Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 4 года спустя...
0
Автомобиль: JEEP Соммаmander 3.0 CRD
HEMI 5
7 L
Город: ТЮМЕНЬ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В литье 20" вонзили датчик TRMS и, так  точно становится понятно, что приемники их перепутали!  И занижают на 0,3 достоверное давление в шинах. Требуется их прописать?

Изменено пользователем Nordicus
R это не радиус
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

@vovan PO623A72, накачай колеса до 5 атмо и сдуй, так пару раз. люди которые датчиками занимаются советовали сделать так. а колеса меняй местами или прописывай....

 

по своей теме-перекинул я колеса, ничего не поменялось справа отображается давление левых колес...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот мое решение обломанных сосков.нашел я рукастого кулибина, проточил углубил и нарезал новую внутреннюю и наружнюю резьбу.

цена вопроса 300р х 5шт — 1500р.

 

 

add172s-960.jpg

973d172s-960.jpg

Изменено пользователем egrman
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

Закончил я свои танцы с датчиками, к резиновому соску от нового датчика прикрутил старые датчики используя заранее отпиленую прямоугольную площадку от силуминового соска как у egrman.

 
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

вот мое решение обломанных сосков.нашел я рукастого кулибина, проточил углубил и нарезал новую внутреннюю и наружнюю резьбу.

цена вопроса 300р х 5шт — 1500р.

вам проще,у меня помимо облома еще и гайки не откручивались,срубали их и резьбу попортили.

Я вот что подумал,а если сам датчик без вентиля приклеить на скотч, а массу контакта просто удлиннить простой люминевой пластикой с ухом под обычный резинсосок (например, банка пивная). Бред????

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Почему бред? Вполне себе решение.  :coffe2:

https://www.drive2.ru/l/1168801/

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

Мне клеили и скотчем вокруг диска обматывали - ОТОРВАЛСЯ.

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Скотч не выдержит центробежной силы - нужен дакт тейп или специальный хомут.

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

Хочу подвести итог с своими плясками. 

у меня Jeep GC WH 2007. Я заказал на Ebay 8 датчиков 56029481AA/AB.

2 датчика прописались и показывали правильное давление

2 датчика прописались и показывали давление 0.0 (которое никак не менялось от изменения давления в шине)

2 датчика прописались и показывали давление 0.6 (которое никак не менялось от изменения давления в шине)

2 датчика прописались и показывали давление 1.3 (которое никак не менялось от изменения давления в шине)

 

получается что датчики 56029481AA/AB работают в гранде 2007 г. а остальные 6 бракованные, или два случайно заработали а остальные глючат т.к. не для этого?

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

Судя по тому что китаец готов возвращать половину стоимости датчиков даже без отправки из ему обратно, скорее всего они бракованные и он об этом знал...

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@-Илья-, вентили какие?кинь фото,надо пару если подойдет

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Судя по тому что китаец готов возвращать половину стоимости датчиков даже без отправки из ему обратно, скорее всего они бракованные и он об этом знал...

А почему половину?

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

половину, и без обратной отправки неисправных датчиков продавцу. Я выбил из него немного больше....

 

датчики такие 

post-21581-0-60611100-1437647487_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Красивые

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

да и судя по исполнению очень похожы на оригинал, может отбраковка какаянить.

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Если рассмотреть шрифт хорошо, то различия будут, фирма шрайдер, а отличия есть

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, у вас есть фото орига?

давайте сравним

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Не такие вентеля(((

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

я кстати свои старые датчики к таким вентелям привентил - полет нормальный

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, у вас есть фото орига?

давайте сравним

Было на планшете где-то, надо поискать, но мне думается все таки датчики нормально работать не будут, я ставил опыты на 05-06 годах с родными мопаровскими датчиками,

Или, Вы датчики старого образца оставили, соски от новых взяли?

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

Повторюсь, два датчика работают стабильно. Уже три дня. Может в 2007г. они все же идут?

вот фото моих

712db29e6089t.jpg

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Возможно, но часто, если смотреть сканером, то давление реальное и расположение датчиков отличается - просто на фоне примерно одинаково накачанных колес это не заметно

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

датчики такие 

Точно такие же заказывал поздней осенью на ибее - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34050-datchik-davleniia-v-shinakh-na-wk2-vyborobsuzhdenie/?p=973942 .

Весной поставил на второй (летний) комплект колёс - датчики заработали все и сразу.

:dntknw:

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

С 08 года они и должны быть

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Я вот что подумал,а если...

... купить за тыщщу TPMS Sensor Service Kit ?  :shades:

 

 

С 08 года они ...

усё понятно.

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

я кстати свои старые датчики к таким вентелям привентил - полет нормальный

если к такому датчику -

post-23749-0-23346900-1437650383_thumb.jpg

то мил человек, запродай мне два вентеля))) а??

 

 

... купить за тыщщу TPMS Sensor Service Kit ?

не пашет ссыль

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

кхм... поправил  :read:

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Возможно, но часто, если смотреть сканером, то давление реальное и расположение датчиков отличается - просто на фоне примерно одинаково накачанных колес это не заметно

Хочу себе комплект зимних колес собрать, и очень хотелось бы резиновые соски, теперь не знаю какие датчики заказывать.

 

 

Было на планшете где-то, надо поискать, но мне думается все таки датчики нормально работать не будут, я ставил опыты на 05-06 годах с родными мопаровскими датчиками, 
Или, Вы датчики старого образца оставили, соски от новых взяли? 

как вели себя датчики на этих годах?

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Показания то появлялись, то пропадали, загорелась лампа и надпись check tpm system, потом могла погаснуть, непрогнозируемо

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

кхм... поправил :read:

дома с компа посмотрю,с телепона все равно никак

post-23749-0-34171000-1437652696_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 142 гостя (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • Sтарый
    • ЯР_
    • Александр 45
    • Карлеоне
    • Voldemarych
    • dimasty38
    • 1HCuPgeHt
    • mixelson
    • Buldozer
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.