Чип-тюнинг 3.0 CRD

[Puzan]

13 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Я столкнулся с их косяками... При чем критичными. Но многие годами ездят и их все устраивает

Побороли или плюнули на это дело?

[Akpo6at13]

13 часов назад, Puzan сказал:

Побороли или плюнули на это дело?

Там чуть более сложно... Машина после капиталки мотора в аварийном режиме. Пришлось откатить прошивку на сток, потому что с чипом там полная белиберда в показаниях.

Но когда все восстановлю -снова адакт заливать не буду, а поеду к конкретному спецу, который откатывает каждую свою прошивку на каждой конкретной машине. А стоит это всего на пару тысяч дороже чипа от адаката

[jazzband]

30 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Там чуть более сложно... Машина после капиталки мотора в аварийном режиме. Пришлось откатить прошивку на сток, потому что с чипом там полная белиберда в показаниях.

Но когда все восстановлю -снова адакт заливать не буду, а поеду к конкретному спецу, который откатывает каждую свою прошивку на каждой конкретной машине. А стоит это всего на пару тысяч дороже чипа от адаката

Адреса, пароли, явки!)

[Akpo6at13]

18 минут назад, jazzband сказал:

Адреса, пароли, явки!)

Был в avt performance на севере Москвы. Именно там мне очень понравилось отношение мужиков к своей работе. 

Я так понимаю avt это франшиза, поэтому за все ателье ничего сказать не могу

[Temirkala]

@Akpo6at13 По результатам работ поделись пожалуйста ощущениями, опытом эксплуатации и отзывом о сервисе

[Alexey Burov]

Всем привет, сегодня был в AVT Performance на Добролюбова. Гранд Чероки 3,0 тд 2012 года. Прошивка мозгов и откл ЕГР. Мотор запел, провала не ощущаешь, на обгон уверенно. Расход топлива 10,2  на 160 км/ч - 3000 об.  

До прошивки расход 10,3 на 120 км/ч - 2500 об. 

[Gunto]

Добрый день!

Читаю и читаю, но остаётся вопрос...

Сколько максимум можно снять с WK 3,0crd с 160kW?

[Stror]

8 часов назад, Gunto сказал:

Добрый день!

Читаю и читаю, но остаётся вопрос...

Сколько максимум можно снять с WK 3,0crd с 160kW?

Вообще или безопасно? Мотор турбовый, форсунки уже производительные, снять можно много. 300/700+ без доработок возможно, может это даже не убьёт мотор, если он исправный. Чего не сказать о трансмиссии. 

[Gunto]

Это уже становится интересно! 

[Akpo6at13]

В 29.03.2021 в 04:17, Gunto сказал:

Это уже становится интересно! 

Тут вопрос цены и с какого железа хочешь снимать.

Есть интересует только мотор без навесного -много. Но тут тебе турбину менять на более производительную, за ней интеркулер .

Однако, если у тебя 245-я раздатка - она не переживет.

140-я (вроде она на СРТ стоит) должна выдержать.

Но опять же... Если поднимать мощность - тебе усиливать коробку, делалось это на срт до $ по 70 примерно за 300 тысяч ( читай про турбо срт на 800+ лошадей).

Но опять же не стоит забывать про мосты, которые наверняка долго не протянут

[Николай Пименов]

245ю прикончит момент, а не мощность. Но первыми лягут мосты (от того же момента).

Методы и подходы усиления от СРТ на дизеле не сработают - ибо пиковые моменты достигаются на заметно более низких оборотах...и требуют чуть других подходов.

[Gunto]

Как так? Совсем без какого то запаса сделано всё.

Турбину и кулер поменять не проблема... А остальное уже не то.

[Stror]

6 часов назад, Gunto сказал:

Как так? Совсем без какого то запаса сделано всё.

Турбину и кулер поменять не проблема... А остальное уже не то.

А какой запас вы хотите? Машина собрана исходя их оптимальных показаний. 

 

Вообще, чтобы было понятно, НЕ БЫВАЕТ мощных, быстрых машин, которые не ломают трансмиссию и моторы долго ходят.  Гоночные машины например иногда до конца заезда не доживают.

БМВ потому и ходят недолго, потому что валят на все бабки например хD

 

ps, если с мотора снять 400 лс, и продолжать ездить как пенсионер, может ничего и не случиться. А если давить в пол, как некоторые, тут известные, то и на стоке всё уйдет очень быстро из чата хD

[Gunto]

Видимо придется со стандартом или базовом чипом обойтись. 

Машина для туризма, хотел чтобы на автобане можно было втопить....

[Stror]

25 минут назад, Gunto сказал:

Видимо придется со стандартом или базовом чипом обойтись. 

Машина для туризма, хотел чтобы на автобане можно было втопить....

Для туризма я бы о надежности подумал, а не скорости. Что до "втопить", он и на стоке 200+ идет. 

[Gunto]

Это понятно.

Только вопрос как быстро от 130 до 200 разгонится.

[Stror]

55 минут назад, Gunto сказал:

Это понятно.

Только вопрос как быстро от 130 до 200 разгонится.

Вопрос вообще не в этом. Разгонится он довольно резво(у меня вполне прытко едет). Оборотов для дизеля многовато будет.  Тут бы 7g, а не 5g коробку

Изменено 5 апреля, 2021 пользователем Stror

[Gunto]

Согласен с вами!

[ASAT]

Дизель  со 100 до 160 не останавливается в разгоне как с нуля, далее 160-180 чуть медленнее разгон, как жигули примерно с нуля))

До 195 доходит и всё, отсечка (ну это у кого ограничитель не снят)

[Gunto]

Спасибо всем за ответы!

[Akpo6at13]

19 часов назад, Gunto сказал:

базовом чипом обойтись. 

Опять же. Чип чипу рознь. Есть потоковые прошивки от российских тюнеров. Принцип установки - лишь бы активных ошибок на машине не было.

Есть забугорный. Например GDE в версии Hot. Говорят что прилично отличается от российских достаточно бережливых прошивок (у кого-то на форуме был такой). Но тут цена вопроса. Если память не изменяет - в районе 1000$. Собственно ценник на него всегда был +- такой, однако курс рубля не в нашу сторону.

Ну или индивидуальный подход. Находишь лиц, которые умеют отстраивать машину под нужные параметры, говоришь, что хочешь валить на все бабки на сток железе, что, например, тебе нужна мегадинамика после 3000 оборотов и они уже будут тебе пилить прошивку по твоим хотелкам с учетом возможностей стокового железа гранда. Но опять же. Какова будет цена сих действий - неизвестно.

Изменено 6 апреля, 2021 пользователем Akpo6at13

[Gunto]

Договорился я о током - машину будет на стенд ставить и там же и прописывать. 

 

[Eremeeff]

Gde тоже очень по разному делают. Некоторые софты с глубокой проработкой и интересными решениями, а другие с явными косяками . В Hotе они не плохо задирают мощность довольно эффективным, но не очень безопасным методом  - изменением моментов впрыска.  Тут ошибка довольно дорого стоит. Да и если прирост нужен процентов не более20%, то есть гораздо безопасные и простые методы. 

[Eremeeff]

В 28.03.2021 в 10:20, Gunto сказал:

Добрый день!

Читаю и читаю, но остаётся вопрос...

Сколько максимум можно снять с WK 3,0crd с 160kW?

Максимум на сток железе - это 5 секунд до сотни, но один раз))).   Я вообще стараюсь не увеличивать момент больше чем на 20% на машинах с не новым( не свеже канителенным ) мотором с не новыми форсунками, датчиками и с не самой свежей коробкой. 

 

 

1 час назад, Gunto сказал:

Договорился я о током - машину будет на стенд ставить и там же и прописывать. 

 

Самый правильный вариант. На стенде, видя машину в реальности и снимая показания с датчиков, можно безопасно сделать гораздо более злой тюн. Нежели когда высылают на почту прошивку и ты в живую машину не видишь

[Temirkala]

@Gunto у кого будешь делать , если не секрет ?

и какую сумму тебе озвучили ?

[Gunto]

Делать буду ближе к лето.

Сейчас времени нету. По результатам дам знать!

[Temirkala]

@Eremeeff правильно понял, ты занимаешься прошивкой? с замерами на стенде ?

[Stror]

2 часа назад, Eremeeff сказал:

Максимум на сток железе - это 5 секунд до сотни, но один раз))).   Я вообще стараюсь не увеличивать момент больше чем на 20% на машинах с не новым( не свеже канителенным ) мотором с не новыми форсунками, датчиками и с не самой свежей коробкой. 

Я и говорю, до конца заезда не всякая птица долетит))))

  

17 часов назад, ASAT сказал:

Дизель  со 100 до 160 не останавливается в разгоне как с нуля, далее 160-180 чуть медленнее разгон, как жигули примерно с нуля))

До 195 доходит и всё, отсечка (ну это у кого ограничитель не снят)

Мой комфортный максимум это 140-160, в основном ~140. Обороты оптимальные, машина продолжает сносно тормозить и рулиться. Это зимой, щас мой максимум 20-80, как истребитель огибаю ямы на дорогах, которые растаяли.

Изменено 6 апреля, 2021 пользователем Stror

[ASAT]

9 часов назад, Stror сказал:

 

Мой комфортный максимум это 140-160, в основном ~140. Обороты оптимальные, машина продолжает сносно тормозить и рулиться. Это зимой, щас мой максимум 20-80, как истребитель огибаю ямы на дорогах, которые растаяли.

Да, примерно на 140 вообще шоколадно, только тихий гул шин, мотора, ветровиков и рейлингов... )))

И возможность обгона фуры в 5 сек от начала до конца )))

Изменено 6 апреля, 2021 пользователем ASAT

[Akpo6at13]

В общем, писал ранее, что чип от адаката хрень. И вчера в этом убедился. 

В кратце:

1) машина словила аварийный решим работы, но активных ошибок нет

2) при поиске того партнёра АДАКТ кто бесплатно отошьет на сток - был послан в ещё более дальнее путешествие, при том что все пятеро обзвоненных по Москве и области сказали +- одно и то же. Типа откатить на сток  10к рублей, а если потом снова захочешь чип - по полному прайсу

3) нашлись добрые люди из авт перфоманс, за спасибо и 5 минут работы залили сток, взяв с  меня обещание что чиповаться приеду к ним (и я приеду). После отката на сток одна единственная ошибка - высокий уровень датчика дросселя

4) суммарно месяц от заказа дросселя на небезысвестной разборке в Беларуси до его установки, ключ на старт и все работает штатно

Изменено 26 апреля, 2021 пользователем Akpo6at13