Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Радиатор 2,4

вадим 912

Автор вадим 912
в Технические вопросы KL

Рекомендуемые сообщения

вадим 912 Сподвижник
19

вадим 912

Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте. Потек радиатор. Не могу определиться с парт намбером. Двигатель 2,4.

Kyl Восходящая Звезда
188

Kyl

Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

по вин коду нужно определятся .

вадим 912 Сподвижник
19

вадим 912

Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

1C4PJMAB8EW303115. 

Kyl Восходящая Звезда
188

Kyl

Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

 

68197299AB под один вентилятор 

 

68229290AA под двойной вентилятор 

 

 

Различия только в местах крепления диффузора радиатора 

вадим 912 Сподвижник
19

вадим 912

Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Спасибо

ДжипЖип Мастер
109

ДжипЖип

Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 06.09.2023 в 17:43, вадим 912 сказал:

Потек радиатор.

Что-то прилетело в него? Камень?

вадим 912 Сподвижник
19

вадим 912

Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
1 час назад, ДжипЖип сказал:

Что-то прилетело в него? Камень?

Нет. На стыке бачка и собственно теплообменника. Нарушения геометрии и ударов, а равно как неисправного клапана пробки небыло. Видимо время пришло. 

  • 4 недели спустя...
вадим 912 Сподвижник
19

вадим 912

Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Открыв снятый радиатор обнаружил забитыми 2/3 трубок. Субстанция непонятная, содержит в себе кристаллы, видимо соли алюминия. Пленка окислов на основании бачка радиатора вспучилась, и ушла под резинку. Стык потек. 

ДжипЖип Мастер
109

ДжипЖип

Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, вадим 912 сказал:

Открыв снятый радиатор обнаружил забитыми 2/3 трубок. Субстанция непонятная, содержит в себе кристаллы, видимо соли алюминия. Пленка окислов на основании бачка радиатора вспучилась, и ушла под резинку. Стык потек. 

Жидкость менялась в ходе эксплуатации?

вадим 912 Сподвижник
19

вадим 912

Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@ДжипЖип менял через некоторое время после покупки вместе с заменой термостата. Года два назад получается. Антифриз залит лобридный. 12++

  • 1 год спустя...
Серо-зеленый Так держать!
9

Серо-зеленый

Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую! Надумал поменять радиатор на больший объем. Тот который толщиной 26мм под номером 68229290AA. Я так понимаю, что на него уже устанавливается блок с двумя вентилляторами. Знающие спецы, подскажите, имеются ли какие то нюансы по замене? Подойдут ли крепления навесного оборудования таких как радиатора кондиционера и блока вентиллятора на него? Если устанавливать блок с двумя вентилляторами, будет ли он работать? 

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 491

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

а зачем этот колхоз ??? по охлаждению KL вопросов ниже нуля... 

Серо-зеленый Так держать!
9

Серо-зеленый

Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, up6 сказал:

а зачем этот колхоз ??? по охлаждению KL вопросов ниже нуля... 

Пока едешь, то да все хорошо. Ну как в пробке, а в городе это постоянно, то температура 110. Вентиллятор срабатывает, вопросов нет, температуру гасит. Только в пробке эти качели постоянно. Вот подумал, если будет больше объем, будет больше теплоотвод, может эти качели уменьшаться. Не зря же на ресте уже поставили радиатор с большим объемом. Как считаете? 

  • Партнёр клуба
up6 Великий Мастер
7 491

up6

Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
  • Партнёр клуба
Опубликовано

считаю  бессмысленным, у меня были и дорест и рест, причем с разными моторами и ездил на них довольно долго, качели видел, ничего не предпринимал и нынешние хозяева просто катаются, установка радиаторов большей толщины активно практикуется на Гранд Чероки, но и там особого смысла не имеет,  исправная заводская система вполне справляется...

Серо-зеленый Так держать!
9

Серо-зеленый

Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, up6 сказал:

считаю  бессмысленным, у меня были и дорест и рест, причем с разными моторами и ездил на них довольно долго, качели видел, ничего не предпринимал и нынешние хозяева просто катаются, установка радиаторов большей толщины активно практикуется на Гранд Чероки, но и там особого смысла не имеет,  исправная заводская система вполне справляется...

Спасибо Андрей за Ваше мнение. Нисколько не сомневаюсь в Вашей компетентности. Но думаю, что хуже не будет. Поэтому, все же попробую поставить. Вернуть все на место всегда можно будет. Поэтому, все же просьба помочь кто имеет в этом понимание. 

Kyl Восходящая Звезда
188

Kyl

Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, Серо-зеленый сказал:

Поэтому, все же просьба помочь кто имеет в этом понимание. 

Ты хочешь с реста радиатор поставить на дорест?

Я ставил на оборот, с дореста на рест вместе с вентиляторами, менял только кронштейны радиаторов, у них разная глубина.      

Серо-зеленый Так держать!
9

Серо-зеленый

Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Kyl сказал:

менял только кронштейны радиаторов, у них разная глубина.      

Кронштейны верхнего крепления? Вентиллятор работал, ничего не переделывали? 

Серо-зеленый Так держать!
9

Серо-зеленый

Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Kyl сказал:

Ты хочешь с реста радиатор поставить на дорест?

Да, с 68197299AB на 68229290AA. Вот на дорест есть еще такой номер 68229284AA, какой он толщиной не знаю. Если тоже 26мм, можно и его. 

Kyl Восходящая Звезда
188

Kyl

Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Серо-зеленый сказал:

Кронштейны верхнего крепления?

нижние, точно, насчет верхних то не помню.

7 часов назад, Серо-зеленый сказал:

Вентиллятор работал, ничего не переделывали? 

Вентилятор работал, он через БУВ подключается. Ничего не переделывал.      

Серо-зеленый Так держать!
9

Серо-зеленый

Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, Kyl сказал:

Вентилятор работал, он через БУВ подключается. Ничего не переделывал.   

А если блок на два вентиллятора поставить, БУВ нужно прописывать в кофигурации или нет? 

Kyl Восходящая Звезда
188

Kyl

Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Серо-зеленый сказал:

БУВ нужно прописывать в кофигурации или нет? 

Був нужен для двух вентиляторов, или хз я невидел авто с одни вентилятором 

Серо-зеленый Так держать!
9

Серо-зеленый

Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, Kyl сказал:

Був нужен для двух вентиляторов

Это про этот БУВ? 

IMG_20250512_190812_594.jpg

Kyl Восходящая Звезда
188

Kyl

Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Серо-зеленый сказал:

Это про этот БУВ? 

 Да.

 

только это для 3,2 мотора, для 2,4 там другой БУВ, они не совместимы электрически.  

Серо-зеленый Так держать!
9

Серо-зеленый

Автомобиль: Jееp Cherokee KL Trailhawk
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Kyl сказал:

только это для 3,2 мотора, для 2,4 там другой БУВ, они не совместимы электрически

Спасибо большое Kyl за ценные советы. Если можно еще один вопрос. А если вместе с радиатором 68229290AA поставить блок на два вентиллятора, который на фото, будет работать или Вы это и имели ввиду, что не совместимы с авто с мотором 2,4? Разъемы на подключение вроде одинаковые. 

Изменено пользователем Серо-зеленый
Kyl Восходящая Звезда
188

Kyl

Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
2 часа назад, Серо-зеленый сказал:

А если вместе с радиатором 68229290AA поставить блок на два вентиллятора, который на фото, будет работать или Вы это и имели ввиду, что не совместимы с авто с мотором 2,4?

Ну чисто в теории блоки ЭБУ что на 3,2 что на 2,4 братья, различия только в прошивках и возможно некие физические  отличия изза 6 цилиндров, поэтому БУВ в теории совместимы на этом уровне. НО....

2 часа назад, Серо-зеленый сказал:

Разъемы на подключение вроде одинаковые. 

Разъемы как раз не одинаковые.

32.JPG.1f020f7fadb5c8a937b096aaffcdbf3b.JPGэто на два вентиля для 3,2

 

А это разъем для 2,4.

     4.thumb.jpg.6d0537482b390ccb9c54c317efedfe67.jpg

 

Собственно различие разъемов вызывает ряд вопросов...

Есть конечно различия в схемах подключения к ЭБУ, по пинам, но я думаю физических различий не должно быть.

Что там что там шим управление и контроль по двум проводам, нет ни CAN или LIN шин.

Так что если заменить разъем в проводке то должно без проблем работать.         

Изменено пользователем Kyl
Kyl Восходящая Звезда
188

Kyl

Автомобиль: Cherokee KL Latitude 4X4 2.4L MultiAir® 2015
Город: Харьков рядом.
Опубликовано
Опубликовано

З.Ы. Скорей всего на 3,2 БУВ достался по наследству от гранда или какого другого крайслера, а на 2,4 от фиата или альфы. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • Garinch
    • Vladkamch
    • SmarTT
    • Papai

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 171
        запись
      • 25
        комментариев
      • 43621
        просмотр

      Последние записи

      TRS Motors

      Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 18
        комментариев
      • 3452
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 310228
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.