Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 5 лет спустя...
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@up6, и один и другой подходят, верно ;)?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

@up6, и один и другой подходят, верно ;)?

 

угу, только 56029481AB идет уже прорезиненный

 

$(KGrHqYOKpME6d+!Z6LJBOuS0vIRN!~~60_12.JPG

 

под старым номером найти сложнее

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Вин???

1J8HCE8M28Y126882

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1J8HCE8M28Y126882

 

56029481AB

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, @up6,СПАСИБО!

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokke WK/WH 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а на 2007 год подойдет этот датчик?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

а на 2007 год подойдет этот датчик?

на европейца - да
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
0 CRD
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

Американские датчики пойдут на Европейца 2005 год

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Подойдут, но работать не будут.

У америкосов 315 мегагерц, у европейца 433.

2
Автомобиль: GC/WH 3.0 CRD 2006
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброе утро подскажите такой момент, дормановский датчик перед установкой нужно как то дополнительно активировать или он сам замыкается когда его прикручиваешь? Ведь вряд ли батарейка в датчике работает с момента производства.

Изменено пользователем soniqe
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

собрать его детали и просто установить на диск, больше ничего делать не надо

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

собрать его детали и просто установить на диск, больше ничего делать не надо

Бывает, что родной датчик не прописывается... А уж про дормановский и говорить нечего.

Тогда велкам на шиномонтаж, потом на дилерский скан на прописку.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не исключено и такое развитие событий

2
Автомобиль: GC/WH 3.0 CRD 2006
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, спасибо! Я верю в удачу )

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Для исключения фазы "шиномонтаж" - срисовать все надписи с датчика заранее, тогда если не пропишется сам - останется только заглянуть к дилеру.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у дилера есть мегаприбор, который видит ID датчика через покрышку...

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Для исключения фазы "шиномонтаж" - срисовать все надписи с датчика заранее, тогда если не пропишется сам - останется только заглянуть к дилеру.

Задним умом мы все сильны! :)

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у дилера есть мегаприбор, который видит ID датчика через покрышку...

Знатный хинт: отдаться турмалайчику на монтажке за копейку, или поросенку в кепочке с дилера за мильен... Позвонил для интереса на Форис. Работа по распознаванию кода датчика давления 3170 (Три тысячи сто семьдесят) рублей...

Изменено пользователем ZMei
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

3170 явный перебор, тут надо уточнить, что входит в этот процесс - может быть после считывания программирование, если нет, тогда явный перебор

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

3170 явный перебор, тут надо уточнить, что входит в этот процесс - может быть после считывания программирование, если нет, тогда явный перебор

Я уточнял - это просто заехать и отсканировать... Звонок на запись, вежливое обращение, кондиционированный воздух в зоне ожидания - в стоимость не входят и оплачиваются отдельно.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

жесть... а отвечал кто? девчушка?

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

жесть... а отвечал кто? девчушка?

Ну нет... с девочками у меня разговор короткий. Отвечал "мастер слесарного участка".

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

выезжаю с прибором... считываю ID за 1500 рублей... через неделю буду жить на Невском :P:lol2:

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На форисе и ДХО включить 2500 руб. стоит. На Химиков 2 сделали за 600 руб. + автоблокировку дверей и посмотрели ошибки.

 

Задним умом мы все сильны! :)

Почему задним? это логично сделать, если не уверен в датчике.

32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

На форисе и ДХО включить 2500 руб. стоит. На Химиков 2 сделали за 600 руб. + автоблокировку дверей и посмотрели ошибки.

 

 

Почему задним? это логично сделать, если не уверен в датчике.

блокировка дверей включается самостоятельно в эвике

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Не могу найти тему.

Интересует номер датчика давления шин на WK 2008 Европа.

Или ссылку на тему.

Спасибо!

 

на экзисте забей вин, тебе манагеры напишут, 2 недели назад менял на европейца, номер не помню, по деньгам 1700р.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

блокировка дверей включается самостоятельно в эвике

не на всех, в моей комплектации из Австрии, нет этой функции, еще нет возможности выбора звукового сигнала при закрытии с брелка и еще, вроде, чего-то. Только сканером. Возможно, поковырявшись со Старсканом, можно поменять страну и функции, и тогда появится в эвике, а может это уже от прошивки зависит. Точных данных у меня нет, но up6, писАл на форуме, что в результате подобных экспериментов, у него появился гудок, изначально не было. Вот и у меня нет тоже.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Знатный хинт: отдаться турмалайчику на монтажке за копейку, или поросенку в кепочке с дилера за мильен... Позвонил для интереса на Форис. Работа по распознаванию кода датчика давления 3170 (Три тысячи сто семьдесят) рублей...

На Цветочном скан и прописка 1900.но в Москве

Изменено пользователем murey
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3
0 CRD
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

это ранний, сейчас он меняется на 56029481AB

на 2006/02 европейца этот датчик не пойдет?

Изменено пользователем Rudolfo
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, пишите ВИНы при таких вопросах.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 978 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrej1501
    • Кислый
    • Aspid68
    • Vor
    • nord53
    • Stas_306
    • Юрий_1
    • Никол
    • Нивчик.
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.