Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
Опубликовано

Америка с Европой несовместима. 

Рестайл и дорестайл разницы нет. 

На европе будет работать любой датчик на 433 МГц, с любых годов поколения WH 2005-2010, с любым каталожным номером для европейского рынка. 

На америке тоже самое, но с частотой для америки 315 МГц . 

По китайцам никаких итогов не будет, каждый покупает на свой страх и риск. 

  • 4 года спустя...
26
Автомобиль: GC WH CRD 3.0
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


можно отключить у дилера.

Сейчас позвонил в Автолайт, говорят "НИКАК не отключается

Значит там мастер с которым разговаривал я ничего не знает и не умеет! ...?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

http://wkjeeps.com/TSB/tsb_wh_2200208.pdf - вот ваша деактивация. Она не на все года есть просто, а у вас год не указан, поэтому может и нет.

А вот на 2006 - запросто.

26
Автомобиль: GC WH CRD 3.0
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А вот на 2006 - запросто.
У меня выпуск 2006, но модельный ряд (так написано) 2007. Я так понимаю, это сканером У "официалов" делается?
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На модельный 2007 не обещали :(

Смысл бюллетеня - что "вот есть такая альтернативная прошивка, разрешенная только на WH, для 2005-2006, и если у вас есть комплект скажем зимней резины без датчиков - то прошиваем и после замены комплекта после 1 поездки надпись больше не будет появляться до обратной замены на комплект с датчиками".

  • 2 недели спустя...
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

У кого есть под рукой датчик 68078768AA (он в сборе), можете сфоткать его? Интересует какой номер на самом датчике? А то я запутался вконец уже  :wacko: 

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как бороться со слетающей раз в несколько месяцев привязкой датчика запаски? Приезжаешь к дилеру, прописываешь датчик, далее черед период 3 недели-2-3 месяца она слетает и опять spare low pressure. Достала уже :(. Пробовал и на датчике Dorman и на родном Chrysler. Может передатчик накрывается? 

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

не передатчик, а приемник. А также паразитное намагничивание кузова (звучит смешно, но такая фигня таки есть в природе).

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, приемник конечно. А они как то проверяются или просто меняются при подозрении? Намагничивание? Как лечить? Подрывом рядом с авто небольшого ЯВЗ?

Опубликовано

Херней надо перестать страдать просто. Датчик купить новый настоящий оригинальный, прописать и забыть. У датчика запаски своего приемника нет и не было никогда, он общается напрямую с блоком. Потому и прописывается в систему только сканером.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Своего приемника нет и у правого заднего и у левого - однако ж определяет как-то который из них какой. И могли бы уж встроить простейшую мульку - пятый обнаруженный датчик считать запаской. Но нет, надо и дилеров подкормить.

И не надо писать пожалуйста странные вещи, что датчик общается напрямую с блоком. Всё равно только через приемник он общается.

И человек указывал же, что прописка сканером не помогала и на оригинальном датчике. Или оригинальные тоже бывают "совсем оригинальные" и "частично оригинальные"??

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прописка помогала, но через какое то время (рандом от пары недель до пары месяцев) утром ключ на старт и spare low pressure.... P.S. В запаске 2.2 Бар


Ладно, сейчас закажу в экзисте по ВИН оригинал один и еще раз покормлю старсканщика. Поглядим. 

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

56029527aa

 

Спасибо мил человек. Есть у меня значит таких 2 правильных датчика. А есть ещё два 56053031AC. Т.е. комплект дисков: два диска с 56029527aa и два с 56053031AC.  

56053031AC тоже подойти должны? А то я взял комплект дисков а на радостях забыл спросить с какого авто, а точнее года.

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

даже у прадавца на сайте написано что с 2008г.

хотя я тож склоняюсь к тому что должны работать...

у меня на 2005 году ровно такие же датчики 56029481ab  работают как швейцарские часы , заказывал через Александра он же  Сашка М ,так что работать должны  одназначно ,если не работают -косяк с датчиками.

80
Автомобиль: Jeep WH/2005 4.7 Lim
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

А есть ещё два 56053031AC. Т.е. комплект дисков: два диска с 56029527aa и два с 56053031AC.  

56053031AC тоже подойти должны? 

Михаил приветствую. Датчики 56053031AC у меня в оригинале с завода стояли, пока вентили  не обломал -так что  подойдут не сомневайся даже.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Все тогда диски на покраску. Подыскивать буду шипы на зиму новые. )

5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет,вопрос по датчикам тоже,один из датчиков перестаёт работать после непрдолжительной поездки. Это к замене?

Опубликовано

Можешь батарейку попробовать поменять. Если времени много свободного и охота колеса потаскать.

  • 1 месяц спустя...
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

может кто еще покупал у этого продавца? 

думаю купить себе на зимний комплект, но обжигаться не хочется.

Опубликовано

Судя по цене это китайское фуфло. На картинке четко видно что частота 315. Точно такие же я заказывал с китая, вернул продавцу. Приехали тоже с надписью 315, продавец до усеру пытался меня убедить что они 433, -1000р бюджета.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Давно проблема с датчиком запасам (руки не доходят). По СЛУХАМ прописка запасам не панацея, надпись может появиться вновь после сброса классы аккума. Спрашивал спецов, можно ли вообще отключить запаску. Сказали, можно, но и все остальные тоже отключатся. Или всё или ничего. Касаемо самих датчиков, у меня два комплекта: Мопар и Дорман. Работают одинаково. Ещё где то читал, что давление в запуске должно быть выше нормы (2,3).

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 Спрашивал спецов, можно ли вообще отключить запаску. Сказали, можно, но и все остальные тоже отключатся. .

 А что есть считыватель с датчика запасного колеса? Если давление в запаске падает, то система информирует?

Своего приемника нет и у правого заднего и у левого - однако ж определяет как-то который из них какой. 

а где расположены приемники и как определяет где какое колесо?

Опубликовано

У запаски отдельного приемника нет, общается с модулем напрямую. Информирует.

 

Запаска прописывается вручную. Заднее левое колесо вычисляется путем исключения, у него своего приемника нет, у остальных есть.

23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Напрямую? Может Вы и правы. А приёмники возле колёс просто идентификаторы конкретного колёса. Сигнал от четвёртого, как сигнал идущий мимо идентификатора, но тогда возникает вопрос, - как он безошибочно отличает сигнал четвёртого (вращающегося) колеса от неподвижной запаски?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Внутри датчика вообще-то акселерометр есть, не начнет вращаться - не начнет передавать (или по команде модуля). Так что отличить запаску от вращающегося колеса при тотальной замене всех - не вопрос.

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Насколько я знаю, сигнал от датчика передается и когда авто стоит

Изменено пользователем Nordicus
п.3.9 Правил
44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

Судя по цене это китайское фуфло. На картинке четко видно что частота 315. Точно такие же я заказывал с китая, вернул продавцу. Приехали тоже с надписью 315, продавец до усеру пытался меня убедить что они 433, -1000р бюджета.

картринки не те, на второй картинке с номером частота 433.

Я у него покупал уже, два из восьми датчиков работают.

Опубликовано

А я купил для себя 8 и для соклубников штук 30. Работают все.

С китая заказывал для эксперимента, предчувствуя что работать не будут, эксперимент прошел в ожидаемом ключе.

44
Автомобиль: Jeep WK 3.0
Lift 2" 265/70R17 KM2
Город: Минск/РБ
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас в штатах цена не интересная.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

kee: Когда головной блок дает команду работать - работает. По собственному желанию - только на ходу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 1 анонимный, 196 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • Владимир(Лексеич)
    • -=KidZooM=-
    • вадим 912
    • Gneush54
    • kondr
    • Const1
    • ESS
    • Jeep 32
    • KaMiKaD3e66
    • Иван Иваныч
    • vrv377
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.