Перейти к содержанию

sanityclause

Рекомендуемые сообщения

844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На днях обратил внимание что уровень в расширительном бачке снизился. Полез смотреть что , откуда.  Следы антифриза идут  по трубке от малого  штуцера тройника патрубка радиатора (верхнего, ближайшего к заливной горловине справа) и есть следы антифриза на нижнем таком же тройнике патрубка радиатора, на малом штуцере. Малые трубки из этих тройников идут к масляному охладителю. 

Что не так с тройниками,  можно ли  их  вылечить или только замена?  Лопается пластик самого тройника или расслабляются  хомуты? Можно ли  поставить пружинные хомуты убрав пластиковые?
кто-нибудь делал?

спасибо. 

Изменено пользователем sanityclause
844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Но продолжим.

На клубном форуме поиск не дал результатов, по теме нашел только вот эту статью я так понимаю написанную уважаемым  @MoparPlus  Верхний патрубок радиатора Додж Калибр / Джип Компас - ТРС-Моторс (trs-motors.ru)     


и вот это Тройник системы охлаждения — Jeep Compass, 2.4 л., 2007 года на DRIVE2
и там и там не мой случай, но из той же оперы.


на схемах онлайн не вижу верхнего патрубка с заливной и тройником, только вот этот 05058 492AC, но не уверен что это он. 
нижний кажется вот этот  05058 490AA.

Прошу помочь для начала с номерами нужных патрубков/тройников. 

 

вопрос остается открытым: тут только замена на новый оригинал да еще и  в сборе?  :o (на зетзапе какие-то страшные ценники на оригинал мелькали) ... или можно купить только эти тройники? 

спасибо



 

 

Изменено пользователем sanityclause
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause всё верно, 100% материалов ТРС до октября 2019 года моих рук дело ;)

 

Бросьте в личные сообщения VIN и скажу что именно там стоит. В оригинале только патрубки в сборе, однако люди колхозят тройнички из самых разных материалов ;)

remont-dodge-avenger-na-kolenyah-polipro

 

 

844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@MoparPlus  спасибо!

Поищу алюминиевые тройники и их размеры. 
 

Тема то актуальная.  Узел важный, патрубки еще живые, а только из-за тройников менять все в сборе не хочется...  Странно что мало инфы тут. На форуме калибров есть информация по тройнику заливной горловины от

Dorman 902-305.  Но я пока поищу тройник. 

вопрос по патрубку в сборе: вот этот идет  по вину  5058492AC.  Можно ли его заменить на такой 05058 482AH? Может еще есть замены? 82АН  новый в районе 3700.  
Изменено пользователем sanityclause
844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause там есть разница по диаметру, нужно брать то, что показывает каталог. 

  • 2 года спустя...
6
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, назрела необходимость в доливке антифириза, расширитель пустой, крышку снял , тоже не видно цвет, по внешним признакам непонятно какого цвета антифириз,. Вопрос, какого цвета антифириз  у компаса 16 года, 2.4 мотор,?

35
Автомобиль: Jeep compass mk 2006г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Nels сказал:

Всем привет, назрела необходимость в доливке антифириза, расширитель пустой, крышку снял , тоже не видно цвет, по внешним признакам непонятно какого цвета антифириз,. Вопрос, какого цвета антифириз  у компаса 16 года, 2.4 мотор,?

Красный

  • 1 год спустя...
329
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Не увидел в теме каталожный номер нижнего тройника. Колхозить от "Волги" мысль интересная...

844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant  я купил пару лет назад один тройник металлический, не знаю от чего от газельки или волги, брал максимально приближенный к диаметрам того что стоит но размерам "на ощупь", т.к. тройник не снимается и не извлекается. и один пластиковый кажется ваговский.  (номер сейчас не скажу)

но до замены дело так и не дошло, летом не уходит, за зиму доливаю немного и езжу так. 

 

родной тройник я так понимаю идет только в сборе с патрубками. что выйдет в копеечку. 

844
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

5058492AC верхний с патрубками 

5058489AE нижний с патрубками  

Изменено пользователем sanityclause

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 1 анонимный, 105 гостей (Посмотреть всех)

    • santab
    • GARRI S
    • Я Геннадий
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 853
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    ГригорийГригорий
    Новый пользователь
    ГригорийГригорий
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.