Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

я уже и форсы поменял, все равно - резкий старт и сзади плевок дымом, в темное время в свете фар сзади особенно видно

А форсы новые? 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Тут даже не знаю , что и сказать. Одни предположения. Если авто едет без проблем , расход в норме и прёт , то имхо можно и забить.

9
Автомобиль: ZJ 4.0 '94 > WG 3.1 TD '99 > WK 3.0 CRD '08
Город: Люберцы - Крылатское
Опубликовано
Опубликовано

Тут даже не знаю , что и сказать. Одни предположения. Если авто едет без проблем , расход в норме и прёт , то имхо можно и забить.

В конце концов это же дизель. Он как бы должен поддымливать

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В конце концов это же дизель. Он как бы должен поддымливать
Ну , в общем , да. Добиться полного "обездымливания" ещё никому не удавалось... даже заводу-изготовителю. :P
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А форсы новые? 

 

их снимали, на стенде тестили, 2 померли... купил здесь, на форуме, у Maxisky, 2 бу, отвез на стенд (он их тоже тестил, распечатка была) - все норм, распылитель, обратка... поставили, дым на холостых ушел, расход уменьшился, но при резком ускорении отчетливо плюёт черным.

расход не больше 11,4 сейчас по компу при 100% город, а если спокойно ездить, то и 10,5 и 10,2 бывает.

прет как танк, но порой как плюнет, так сзади машины в тумане)))

 

тут кто то писал, что адакт дорабатывал прошивку, но результата что то никто не писал

В конце концов это же дизель. Он как бы должен поддымливать

 

чересчур как то сильно поддымливает( мне кажется... да и знакомый, ехав сзади, говорит при каждой резкой подгазовке плюет черным отчетливо

Изменено пользователем Avtor
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот :http://amastercar.ru/blog/avtomobilnyj-elektrokompressor-isparitel-chernogo-dyma.html

 

Скорее всего перегруз движка при резком старте - а это в принципе норм.

Изменено пользователем олегТТ
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


чересчур как то сильно поддымливает( мне кажется... да и знакомый, ехав сзади, говорит при каждой резкой подгазовке плюет черным отчетливо

 

Да нормальное это явление при чипе...., ну может конечно стоит "подправить" чип немного...  Я у себя не вижу в зеркала дыму..., но у меня стёкла тонированные, хотя когда сизый дым был, после простоя на холостых, шлейф дыма был чётко виден...   :D  Ты присмотрись к дизельным бумерам и т.д - давят тапку..., плевок чёрного дыма...., сразу можно понять, что чипованный...

5
Автомобиль: jeep
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Парни кто может помочь у кого чиповка от адакта и находиться в Москве можно скем нибуть прокатиться и логи записать. А то полный тупик.

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

чересчур как то сильно поддымливает( мне кажется... да и знакомый, ехав сзади, говорит при каждой резкой подгазовке плюет черным отчетливо

Если не смотреть на проблему корявого чипа .. тут либо форсунки льют (форсунки новые я думаю вы прописали)...либо нехватка воздуха (тут вариантов масса начиная с фильтра, патрубков и т.д.).

Ну а если все проверенно и работает как должно работать, то тогда корявая прошивка (хотя люди выше написали что с такой прошивкой проблем не замечали с дымом) ... много дыма или мало каждый судит субъективно ))))))

 

Люди на 200 кукурузниках дизельных с пробегом в 100-150 тысяч без чип тюнинга гоняют с клубами черного дыма и не стесняются.))))

Изменено пользователем Stimon
364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

их снимали, на стенде тестили, 2 померли... купил здесь, на форуме, у Maxisky, 2 бу, отвез на стенд (он их тоже тестил, распечатка была) - все норм, распылитель, обратка... поставили, дым на холостых ушел, расход уменьшился, но при резком ускорении отчетливо плюёт черным.

расход не больше 11,4 сейчас по компу при 100% город, а если спокойно ездить, то и 10,5 и 10,2 бывает.

прет как танк, но порой как плюнет, так сзади машины в тумане)))

 

Меняй форсунки дальше, при исправных форсунках на адакте дымом не плюется.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Меняй форсунки дальше, при исправных форсунках на адакте дымом не плюется.

 

так а что менять, если даже распыл в норме

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так а что менять, если даже распыл в норме

Для начала заправку смени попробуй
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA

 

да я не на одной заправляюсь. и присадочками балуюсь.

 

что то мне кажется всетаки, что это прошивка.

 

хотя можно винсом прогнать, но что то аппарата рядом никак не найду.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

так а что менять, если даже распыл в норме

 

Есть сомнения, что тесты сделаны корректно. Сними все 6 и проверь на стенде bosch 815 в авторизованном бош-дизель-центре.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Меняй форсунки дальше, при исправных форсунках на адакте дымом не плюется.

Не надо такое советовать, тем более так категорично :)

Я менял все 6 разом. Черный дым при газ-в-пол никуда не делся.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Не надо такое советовать, тем более так категорично :)

Я менял все 6 разом. Черный дым при газ-в-пол никуда не делся.

Это мой опыт. Прошивка адакт, под резкую нагрузку - дымность. Проверка форсунок на правильном стенде, замена неисправных = нет никакого дыма.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это мой опыт.

Тут дело то такое. Вот приму я твой совет за истину в последней инстанции, поменяю форсунки, не увижу положительного результата и напишу - "что же ты нехороший человек мне насоветовал, за слова отвечать надо, желательно рублем". И буду прав, а ты нет.

У каждого своя история, свой пробег, своя прошивка. Мне замена форсунок побороть дымность не помогла.

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Тут дело то такое. Вот приму я твой совет за истину в последней инстанции, поменяю форсунки, не увижу положительного результата и напишу - "что же ты нехороший человек мне насоветовал, за слова отвечать надо, желательно рублем". И буду прав, а ты нет.

У каждого своя история, свой пробег, своя прошивка. Мне замена форсунок побороть дымность не помогла.

Тут такое дело, не нужно из меня делать идиота и заодно из себя тоже. Сказано ясно - сначала проверяем, и,... если форсунки не исправны, то меняем на новые (а не занимаемся онанизмом с ремонтом / поиском якобы "исправных" бэушных). Результатом установки новых будет как минимум устранение дымности в стоке (подача и угол впрыска не трогались), а дальше как раз и мой опыт - адакт (если он действительно от Кстовчанина) не коверкает настройки, так, что на исправных форсах идет дым. 

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

не ссорьтесь!

я же написал, тест делали и на обратку и на распыл в РИТО-авто (бош дизель)

какой еще тест сделать?

сегодня скинул крышку с мотора, смотрю, а патрубок от клапана вентиляции картечных газов от клапана до воздушного парубка к турбине весь в масле, точнее в жирном слое масляной грязи, причем сам клапан чистенький. Я вот думаю - а не клапан ли это? менял его 3 года назад из-за того, что сам клапан был весь в масле, при демонтаже оказалась что в его корпусе трещина, а сейчас патрубок, в особенности у сочленений

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я вот думаю - а не клапан ли это?

Вряд ли. Я клапана меняю регулярно через 30к. Еще до подорожания бакса запас сделал.

К ним сейчас кстати мембраны отдельно продают.

 

Меняй форсунки дальше... 

Сказано ясно - сначала проверяем, и,... 

:angel:

Изменено пользователем maxisky
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@maxisky

 

ну у меня после замены 2х форсунок  исчез белый дым, который обсуждался в отдельной теме , после простоя на холостых.

но вот дымность при перегазовке вернулась с приходом тепла

Изменено пользователем Avtor
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Вряд ли. Я клапана меняю регулярно через 30к. Еще до подорожания бакса запас сделал.

К ним сейчас кстати мембраны отдельно продают.

 

:angel:

ну у тебя же GDE, а она собака дымит, помнишь же на моей машине пробовали, тоже дымила. 

а вот клапан всеравно менять, попробую, отпишусь.

 

я сильно сомневаюсь, что это форсунки, хотя и не отрицаю

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Avtor, а фильт воздушный давно менял?
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@Avtor, от белого дыма мне помогла избавиться мягкая винсовская промывка в бак (два полных бака и норм)

Форсы у меня менялись совсем недавно, если на месте стоять и тапку в пол нажать на нейтрали, то выплевывает черноту (особенно на снегу было видно)

Недавно начался расколбас на холостых, на что только я не думал... Залез под капот, посмотерть в каком состоянии салонный фильтр да воздушный. Кода достал воздушный  был в шоке. Из него лохмотьсями песок сыпался влажный ( в подмосковье погода уже 2 недели стоит такая что днем пыль, к вечеру дождь и тд).

Заменил фильтр, расколбас ушел и черноты при газе в пол не видать ( ну или просто снег растаял, а на  асфальте не видно)

 

Тут человек написал про расход в 10л  в городе. Это прошивка так расход меняет? у меня ниже 14 не опускается

  • 3 недели спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Akpo6at13

у меня 10-11 ест в городе

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня 10-11 ест в городе

Т.е. бака в городе должно хватить минимум на 800 км ??!! Ну не может такого быть.Ну с чего бы это ? В ттх написано , что 13 и сё. Что за "поломка" такая привела к такому расходу ? 10 это у WK2. Понятно , что при чипе расход падает , но не настолько же...

 

Сделай реальный тест , залив топливо всклень по горловине и проехав из конца в конец города. Вот тогда и будет точный расход.

Я тоже думал , что в городе у меня меньше , но когда сделал так , то слегка прихренел.

Изменено пользователем олегТТ
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. бака в городе должно хватить минимум на 800 км ??!! Ну не может такого быть.Ну с чего бы это ? В ттх написано , что 13 и сё. Что за "поломка" такая привела к такому расходу ? 10 это у WK2. Понятно , что при чипе расход падает , но не настолько же...

 

Сделай реальный тест , залив топливо всклень по горловине и проехав из конца в конец города. Вот тогда и будет точный расход.

Я тоже думал , что в городе у меня меньше , но когда сделал так , то слегка прихренел.

Вот и у меня от увиденного волосы зашевелились) как так, у меня 14-15 а у кого-то 10-11)
134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

13 - 14  у меня, зимой к 16 подкрадывается.

Откуда 10-11????

Изменено пользователем NESVIG
37
Автомобиль: Соммander 3.0 crd
Commander 3.0 CRD
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

13 - 14  у меня, зимой к 16 подкрадывается.

Откуда 10-11????

У меня на Коммандере 10-11. В трассовом режиме. До чипа было на литр больше.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Парни, ну я ж не дурак конченный - по баку получается реально на литр больше, замерял при поездке в карелию - по компу 8,8-9,2, в реальности 9,8-10

 

в городе при показания компа 10-11 получается 11-12, если поджаривать - 12,5-12,8

 

кто не верит - давайте машинами на недельку махнемся, посмотрите

 

ну что за демагогия?

 

у многих хрень с расходом, но ищите проблему, я устранял методом исключения, поменял многое, пришел к этому расходу,  

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 221 гость (Посмотреть всех)

    • Olegas
    • Yuri-nnov
    • Ury
    • Анатоличь
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.