Течь соленоидов mds

[Cat_Vzhooh]

Перед отъездом в Омск при замене шаровых обнаружился неприятный сюрприз в виде сочащегося по защите масла. Диагностировали как течь заднего сальника коленвала. Заменили, как оказалось зря. После замены выявилось, что бежит с развала блока. Но время поджимало и было решено ехать так. По дороге на долив ушло 3.5 литра. По приезду загнал на сервис, сняли коллектор. Оказалось масло бежит из под соленоидов управления отключения цилиндров. Собственно вопрос, есть аналоги этих соленоидов, или уплотнительные кольца к ним? Или только оригинальные покупать? Или вообще можно их заглушить?

[Cat_Vzhooh]

Никто не сталкивался?

[олегТТ]

3 часа назад, Cat_Vzhooh сказал:

Никто не сталкивался?

Да тут  настолько крутых тачек и нет практ.ни у кого.)))

[Cat_Vzhooh]

@олегТТ )))0) 

Ну а если серьёзно? Я понимаю проблема довольно редкая.

[Николай Пименов]

Заглушить - можно, американский опыт имеется. Но после нужно в прошивке отключить их, а это непросто.

Сами соленоиды - вот: https://www.rockauto.com/en/catalog/jeep,2005,grand+cherokee,5.7l+v8,1430899,engine,cylinder+deactivation+solenoid,19951

Для начала поиска думаю хватит.

Также можно глянуть по коду детали оригинала - 53032152AD - всякие академии/zzap/экзисты могут показать аналоги.

[Cat_Vzhooh]

@Николай Пименов добра тебе.

[bostonrx]

В 31.08.2019 в 06:58, Cat_Vzhooh сказал:

есть аналоги этих соленоидов

поздно, но подскажу может кому пригодится. оригинал соленоиды могут течь из за низкого качества их производства либо трещина пластика либо резинки рвутся. это известный факт за бугром в жарких штатах. 
решение есть у дормана, полностью алюминевый корпус и по их словам уплотнители лучше чем мопар использует.

[Николай Пименов]

Жаркие штаты США это настолько жарче России, что не очень актуально.

[bostonrx]

3 часа назад, Николай Пименов сказал:

Жаркие штаты США это настолько жарче России, что не очень актуально.

но я думаю им все равно что 40С их что 30С наши, там, под коллектором температура 100-110 и какая им разница до Т среды за бортом если ломаются они от температуры блока пагубно влияющему на пластик. если попробовать достать на любой машине щас, то скорее всего 2 будут сломаны а то и все 4). поэтому если и менять то на дорман

[Николай Пименов]

Скорее +45.

И нет, разница для машины есть - потому что она не человек и не так реагирует на сочетание температуры и влажности.

А при возрасте авто 15+ лет...усиливать узел как бы поздновато.

[Cat_Vzhooh]

Я заказал стандарт, ставили на сто. Проехал километров 200, чувствую опыт маслом воняет. Уже не стал ехать туда, загнал в гараж и сам вскрыл. Один клапан потёк. Видимо долго лежал на складе, резинки были дубовые. Вытащил, подобрал другие уплотнительные резинки и всё) Так что при замене надо обязательно проверять.

9 часов назад, Николай Пименов сказал:

А при возрасте авто 15+ лет...усиливать узел как бы поздновато.

Ну почему же, всегда имеет смысл.

[Николай Пименов]

Усиленный узел проживет дольше родного. Получаем авто возрастом 35+ лет минимум. Столько не живут