Перейти к содержанию

Щелчки (соленоид) при менее 3-5 км/ч


Рекомендуемые сообщения

92
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано

Звук, как будто соленоид щелкает, заметно в пробках, стабильно менее 3 км/ч щелчок, более 3 км/ч щелчок. На скорости, оттормаживаюсь перед светофором -тоже самое, перед самой остановкой. У всех так? 

Не хочу создавать новую тему, есть у всех вой, нарастающий при разгоне на задней?

Поиском нечего не нашел.

Изменено пользователем Amelnik
Upd
Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
10 минут назад, kisa9898 сказал:

вой естть у всех и на всех авто при задней. Не заморачивайтесь

Тут я с вами не соглашусь, совершенно не у всех. Но ок, спасибо.

А щелчки есть?

 

 

 

 

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано

@kisa9898 зависит то коробки, к примеру у меня первая машина на АКПП, у которой воет, на вариаторе в принципе не может выть, Лан, про вой вопрос снят, больше интересуют щелчки.

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано

@kisa9898 на тормоза не похоже, в пробках точно при пересечении 3 км/ч. И щелчок очень похож на звук соленоида, но звонче. Обращал внимание на другие GC, не слышал такого. Ну ездить не мешает, самое главное)

Если кто что подскажет буду благодарен.

Ссылка на комментарий
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014г. 3.6L
Город: Москва
Опубликовано

Если щелчок тихий, то моторчик раздатки, все нормально, у всех так.

Ссылка на комментарий
70
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано
6 часов назад, Amelnik сказал:

@kisa9898 на тормоза не похоже, в пробках точно при пересечении 3 км/ч. И щелчок очень похож на звук соленоида, но звонче. Обращал внимание на другие GC, не слышал такого. Ну ездить не мешает, самое главное)

Если кто что подскажет буду благодарен.

Пусть, кто нибудь, станет рядом с машиной при трогании и послушает откуда идет звук. Был и у меня щелчок. Тоже излазил всю машину. Оказалась, граната кардана, которая подходит к коробке. Разобрали, а внутренняя обойма, где шарики, с выработкай. Поменял обойму, проблема ушла. Вибрации при движении, если что, не было.

Ссылка на комментарий
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK
Город: барнаул
Опубликовано

в моём авто так же. в пробках на маленькой скорости  на педаль газа чуть надавиш, тихо под ногой что-то щёлкнет. машину смотрел на яме , ни чего не нашел. проверил все шлицы, зазоры, соединения . все в норме. когда трогаешся  при любой нагрузке , с разной интенсивностью - всё тихо. непонятно. и ещё когда едеш по прямой и резко сбросив  газ, не много притормозить  коробка начинает переключать на пониженную передачу.  должно так или нет?

Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

Начните в первую очередь с проверки ПО, потому как немалая часть проблем тянется оттуда. Вот скромный список возможных косяков, связанных с раздаткой.

 

1. A driveline bump is felt during acceleration at approximately 10 mph (16 kph).
2. The SERV 4WD message appears and the vehicle shifts from 4WD to 2WD.

3. Binding of the front driveline while turning on steep grades at speeds around 3 - 5 mph (5 - 8 kph).

4. Moaning or groaning noise while coasting and/or during a very light acceleration around 5 to 8 mph (8 to 13 kph).
5. Surge/Shudder at speeds greater than 50 mph (80 kph).

 

Их намного больше и зависят они не только от блока DTCM. Вот, к примеру, обновление для TCM (блок управления коробкой) 8HP. Последний пункт тоже влияет на поведение раздатки.

 

1. Harsh second gear to first gear/first gear to second gear shifts while using the paddle shifter when the vehicle is not moving.
2. Upshift Improvements
a. ** 1-2, 2-3, 3-4, 4-5 upshift quality
b. Lift-foot 1-2 and 2-3 upshift quality
c. Sport mode 1-2, 2-3, 3-4 upshift quality
d. ECO mode shift schedule changes for improved drivability
e. Normal mode shift schedule changes for improved drivability at mid-throttle
f. Shift schedule changes for improved Drivability on grades or at high altitude **
3. Downshifting Improvements
a. **Ratio fault detection on coasting downshifts**
b. 6-5, 5-4, 4-3, 3-2, 2-1 coasting downshift quality
c. All kickdown shift quality
d. All interlocked kickdown shift quality
e. General cold-trip shift quality improvements
4. Transfer Case Shift Improvements

 

Сколько уже было случаев, когда люди долго и упорно диагностировали и ремонтировали узлы, а всё решалось обновлением заводской прошивки до актуальной. Упор делайте на PCM, TCM и DTCM.

Ссылка на комментарий
5 621
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано
21 час назад, Amelnik сказал:

Звук, как будто соленоид щелкает, заметно в пробках, стабильно менее 3 км/ч щелчок, более 3 км/ч щелчок. На скорости, оттормаживаюсь перед светофором -тоже самое, перед самой остановкой. У всех так? 

Не хочу создавать новую тему, есть у всех вой, нарастающий при разгоне на задней?

Поиском нечего не нашел.

город? Модельный год. Мотор. Лучше вин.

как обнаружили щелчки? Их прям слышно за рулем при закрытых окнах? 4wd low включается? 

 Если у вас рестайл, то гул в акпп это норма.

Есть ли защита под акпп из металла?

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано
1 час назад, Лунный пчел сказал:

город? Модельный год. Мотор. Лучше вин.

Привет, я у тебя был месяца два назад. Помнишь про автозапуск болтали... А модель год у меня в подписи. Защита есть, которую ты советовал выкинуть на х.. Слышно сильно при открытых окнах, звонкий щелчок. 4WD Low работает. Вот честно не помню, были ли они сразу после покупки, в феврале, вроде не было, хз. С момента покупки поменял масло в коробке, в раздатке (у тебя менял) в переднем редукторе. Есть косяк, рваный пыльник переднего ШРУСа кардана, на время замотан стрейчем, но что странно, именно на 3 км/ч щелчок, если меньше и если больше щелкает. Завтра поеду обновлять софт в блоках в Мопар плюс, хоть особо и не верю, но думаю не помешает.

При остановке со скорости щелчок где-то на 5-7 км/ч

Изменено пользователем Amelnik
Upd
Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@Amelnik для начала попросите показать что именно убирает обновление и лишь потом принимайте решение делать или нет. Три основных блока назвал. Если симптоматика не совпадает, то обновление уберёт другие возможные косяки, но не озвученный вами. 

Ссылка на комментарий
11 часов назад, MoparPlus сказал:

@Amelnik для начала попросите показать что именно убирает обновление и лишь потом принимайте решение делать или нет. Три основных блока назвал. Если симптоматика не совпадает, то обновление уберёт другие возможные косяки, но не озвученный вами. 

а что вы имеете в виду под обновлениями!это  понял не реколы?

Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@kisa9898 recall на русском звучит как отзывная кампания. Это комплекс мер по устранению выявленных дефектов автомобиля, зачастую носящих массовый характер и напрямую влияющих на жизнь и здоровье водителя с пассажирами. Производитель бесплатно меняет дефектные узлы или перепрошивает блоки (обновляет в них ПО).

 

Прочие неисправности на уровне ПО вы оплачиваете из своего кармана. Это как болезнь. Есть симптомы — лечим (обновляем), нет — не трогаем зря. Обновление это лекарство от конкретных вещей, пример приводил выше. 
 

Парадокс ситуации в том, что на одинаковых машинах узлы ведут себя по-разному. К примеру, обновление вышло в 2012 году, но у одних болячка вылазит сразу, а у других —  через 6-8 лет.

 

Ответил на ваш вопрос?

Ссылка на комментарий
1 час назад, MoparPlus сказал:

@kisa9898 recall на русском звучит как отзывная кампания. Это комплекс мер по устранению выявленных дефектов автомобиля, зачастую носящих массовый характер и напрямую влияющих на жизнь и здоровье водителя с пассажирами. Производитель бесплатно меняет дефектные узлы или перепрошивает блоки (обновляет в них ПО).

 

Прочие неисправности на уровне ПО вы оплачиваете из своего кармана. Это как болезнь. Есть симптомы — лечим (обновляем), нет — не трогаем зря. Обновление это лекарство от конкретных вещей, пример приводил выше. 
 

Парадокс ситуации в том, что на одинаковых машинах узлы ведут себя по-разному. К примеру, обновление вышло в 2012 году, но у одних болячка вылазит сразу, а у других —  через 6-8 лет.

 

Ответил на ваш вопрос?

нет. прошивки если есть новые то это и есть рекол(исправление ошибок программных)  и ставятся они бесплатно. Все остальные прошивки типа что то решить форсировать типа чипонуть   дефорсировать это от народных умельцев. . 

Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@kisa9898 тёплое не путайте с мягким и вкусным. Вы смешали в кучу отзывную кампанию (recall), обновление ПО (flash, software update) и чиптюниг (chiptuning). Бесплатно делают только отзывные, причём они касаются в первую очередь железа, ПО под отзывную попадает намного реже по сравнению с общим количество доступных блоков и обновлений к ним.

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано

@Vasiliy190 были правы, моторчик раздатки.

Ссылка на комментарий
Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
2 минуты назад, Amelnik сказал:

@Vasiliy190 были правы, моторчик раздатки.

Моторчик?

Он не убиваем!

Если моторчик расскажите по подробнее, мне очень интересно.

Ссылка на комментарий
118
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано

Заметил какое то щелканье, будто реле тарахтит в одном конкретном случае.

Разгоняюсь до 60 ти, а потом сбрасываю газ.

Что то из под передней части авто.

Ошибки никакие не выходят. Происходит это тоже непостоянно. 

Пока забил....

Хорошая неисправность рано или поздно вылезет наружу. 

ОД рядом нет, а ехать к дяде Васе в гараж нет никакого желания слушать его рассуждения. 

Ссылка на комментарий
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014г. 3.6L
Город: Москва
Опубликовано
1 час назад, Американец сказал:

Или просто нашли что щелкает?:)

Я так понял, что человек купил машину зимой и до потепления ездил с закрытыми окнами, поэтому и не слышал работу моторчика раздатки. А хренак потеплело, в пробке с открытым окном проехал и услышал подозрительные щелчки из под днища. Не буду выеживаться, у меня это так же был один из первых вопросов на форуме. Я приобретал машину летом и поэтому сразу услышал, думал все попал на что-то дорогое, хотел уже  продавцу предъявлять,   спасибо форумчанам, разъяснили.

Изменено пользователем Vasiliy190
Ссылка на комментарий
3 часа назад, MoparPlus сказал:

@kisa9898 тёплое не путайте с мягким и вкусным. Вы смешали в кучу отзывную кампанию (recall), обновление ПО (flash, software update) и чиптюниг (chiptuning). Бесплатно делают только отзывные, причём они касаются в первую очередь железа, ПО под отзывную попадает намного реже по сравнению с общим количество доступных блоков и обновлений к ним.

Я понимаю Что для кого теплое То для вас оно вкусное (прибыльное) Не смешал. Любая прошивка мозга   улучшаюшая работу авто и есть рекол тем более если она устранять недочеты предыдущей. .  У дяди Васи прошивка это тюнинг При том  очень часто  сомнительный. . Мне ни один дилер за 20 лет не предложил. что есть новое ПО и что можно обновил за бабки. Не считая навигацию. Ни мерса ни роверани джипа. 😁

Изменено пользователем kisa9898
Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@kisa9898 вы хотите сказать, что flash=recall? Сразу видно, что вы владеете машинами, но не стараетесь разобраться в них. Удачи.

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Overland
2015
Город: МО, Раменское
Опубликовано

@Vasiliy190 ну типа того. Не думал, что моторчик так может щёлкать. На предыдущей машине у меня так муфта кондиционера срабатывала. Я ее как купил, сразу подумал, все щелкает, люфтит и тд., просто не привычно. По-поводу recall, как бы не должно устранятся офиц дилером БЕСПЛАТНО, как отзывные. Мне честно не хотелось к ним ехать, да и были ещё вопросы по машине, поэтому съездил в Мопар плюс.

Вы тут уже начали какие-то тёрки, надо понимать, все хотят работать и зарабатывать.

Изменено пользователем Amelnik
Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@Amelnik 

 

Терминология

Recall переводится на русский как "отзыв", устоявшийся термин "отзывная кампания". Список для своей машины всегда можно проверить онлайн. Там же есть краткий FAQ, в котором объясняют разницу между Safety Recall (безопасность водителя и пассажиров) и Campaign (выхлоп + сервисные изменения).

 

Тёрок нет, просто люди порой неверно оперируют терминами, из-за чего начинается недопонимание.

 

Бесплатность обновлений

  1. FCA started requiring the dealers to charge for non-essential updates. Крайслер начал брать деньги за несущественные обновления, а их подавляющее большинство. Вызвало в своё время волну критики в Штатах.
  2. Существенные обновления (essential updates) сделают бесплатно, так как их приравнивают к Recall. Как пример, 18V332 – обновление блока PCM. Сканер помечает блоки с подобными обновлениями.

Сервисные бюллетени

If it’s a Safety item, the NHTSA makes them fix it, otherwise it is sent out with a code RRT = Rapid Response Transmission, Technical Service Bulletin (TSB) is of a higher priority or importance than that of a standard TSB. This also is intended for dealers and auto mechanics. A normal TSB may or may not be implemented in the course of a vehicle repair as it can and often is done at the discretion of the dealer. TSB = Technical Service Bulletin , is intended for dealers and auto mechanics. A TSB will contain information about a common issue and information on how to correct it. Dealers use this information when dealing with warranty service. CSN = Customer Satisfaction Notification.

 

Владельцы Крайслера в Штатах "выбивают" бесплатные несущественные обновления только если в причине обращения укажут неисправность, которая присутствует в описании технического сервисного бюллетеня (TSB). При этом всё зависит от конкретных людей на местах. Владельцы на форумах делятся информацией кто из дилеров согласился, а кто отказал в бесплатном несущественном обновлении.

 

Политика компании

Если обновление можно бесплатно сделать у дилера, мы отправим машину к ним. Особенно это касается существенных. Не раз приходилось настаивать и убеждать владельцев заехать к дилеру. Самопроизвольно ускоряющаяся машина или стреляющие подушки не шутки. Для всех прочих случаев нужно читать что именно пишут в описании (симптоматика), сравнивать с тем, что беспокоит, и только потом принимать решение обновлять или нет.

 

 

Ссылка на комментарий
15 часов назад, MoparPlus сказал:

@kisa9898 вы хотите сказать, что flash=recall? Сразу видно, что вы владеете машинами, но не стараетесь разобраться в них. Удачи.

Что я хотел сказать вы прекрасно поняли. Если бы я в них не разбирался То ездил бы по СТО а не по России 😁

Ссылка на комментарий
1 094
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

Оба неправы. 

Баги, описываемые в релизе прошивки, и по падающие под симптомы неисправности, пусть даже несущественной (по мнению Мопар Плюс) на гарантийной машине легко можно протащить в рамках гарантии. 

Ссылка на комментарий
Mps
542
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано

@Giraffe писал об этом, читайте внимательней. Да и ваш термин "протащить" это подтверждает, то есть добровольно и бесплатно это делать не будут, всё решается на месте.

 

Что касается "несущественный", это опять же рабочий термин, перевожу с английского. Поправьте меня, сканер не под рукой, на работе с марта не был, но есть два вида обновлений.

  • Essential Flash. Выделены синим, делают бесплатно, проходят по отзывным. У Грандов яркий пример RC-U65-18, он же  Safety Recall U65 - Reprogram Powertrain Control Module.
  • Symptom Based Flash (Non-essential). Выделены зелёным, бесплатно не делают, но это можно обойти, в том числе в Штатах.

 

Механизм установки второго пункта указывал ранее. На английском звучит так.

 

Using a Scan Tool (wiTECH) with the appropriate Diagnostic Procedures available in DealerConnect/Service Library, verify all related systems are functioning as designed. If DTCs or symptom conditions, other than the ones listed above are present, record the issues on the repair order and repair as necessary before proceeding further with this bulletin. If the customer describes the symptom/condition listed above or if the technician finds the DTC, perform the Repair Procedure.

 

Простыми словами, причина обращения должна коррелировать с симптоматикой обновления.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 317 гостей (Посмотреть всех)

    • Mayor Mayor
    • Yurank
    • brat-kondrat
    • Олег-2025
    • kosta505
    • Lunarbat
    • Anna011
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass 2021 года выпуска с двигателем 2.4 столкнулся с тревожной ситуацией — под автомобилем образовалась большая лужа моторного масла. Проблема обнаружилась вечером, и клиент сразу же отправился в TRS Motors, где оставил машину для диагностики. Этот случай наглядно показывает, как важно оперативно реагировать на любые признаки неисправности, особенно когда речь идет о системе смазки двигателя. Даже несколько часов работы мотора с критически низким уровнем масла могут привести к катастрофическим последствиям.

      Результаты диагностики

      При осмотре на подъемнике специалисты обнаружили, что причиной утечки стал дешевый масляный фильтр китайского производства. Проверка уровня масла подтвердила худшие опасения — смазывающая жидкость практически полностью вытекла из системы. В таких условиях двигатель работает на износ, поскольку масло выполняет сразу несколько жизненно важных функций: смазывает трущиеся поверхности, охлаждает детали, удаляет продукты износа и защищает от коррозии. Без должного количества масла эти процессы нарушаются, что приводит к повышенному износу и риску заклинивания двигателя.

      Выполненные работы

      Команда TRS Motors оперативно устранила проблему: заменила некачественный фильтр на оригинальный, долила масло до необходимого уровня и выполнила промывку двигателя. Эти меры позволили восстановить нормальную работу системы смазки и предотвратить потенциально дорогостоящий ремонт. Особое внимание было уделено проверке состояния двигателя после работы в экстремальных условиях — специалисты убедились, что критических повреждений нет и автомобиль может безопасно эксплуатироваться.

      Профилактика подобных ситуаций

      Этот случай с Jeep Compass наглядно демонстрирует важность использования качественных расходных материалов. Экономия на фильтрах или масле может обернуться значительно большими затратами на ремонт. Рекомендуем всегда использовать оригинальные запчасти или их качественные аналоги от проверенных производителей. Также важно регулярно проверять уровень масла — это простая процедура, которая может предотвратить серьезные проблемы. Владельцам Jeep Compass с двигателем 2.4 особенно стоит быть внимательными к состоянию системы смазки.

    2. Jeep Grand Cherokee WK2 (2010–2021) — популярный внедорожник на вторичном рынке России, но его комплектации, включая специальные версии S Limited и Limited X, часто вызывают вопросы. Модель пережила два рестайлинга: первый в 2013 году (модельные годы 2014–2016) и второй в 2016 году (модельные годы 2017–2021). Каждый рестайлинг вносил изменения в оснащение, отделку, подвеску, шумоизоляцию и технологии. Мы разберём комплектации (Laredo, Limited, S Limited/Limited X, Overland, Summit, Trailhawk, SRT и Trackhawk), их целевую аудиторию, ключевые различия, включая материалы отделки, опции комфорта (подогрев, вентиляция сидений, электропривод багажника), системы безопасности (автоматический дальний свет, удержание в полосе, датчики света и дождя) и особенности подвески, с акцентом на российский рынок.

      Дорестайлинг (2010–2013)

      Основные комплектации и опции

      • Laredo: Базовая комплектация для практичных покупателей, ищущих надёжный внедорожник для семьи и умеренного бездорожья.

        • Оснащение: Тканевый салон (иногда искусственная кожа), двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые колёса, мультимедиа с 5-дюймовым экраном (Uconnect 8.4" в 2013 году в некоторых регионах).

        • Отделка: Пластиковые панели на консоли и дверях, тканевые вставки. Руль — искусственная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений — опция, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция в пакете Laredo X.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида (опция), парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) с AM/FM, CD, AUX. Опционально — Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac I (без понижающей передачи) или Quadra-Trac II (с понижающей передачей, опция).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, запуск с кнопки (опция в 2013 году).

      • Limited: Средний уровень для тех, кто хочет больше комфорта и технологий.

        • Оснащение: Кожаный салон (Capri, чаще искусственная), подогрев передних и задних сидений, камера заднего вида, 18-дюймовые колёса, Uconnect 8.4" (с 2013 года).

        • Отделка: Искусственная кожа Capri на сиденьях, пластиковые панели с кожаными вставками, руль — натуральная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в 2013 году).

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет (опция)

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II (с блокировкой дифференциала).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Пневмоподвеска Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, ксеноновые фары.

      • Overland: Премиальная комплектация для роскоши и внедорожных возможностей.

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные вставки на дверях и консоли, деревянные панели (Open Pore Wood). Пластик только в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция с 2013 года). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), опционально Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II с понижающей передачей.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift (165–270 мм) 

        • Другие опции: Подогрев руля, система Selec-Terrain.

      • SRT-8: Спортивная версия для энтузиастов скорости.

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (470 л.с.), спортивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo (380 мм спереди, 350 мм сзади), 20-дюймовые диски, спортивные сиденья.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки, пластик в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac с акцентом на заднюю ось (65/35).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, спортивный режим Selec-Track, панорамная крыша.

       

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift (стандарт в США/Европе), в России — стальная пружинная с Nivomat (задние).

      • SRT-8: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • SRT-8: На уровне Limited, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Комфортные, мягкая подвеска, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • SRT-8: Спортивная динамика, но жёсткая подвеска снижает комфорт.

      Первый рестайлинг (2013–2016, модельные годы 2014–2016)

      Основные изменения

      Введена 8-ступенчатая АКПП ZF 8HP, обновлённый дизайн (оптика, бампера, решётка радиатора), Uconnect 8.4" стал стандартом для Limited и выше. Появилась комплектация Summit. Адаптивный круиз-контроль — опция для Overland, недоступен в Limited.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели, частично с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в Laredo X).

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, навигация, запуск с кнопки.

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (иногда натуральная), 18-дюймовые колёса, подогрев передних и задних сидений, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками (опция).

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция — опция с 2015 года (в пакетах Luxury Group II или 75th Anniversary).

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, автопарковщик (редко).

      • Overland:

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки (Open Pore Wood). Пластик минимален.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с пакетом Advanced Technology Group).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт, стандарт с 2014 года; в 2013 году — Alpine 506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: На российском рынке — стальная пружинная с саморегулирующимися амортизаторами Nivomat (задние); Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, адаптивная оптика.

      • Summit (с 2014 года):

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa (Laguna с 2015 года), адаптивная оптика, 20-дюймовые колёса.

        • Отделка: Премиальная кожа Nappa/Laguna, кожаные панели, деревянные вставки. Пластик отсутствует.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с 2015 года), парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, подогрев руля, проекционный дисплей (редко).

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), адаптивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), ксеноновые фары, парктроники, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Стальная пружинная с Nivomat (задние) на российском рынке; Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

      • Summit: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

      • SRT: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • SRT: Хорошая, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • SRT: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Второй рестайлинг (2016–2021, модельные годы 2017–2021)

      Основные изменения

      Добавлены Trailhawk, Trackhawk (с 2018 года), S Limited (в России, эквивалент Limited X), Apple CarPlay/Android Auto, системы ADAS (автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон). Косметические изменения в дизайне.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Навигация, ксеноновые фары, пневмоподвеска (редко).

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (натуральная в поздних версиях), 18-дюймовые колёса, подогрев сидений.

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, пневмоподвеска, автопарковщик.

      • S Limited (в России, эквивалент Limited X) (2020–2021):

        • Оснащение: На базе Limited, 20-дюймовые колёса (чёрные или хром), Uconnect 8.4" с Apple CarPlay/Android Auto, подогрев сидений, электропривод багажника.

        • Отделка: Кожа Capri (натуральная), премиальные вставки (дерево или алюминий), чёрные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), Harman Kardon (825 Вт) — опция.

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, адаптивная оптика, чёрные или хромированные акценты экстерьера.

        • Примечание: В России S Limited — маркетинговое название для Limited X, используемого в США и других странах с 2018 года (модельный год 2019). Отличия минимальны, связаны с региональными настройками (например, усиленный обогрев для российского климата).

      • Overland:

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift (в США/Европе, редко в России), 20-дюймовые колёса, панорамная крыша.

        • Отделка: Кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift .

        • Другие опции: Подогрев руля, адаптивная оптика, Selec-Terrain.

      • Summit:

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa/Laguna, адаптивная оптика.

        • Отделка: Премиальная кожа Laguna, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, проекционный дисплей (редко).

      • Trailhawk (с 2017 года):

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift, внедорожные шины, защита днища, красная прострочка.

        • Отделка: Кожа и замша, пластиковые панели с кожаными вставками, красные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift с увеличенными ходами.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, буксировочный пакет.

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), подвеска Bilstein, тормоза Brembo.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      • Trackhawk (с 2018 года):

        • Оснащение: 6.2-литровый V8 HEMI (707 л.с.), тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Laguna, карбоновые вставки, минимум пластика.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, адаптивная оптика.

      Подвеска

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift 

      • Summit, Trailhawk: Пневмоподвеска Quadra-Lift, с увеличенными ходами для Trailhawk.

      • SRT, Trackhawk: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited, S Limited/Limited X: Улучшенная с многослойными стёклами.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • Trailhawk: Сбалансированная, но внедорожные шины добавляют шум.

      • SRT, Trackhawk: Хорошая, но двигатель и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря  Quadra-Lift 

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • Trailhawk: Уверенная на бездорожье, жёстче на асфальте.

      • SRT, Trackhawk: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Ключевые отличия и рекомендации

      • Laredo: Для экономных покупателей. Ткань или искусственная кожа, минимум опций, без вентиляции и ADAS. Подходит для семей.

      • Limited: Баланс цены и комфорта. Кожа Capri, подогрев, электропривод багажника, вентиляция как опция.

      • S Limited/Limited X: Премиальная версия Limited с улучшенной отделкой, 20-дюймовыми колёсами, Apple CarPlay/Android Auto, ADAS (опции). В России S Limited (2020–2021) — маркетинговое название Limited X (2018–2021 в других странах).

      • Overland: Премиум с кожей Nappa, пневмоподвеской Quadra-Lift, музыкой Harman Kardon, датчики света/дождя, автоматический дальний свет (опция в 2014 году). Для длительных поездок и бездорожья.

      • Summit: Максимальная роскошь с кожей Laguna, шумоподавлением, полным набором ADAS.

      • Trailhawk: Для бездорожья с практичной отделкой, пневмоподвеской, Alpine.

      • SRT и Trackhawk: Для энтузиастов скорости. Премиальная кожа, спортивные настройки, Harman Kardon, но меньше комфорта.

      Невидимые, но ощутимые отличия

      • Подвеска: Nivomat в Overland (Россия 2014-2016) обеспечивает выравнивание при нагрузке, пневмоподвеска Quadra-Lift в Overland , Summit и Trailhawk улучшает проходимость, Bilstein в SRT/Trackhawk — для динамики.

      • Шумоизоляция: Summit и Overland лидируют, Laredo и Trailhawk отстают из-за шин.

      • Аудиосистемы: Базовая в Laredo, Alpine в Limited, S Limited/Limited X, Trailhawk, Harman Kardon в Overland, Summit, SRT, Trackhawk.

      • Отделка: Laredo, Limited, S Limited/Limited X — больше пластика, Overland и Summit — кожа и дерево, Trailhawk — практичная замша, SRT/Trackhawk — спортивные акценты.

      • АКПП: 8-ступенчатая ZF (с 2013 года) делает переключения плавными, особенно в SRT и Trackhawk.

      • Электроника: Summit и Overland предлагают полный набор ADAS, Laredo, Limited, S Limited/Limited X — базовые функции.

      Вторичный рынок в России

      Grand Cherokee WK2 ценится за надёжность. Laredo и Limited популярны из-за цены (1.5–3 млн рублей в 2025 году). S Limited (Limited X), Overland и Summit  купить сложнее, для премиум-покупателей. Trailhawk редок, но востребован для бездорожья. SRT и Trackhawk — выбор энтузиастов, но дороже в обслуживании.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee WK2 предлагает комплектации для разных задач: Laredo, Limited, S Limited/Limited X для экономии и стиля, Overland и Summit для роскоши, Trailhawk для бездорожья, SRT и Trackhawk для динамики. S Limited в России (2020–2021) — переименованная Limited X, с минимальными отличиями для местного рынка. Различия в отделке, комфорте, аудиосистемах, подвеске (Nivomat в Overland для России) и технологиях (например, автоматический дальний свет и адаптивный круиз в Overland 2014) создают значительный разрыв. Тестируйте разные версии, чтобы выбрать подходящую.

       

      А.В. Гапонов.

       

      Заметили неточность? Напишите в комментариях. 

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 483
    • Максимум онлайн
      1 398

    Talesman
    Новый пользователь
    Talesman
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Михаил ЕКБ

      Михаил ЕКБ  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.  Прошу совет, куда копать дальше. Джип гранд чероки wk2 3 0 exf.  2012г.  Перекопано у него за эти года многое .  Но тут возникла ситуация  непонятная, заглох  по причине  Р0087 низкого давления в топлив.  Это всё известно,  думаю,  но не тут то было.  Все датчики перепроверены.  Насос в баке новый,  датчик давления перед носом  4.5  показывает. Тнвд тоже  отличное. Ошибку  удалил, крутил стартером, вертел. Давления нет. На  сканер давление только от топливного насоса 710 кРа  И дальше не шевелилось .  Дальше  хуже, при включении  зажигания пропало питание  с  топливного реле на предохранитель  в подачу с которого подаётся электропитание на Насос в бак.   Подаю на предохранитель  питание  принудительно - качает и реле срабатывает.  Акум сел, зарядил. Крутил на следующий  день, но  сканер  уже не видит ЭБУ.  Дальше  всё хуже и хуже .  Лампочка Имобилайзера на приборке гаснет, значит  ключи видит. Но всё как прежде - нет подключений к ЭБУ. До этого сканер подключал, читал ошибки и показатели давления в топливной рампе и форсунки.  Два года уже езжу со сканером. 
      · 0 ответов
    • Землянин

      Землянин  »  BoatMan

      Сдаётся мне, на аватарке у вас Камчатские вулканы : слева Корякский, справа Авачинский? И тут же адрес : Невский край!
       
      · 2 ответа
    • Sergot

      Sergot  »  up6

      Добрый день. 
      jeep grand cherokee 2006 г,  5.7 hemi заводится и глохнет через 3 -4 сек.  На старых темах видел что вы мозги можете привезти , как сейчас с доставкой  ? Если можете цена и срок пожалуйста 
       
      · 3 ответа
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.