Перейти к содержанию

Первые траблы


OptimusPrime

Рекомендуемые сообщения

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

а как в нейтралку перевести?

Хм.. положение АКПП "N" находится между "R" и "D"...

25
Автомобиль: жду
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

внесу свои 5 коп:

 

1.что касается автозатемнения салонного зеркала, то зеркало вообще походу перестало работать или я не разобрался <_<

2. первый раз ездил по трассе 200 км, так после 130 начинаются сильные вибрации...(( пришлось ехать 120 зато расход составил 12,2

 

пысы.

 

научите включать понижайку (инструкцию не читал :o )колесил по заснежанному полю так и не понял как включается, хорошо что не понадобилась!)

что за вибрации,опиши пожалуйста....дилер мне до 130 разогнать на тестдрайве),и буду неприятно удивлён.другие владельцы выскажетесь тоже...начал нервничать :crazy:

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Вибраций нет и на 140. Видимо правда проблема в балансировке либо в какашенциях на дисках (колесах).

Что касается понижайки, она не включается если трансмиссия находится под нагрузкой через колеса. Т.е. Вы поставили нейтраль, а машина готова катиться, тогда при включении low она включается на пару сек и отключается. Что делаю: включаю N, даю откатиться, если есть ямка, машина успокаивается и тогда спокойно включаю low.

Надеюсь понятно.

8
Автомобиль: Уже WK2
Чёрная Юбилейка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вибраций нет и на 140. Видимо правда проблема в балансировке либо в какашенциях на дисках (колесах).

Что касается понижайки, она не включается если трансмиссия находится под нагрузкой через колеса. Т.е. Вы поставили нейтраль, а машина готова катиться, тогда при включении low она включается на пару сек и отключается. Что делаю: включаю N, даю откатиться, если есть ямка, машина успокаивается и тогда спокойно включаю low.

Надеюсь понятно.

А просто на тормоз нажать или на ручник поставить не пробовали? А то на пригорке скользком так встанешь и будешь скатываться до ближайшего камня-ямки... :rolleyes:

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

А просто на тормоз нажать или на ручник поставить не пробовали? А то на пригорке скользком так встанешь и будешь скатываться до ближайшего камня-ямки... :rolleyes:

Ручник Вам в помощь.

Вот только low надо включать не на пригорке, а перед ним :)

8
Автомобиль: Уже WK2
Чёрная Юбилейка
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Что делаю: включаю N, ДАЮ ОТКАТИТЬСЯ, если есть ямка, машина успокаивается и тогда спокойно включаю low."

Я лишь хотел поинтересоваться, нельзя ли вместо "даю откатиться", нажать на тормоз или поставить на ручник? Я ещё не джипер, я только учусь :blush:

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я наверное не понятно написал. Дайте чуток откатиться на N, нажмите тормоз, и тогда включайте low.

Изменено пользователем РОВНЯК
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

что за вибрации,опиши пожалуйста....дилер мне до 130 разогнать на тестдрайве),и буду неприятно удивлён.другие владельцы выскажетесь тоже...начал нервничать :crazy:

Все вибрации после 120 км/ч устраняются балансировкой всех колёс!!! Я это сделал сразу!!! Ничего страшного,просто резина кривая!

11
Автомобиль: к607ko WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все вибрации после 120 км/ч устраняются балансировкой всех колёс!!! Я это сделал сразу!!! Ничего страшного,просто резина кривая!

 

ПОДТВЕРЖДАЮ!

 

это была резина, поменял на летнюю....разогнался до 150 больше места не было в городе от гаража до шиномонтажа....все ок! :hands:

 

надо делать балансировку примерно раз в 5000 зависит от стиля езды, машина то тяжелая

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да нет Саш, делать надо её один раз хорошо, а почему бить начинает, так это усердные мойщики на мойке, грузики керхером отмывают :rolleyes: , поэтому и бить начинает, чисто моё мнение.

80
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Ларедо 2005
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

так это усердные мойщики на мойке, грузики керхером отмывают

Просто когда моют машину за колодками диск не промывается и сверху внутри бывает не моют

Прошу машину прокатить вперёд и помыть в этих местах :ok:

37
Автомобиль: WK2
Город: Великие Луки
Опубликовано
Опубликовано

Просто когда моют машину за колодками диск не промывается и сверху внутри бывает не моют

Прошу машину прокатить вперёд и помыть в этих местах :ok:

 

Грязь в задние диски набивается, налипает не ровно, жесткость задних подвесок ниже передних. Начинает бить.

Я с 16' диска снял как-то грязи 1,2кг любопытства для, при том что балансировка выше в районе 100г. считается плохой.

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

При езде по лужам создаются не очень приятные впечатления, из-за того, что кажется вода хлещет по голому железу, если ещё с камешками то вообще трындец, никто не думал как грамотно шумоизолироваться от этого? Вроде и подкрылки с какой-то волосней стоят а толку мало. На WK я не обращал на это внимание, значит не слышно было.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

При езде по лужам создаются не очень приятные впечатления, из-за того, что кажется вода хлещет по голому железу, если ещё с камешками то вообще трындец, никто не думал как грамотно шумоизолироваться от этого? Вроде и подкрылки с какой-то волосней стоят а толку мало. На WK я не обращал на это внимание, значит не слышно было.

Брызговики стоят? Мне очень помогли, но при определенном угле, вода все равно бьет под переднее пассажирское. Дело не в шумке. Как мне кажется в коробе, в котором стоит аккум. Он как барабан работает.

19
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
WK2
5
7; BMW X5 3.0 sd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил летнюю резину на 20 дисках и обратил внимание на такую неприятность; при увеличении скорсти на педаль газа передается мелкая мелкая вибрация от дороги, очень неприятно, кто сталкивался с этим?

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Брызговики стоят? Мне очень помогли, но при определенном угле, вода все равно бьет под переднее пассажирское. Дело не в шумке. Как мне кажется в коробе, в котором стоит аккум. Он как барабан работает.

Да стоят, надо бы на подъемник загнать посмотреть, что там к чему. Вода соглашусь как будто под передним правым сиденьем, а вот камешки как бы по подкрылкам постукивают.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил летнюю резину на 20 дисках и обратил внимание на такую неприятность; при увеличении скорсти на педаль газа передается мелкая мелкая вибрация от дороги, очень неприятно, кто сталкивался с этим?

Не замечал.

 

Да стоят, надо бы на подъемник загнать посмотреть, что там к чему. Вода соглашусь как будто под передним правым сиденьем, а вот камешки как бы по подкрылкам постукивают.

Есть такое, но не всегда, а при каких-то неведанных мне условиях.

11
Автомобиль: Борзые кроссовки
Город: Кишинёв
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

При езде по лужам создаются не очень приятные впечатления, из-за того, что кажется вода хлещет по голому железу, если ещё с камешками то вообще трындец, никто не думал как грамотно шумоизолироваться от этого? Вроде и подкрылки с какой-то волосней стоят а толку мало. На WK я не обращал на это внимание, значит не слышно было.

Существуют пластиковые подкрыльники - очень удобная штука, которая защищает "ковролин" и железо от гравия, грязи, острых камешков, сколов и прочей ерунды. Может сгладить удары.

 

Есть ещё один момент - на современных авто стоят кондиционеры и часто воздухоотвод выводят под переденее крыло (справа или слева) - если есть такая байда - это проблема, со временем там всё покрывается ржавчиной включая трубки охлаждения. вышеуказанные подкрыльники прилично защищащают от попаданию туда воды и прочих противных веществ.

 

В тему шума - можно доработать шумоизоляцию колёсных арок, но это делается только изнутри. Честно говоря, митсу славятся соабенькой шумкой (её тупо нет) и все в нашем клубе делают её по новому, но я специально сделал среднюю для арок и днища - контакт с дорогой должен быть не только через руль.

 

По традиции все авто полностью экипирую метал.защитой картера, пластиковыми подкрылками и резиновым ковриками в салон. Всем советую.

Изменено пользователем zonax
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никаких неприятных ощущений при езде по лужам не замечал! На мой взгляд штатные "волосатые" подкрылки-лучший вариант! Они же и водонепроницаемые,и ударопоглощающие,и шумоизолирующие! Всётаки у мерседеса технологию спёрли :hands: !!! А камушки мелкие у меня по дверям летят и стучат,-отсутствие брызговиков сказывается! :crazy:

11
Автомобиль: Борзые кроссовки
Город: Кишинёв
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю какое качество у мерседеса, но почти на всех новых машинах устанавливают этот ворс - у меня тоже есть. В любом случае, я часто катаюсь за город по гравию и камешкам, поэтому установил подкрыльники - чтобы не испачкать шкуру натурального ковролина :D . Плюс ко всему, пласкит лучше переносит коррозивные вещества, коих в столице сыпят от души.

18
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Никаких неприятных ощущений при езде по лужам не замечал! На мой взгляд штатные "волосатые" подкрылки-лучший вариант! Они же и водонепроницаемые,и ударопоглощающие,и шумоизолирующие! Всётаки у мерседеса технологию спёрли :hands: !!! А камушки мелкие у меня по дверям летят и стучат,-отсутствие брызговиков сказывается! :crazy:

Если присмотреться к фотографии на аватаре - мелкие камешки беспокоят сильно. :lol2:

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если присмотреться к фотографии на аватаре - мелкие камешки беспокоят сильно. :lol2:

:hands: Ну так,от случая к случаю... Скоро дороги подсохнут,песочек на обочинках в доль бордюрчиков будет рассыпчатым-вот и будет мне бочины опчёсывать... Посмотрим,если будет совсем :crazy: подумаю о брызговичках...

59
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!

Я буду первый в этой стране с этой хренью :crazy:

Если не приглядываться не видно, но когда заморачиваешься, начинает бесить.

 

Привет Сергей.

 

Вчера ехал домой вечером и присмотрелся.

У меня тоже кнопка вкл/выкл затемения на салонном зеркале заднего вида моргает. Точнее сказать то горит ярко, то тускло.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

mamAtti Принимай поздравления!!! :hands: Ты будешь вторым!!!

P.S. Интересно...,кто же замкнёт тройку лидеров...??? Делаем ставки господа :D:D:D !

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет Сергей.

 

Вчера ехал домой вечером и присмотрелся.

У меня тоже кнопка вкл/выкл затемения на салонном зеркале заднего вида моргает. Точнее сказать то горит ярко, то тускло.

Привет!

Нееее, у меня конкретно моргает. Причем как выяснилось, сама функция работает.

PS

Самое интересное!

По словам приемщика в мажоре, салонные зеркала с автозатемнением при ремонте - полный ахтунг!

Для установки данного дейвайса взад требуется его калибровка, которая производится при помощи мега лазерного инструмента, датчики которого расставляются по салону авто и все это настраивается. А аппарата этого у них нет, только заказан. :hands:

Изменено пользователем РОВНЯК
  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3
6 2014
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Отрубился парктроник. Постоянно горит индикатор на выключателе. Комп выдал сообщение "SERVICE PARK ASIST". Пару раз за пять дней начинал не на долго работать, а потом опять. Датчики все на месте, нигде не бился. Видимо глюк. Надо ехать к ОД. Ни у кого не было?

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Неа, пока не было!

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Отрубился парктроник. Постоянно горит индикатор на выключателе. Комп выдал сообщение "SERVICE PARK ASIST". Пару раз за пять дней начинал не на долго работать, а потом опять. Датчики все на месте, нигде не бился. Видимо глюк. Надо ехать к ОД. Ни у кого не было?

Было на предыдущем, разбирали всё, оба бампера снимали, все датчики проверили, все рабочие, причину не нашли, выдвинули предположение что мозги парктроника глюканули. Тут вроде новая машина хрен знает, что там, пусть ОД потеют ищут.

106
Автомобиль: WK2 2019 Оверленд WK2 Оверленд 2015. WJ уехал к новому хозяину. WK2 - то же уехал
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Отрубился парктроник. Постоянно горит индикатор на выключателе. Комп выдал сообщение "SERVICE PARK ASIST". Пару раз за пять дней начинал не на долго работать, а потом опять. Датчики все на месте, нигде не бился. Видимо глюк. Надо ехать к ОД. Ни у кого не было?

 

Попробуй через бортовое меню отключить,поездить, а затем включить.Такой же глюк был,мне помогло и больше не случалось.

 

С уважением Лентяй.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Lim.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отрубился парктроник. Постоянно горит индикатор на выключателе. Комп выдал сообщение "SERVICE PARK ASIST". Пару раз за пять дней начинал не на долго работать, а потом опять. Датчики все на месте, нигде не бился. Видимо глюк. Надо ехать к ОД. Ни у кого не было?

Несколько раз "Park Assist" сама отключалась на несколько секунд, и опять включалась. Последнне время все нормуль.

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)

    • bogden21
    • GH2016
    • Nik2001
    • Niklook
    • Giraffe
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.