Второй аккум.

[URRI 39]

Кто в курсе, для чего он?

[up6]

старт - стоп

[URRI 39]

Вопрос, думаю волнующий многих, в свете цены на него. Ставил ли кто вместо AGM обычный аккум, и сколько он ходит, если не пользоваться "старт-стоп"?

Также интересует, эту функцию только кнопкой отключать, или можно программно навсегда?

[CHAOS]

В 06.05.2023 в 14:47, URRI 39 сказал:

Вопрос, думаю волнующий многих, в свете цены на него. Ставил ли кто вместо AGM обычный аккум, и сколько он ходит, если не пользоваться "старт-стоп"?

Также интересует, эту функцию только кнопкой отключать, или можно программно навсегда?

Ну, например в европейских версиях кнопки нет и старт-стоп по умолчанию не работает. 

Отключить "навсегда" можно через АльфаОБД.

[URRI 39]

Во как, не знал что на европейцах нет этой шняги. Куплю наверно EFB, он там тоже для старт- стопа заточен, хотя пользоваться не буду. Цена более менее приемлемая, да и гарантию полную дают.

[THawk]

В 29.04.2023 в 10:50, URRI 39 сказал:

Кто в курсе, для чего он?

А где он находится?))

[URRI 39]

Под капотом, где же ещё.

[THawk]

В 15.11.2023 в 23:03, URRI 39 сказал:

Под капотом, где же ещё.

Спасибо, кэп) 

Я недавно прикупил компасс,  думал там один какой-то нестандартный  большой аккум) Пока не разберешь, не поймешь

[Дёма0903]

Всем привет!

А у меня ошибка по этому старт-стопу - на панели горит A! Service unavailable. Кнопка активации этой функции возле рычага АКПП есть, ее жму - лампочка на ней загорается, ничего не происходит, жму еще раз - на кнопке лампочка тухнет.

Как бы и не хочу, чтобы этот старт-стоп был активен, и, чтобы не забывать его отключать, программно бы хотел его отключить. Но вот то. что горит ошибка по старт-стопу, это напрягает. Ошибка была еще в Корее при осмотре на стоянке торговой площадки.

Машину получил в понедельник. При разгрузке накинули клемму на основной аккум, авто запустилось сразу без проблем. Вчера ездил проверял оба аккума - основной 100% жизни, абсолютно новый. Маленький просто проверили тестером - 12 вольт дает. В норме.

Я так понимаю, чтобы убрать ошибку старт-стопа, надо комп подключать? Или это уже и сделали и теперь висит такое предупреждение перед глазами на приборке?

[Gr.Eb-r]

Всем привет! Нужна помощь пояснительной бригады. Автомобиль 2018 года, куплен в России у официального дилера,  бесключевой - кнопка старт-стоп, но я правильно понял, что на светофорах двигатель сам глушиться не будет?

[Nordicus]

3 часа назад, Gr.Eb-r сказал:

Автомобиль 2018 года, куплен в России у официального дилера, бесключевой - кнопка старт-стоп

Кнопка "старт-стоп" и система управления двигателем с функцией "старт-стоп" это, как говорится, две большие разницы © 

Тем более, что для рынка РФ её не ставили 

[Дёма0903]

Всем привет!

Начала надоедать ошибка по стар/стопу - "А!".  Скидывал через Альфу.

В итоге отключил маленький аккум и ошибка больше не загорается, хотя многие говорили, что должна была гореть ошибка на панели А!

Так уже катаемся несколько недель. И вроде все нормально. Аккум маленький отключил правильно - скинул минусовую клемму и отключил фишку зарядки маленького аккума.

Собственно вопрос - чем чревато или не чревато такое выключение из сети маленького аккума?

[alexeysh]

Он стоит 5к АГМ, в чем проблема оставить все системы нормально работающие? Я машину как получил, сразу поставил 2 новых. 2 года езжу, никаких ошибок и проблем. 

[Дёма0903]

Да, не нужен особо старт/стоп, вот и отключил, чтобы не выжирал большой.

[URRI 39]

С чего он должен выжирать большой, если он запаралелен. Он наоборот емкости добавляет.

[alexeysh]

2 часа назад, URRI 39 сказал:

С чего он должен выжирать большой, если он запаралелен. Он наоборот емкости добавляет.

Выжирает, причем очень быстро.

[URRI 39]

Ничего он выжирает, не надо придумывать. Выжирать он может только в одном случае, если ему кирдык, замкнута банка и соответственно не держит емкость. Или если один менялся, а второй нет, и идет дисбаланс нагрузки по износу. Если оба новых никаких проблем, одно напряжение на обоих.

[Acovant]

@URRI 39 Да, но разрядка их идёт с разной скоростью и возникает дисбаланс

[alexeysh]

46 минут назад, URRI 39 сказал:

Ничего он выжирает, не надо придумывать. Выжирать он может только в одном случае, если ему кирдык, замкнута банка и соответственно не держит емкость. Или если один менялся, а второй нет, и идет дисбаланс нагрузки по износу. Если оба новых никаких проблем, одно напряжение на обоих.

Я именно это и имел ввиду. Когда маленький выходит из строя, то быстренько тянет за собой большой. Когда работает штатно, конечно он его не высаживает, вы абсолютно правы.

[URRI 39]

@Acovant они запараллелены, с какой разной скоростью? Это по сути один аккумулятор. Также и зарядкой заведует контроллер, чтобы каждый из них взял свой заряд, в соответствии с емкостью. Здесь вопрос только во внутреннем состоянии, то есть в происходящих в них процессах, потому как это все же два разных источника питания.

[Дёма0903]

Короче, нет ответа. Все сводится к тому, что, если должно стоять, то ставим.

Я, например, отключил маленький, а по стартстопу сообщение на панели -Стар/стоп не готов или недоступен, не помню точно, БАТАРЕЯ ЗАРЯЖАЕТСЯ. Какая батарея, если за старт/стоп отвечает маленький, которого в сети нет?

Либо надо через Альфу смотреть, что по батарейкам прописано, если это как-то программируется.

[URRI 39]

Насколько я наслышан по этой теме, то даже дилерским сканером это отключить пока не могут. У меня также горит эта лампочка, но это из за нажималки на капоте, ее просто там нет. Говорят на али есть эмуляторы, вместо кнопки отключения, но я особо не углублялся в это.  На машине езжу не я, потому и не парит.

[Дёма0903]

У меня после отключения маленького аккума перестала гореть ошибка А!

[URRI 39]

На основном аккуме не мерял какая зарядка идет без малого аккума?

[Nickson]

У меня этот аккумулятор умирал уже. Зимой загорелась ошибка: старт-стоп не доступен. Снял аккумулятор, зарядил. Поставил, ошибка ушла. Но через несколько дней вернулась. В общем , как сдох. По итогу поехал к ребятам, которые аккумуляторами занимаются. Не помню какой подобрали, но нашли такой же, но китайский, второй год езжу: норм. При этом пользуюсь этой системой: когда едешь в выходной день, город достаточно свободный, на светофорах стоят по 40-50 секунд с выключенным двигателем норм. А вот летом особо не работает эта система: Кондиционер работает и все равно старт-стоп не срабатывает.

По поводу отключения, когда-то находил какую-то приблуду на Амазоне, микросхема, подключая ее типа наоборот по умолчанию старт-стоп отключен но стоила 100уе. В общем, привык, завел машину и сразу отключил.

[Дёма0903]

С отключением сильно мудрить не надо. Через AlfaOBD отключается легко.

[Nickson]

Полностью отключается или когда автомобиль заходишь по умолчанию не включена? То есть разница в чем: если полностью отключить, то и кнопкой управлять не сможешь или же всё-таки сможешь?

[THawk]

Недавно  машина отказалась заводиться. По всем признакам как минимум маленький аккум на кнопку.

И какого же было мое удивление, что у меня только один большой аккумулятор, маленького никакого нет))) 

 

Родной аккум с мексиканского завода, кстати,  отработал как часы и в жару и в - 37 с  2018 года = 6 лет.

 

А вот с маленьким засада - его нет) Может на европейских версиях TrailHawk так?  (Авто  2019-й модельный год, 175 лс)

[Nordicus]

12 часов назад, THawk сказал:

Может на европейских версиях TrailHawk так?

Проверить по ВИНу  - https://www.chrysler.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=
(после знака равно вписать свой VIN)

[CHAOS]

19 часов назад, THawk сказал:

А вот с маленьким засада - его нет) Может на европейских версиях TrailHawk так?  (Авто  2019-й модельный год, 175 лс)

Нет их на машинах, которые официально поставлялись в РФ. Ни на ТХ, ни на Лимитед.