Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 1 год спустя...
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, rocket сказал:

кто припаявал обыкновенные батарейки? 

Долго ходят?

Пока ходят...

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, E_Gun сказал:

Пока ходят...

А хотябы 3 года у кого отходили обыкновенные батарейки?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, rocket сказал:

А хотябы 3 года у кого отходили обыкновенные батарейки?

Тут, на форуме, и у КаЩеев и ВиДжеев, да, наверное, у всех моделей кроме Виллиса есть своя тема про датчики. 

И практически в каждой есть про батарейки.

Вроде никто не жаловался.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А как узнать какого года выпуска датчики, а то батарейку вытащил, а она 3.04 V. Я так понял ей еще жить да жить. 

Я на машине езжк ужу 2.5 года. Прежний хозяин не знаю когда ставил датчики.

а тут зимние диски еа покраску отдал, дай думаю батарейки поменяю.

а тут 3.04v

 

 

image.jpg

image.jpg

image.jpg

 

А то что вздулось на месте батарейки- это нормально?

Изменено пользователем rocket
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, rocket сказал:

А то что вздулось на месте батарейки- это нормально?

Скорее всего нет, Она, похоже, вспухла.

4 часа назад, rocket сказал:

какого года выпуска датчики,

Это самые древние датчики по модели, с пластинкой и винтиком.

Год приблизительно можно понять по буквам в номере, они периодически меняются, но разброс может быть 3-5 лет.

4 часа назад, rocket сказал:

она 3.04 V

Ни о чем, у меня три из четырех были не менее 3 Вольт, но ошибки по этим колесам все время появлялись.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, E_Gun сказал:

Она, похоже, вспухла.

Нет, внешне она нормальная.

разобрал самы вспухший

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот купил такую батарейку 

емкость 950.

наша батарейка емкостью 450.

а глпаное эта батарейка с температурным режимом -50 до +80.

и стоит он 355 Р

наша рожная батарейка стрит столько же, и диапазон у нее -40 +120

но ее ждать месяц!

есть еще просто батарейка за 120 р.

-30 +80 

а зимой как? 

Или если здохнут, то на третий год?

 

E7336A94-A070-4A5C-9DA8-427DC5949F10.jpeg

 

Вот и вопрос, во все ставить большие батарейки, или простые поставить?

 

 

Припаял тонкими проводками, получилось вот так

 

548B3D39-0387-4B55-8F44-D7D7145E775D.jpeg

D0D34E35-BE6F-4515-B6B9-D9350454CEF9.jpeg

F456979A-0B56-4175-99C2-6AF5F744FB7F.jpeg

 

Пока на 2 слоя покрыл.

это обычная прокладка

image.jpg

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

 

Интересно его центробежной силой не перекосит?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, rocket сказал:

Или если здохнут, то на третий год?

 

3 часа назад, rocket сказал:

его центробежной силой не перекосит?

Вы, никак, Теслу на орбите подсидеть планируете? :lol2:

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 минут назад, E_Gun сказал:

 

Вы, никак, Теслу на орбите подсидеть планируете? :lol2:

Ну в че?.... )))

 

Да я уже купил 1 большую батарейку и чек не взял )))

пришлось ставить .

вот теперь гадаю, все такие сделать или купить обычных...

 

Да меня смущиет у обычных батариее -30 нижняя граница.

это значит стоит им недельку померзнуть хотя бы при -33-35 и срок их службы значительно согратиться. 

Ну в верхняя граница у них +60

Сомневаюсь, что зимнее колесо у меня так нагреется))

А вот летнее и на солнышке запросто 

Изменено пользователем rocket
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
45 минут назад, rocket сказал:

вот теперь гадаю, все такие сделать или купить обычных...

У меня родные стояли Maxell, с 2005 го по 2017 работали зимой и летом.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, E_Gun сказал:

У меня родные стояли Maxell, с 2005 го по 2017 работали зимой и летом.

А мне сказали лет 6 и все. Я и полез менять коли диски красил.

может я волбще зря

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А кто подсаажет где прочитать про прописывание датчиков давления?

а то я меня колеса все поперепутаны

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, rocket сказал:

колеса все поперепутаны

Оригинальные сами прописываются. 

Не знаю как, но у меня всегда находились, км 5-10 проехать нужно.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Всетаки у меня показания задних датчиков перепутыны местами.

как прописать датчики?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Еще подскажите, кокого года может быть этот датчик, а то я его снял с запаски, а у него батарейка не вспучена. 

Думал датчику лет 13

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а датчик запаски обязательно прописывать у официалов  ? 

У меня он весь такой красивый, не вспученый, а не работает

  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос возник - взаимозаменяемы ли у нас датчики давления с Митсубиши?

 

У меня Америка, 315 МГц.

Находясь в поиске датчиков давления на колёса заметил, что на моих датчиках имеется маркировка: 

Daimler Chrysler

56053030АВ

Mitsubishi 

4 250А225

FCC ID:KR5S120123

IC:267T-S120123

model: 5wy7379

 

По приемлемой цене находятся датчики с Митсу со следующей маркировкой:

Daimler Chrysler

56053030АC

Mitsubishi 

4 250А225

FCC ID:KR5S120123

IC:267T-S120123

model: 5wy7770

 

Как видим отличие только в букве С и В в артикуле Крайслера и модель другая. Визуально тоже идентичные.

 

Подскажите - подойдут ли ? Буква С и В - возможно страна производитель (сталкивался когда покупал запчасти - часто эти буквы меняются). Смущает больше всего, что модели разные 

 

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
37 минут назад, Blackmarino сказал:

Буква С и В - возможно страна производитель

Обычно "увеличение" буквы в конце номера означает у крайслера более новое исполнение одной и той же детали.

И если в случае с железками и жижами пофиг (выбираем что вкуснее по цене), то с электронными блоками все не совсем ясно - там разные исполнения, прошивки и т.п.

Изменено пользователем shurilla
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ещё у митсу это единая система с бесключевым доступом. И можно прописать только два комплекта колёс, делают клоны из прописываемых датчиков, если хочешь больше.

А как проверить работает или нет?  Можно Снять своё колесо и нужно ставить другое с датчиком и надутой покрышкой или просто куда-то в районе ступицы подвесить датчик и он покажет что он есть но давления нет?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Blackmarino сказал:

Находясь в поиске датчиков давления на колёса заметил, что на моих датчиках имеется маркировка:

А не маркировка ли это производителя, Мицубиши электроник, как на европейских, Шредер, или Бош, или кто там их еще делает?

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Без фитинга - мой, с фитингами - от митсу

A0A9FCF9-CE09-464B-8830-FC116D1F7914.jpeg

743700E9-84BA-46C5-A6D9-F36068D50012.jpeg

  • 4 недели спустя...
7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, уважаемые одноклубники!

Столкнулся с проблемой, в теме ответа не нашел. Может кто подскажет?

На переднем правом опустилось давление (по показанию датчика) с 2,2 до 1.9.

Соответственно, в системе TPMS этот показатель начал мигать. Накачал до 2,2, поездил пол дня- мигает. 

Накачал до 2,4. Та же песня...... На следующее утро, из-за холодной ночи, наверное, переднее левое спистило до 2.

"Заморгало" и оно..... Накачал, давление показывает правильное (в круг- 2,2), но "мигают" теперь оба. Уже второй день....

Как лечить сей недуг, подскажите.

Буду признателеню

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Я б скинул клемму с аккума и подождал бы неск.минут.

А вообще тут форум WK,WH. Лучше спросить у ваших.Всё же есть разница.))

7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю!

Но у меня и есть WK)))

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У Вас WK2 года выпуска 2012 судя по подписи и аватару.А это не одно и то же.Просто WK 2005-2010 г.в. Абс.другая модель.Ничего похожего.

Изменено пользователем олегТТ
7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это да... В данной теме обсуждались и WK2.

А на форуме WK 2011-..... я темы данной не нашел. Да и поисковик выводит только на эту....

Может ссылку кто скинет?

7
Автомобиль: WK2
5.7 HEMI
OVERLAND 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все!!!!! Нашел и тему, и ответ)

Спасибо большое!

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по работе датчиков... Иногда ставлю машину так, что одно из колес оказывается почти вывешенным. Простояв так сутки ( а иногда больше) при запуске комп показывает что в вывешенном колесе давление с 2.2 упало до 1.7. И выравнивается давление неохотно ( только после 10-12 км пробега). Это явление вписывается в рамки "нормы" или же стоит задуматься о смене датчика?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 299 гостей (Посмотреть всех)

    • Kyl
    • Garinch
    • sanityclause
    • Voldemarych
    • nilipuch
    • Егор Пятигорск
    • up6
    • GBBG
    • Dreemer
    • mioiren
    • Pag80
    • Den1983
    • Rusich
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.