Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Из графика видно когда происходит передув и нормальное рабочее давления 1,6.

post-35637-0-04349100-1490818886_thumb.png

post-35637-0-25945300-1490818912_thumb.png

post-35637-0-54974500-1490818930_thumb.png

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ошибка выскакивает на доволении в 1.8 говорит о том что серво-привод в недопустимой зоне когда лопатками пытается сбросить давления

ЕГР глушили?

Мне Кейт из GDE растолковывал(а), что напрочь его отрубать нельзя, т.к. он сбрасывает давление на "передуве".

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Egr отключон программно и все, все фишки и сам егр на месте.

Изменено пользователем сергей1383
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Egr отключон программно

Вот туда и копайте, он не должен быть полностью отключен, у должен быть изменен алгоритм работы.

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошивка от адак не подрузамевает изменения олгаритма его работы. От где понятно что он начинает работать по принцепу блуофф при отпускании педали стравливает лишний воздух в выпуск. Но тут передув происходит именно при наборе оборотав и регулировка как и везде осуществляеться актуатором турбины каторый регулирует обороты крыльчятки выхлопными газами либо в обход турбины либо лопатками. Передува в промижуточных режимах смены передачи или отпускания акселератора не происходит довления в этих режимах сразу збрасываеться с помощью геометрии турбины. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


передув происходит именно при наборе оборотав

По умолчанию, заслонки всегда открыты на максимальную "тягу".

Прикрываются они только на сбросе.

На наборе они в работе не участвуют.

Тут, скорее, с датчиками проблема, давления или MAF.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

@сергей1383, Включи ЕГР, не поможет, будем дальше думать. 

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда включяете зажигания лапатки опускаються вниз чтоб выхлопной канал был свабодный как только заводите они поднимаються наверх на максемум, регулировка давления наддува на мощностных режимах осуществляеться только лапатками (геометрией) по этому она и изменяемая для того чтоб на всех мощностных режимах обеспечеть одинаковое довления. EGR давления на мощностных режимах не как не регулирует только на отпуск педали газа чтоб когда вы мотор раскрутили и резко начяли останавлеваться у вас давления в системе не подскочило до 3 бар и не порволо все патрубки.Лапатки регулируют скорость вращения крыльчятки турбины йзменяя поток выхлопных газов по отношению к крыльчятки. Это видно даже на графике.


ЕГР подключен но в прошивки он отключен. Созванился с человекам от адакта каторый прошивал обресовал ситуацию я пологаю с этой проблемой многие мучиються после прошивки от адакта сказал посаветуеться с коллегами перезвонит жду. Хотя уверял что этой прошивкай многие прошивались и все впорядке. Магу описать принцып их чиповки если интересно.

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Не перезвонил и трубу не берет!

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

ЕГР отключен программно уже лет шесть. Никаких ошибок нет и не было. 

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Van777 А у вас прошивка от адакта? И отключен swerl или нет?

Сегодня прокатился еще пока с работы ехал посмотрите на графике положения этих вихревых заслонок какое-то странное поведение на холостых они закрыты как только даешь газ они открываются потом опять закрываются короче хрен поймаешь по какому алгоритму работают как раз при наддуве почему-то начинают закрываться может из-за этого и передув идет? Кто что скажет.

post-35637-0-15413200-1490897055_thumb.png

Изменено пользователем сергей1383
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

В нете почитай алгоритм работы заслонок.Все и ясно станет.

Я чиповался в адакте.Свирл отключен,Егр оставлен.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Van777 А у вас прошивка от адакта? И отключен swerl или нет?

Отключал только клапан ЕГР, заслонки и сажевый фильтр пока работают. Но на всякий случай на заслонки уже подготовил сопротивление 4.7 кОм. Я не сторонник чипа. ЕГР программно отключал Вадим из Дизельбуст.

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сашка М

Эту ветку я уже прочитал пришло к выводу что прошивка от адакта г-но редкостное. Но деньги уже заплатил и назад мне их не кто не вернет придется их мучить с этим вопросом. Про алгоритм почитал, работают точно не по алгоритму на высоких оборотах выше 2000 должны быть полностью открыты. Получается прошивка с таким кривым олгаритмом, причем свирл работает ошибка по нем нет при проверки приводов через лаунч все отрабатывает как положено. Попробую поставить сопротивления если поможет буду их дожимать чтоб прошивку правильно допилили.

Изменено пользователем сергей1383
5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Дозванивался сегодня откатили прошивку на сток все ошибки пропали турбина работает как надо без передувов, сказали будут ковырять прошивку паршивку.

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть новости? А то решил прошиться, чтобы и ЕГР отключить. Теперь вот засомневался.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эту ветку я уже прочитал пришло к выводу что прошивка от адакта г-но редкостное.

Если у пары человек что-то не задалось сразу , не стоит делать таких глобальных выводов.Тут достаточно людей с прошивкой от Адакта(в т.ч. и у меня) у кот. с ней всё норм. Допилят они и в этот раз. Вот ежели б на хрен послали , тогда да ...

"Кстовчанин" , вроде , чел. серьёзный.

Изменено пользователем олегТТ
  • Партнёр клуба
102
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подготовили для обладателей WK1 обновление.

Есть желающие для замеров на стенде?

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Желающие из числа прошившихся? Или вообще которые не прочь попробовать?

20
Автомобиль: WK-08
Город: М8
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подготовили для обладателей WK1 обновление.

Есть желающие для замеров на стенде?

на этом подробнее. Какие условия и скидки :D Изменено пользователем plohoi.alexandr
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

а как узнать чиповался джип раньше или нет? Машину брал по сути у перекупа.Он не знает шилась машина или нет.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подготовили для обладателей WK1 обновление.

Есть желающие для замеров на стенде?

Ух, я бы хоть сейчас..., но время пока совсем нет...
5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую всех прашивку адакт исправлял уже 2 раза на 3 раз попросили прислать логи отаслал им логи прислали последнюю версию прошиваться поеду в понедельник. По результатом отпишусь.

Изменено пользователем сергей1383
  • Партнёр клуба
102
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ух, я бы хоть сейчас..., но время пока совсем нет...

 

Мы наводим мосты, нужен не один автомобиль

 

на этом подробнее. Какие условия и скидки :D

Все условия в нашей теме

Аренду стенда, как обычно, мы берем на себя.

 

а как узнать чиповался джип раньше или нет? Машину брал по сути у перекупа.Он не знает шилась машина или нет.

Можете подъехать - скажем точно.

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Переделали прошивку по логам один фиг на некоторых режимах передув при резком дроселированнии в пол. При чем как только прошили первая тапка в пол отрабатывает как надо по графикам даже видно но по ом все снова начинаеться.

post-35637-0-23221100-1491757444_thumb.png

post-35637-0-84039400-1491757458_thumb.png

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

балин, кто нибудь дым от первого варианта прошивки адакта убрал? задрал при резком газе

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

В нете почитай алгоритм работы заслонок.Все и ясно станет.

Я чиповался в адакте.Свирл отключен,Егр оставлен.

 

Олег, а у тебя дымом плюет при резком нажатии на газ?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у тебя дымом плюет при резком нажатии на газ?
Не замечал , и никто не говорил. Поддымливал до того как промыл форсы винсом. Теперь нет.
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Не замечал , и никто не говорил. Поддымливал до того как промыл форсы винсом. Теперь нет.

 

я уже и форсы поменял, все равно - резкий старт и сзади плевок дымом, в темное время в свете фар сзади особенно видно

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • Veles1212
    • tracker99
    • Rijkaard732
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.