Я всю жизнь ездил на бензине, но Jeep купил дизельный. По-моему, преимущества очевидны: низких расход и отличная тяга. Современные дизеля довольно тихие и резвые. А как Вы считаете?

@Лазутчик,

Дизель сам по себе хорош, а бенз - или гонки или в булошную по асфальту кататься.

 

 

булошную по асфальту кататься.

я в основном туда езжу...старый уже

Саня, вот с этого и начинал бы , а то развёл бодягу шо бэнзин лучше :)

Надо иметь ввиду, что из сланцевой нефти дизель нельзя произвести, а с учётом наступления сланцевой революции, можно предположить, что эра дизеля пошла на закат. Ведь незря америкосы на Фольксодизель наехали, а следующим шагом будет поднятие цен на дизель... Так что, владельцы Джиподизелей, вам пора начинать процесс избавления от оных, пока дизель децел в цене не скокнул!

 

 

Исправные автомобили в содержании +/- одинаково будут стоить.

В любом случае бенз дешевле обходится и проще обслуживается, а уж если ещё и иногда попадать на летней солярке, то бенз явно в (+)! 

 

 

Бензиновый двигатель обьемом 1лтр  70лс потребляет ок 3.5-4.5 лтр/100км (Toyota aygo) зачем еще нужен дизель?

А дэцэльный Пежо - 208 1,6 л. турбо 100 л/с, потребляет 2 л/100 км (на треке) - зарегистрированный новый мировой рекорд!

 

 

В бенз совсем уж каку не стоит заливать, нагар там и все такое...

Бензу надо почаще "поршня продувать" и никакого нагара не будет! У бенза есть датчик детонации, так что можно спокойно ездить на любом бензоле и ничего не будет страшного мотору.

А дэцэльный Пежо - 208 1,6 л. турбо 100 л/с, потребляет 2 л/100 км (на треке) - зарегистрированный новый мировой рекорд!

Возможно, я пишу только о машинах которыми сам владел ну и расход соответственно на реальном бензине по реальным дорогам.

Айго были  2 штуки на ручке

Бензин или дизель это еще зависит от рынка.

Стоимость топлива, климат, наличие заправок итд.

В Афинах например на многих заправках нет дизельной колонки.

Дизельные только такси и грузовики, частники все бензиновые.

В США такая же история на дизелях пикапах дымят какие-то фанаты только.

В Европе их много хотя дизтопливо дороже бензина - возможно это стимулируется на госуровне так как производство соляры дешевле итд итп.

 

 

Стоимость топлива, климат, наличие заправок итд.

У нас в Сибири легковых дизелей мало, так как с ними у нас одни проблемы от качества топлива до возможностей обслуживания, да и в Японии дизеля нераспрастранены, а у нас в основном все ездят на прульках - зажигалках, так как кроме замены масла в них ничего не надо обслуживать, а смену масла у нас все производят в своих гаражах. 

  У нас нет пробок и режим движения в большинстве своём - это короткие до 1 км. пробеги меж остановками, а тут атмобенз в самый раз, да и заправки на каждом шагу, на которых на 1 - ну дизельную колонку 10 бензиновых. И заправляться у нас не принято по многу. Лично я всегда заправляюсь на столько, на сколько мне хватает на пробег близкий к 100 км, чтобы потом легко отслеживать расход.

Сейчас 92 бензин на 90 коп дешевле солярки (по Лукойлу). Даже при одинаковом расходе (по трассе) это 255000 пробега в год

Да, на стоимости 92-го так уж много не сэкономишь )))

Разница в стоимости ТО вроде у дизеля с бензином приличная (около 10 тысяч за ТО, насколько мне известно), не в пользу дизеля. 25000 руб за год наберется по немного )))

Конечно, налог сразу платить, что заметнее. Но за дизель надо при покупке заплатить на 200-300 тысяч руб больше...

 

И так уж ли много 25000 руб в год для общей стоимости владения Grand Cherokee, чтобы отпугнуть от покупки понравившегося авто? Помнится, я на своем Grand Chreokee WH не раз заезжал в сервис на 20-60 тысяч рублей (не обязательно по двигателю).

 

И дизель и бензин по своему хороши! И дизель мой прошлый за 7 лет почти не ломался, не смотря на опасения владельцев бензинок. С дизелем, конечно, надо внимательнее, но у хорошего владельца ничего с ним произойти не должно.

это что? каждая третья машина дизель? 

тогда % поломок дизеля не такой уж и критичный 

Предлагаю еще когда тема создается, типа движок стуканул, писать как эксплуатировалась машина

И дизель мой прошлый за 7 лет почти не ломался,

Почти? а что было?

Почти? а что было?

На 50000 км встал в аварийный режим.

Заменил впускные коллектора. Как оказалось, мера была чрезмерной. Вероятно, достаточно было заменить актуатор.

Разница в стоимости ТО вроде у дизеля с бензином приличная (около 10 тысяч за ТО, насколько мне известно), не в пользу дизеля.

ТО конечно дороже, но не настолько. 5к за масло, 1-1,5 к за фильтра (масло, воздушный). О разнице в 10к речи не идет.

 

С дизелем, конечно, надо внимательнее, но у хорошего владельца ничего с ним произойти не должно.

Качество ДТ самая большая проблема. На европейской части РФ это не актуально. А лично мне в следующем году нужен запас в 80л. С бензинкой таких проблем нет.

Качество ДТ самая большая проблема. На европейской части РФ это не актуально. А лично мне в следующем году нужен запас в 80л. С бензинкой таких проблем нет.

Ну не знаю...

Как с дизелем при желании в регионах уже нет проблем, так и ослиной мочи вместо бензина можно залить...

Гм...  Ездил на:

 

1) Opel Zafira TDI

2) Renault Laguna  TDI

3) Jeep Commader  TDI

4) Chevrolet Trail Blaizer new   TDI

5) Grand Cherokee ZJ TDI

6) Grand Cherokee WJ 4.7

7) Grand Cherokee ZJ 5.2

8) Cherokee 2.4

 

 

Для себя лично выбрал дизельные автомобили, но могу сказать, что в России такой выбор имеет смысл, только в случае, если подобная машина досталась из салона. Б.у. дизельные автомобили в реалиях нашей страны строго не рекомендую, ибо ждут разорение, нервы, морока и прочие печали.

Кроме того вечная история с сервисом, где "вот сейчас тут подтянем и беды знать не будете" и так десять раз, поскольку, как не странно, до сих пор в РФ с дизельными моторами не в ладах механики.

 

Еще хуже обстоят дела с колхозом, который  достается вместе с дизельной машиной с пробегом over 150.000... Криворукие кулибины и кроящие хозяева (обычно речь о вторых-третьих собственниках), что-то заглушили, что-то перепрошили, что-то заятнули, нечто удалили, вот тут перепроложили, а вот тут установили, а здесь вовсе улучшили, ведь тупые инженеры Крайслера, просто не догадались, что вот эти три болта, сей датчик, и вот это вот шняга (я не знаю зачем она здесь, но точно лишняя)  не нужны, и без них машина поедет быстрее, лучше, надежнее, особенно если вкрутить пару деталей от тазов и уазов, и вообще, просто патент делать пора и продавать технологии на запад).

 

В  результате первые пол года владения, машина тупо приводится в сток, чтобы вторые 182 с половиной дня, если год не високосный,а он таким покажется, после покупки б.у. дизеля, чинить все то, что успеет сломаться.

 

Кроме того, обязательно пару раз зимой будет привет с АЗС , на которой " самый лучший зимний дизель в регионе, и он ни за что не замерзнет, даже на Северном полисе", ну и форсунки обязательно "пожмут руку" новому третьем-четвретому владельцу, и хорошо, если удастся отделаться, только распылителями.

 

Что касается бензиновых Jeep, обожаю их, и конечно, считаю, что Jeep должен быть именно бензиновым, однако часто наблюдаю народ с наклейкой "fuck fuel economy" , который в обыденной жизни, и НЕ на глазах общественности,  ездит на самом то деле на ГБО и в режим "я овощ", а  на бензине и вовсе мизинчиком на гашетку жмет, чтобы на разгоне овер 30 не показывало,  по трассе же скоростной режим строго 90-110. Ну, а погарцевать, либо на зрителях, либо по праздникам, особенно с 95 - тым, который уже по 42. 

 

И, кстати, в сегодняшних реалиях, где бензин стоит евро по старому курсу (а три года назад мы боялись доллара за литр, то есть 30р), а большинству россиян, зарплату, как-то в рублях на уровень нового курса не индексировали, это вполне понятно и разумно.

 

Вот таковы мои долгие и, может, не очень увлекательные наблюдения от владения пятью дизельными и тремя бензиновыми машинами)

Изменено 23 марта 20179 г пользователем kult_lopatuma

Дизель мой выбор. Тяга и расход. Но дорого содержать 12-ти летний трактор с пробегом 230 (на одометре, в реале хз)

Но вот как поменяю турбину, так еще на столько же забуду)

Американскую машину лучше покупать бензин. Если дизель-то быть только 1м хозяином. Второму хозяину дизель обычно делает одолжение,а не преимущество))

Изменено 26 февраля 20206 г пользователем Индеец Джо

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=99193