Перейти к содержанию

Jeep Wrangler.


Марсик

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Giraffe сказал:

Если у Вас Айфон- то ОBDJscan

Если Андроид- то AlfaOBD.

Обе программы лучше юзать на английском, он более однозначный в плане терминов.

У меня два таких прибора. Телефон на андроиде. Теперь нужно выбрать программу и установить в телефон, а что выбрать не знаю. Спросить совета только могу на форуме. Виктор много подсказал, а теперь куда то  исчез.

324001872_852102512734606_3669566021508725907_n.jpg

324067755_564246522269473_8590611717626056079_n.jpg

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если телефон на андроиде,  то и берите AlfaOBD.

Скачать можно платно, из плеймаркета, или поискать нежадную версию на 4PDA.

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Giraffe сказал:

Если телефон на андроиде,  то и берите AlfaOBD.

Скачать можно платно, из плеймаркета, или поискать нежадную версию на 4PDA.

Та вот я и хочу совет, а какую программу лучше выбрать для скачивания. Там их много и отзывы 50% на 50%

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Giraffe сказал:

AlfaOBD.

Спасибо. Видимо я не понял, что это название программы 😉

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех. Хотел у специалистов спросить. На фото два клапана PCV от двигателя пентостар 3.6 . На новом отверстие меленькое, на старом отверстие большое. Этим отверстием как понимаю клапан входит в вал. А как он туда войдёт если отверстия вала и корпуса клапана не соответствуют диаметру?

_pAAAgP8V-A-1920.jpg

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

никак, если он вообще входит куда то 

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Странно. Ну может и не входит в вал , но тогда видимо должен тереться об него. В любом случае новый по номеру с мелким отверстием , затем это отверстие получается больше. 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если подбирали правильно, то ставьте и не заморачивайтесь... 

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Подбирал не я, сервис. Ставить буду я. Думаю должен быть правильный. На американских ютубах при замене этих клапанов так же выглядят новый с маленьким отверстием и старый с большим. Что то же увеличивает  отверстие, а там вал выходит.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну тогда верим, что сервис использует правильные каталоги

  • 2 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую всех. Помогите разобраться в вопросе по мостам DANА 44, в спецификации к машине указанно, установлены мосты DANA 44 ( Wrangel Rubicon ). Вопрос возник по причине, задний мост чулки диаметром 80мм,а передний мост чулки 64мм. На прилагаемых фото переднего и заднего мостов на крышках дифференциалов выбита информация и на переднем мосту есть приклеенная этикетка с информацией. Но по ней ничего я не  нашёл в интернете. Вот хочу понять какие мосты стоят у меня? Как то берут сомнения по переднему мосту из за диаметра чулок , колёса у меня стоят 35-е.  

337542941_6016042235152451_3426575712151754862_n.jpg

339280146_502822591886926_7367279275720026371_n.jpg

339870293_166976489217575_8783925197448245340_n.jpg

311138812_1164288557510112_4284283921101877852_n.jpg

311090600_632863041717975_5643451207977653440_n.jpg

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну по фото 44 и есть... 35 более круглые

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, up6 сказал:

ну по фото 44 и есть... 35 более круглые

Спасибо за ответ. А, как тогда объяснить, что на переднем мосту чулки меньшего диаметра? Там тогда и полуоси тоньше чем в задним мосту. Как то раньше я на это не обратил внимание. А, при подключении не  сломает мне передний мост?  

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вы хотите сказать, что мосты должны быть взаимозаменяемы? 

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, up6 сказал:

вы хотите сказать, что мосты должны быть взаимозаменяемы? 

Ничего я не хочу сказать. Хочу разобраться и понять, что у меня стоит. Прост боюсь порвать передний мост, так как стоит лифт и 35 колёса. А в заблуждение меня ввело, разные диаметры чулков где проходят полуоси. 

329
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Марсик А с продавцом есть связь?

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Acovant сказал:

@Марсик А с продавцом есть связь?

Продавец сказал что мосты DANA 44, ну верить ему сомнительно. Машину брал не из салона, а уже листованную и переделанную. 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

бывают передние и задние 44-еы мосты и они не обязательно будут идентичны, так что все у вас в порядке

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, up6 сказал:

бывают передние и задние 44-еы мосты и они не обязательно будут идентичны, так что все у вас в порядке

Дай то Бог, чтобы было так как вы пишете. Просто смотрел много информации разной и обзоров, на ютубе тоже. И где-то проскочило такое, что на некоторых рубиконах как и на сахаре устанавливали на зад 44,а на перед то ли 30 или 35-е. А тут под машину залез и бросилось в глаза, что диаметры разные, передний тоньше. Ну и возник этот вопрос. Искал в нете да толком ничего не нашёл. Может не там искал и решил у спецов с форума спросить. 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

35 дифф круглый и пузатый, у вас же обе крышки рубленной формы - так что все сходится, оба 44 модели

  • 1 месяц спустя...
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Задний мост будет отличаться от переднего толщиной чулка  хотя бы потому, что в чулок переднего полуось входит голая, а в чулок заднего-вместе с подшипником)))

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, mr. Добрый Кот сказал:

Задний мост будет отличаться от переднего толщиной чулка  хотя бы потому, что в чулок переднего полуось входит голая, а в чулок заднего-вместе с подшипником)))

Привет Виктор. Очень рад снова вас видеть на сайте😊. Менял масло в мостах, снимал крышки, смотрел маркировку на парах, чтобы убедится. 1. фото задний мост. 2.фото передний мост.

343308513_1848608162177820_3004983066357066383_n.jpg

342858387_593895736040126_5171968859784211206_n.jpg

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а разве у JK нету сливных пробок на мостах? 

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

а разве у JK нету сливных пробок на мостах? 

Есть. Хотел убедится какие главные пары стоят и в каком состоянии шестерни.

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

4,10 как и положено Рубикону. Всё нормально, не парьтесь)) Хотя, если стоят 35 колёса, даже при всех адаптациях-маловато(с)

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
28 минут назад, mr. Добрый Кот сказал:

4,10 как и положено Рубикону. Всё нормально, не парьтесь)) Хотя, если стоят 35 колёса, даже при всех адаптациях-маловато(с)

Огорчили. И чего ожидать?

Изменено пользователем Марсик
640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Марсик сказал:

Огорчили. И чего ожидать?

Ничего не ожидать. Всё будет просто несколько медленнее, чем могло бы быть. Но есть и плюсы-например на крейсерской скорости будут нормальные обороты двигателя. Просто до крейсерской скорости будете добираться дольше. А в плане надёжности всё будет работать без эксцессов.

6
Автомобиль: Jeep Wrangler Rubicon JK Unlimited 2017
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, mr. Добрый Кот сказал:

Ничего не ожидать. Всё будет просто несколько медленнее, чем могло бы быть. Но есть и плюсы-например на крейсерской скорости будут нормальные обороты двигателя. Просто до крейсерской скорости будете добираться дольше. А в плане надёжности всё будет работать без эксцессов.

Ну, это для меня хорошая новость. Главное надёжность😊. Спасибо за хорошую новость. Ну и машина не для гонок. Хотя гребёт с места хорошо но я этим не злоупотребляю. Будет вопрос Виктор к вам, напишу в личку😉

  • 3 недели спустя...
86
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 98 Laredo Jeep Wrangler Unlimited 2017
Город: Frunze
Опубликовано
Опубликовано

Такой вопрос возник,какая разница в чулках дана30 на JK?

68004069AC 2007-2015 и 68304502AA 2016-2018.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 209 гостей (Посмотреть всех)

    • deni18
    • dmon
    • brat-kondrat
    • vitadis
    • Дёма0903
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.