Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
13 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Я столкнулся с их косяками... При чем критичными. Но многие годами ездят и их все устраивает

Побороли или плюнули на это дело?

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
13 часов назад, Puzan сказал:

Побороли или плюнули на это дело?

Там чуть более сложно... Машина после капиталки мотора в аварийном режиме. Пришлось откатить прошивку на сток, потому что с чипом там полная белиберда в показаниях.

Но когда все восстановлю -снова адакт заливать не буду, а поеду к конкретному спецу, который откатывает каждую свою прошивку на каждой конкретной машине. А стоит это всего на пару тысяч дороже чипа от адаката

Ссылка на комментарий
188
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
30 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Там чуть более сложно... Машина после капиталки мотора в аварийном режиме. Пришлось откатить прошивку на сток, потому что с чипом там полная белиберда в показаниях.

Но когда все восстановлю -снова адакт заливать не буду, а поеду к конкретному спецу, который откатывает каждую свою прошивку на каждой конкретной машине. А стоит это всего на пару тысяч дороже чипа от адаката

Адреса, пароли, явки!)

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
18 минут назад, jazzband сказал:

Адреса, пароли, явки!)

Был в avt performance на севере Москвы. Именно там мне очень понравилось отношение мужиков к своей работе. 

Я так понимаю avt это франшиза, поэтому за все ателье ничего сказать не могу

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK1
Город: Москва
Опубликовано


@Akpo6at13 По результатам работ поделись пожалуйста ощущениями, опытом эксплуатации и отзывом о сервисе

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано

Всем привет, сегодня был в AVT Performance на Добролюбова. Гранд Чероки 3,0 тд 2012 года. Прошивка мозгов и откл ЕГР. Мотор запел, провала не ощущаешь, на обгон уверенно. Расход топлива 10,2  на 160 км/ч - 3000 об.  

До прошивки расход 10,3 на 120 км/ч - 2500 об. 

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано

Добрый день!

Читаю и читаю, но остаётся вопрос...

Сколько максимум можно снять с WK 3,0crd с 160kW?

Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
8 часов назад, Gunto сказал:

Добрый день!

Читаю и читаю, но остаётся вопрос...

Сколько максимум можно снять с WK 3,0crd с 160kW?

Вообще или безопасно? Мотор турбовый, форсунки уже производительные, снять можно много. 300/700+ без доработок возможно, может это даже не убьёт мотор, если он исправный. Чего не сказать о трансмиссии. 

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
В 29.03.2021 в 04:17, Gunto сказал:

Это уже становится интересно! 

Тут вопрос цены и с какого железа хочешь снимать.

Есть интересует только мотор без навесного -много. Но тут тебе турбину менять на более производительную, за ней интеркулер .

Однако, если у тебя 245-я раздатка - она не переживет.

140-я (вроде она на СРТ стоит) должна выдержать.

Но опять же... Если поднимать мощность - тебе усиливать коробку, делалось это на срт до $ по 70 примерно за 300 тысяч ( читай про турбо срт на 800+ лошадей).

Но опять же не стоит забывать про мосты, которые наверняка долго не протянут

Ссылка на комментарий
2 369
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано

245ю прикончит момент, а не мощность. Но первыми лягут мосты (от того же момента).

Методы и подходы усиления от СРТ на дизеле не сработают - ибо пиковые моменты достигаются на заметно более низких оборотах...и требуют чуть других подходов.

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано

Как так? Совсем без какого то запаса сделано всё.

Турбину и кулер поменять не проблема... А остальное уже не то.

Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
6 часов назад, Gunto сказал:

Как так? Совсем без какого то запаса сделано всё.

Турбину и кулер поменять не проблема... А остальное уже не то.

А какой запас вы хотите? Машина собрана исходя их оптимальных показаний. 

 

Вообще, чтобы было понятно, НЕ БЫВАЕТ мощных, быстрых машин, которые не ломают трансмиссию и моторы долго ходят.  Гоночные машины например иногда до конца заезда не доживают.

БМВ потому и ходят недолго, потому что валят на все бабки например хD

 

ps, если с мотора снять 400 лс, и продолжать ездить как пенсионер, может ничего и не случиться. А если давить в пол, как некоторые, тут известные, то и на стоке всё уйдет очень быстро из чата хD

Ссылка на комментарий
5
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Liepāja
Опубликовано

Видимо придется со стандартом или базовом чипом обойтись. 

Машина для туризма, хотел чтобы на автобане можно было втопить....

Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
25 минут назад, Gunto сказал:

Видимо придется со стандартом или базовом чипом обойтись. 

Машина для туризма, хотел чтобы на автобане можно было втопить....

Для туризма я бы о надежности подумал, а не скорости. Что до "втопить", он и на стоке 200+ идет. 

Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
55 минут назад, Gunto сказал:

Это понятно.

Только вопрос как быстро от 130 до 200 разгонится.

Вопрос вообще не в этом. Разгонится он довольно резво(у меня вполне прытко едет). Оборотов для дизеля многовато будет.  Тут бы 7g, а не 5g коробку

Изменено пользователем Stror
Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Дизель  со 100 до 160 не останавливается в разгоне как с нуля, далее 160-180 чуть медленнее разгон, как жигули примерно с нуля))

До 195 доходит и всё, отсечка (ну это у кого ограничитель не снят)

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
19 часов назад, Gunto сказал:

базовом чипом обойтись. 

Опять же. Чип чипу рознь. Есть потоковые прошивки от российских тюнеров. Принцип установки - лишь бы активных ошибок на машине не было.

Есть забугорный. Например GDE в версии Hot. Говорят что прилично отличается от российских достаточно бережливых прошивок (у кого-то на форуме был такой). Но тут цена вопроса. Если память не изменяет - в районе 1000$. Собственно ценник на него всегда был +- такой, однако курс рубля не в нашу сторону.

Ну или индивидуальный подход. Находишь лиц, которые умеют отстраивать машину под нужные параметры, говоришь, что хочешь валить на все бабки на сток железе, что, например, тебе нужна мегадинамика после 3000 оборотов и они уже будут тебе пилить прошивку по твоим хотелкам с учетом возможностей стокового железа гранда. Но опять же. Какова будет цена сих действий - неизвестно.

Изменено пользователем Akpo6at13
Ссылка на комментарий
30
Автомобиль: Jeep WK CRD
Jeep TJ 2.5
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Gde тоже очень по разному делают. Некоторые софты с глубокой проработкой и интересными решениями, а другие с явными косяками . В Hotе они не плохо задирают мощность довольно эффективным, но не очень безопасным методом  - изменением моментов впрыска.  Тут ошибка довольно дорого стоит. Да и если прирост нужен процентов не более20%, то есть гораздо безопасные и простые методы. 

Ссылка на комментарий
30
Автомобиль: Jeep WK CRD
Jeep TJ 2.5
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
В 28.03.2021 в 10:20, Gunto сказал:

Добрый день!

Читаю и читаю, но остаётся вопрос...

Сколько максимум можно снять с WK 3,0crd с 160kW?

Максимум на сток железе - это 5 секунд до сотни, но один раз))).   Я вообще стараюсь не увеличивать момент больше чем на 20% на машинах с не новым( не свеже канителенным ) мотором с не новыми форсунками, датчиками и с не самой свежей коробкой. 

 

 

1 час назад, Gunto сказал:

Договорился я о током - машину будет на стенд ставить и там же и прописывать. 

 

Самый правильный вариант. На стенде, видя машину в реальности и снимая показания с датчиков, можно безопасно сделать гораздо более злой тюн. Нежели когда высылают на почту прошивку и ты в живую машину не видишь

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK1
Город: Москва
Опубликовано

@Gunto у кого будешь делать , если не секрет ?

и какую сумму тебе озвучили ?

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK1
Город: Москва
Опубликовано

@Eremeeff правильно понял, ты занимаешься прошивкой? с замерами на стенде ?

Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: Grand Cherokee WH CRD
Город: Новосибирск
Опубликовано
2 часа назад, Eremeeff сказал:

Максимум на сток железе - это 5 секунд до сотни, но один раз))).   Я вообще стараюсь не увеличивать момент больше чем на 20% на машинах с не новым( не свеже канителенным ) мотором с не новыми форсунками, датчиками и с не самой свежей коробкой. 

Я и говорю, до конца заезда не всякая птица долетит))))

  

17 часов назад, ASAT сказал:

Дизель  со 100 до 160 не останавливается в разгоне как с нуля, далее 160-180 чуть медленнее разгон, как жигули примерно с нуля))

До 195 доходит и всё, отсечка (ну это у кого ограничитель не снят)

Мой комфортный максимум это 140-160, в основном ~140. Обороты оптимальные, машина продолжает сносно тормозить и рулиться. Это зимой, щас мой максимум 20-80, как истребитель огибаю ямы на дорогах, которые растаяли.

Изменено пользователем Stror
Ссылка на комментарий
627
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
9 часов назад, Stror сказал:

 

Мой комфортный максимум это 140-160, в основном ~140. Обороты оптимальные, машина продолжает сносно тормозить и рулиться. Это зимой, щас мой максимум 20-80, как истребитель огибаю ямы на дорогах, которые растаяли.

Да, примерно на 140 вообще шоколадно, только тихий гул шин, мотора, ветровиков и рейлингов... )))

И возможность обгона фуры в 5 сек от начала до конца )))

Изменено пользователем ASAT
Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

В общем, писал ранее, что чип от адаката хрень. И вчера в этом убедился. 

В кратце:

1) машина словила аварийный решим работы, но активных ошибок нет

2) при поиске того партнёра АДАКТ кто бесплатно отошьет на сток - был послан в ещё более дальнее путешествие, при том что все пятеро обзвоненных по Москве и области сказали +- одно и то же. Типа откатить на сток  10к рублей, а если потом снова захочешь чип - по полному прайсу

3) нашлись добрые люди из авт перфоманс, за спасибо и 5 минут работы залили сток, взяв с  меня обещание что чиповаться приеду к ним (и я приеду). После отката на сток одна единственная ошибка - высокий уровень датчика дросселя

4) суммарно месяц от заказа дросселя на небезысвестной разборке в Беларуси до его установки, ключ на старт и все работает штатно

Изменено пользователем Akpo6at13
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 216 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Rusich
    • NSVViper
    • up6
    • Anton9
    • tracker99
    • martin_a
    • DmitriyAyl
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 6882
        просмотра

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.