Термостат 2.8CRD - замена, ремонт

[SPN]

Алексей, Вам уже пришёл термостат из италии? подошёл заместо стокового?

 

Артур.

 

Еще нет, надеюсь что послезавтра или в понедельник уже получу. Пока что так и езжу с недогревом

[maxon5]

После некоторого разбора машинки было замечено что крышка термостата стала подвижна. Термостат менял год назад, купил новый оригинальный у ОД. Сам термостат пока не потек, но крышка начала ходить - так что течь - не за горами. В ближайшее время буду перевязывать тросиком как у Виталия.

[Momus]

спс за ссылочку. Мне по ней заказали. Жду.

странные итальянцы. меня тупо послани, мол нет у них ничего...

Алексей, посылочка дошла?

[SPN]

странные итальянцы. меня тупо послани, мол нет у них ничего...

Алексей, посылочка дошла?

Да, уже отзвонили чтобы забирал, но праздники... отдыхаю, после 10-го заберу, тогда и отчет сделаю.

[SPN]

Забрал сегодня термостат. BEHR VM MOTORI Made in Italy.

 

Не обошлось без казуса - На упаковке написано C.977.80 Housing Therm. w. Gasket, но вот именно этой gasket (прокладки) в упаковке не оказалось. Ну это уже скорее относится к реалиям нашей таможни.

Как появится свободное время - заменю старый заклинивший термос на новый, а старый переделаю под ремонтопригодный по опыту с ЛОСТ (ссылка выше в теме).

 

Кто уже менял термостат - из чего там эта прокладка ? Паронитовая ? Какая примерно толщина и есть ли омеднение по внутреннему канту ? На высокотемпературный герметик что-то не хочется сажать.

 

Искандер - еще раз спасибо за ссылочку-наводку

Изменено 14 мая, 2013 пользователем SPN

[Искандер]

Кто уже менял термостат - из чего там эта прокладка ? Паронитовая ? Какая примерно толщина и есть ли омеднение по внутреннему канту ? На высокотемпературный герметик что-то не хочется сажать.

Ставил эту: Chrysler 05066806AA ценой 110руб.. На вид - обычный паранит, без омеднения, толщина на выпуклый военно-морской глаз - 2мм.

[vito]

Кто уже менял термостат - из чего там эта прокладка ? Паронитовая ? Какая примерно толщина и есть ли омеднение по внутреннему канту ? На высокотемпературный герметик что-то не хочется сажать.

Вырезал из паронита. 1 мм вполне хватит...

[Дмитрий 1972]

Добрый день. Для модели 2004 года 2.8 л. 150 л.с. этот берн C.977.80 подойдет?

[SPN]

Термостат заменил на BEHR C.977.80 (Искандер еще раз респект за наводку) - стрелка вернулась в правильное положение "торчком", расход снизился с 11,5/12 на привычные 9,5/10л. с учетом GDE Eco. Заодно заменил ОЖ на новую - залил RAVENOL G12

 

Добрый день. Для модели 2004 года 2.8 л. 150 л.с. этот берн C.977.80 подойдет?

Посмотри по каталогу запчастей - если у тебя такой же термостат как и на 2,8 2006 модельного года, то можешь спокойно брать BEHR C.977.80.

Изменено 29 мая, 2013 пользователем SPN

[Дмитрий 1972]

Добрый день. Сегодня получил заказанный в экзисте оригинал по цене 5 т.р. пришло в коробочке краун, на ней оригинальный номер 5072705АВ, но на самом термостате номер 1306100RAB и знак фирмы DFT. Не знаю, что делать вернуть или как, платил за оригинал получил .... качество внешне не очень. 2004 год отличается от 2006 наличием на BEHR C.977.80 разъёма под контакт. Кто нибудь пользовался крауновским чудом?

[Дмитрий 1972]

Вечер добрый. После всех мытарств с заказом оригинала и получением крауна пошёл другим путем и он оказался правильным и очень бюджетным. Мой термостат заклинило от герметика радиатора в открытом положении, купил термостат от чего то за 126 р. на 89 градусов, вставил в патрубок, как там и был и о чудо тфу три раза, стрелка стала ровно посредине расход как в книжке и что самое интересное компьютер стал показывать изменеия в расходе в реальном времени. Проездил лето жара 30, ночью 15 и сейчас 12, стрелка в одном положении, о покупке нового термостата за 6 т.р. даже и не думаю.

[wintra]

Вечер добрый. После всех мытарств с заказом оригинала и получением крауна пошёл другим путем и он оказался правильным и очень бюджетным. Мой термостат заклинило от герметика радиатора в открытом положении, купил термостат от чего то за 126 р. на 89 градусов, вставил в патрубок, как там и был и о чудо тфу три раза, стрелка стала ровно посредине расход как в книжке и что самое интересное компьютер стал показывать изменеия в расходе в реальном времени. Проездил лето жара 30, ночью 15 и сейчас 12, стрелка в одном положении, о покупке нового термостата за 6 т.р. даже и не думаю.

По подробней пжста.От чего термостат ?.В какой патрубок ?

[Дмитрий 1972]

Пост 7 и 14 в начале данной темы, читай и выбирай любой подойдет, патрубок там один из термостата в радиатор, удачи.

[Octopus]

Аналогично, установил в патрубок термостат от Рено 21 на 89 градусов.

Работы на 15 минут, стрелка посередине.

Единственное, может родной термостат таки разобрать, и вставку из него вынуть?

[masandres]

Поменял термостат, t в норме -1 деление от середины, но после этого вылезла другая проблема: после запуска и условного прогрева(включаю печку), при начале движения авто не едет на холостых и загорается чек, через некоторое время после перезапуска движка машинка едет как ни в чем не бывало. Чек гаснет в течении дня. В чем может быть проблема? Да, кстати, что значит ошибка Р0401?

Изменено 23 октября, 2013 пользователем masandres

[Жека]

Держи ссыль - http://obd2dtc.blogspot.ru/2012/10/eobd-p0xxx.html?m=1

[Octopus]

... Да, кстати, что значит ошибка Р0401?

ЕГР же?

P0401 EGR FLOW INSUFFICIENT

[masandres]

И что с этим делать?

[Octopus]

И что с этим делать?

Отключить ERG совсем, я считаю. На рестайле это прошивка от GDE.

[Alex-Renegade]

Всем привет!

 

Не знаю в правильную ли тему я пишу, но а вдруг... Такая вот проблема:

 

Авто (KJ 2,8 CRD) начал греться этим летом, причем перегрев двигателя возникал либо при включенном кондиционере, либо когда при более интенсивной работе педалью газа, либо тупо в пробке. Ну думал, что с окончанием летней жары и проблема исчезнет, но не тут то было - сегодня опять перегрелся... утром опаздывал на работу и немного погазовал... как результат - стрелка в красной зоне... кондиционером как понимаете не пользовался...

 

Вопрос - дело в термостате? или еще в чем? Да, и вспомнил тут - прошлой зимой при температуре ниже -18 салон плохо прогревался, даже после длительной езды...

[Octopus]

...

Вопрос - дело в термостате? или еще в чем? Да, и вспомнил тут - прошлой зимой при температуре ниже -18 салон плохо прогревался, даже после длительной езды...

Если на прогретом двигателе патрубок от термостата к радиатору горячий, значит термостат открывается, всё нормально.

Греться может из-за грязного, забитого радиатора. Ещё вискомуфту можно посмотреть...

[crimson]

Вставил сегодня термостат от Рено в патрубок на 89 градусов, стрелка по центру, расход минус 2 литра на 100.

Изменено 29 октября, 2013 пользователем crimson

[Alex-Renegade]

Если на прогретом двигателе патрубок от термостата к радиатору горячий, значит термостат открывается, всё нормально.

Греться может из-за грязного, забитого радиатора. Ещё вискомуфту можно посмотреть...

Спасибо, патрубок проверю, а как проверить работоспособность вискомуфты? вентилятор вращается... какие должны быть признаки?

[crimson]

На заглушённом моторе сначала на холодную вентилятор за крыльчатку рукой вращать, а затем на горячую. На горячую должен вращаться с большим усилием.

Изменено 30 октября, 2013 пользователем crimson

[andybel]

Аналогично, установил в патрубок термостат от Рено 21 на 89 градусов.

Работы на 15 минут, стрелка посередине.

Единственное, может родной термостат таки разобрать, и вставку из него вынуть?

От какого РЕНО? Там модификаций куча.....Кинь номерок, если есть...

[Spawn]

Сегодня инсталлировал вот такой VERNET(France) 4495.89, стоит 230 рублев, плюс два хомута новых, времени 10 минут, прогрелась минут за 5 при 3 градусах тепла за бортом

[Rumitey]

Здесь и здесь мы решили проблемы по термостату.

 

 

Авто (KJ 2,8 CRD) начал греться этим летом, причем перегрев двигателя возникал либо при включенном кондиционере, либо когда при более интенсивной работе педалью газа, либо тупо в пробке. Ну думал, что с окончанием летней жары и проблема исчезнет, но не тут то было - сегодня опять перегрелся... утром опаздывал на работу и немного погазовал... как результат - стрелка в красной зоне... кондиционером как понимаете не пользовался...

Если авто уходит в перегрев и патрубок от термоса горячий, то надо обратить внимание на радиатор. Насколько чистые соты снаружи. Бывает забивается грязью и воздух не проходит.

 

Попутно хочу спросить комплектуются ли KJ вебастой штатно? И при исправном термосе прогревается ли двигатель до РТ в городе?

Изменено 4 декабря, 2013 пользователем Rumitey

[alex_KJ]

Попутно хочу спросить комплектуются ли KJ вебастой штатно? И при исправном термосе прогревается ли двигатель до РТ в городе?

штатно вроде не ставили. Прогревается и достаточно быстро.

[andybel]

Добрый день. Сегодня получил заказанный в экзисте оригинал по цене 5 т.р. пришло в коробочке краун, на ней оригинальный номер 5072705АВ, но на самом термостате номер 1306100RAB и знак фирмы DFT. Не знаю, что делать вернуть или как, платил за оригинал получил .... качество внешне не очень. 2004 год отличается от 2006 наличием на BEHR C.977.80 разъёма под контакт. Кто нибудь пользовался крауновским чудом?

Пришёл термостат тоже со значком DFT, он к сожалению без отверстия под температурный датчик...ну да ладно, дырочку просверлим и резьбу под датчик нарежем, но на самом термостате ещё и отсутствует выход на шланг к расширительному бачку....Сам термостат поставил, датчик пока болтается на проводах и показометр на приборке соответственно не показывает вообще. Причём судя по всему датчик даёт показания не только на стрелку, но и на мозги движка т.к. без подключённого к цепи датчика при заводке двигателя загорается лампа дроссея заслонки и движок колбасит не по детски....Чем чревато что не подсоединён и заглушен шланг от термостата к расширительному бачку? Ну и номерок температурного датчика (случайно обломал весь пластик на разъёме)на термостате может кто подскажет (Экзист почему-то даёт температурный датчик с другой стороны двигателя, я в непонятках)....

Да, в машине стало очень тепло, и прогревается быстро....

[andybel]

Похоже, что шланг идущий от термостата под пробку расширительного бачка служит всего лишь для сброса лишнего давления и его вполне можно просто вывести под автомобиль.....или я не прав?