоторые - только пинками принудительно.

19
Автомобиль: Додж Дюранго 3
Город: Россошь
Опубликовано
Опубликовано

Возможно ли разделить процедуру на два этапа, сначала подключить сканер пусть открывает клапана (выйдет ли воздух) и дома сделать прокачку, либо это надо делать одновременно? 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Можно, но не нужно. Не факт что при работе гидроблока он сбрасывает все пузырики в бачок - некоторые могут уходить в трубки к колесам, для извлечения их оттуда и делается второй прогон после гидроблока.

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
В 25.02.2023 в 11:05, Алекс додж сказал:

Привет парни, после замены тормозной жидкости прокачали по обычной схеме, тормоза появились всё хорошо но. Как я понял в блоке абс остаётся воздух и его выгнать только через подключение сканера? И затем всё по новой прокачать через систему зад перед? Заехал бы в сервис но у нас таковых думаю нет деревня, вопрос горит значек абс и стабилизация, после прокачки сканером ошибки уйдут сами или танцы с бубном(сканером удалять)? 

 

если просто прокачивали по обычной схеме, то откуда взялись ошибки? 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ошибки штука такая - не считаешь-не узнаешь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Vasiliy190
    • Jeepred
    • Владимир68
    • Сергей Жига
    • игорь343556433333
    • serhioj
    • Acovant
    • Scaut
    • Solist
    • Карлеоне
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 928
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Александр123456789
    Новый пользователь
    Александр123456789
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...