Перейти к содержанию

выбор всесезонки


Рекомендуемые сообщения

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

если говна люблю но и по асфальту частенько...МТ пойдет?.....очень хочу МТшечку))))

Купер STT :good: , поверьт мне. И в каки нормально и по асфальту не сильно шумит!

  • Ответов 261
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    46

  • Geodezёr

    20

  • NEW

    20

  • tomas

    17

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Давно задумался о покупке летней резины, в результате прочитал массу статей, отзывов, мнений, поговорил с людьми - итог вчера сделал себе подарок на день рождения, пошел и купил Йокогаму Геолендер G012 в штатном размере. Башка больше не болит :lol:

 

Сам на нее посматриваю, но не определился еще :) Ценник что то не очень радует, да и в живую не видел. Штатный размер это скока?

 

П.С. Да, и - поздравляю с Днем Рождения! ;)

 

 

Купер STT :good: , поверьт мне. И в каки нормально и по асфальту не сильно шумит!

 

А о Cooper ST чего скажешь?

Изменено пользователем Geodezёr
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А о Cooper ST чего скажешь?

Ничего, смотрел на неё, но не юзал.

0
Автомобиль: wj 2000/4.7
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

А как насчёт Kumho KL71?Цена вроде ничего.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

А как насчёт Kumho KL71?Цена вроде ничего.

 

Полагаю, что зимой на ней не покатаешься. Этож МТ. То есть как бы не очень то всесезонка ;)

 

Ничего, смотрел на неё, но не юзал.

 

Чисто исходя из внешнего вида - хороший баланс. Вроде и в грязюку неглубокую съехать можно. И ценник пониже, чем на Йоку.

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

Сам на нее посматриваю, но не определился еще :) Ценник что то не очень радует, да и в живую не видел. Штатный размер это скока?

 

П.С. Да, и - поздравляю с Днем Рождения! ;)

Сенкс! :) Штатный это 235/65 R17. В живую, кстати, еще лучше чем на картинке :up: А по ценнику вообще всё супер сложилось - 5 507 руб. за шину, дешевле в Питере просто не бывает!

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Купер А/Т,по грязи,по снегу гребет,по асфальту не шумит

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сенкс! :) Штатный это 235/65 R17. В живую, кстати, еще лучше чем на картинке :up: А по ценнику вообще всё супер сложилось - 5 507 руб. за шину, дешевле в Питере просто не бывает!

 

Ценник действительно супер :up: Нигде так дешево Йоку в этой размерности не видел! Впрочем, я с размерностью еще не определился, а с профилем выше 65 при R17, G012 не бывает. Потому и посматриваю в сторону других марок (Cooper Discoverer S/T R17 245 70), хотя протектор у этого Геолендера внушает.

Изменено пользователем Geodezёr
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

В принципе Cooper ST неплохая резина и ценник достаточно гуманный,но мне больше нравится Cooper ATR. Не так уж часто нужна агрессивная резина.Для поездок на бездорожье ST тоже не вариант.Надо для грязи ставить грязевую резину. ATR получается более универсальная.Дорогу хорошо держит,не шумная,устойчивая к износу,недорогая и в небольшой грязи не спасует(проверено).

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

@sirantony

 

Что то вот смотрю я на нее

 

cooper-discoverer-atr-max.jpg

 

и как то не верится, что на ней вообще с асфальта съезжать можно... ;)

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Для моих нужд ее вполне хватает.На рыбалку или там за грибами. А так в основном по асфальту кататься приходится.Если хочется грязи побольше,то лучше взять Гудрича А/Т.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://koleso.auto.ru/sale/73327159.html

А сей вариант уважаемые гуру никто не рассматривал??? :P

Видел сегодня в живую достойная вроде :rolleyes:

Правда размер не тот..

Изменено пользователем tomas
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

чет мне кажется(судя по фотке) зимой она не айс.... B)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А мудричи зимой айс :rolleyes: :rolleyes:

Зимняя зимой летняя летом так наверно все таки должно быть..

Изменено пользователем tomas
175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я на данлопах ездил 4 сезона на бмв. у них резина не очень по-моему мнению и мнению моих сервисменов, стирается быстро

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоял Данлоп. Стерся за 45000 пробега.

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А чего на такие не смотрит никто :huh:

post-2329-0-50441100-1298358878_thumb.jpg

 

Это Hankook DynaPro ATM RF10, я такие на лето приобрел в размере 235/65R17 - ценник был 4061р/шт! Правда не ставил еще, лежат ждут своего часа...

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

sirantony , а у меня за 25 тысяч, причем стерся по краям, а середка целая. и дело не в накачке шин.

мне показывали несколько комплектов с такой же резиной. правда изъезжена была на седанах, а не на 4x4

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А чего на такие не смотрит никто :huh:

post-2329-0-50441100-1298358878_thumb.jpg

 

Это Hankook DynaPro ATM RF10, я такие на лето приобрел в размере 235/65R17 - ценник был 4061р/шт! Правда не ставил еще, лежат ждут своего часа...

Я рассматривал ее на хомяка не так давно..) Но взял нитто граплер. У них очень рисунки похоже... Про нитту могу только лестные отзывы оставить....

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Парни смеяться будите 2 года назад купил Каму Пилигрим в штатном размере по 2 рубля за баллон думал хрень полная, оказалась нет, зимой нормально и по мокрому снегу и по рыхлому сухому, в гололёд тоже ничего-останавливается нормально, по грязи тоже идёт неплохо, мне для охоты хватает, раньше пользовался исключительно только Кумхо Пауэр 70 но с Камой разницы не заметил сначала как только поставил ждал первого снега и думал, что за такие деньги будет хрень, но оказалось сносно. Хотя хочется всётаки что то из Гудрича. :crazy:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

http://www.shina-city.ru/product_info.php?products_id=6830

Вот хорошая альтернатива гудричам..атешкам

Как мне кажется не плохая???

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фалькен у меня была.. только не такая, а с красивым ламельным понтовым рисунком.....Так вот на ней при скорости 100-120 в лужу влетал см 10 - 20 ))) Машина на дороге как вкопанная держалась.... Стояла у меня на Дрангосе... Хочется надеяться, что и эта будет себя так же отлично вести... ;)

2
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

откатал на Geolander AT G012 на KJ два сезона, если не съезжать с более менее приемлемой дороги то нормуль. По трассе нешумная, по песочку и легкой распутице едет, с лужами также проблем нет, но при попадании на глинистые участки просто мылится и встает. И никакие перегазовки не приводят к очищению, просто слик и этим все сказано. Т.е. для разумной повседневки ОК, без фанатизма :)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как и все а/т вобщем то

По глине и муды хреново гребут

Изменено пользователем tomas
18
Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Илья а подскажи плииз....если говна люблю но и по асфальту частенько...МТ пойдет?.....очень хочу МТшечку))))

 

Ещё актуально? Порекомендовал бы Йокогаму Геоландер МТ 001.(Стояла на "боевом" авто). Тихая, хорошо рулиться по асфальту а по грязи, на спушенных До 1.4 атм колёсах, гораздо лучше первого мудрича. (Второй мудрич не пользовал не знаю).

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ещё актуально? Порекомендовал бы Йокогаму Геоландер МТ 001.(Стояла на "боевом" авто). Тихая, хорошо рулиться по асфальту а по грязи, на спушенных До 1.4 атм колёсах, гораздо лучше первого мудрича. (Второй мудрич не пользовал не знаю).

присоеденюсь!

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

В магазе сегодня смотрел Geolander G012, на фоне простого А/Т Гудрича как то не очень впечатлило. Особенно тот момент, что боковины у нее скошенные, значит краями на бездорожье будет цепляться фигово. Я имею ввиду вот эти места -

 

0_7621d_67e96cbc_L.jpg

Опубликовано

В магазе сегодня смотрел Geolander G012, на фоне простого А/Т Гудрича как то не очень впечатлило. Особенно тот момент, что боковины у нее скошенные, значит краями на бездорожье будет цепляться фигово. Я имею ввиду вот эти места -

 

0_7621d_67e96cbc_L.jpg

зато, шумит поменьше... ;)

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Итого - Гудрича АТ в подходящем размере не вижу (самые мелкие на R17 - 245/75 с лифтом 2" и несколько просевшими пружинами наверное не влезут), Йока не впечатляет, буду смотреть что то еще.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 262 гостя (Посмотреть всех)

    • OverDrive
    • orm2
    • cooltool
    • Поликлиник
    • agregat97
    • BondAV
    • MikeGCh
    • AL-powerman
    • Владимир48
    • FISH
    • BlindHorse
    • Борода1
    • Dezintegrator
    • bul21
  • Бортжурналы

    1. Случай из практики: Grand Cherokee 2018 на эвакуаторе

      К нам в сервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска, и прибыл, к сожалению, не своим ходом. Владелец столкнулся с полным отказом двигателя запускаться — поворот ключа или нажатие кнопки Start/Stop не давали никакого результата. Это яркий пример ситуации, когда автомобиль, даже не самый старый, может преподнести неприятный сюрприз. Пробег у этого экземпляра составил уже 270 тысяч километров, что является солидной цифрой даже для такого выносливого внедорожника, как Jeep. Подобные случаи всегда требуют оперативной и точной диагностики, чтобы быстро вернуть машину в строй и не допустить усугубления проблемы. Важно понимать, что отказ запуска двигателя — это симптом, который может указывать на десятки различных неисправностей, от электронных до чисто механических, и задача мастера — найти корень зла максимально быстро и с минимальными затратами для клиента. В нашем сервисе мы специализируемся на ремонте американских автомобилей, включая Jeep, что позволяет нам опираться на огромный накопленный опыт и знание типичных «болевых точек» конкретных моделей.

      Что показала диагностика: поиск причины отказа

      Первым и самым логичным шагом при такой проблеме является проверка наличия давления в топливной рампе. Наши специалисты подключили диагностическое оборудование и быстро установили ключевой факт: давления топлива не было. Следующим этапом стала проверка электрической части цепи топливного насоса. Мы убедились, что на разъём насоса при попытке запуска приходит штатное напряжение, а управляющие сигналы от блока управления корректны. Это исключило возможные проблемы с предохранителями, реле, проводкой или иммобилайзером. Таким образом, методом исключения была локализована неисправность — вышел из строя сам топливный насос, расположенный в топливном баке. Такая последовательность действий — от общего к частному — позволяет избежать лишних трат на ненужные детали и гарантирует, что ремонт будет проведён точно в цель. Диагностика современных автомобилей, особенно таких как Jeep Grand Cherokee, — это всегда работа на стыке механики и электроники, требующая глубокого понимания работы всех систем.

      Почему выходит из строя топливный насос на Grand Cherokee

      Основная причина в данном конкретном случае — это естественный износ, обусловленный большим пробегом в 270 тысяч километров. Топливный насос — это электромеханическое устройство, которое постоянно работает в достаточно агрессивной среде, охлаждаясь самим топливом. Со временем изнашивается щёточный узел электродвигателя, подшипники, а также могут засоряться или изнашиваться сетка-фильтр грубой очистки и клапаны самого насоса. Важно отметить, что качество топлива играет колоссальную роль в ресурсе этого узла. Регулярная заправка некачественным бензином с примесями и водой может сократить срок его службы в разы. Кроме того, привычка ездить с «пустым» баком, когда топлива остаётся менее четверти, также вредна для насоса, так как он перестаёт нормально охлаждаться и работает с перегревом. Для владельцев Jeep Grand Cherokee с подобным пробегом проверка состояния топливной системы должна стать пунктом обязательного контроля.

      Процесс замены и возвращение к жизни

      Замена топливного насоса на Jeep Grand Cherokee — работа, требующая аккуратности и соблюдения правил безопасности. Модуль насоса находится под задним сиденьем или в нише топливного бака. После снятия декоративных крышек и отключения разъёмов и магистралей, аккуратно выкручивается прижимное кольцо, и модуль извлекается из бака. Крайне важно при этом соблюдать чистоту, чтобы никакая грязь не попала внутрь топливной ёмкости. Мы устанавливаем новый, оригинальный или проверенный аналоговый насос, который гарантированно обеспечит необходимое давление и производительность. После сборки и подключения система проверяется на герметичность, а затем производится пробный запуск двигателя. В нашем случае, после установки нового насоса, давление в рампе моментально пришло в норму, и двигатель Jeep Grand Cherokee 2018 года ожил с первой же прокрутки. Это тот самый момент, когда машина вновь готова к дороге, а её владелец может быть спокоен за её надёжность.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.