Перейти к содержанию

Загорелся Check engine


flyinghollander

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: WJ Laredo 2003г амер
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

у мня летом когда газку хорошо поддам то быват 0123 загорается (повыш напряжение на датчике дроссельной заслонки) потом сам тухнет - ни на чо не влияет - забил.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4л 2003г.
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

У меня тож 0420 и 0432 катализатор сдох и Главная Эффективность Катализатора Ниже Порога biggrin Ездил с ошибкой месяц.Скинешь клемму и через километров 100 опять ошибки.Короче сегодня съездил и вырезал его нафиг и поставил пламегаситель,вроде стала порезвее и звук такой РРРРРРРР tongue Клемму скинул,пока ошибка не загорелась,будем надеяться что поставил пламик не зря,может теперь Джеки не появится wink

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (TonyMontana)
Клемму скинул,пока ошибка не загорелась,будем надеяться что поставил пламик не зря,может теперь Джеки не появится

загорится. нужно на задние лямбды обманки ставить.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4л 2003г.
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Да что то мастера у меня не нашли датчиков после каталика.

5
Автомобиль: Jeep Grand Shirokiy ZJ 5.2 Limita
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

звонил сёня в сервис сказали кату хана можно за 2500 вырезать, но пожизнено обеспечен чек(у мя стоит после лямда)+расход повысится.

А в атолайте сказали приезжай бум смотреть мож лямда дурака катает.

По совету одного приятеля завтра съезжу на ташкентскую там ребята уневирсальными катализаторами барыжат 6000 новый универсал + сварка к старым штуцерам 2000.

сгоняю отпишусь прада или нет.

4
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

TonyMontana привет ну че всетаки нашел где глушаками занимаются.. где делал.?? скока капусты обошлось???

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4л 2003г.
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Привет!Да,нашел,забыл отписаться в своей теме.Делал на пересечении Алтуфьевки и МКАДа.На все ушло не больше получаса и встало это в 4500т.р.(работа+финский пламегаситель).Посмотрев на работу мастеров не понимаю почему другие просили от 8000 т.р. и говорили что работа займет около 2х часов biggrin

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (barsazel)
звонил сёня в сервис сказали кату хана можно за 2500 вырезать, но пожизнено обеспечен чек(у мя стоит после лямда)+расход повысится.

А в атолайте сказали приезжай бум смотреть мож лямда дурака катает.

По совету одного приятеля завтра съезжу на ташкентскую там ребята уневирсальными катализаторами барыжат 6000 новый универсал + сварка к старым штуцерам 2000.

сгоняю отпишусь прада или нет.

1) пожизненный чек решается обманками на вторую лямбду

2) "универсальные катализаторы" за 6000р - это тупо пламегасители. сама внутрянка ката (платиновые соты) стоит от $500 до $1000.

3) расход от вырывания ката не повысится, а даже снизится, но для этого нужно вторую лямбду обмануть.

4
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я слышал мощность теряет машина так это????

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4л 2003г.
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю,я читал что прибавляется,мастер мне тож сказал что лошадей 6 прибавится,да и машин действительно как то пошустрее вроде стал.По логике как мне кажется так и должно быть,так как у пламегасителя пропускная способность лучше чем у забитого,вышедшего из строя катализатора.

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят,а подскажите, чек во время движения загорается т.е на заведенном авто?

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (джиповед)
я слышал мощность теряет машина так это????

от вырезания ката? обычно моща увеличивается. зависит от того, что вваришь вместо него. ну и в атмосферу гадить начинаешь больше. что не гут.

5
Автомобиль: Jeep Grand Shirokiy ZJ 5.2 Limita
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня выхлопная система состоит из- двух спареных катализаторов (в штанах каждой из головок)-----далее плапягаситель----далее глушитель.до котов стоят 2 управляющих впрыском лямды и после катов 2 контрольных О2 датчика.

Звонил в компанию евсосимвол(занимаются исключительно выхлопом) мне объявили 20-27.000 русских тугриков (в это входит: два пламягасителя USA вместо катов, две обматки на выходящие лямды, установка соответственно) по итогам работы расход увеличится на 500-1000мл на сотку но при этом 15-20% прирост к "разгону"

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4л 2003г.
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Короче сегодня уже приехав с работы во двор загорелся чек.Ошибки те же 0420 и 0432 wacko Просто поставить пламик вместо катализатора и забыть про Джеки не получилось))

5
Автомобиль: Jeep Grand Shirokiy ZJ 5.2 Limita
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пламягаситель+ эмитаторы контрольных лямда зондов(обманки)

  • 3 месяца спустя...
12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

пламягаситель+ эмитаторы контрольных лямда зондов(обманки)

 

 

а Техосмотр без катализаторов машина проходит?

И вообще мотору не хуже без них? если на него не поступает реальная информация о выхлопе...

и пускают ли без катов в европу? точнее выясняют ли они в порядке экологичность машины или нет? (германия, чехия, франция)

(сори если некоторые аспекты вопросов дублирую в темах, просто вопрос "горит" уже)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

а Техосмотр без катализаторов машина проходит?

 

2т.р. раз в год мне не жалко! Опять же - кривой свет американский, тоже не способствует прохождению ТО. Мотору без катализаторов хуже вряд ли будет! Экологичность может и выясняют, но судя по обзорам тех европейских "турне", которые я читал в последнее время, народ туда ездит преспокойно даже на отечественных авто не первой свежести. Значит, не так там все строго.

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

2т.р. раз в год мне не жалко! Опять же - кривой свет американский, тоже не способствует прохождению ТО. Мотору без катализаторов хуже вряд ли будет! Экологичность может и выясняют, но судя по обзорам тех европейских "турне", которые я читал в последнее время, народ туда ездит преспокойно даже на отечественных авто не первой свежести. Значит, не так там все строго.

 

Ну у меня европеец) Спасибо, значит наверно буду удалять.

  • 5 недель спустя...
0
Автомобиль: WJ 4.0
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

"пламягаситель+ эмитаторы контрольных лямда зондов(обманки) ". А что такое эмитаторы контрольных лямда зондов(обманки)?

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

"пламягаситель+ эмитаторы контрольных лямда зондов(обманки) ". А что такое эмитаторы контрольных лямда зондов(обманки)?

обманки

0
Автомобиль: WJ 4.0
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

vadimnizh Спасибо. Попробую разобраться.

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня тож 0420 и 0432 катализатор сдох и Главная Эффективность Катализатора Ниже Порога <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif" border="0" align="absmiddle" alt="biggrin"> Ездил с ошибкой месяц.Скинешь клемму и через километров 100 опять ошибки.Короче сегодня съездил и вырезал его нафиг и поставил пламегаситель,вроде стала порезвее и звук такой РРРРРРРР <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/tongue.gif" border="0" align="absmiddle" alt="tongue"> Клемму скинул,пока ошибка не загорелась,будем надеяться что поставил пламик не зря,может теперь Джеки не появится <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/wink.gif" border="0" align="absmiddle" alt="wink">

 

Здравствуйте Дмитрий! не могли бы вы отписаться мне, какие ваши успехи после установки пламегасителя?

У меня гранд 4.0 2002 г.в., и если не сложно описать процедуру замены одного на другое... Заранее Спасибо!

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

@Volkodav, я себе делал эту процедуру, с установкой контроллеров (обманок) на датчики. У меня всё успешно. Процедура: прорезается окошко в корпусе катализатора, вытряхиваются остатки катализатора, сооружается в том же корпусе что и катализатор пламягаситель. К задним лямбда подрубаются контроллеры, которые изменяют параметры датчиков, на ту дельту, на которую их по хорошему должен был бы отклонять катализатор.

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4л 2003г.
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Volkodav приветствую!Вырезали катализатор и вставили пламегаситель,за все про все отдал около 5 тысяч.Машинка стала поприемистее вроде,но через сотню километров джеки вернулся.Надо ставить обманки на лямбду,в каком то сервисе обьявили цену в 1500-2000 т.р. за обманку и около 1000р. работа,вроде как то так.Но я уже полгода езжу с ошибкой,пока по этому поводу не заморачивался,все никак не соберусь,едет и ладно :lol:Хотя изза неправильной работы датчика может вырасти расход на пару литров,но у меня жрет вроде как положено :crazy:

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Volkodav, я себе делал эту процедуру, с установкой контроллеров (обманок) на датчики. У меня всё успешно. Процедура: прорезается окошко в корпусе катализатора, вытряхиваются остатки катализатора, сооружается в том же корпусе что и катализатор пламягаситель. К задним лямбда подрубаются контроллеры, которые изменяют параметры датчиков, на ту дельту, на которую их по хорошему должен был бы отклонять катализатор.

А что из себя представляет контролер который изменяет параметры, я просто профан в этих делах. Спасибо!

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

@Volkodav, эм... ну микросхема какая то, которая вставляется в разрез провода от датчика в мозги.

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Volkodav, эм... ну микросхема какая то, которая вставляется в разрез провода от датчика в мозги.

 

Ясно, спасибо друг!

 

Volkodav приветствую!Вырезали катализатор и вставили пламегаситель,за все про все отдал около 5 тысяч.Машинка стала поприемистее вроде,но через сотню километров джеки вернулся.Надо ставить обманки на лямбду,в каком то сервисе обьявили цену в 1500-2000 т.р. за обманку и около 1000р. работа,вроде как то так.Но я уже полгода езжу с ошибкой,пока по этому поводу не заморачивался,все никак не соберусь,едет и ладно :lol:Хотя изза неправильной работы датчика может вырасти расход на пару литров,но у меня жрет вроде как положено :crazy:

 

Большое спасибо!

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

говорят, что в качестве оюманок юзают переходник-удлинитель. Типа датчик хапает малкю долю выхлопа, не парит моск и пашет :blink:

12
Автомобиль: 2008 Jeep Grand Cherokee WK Overland 3.0 CRD
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., Да, это дешевле, но там уже лотерея. Очень часто бывает что проблема не решается, и периодически загорается чек.

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано

Исправил две недели назад очередной косяк от предыдущего владельца. Поставил два катализатора и пламягаситель. Проверили кислородники-живые. Гарантию дали 60т.км. Ушел звук взлетающего с перегрузкой самолета. Ушла ошибка. Упал расход до 14 литров по городу. Доволен как слон. Все вместе встало в 22,5 т.р. Если нужны координаты-обращайтесь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 216 гостей (Посмотреть всех)

    • Don Rumata
    • KEFIROFFU4
    • Asmoscow
    • u55r
    • diman416
    • Владимир(Лексеич)
    • Vofchik
    • up6
    • aleks76
    • Kudryan
    • Михаил Колосов
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.