4.0 6-РЯДНЫЙ ИЛИ 5.2 V8

[alex177]

Подскажите пожалуйста, что лучше и надёжнее Grand cheroki I: с ДВИГАТЕЛЕМ 4.0 6-РЯДНЫЙ ИЛИ 5.2 V8 ??? сПАСИБО ЗАРАНЕЕ))

[vel]

надежность на уровне у обоих!!! остальное ваши пожелания.. драйв и расходы чуть побольше.. или небольшой драйв с расходами чуть поменьше..

[Quadra]

Все почему-то говорят что 4.0 чуть лучше, но мой опыт как сервисмена говорит обратное - при схожих пробегах у 4.0 уже начинаются проблемы, а у 5.2 никаких замечаний - ездит себе и дальше. Сдуру конечно и хрен сломать можно, но движки зачетные оба и особенно 5.2 при правильной эксплуатации милионник.

[Гость Stratovarius]

alex177, По надёжности - примерно одинаково,тем более у подержаного авто,вообще всё не просто сравнивать! А вот разница в налогах чувствительна...примерно раза в два!... У меня вот 5,2 и 11600 р. в год!.

[Гость TRI-A]

Quadra Я за 5,2, всеми руками и ногами.

[алекс]

5.2 однозначно .был 4.0 разнича ощутима 5.2 гемороя меньше если есть мозг конечно

[zalinka]

не знаю, на 4.0 ездим более3 лет и вроде ничего, смотря ведь как за лошадкой ухаживать, Quadra прав сломать можно что угодно...

[Quadra]

Поймите меня правильно - оба движка практически вечны при правильной эксплуатации, но по моему личному мнению 4.0 для Гранда пожалуй слабоват. Да, машинка довольно хорошо едет, но это не то - у 5.2 лошадей чуть больше, но тяга уже на треть больше а это серьезно. Да и рык V8 не сравнить ни с чем.

[VVV]

5.2

[Гость gudman]

5.2 однозначно! И кстати, разница в налогах с 4.0 неощутимая!

[wm]

5.2!

[mawgli]

Я за 5.2 По отзывам ходит дольше да и надежнее.

[JeepCSKA]

5,2

[alex177]

Спасибо))) я вот тоже думаю всё таки 5.2 , А то так хочется уже по грязи полазить), на озеро какое-нибудь съездить)))

[Гость TRI-A]

alex177, правильный ход мыслей. Сейчас на катер собираю стационарный мотор, выбор пал на 5,2. Сочетание мощности и макс.крутяший момент, сделали свое дело.

[Quadra]

Quote (TRI-A)

Сейчас на катер собираю стационарный мотор, выбор пал на 5,2. Сочетание мощности и макс.крутяший момент, сделали свое дело.

Про компактность забыл сказать и про более низкий центр тяжести

[Vladimir33]

всеми руками за 5.2

[Гость TRI-A]

Quadra Про компактность забыл сказать и про более низкий центр тяжести

Спасибо за важное добавление.

[mkv74]

Добрый день всем! Позвольте выразить своё мнение. Считаю, что с двигателем 4 литра машина хороша только для езды по городу в плотном потоке. На трассе сильно чувствуется нехватка мощности.

[Quadra]

Ты про езду вне дороги забыл (вед это все же Джып не правда ли?), а там положение такое что я на моем понижайкой пользовался только на спусках чтобы тормозить движком, а так мощности хватала всегда. Но поездил и на 4.0 у друзей несколько их, - совсем другое дело - приходилось понижайку пару раз подключать, да и там где на 5.2 проезжал в четверть педали то на 4.0 давил до пола и чувствовалось что тяги хватает в обрез.

[ami]

V8

[triada]

5.2 Гранд Чероки Лимитед (Европа) - Пробег с 1995г. 280000, брал у друга с пробегом 102000 4 года назад. Обслуживался(и сейчас) у оф. диллера (Мэйджор. потом Автолайт). Регулярная замена масла(каждые 10000км). Максимальная скорость так и не была установлена.. 4 года назад разогнались до 235 - дальше стало неуютно - стал рыскать... Разгон до 100 реально 9-10 сек. Из относительно серьезных неполадок - крышка помпы - замена на 130000(свистела месяц), замена внешнего ремня с роликом(он и полетел-зараза, 40 минут ушло, что бы съездить на машине друга купить ремень и ролик и 10 минут на замену прямо на дороге), но при этом на нем можно было ехать!!!!!, аккумулятор - только что поставил 3-й, 1 реле, 2 раза менял крышку трамблера и бегунок, комплект свечных проводов поменял 1-й раз месяц назад за 30 мин. у себя в гараже. Долив масла между ТО 1-2 литра.... Сейчас больше начинает заботить АКП - начела "Потеть".... Больще проблем особых и не было....!!!! Езда по городу и по направлениям круглый год.... Тьфу-тьфу-тьфу...

[ultrabyte]

5.9

[Quadra]

5.9 хорош, да сильно теплонагружен - головы летят ой как часто, да и заточен под 98 бензин, оно тебе надо?

[SansNom]

По-ходу я один единственный выступлю в аргументированную поддержку 4,0- экономнее, транспортный сбор меньше, драйвы хватает.

Как дизелист с ВО берусь утверждать, что рядный 6-ти цилиндровый двигатель, признан самым уравновешенным, и соответственно самым долговечным.

[Fima]

SansNom, +1

И не только по тому что у меня тоже 4л

[Гость TRI-A]

4,0 хорошо, а 5,2 лучше.

[Quadra]

Про уравновешенный - это верно, там силы третьего порядка отсутствуют практически. НО - контраргумент - ничего не может заменить звука V8. Про расход - да, есть небольшая разница, но поверьте оно того стоит - тяга у восьмерки ни в какое сравнение не идет с шестеркой. Ну и про драйв - ездили (и на данным момент ездим на 4.0) знаем - не хватает драйва что и говорить, кто обратное утверждает - пусть просто прокатится на V8. А про долговечность уже говорили, нихрена он не долговечней, как сервисмен это говорю. И последнее, я не знаю человека который бы ездил на 4.0 и на 5.2 и выбрал бы 4.0 Предпочтение ему отдают только те кто только на нем и ездил. Поверьте, 4.0 очень и очень неплохой движок, но я о нем даже вспоминать не стану раз есть 5.2

[Гость TRI-A]

Quadra, Йес.

[Fima]

Quadra, 5,2 конечно круче, и звук супер, и драйв супер только вот одна беда по Москве особо не погоняешь Вот и 4ка со своими характеристиками очень подходит!