Перейти к содержанию

Рулевой демфер WJ


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Машина стала рыскать по дороге, все время приходится подруливать, почитав описание ШИММИ пришел к выводу что это не оно. Машина ведет себя не приятно, такое ощущение что колеса сами немного поворачивают в зависимости от наклона или колейности асфальта. Иногда особено эффект проявлется в поворотах - машина меняет траекторию движения при неизменном повороте руля. Прошелся по подвеске, заменил изоляторы передних амортизаторов и немного люфтящий рулевой наконечник - не помогло. Куда дальше копать не представляю. Машина стоковая без лифта и на штатной резине. Кто что подскажет, демпфер ли это?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Машина стала рыскать по дороге, все время приходится подруливать, почитав описание ШИММИ пришел к выводу что это не оно. Машина ведет себя не приятно, такое ощущение что колеса сами немного поворачивают в зависимости от наклона или колейности асфальта. Иногда особено эффект проявлется в поворотах - машина меняет траекторию движения при неизменном повороте руля. Прошелся по подвеске, заменил изоляторы передних амортизаторов и немного люфтящий рулевой наконечник - не помогло. Куда дальше копать не представляю. Машина стоковая без лифта и на штатной резине. Кто что подскажет, демпфер ли это?

Резина какая????

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Резина какая????

 

235/70 R16 шосейная :mellow:

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

235/70 R16 шосейная :mellow:

не ешка случаем??

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С пыльником - да, засада.

Денис, пыльник у тебя на Ранчо есть, вернее был - за те 2 недели, что он стоял у меня он порвался :hands: Заеду в Кунцево на недельке, куплю пару штук :ok:

 

@Aking, Скорее всего он. С мертвым демфером именно такое поведение на дороге. Сними и проверь руками люфт, это не сложно.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 3
1 TD
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

не ешка случаем??

 

Не, что то вроди Бриджа или Нокии, точнее пока сказать не могу. А что с ешкой не так?

 

Денис, пыльник у тебя на Ранчо есть, вернее был - за те 2 недели, что он стоял у меня он порвался :hands: Заеду в Кунцево на недельке, куплю пару штук :ok:

 

@Aking, Скорее всего он. С мертвым демфером именно такое поведение на дороге. Сними и проверь руками люфт, это не сложно.

 

 

Какие признаки мертвого демпфера? Проваливается или заедает? В исправном, я так понимаю, должен ровно давиться без залипаний и провалов?

Изменено пользователем Aking
989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какие признаки мертвого демпфера? Проваливается или заедает? В исправном, я так понимаю, должен ровно давиться без залипаний и провалов?

Провал. Даже при минимальной "свободной зоне" машина перестанет ехать по прямой траектории на неровной дороге.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

за те 2 недели, что он стоял у меня он порвался

Вот молодеж пошла.... что в руки попадёт, то или пое**т, или поламают (у меня младший брат такой же). Я два с лишнем месяца с этим демпфером ездил, и пыльник не жаловался на свою целостность.

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В общем плюнул на ожидание rough country, заказал Скайджекер от ZJ, приколхожу, отпишусь.

1
Автомобиль: Гранд WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Господа может глупость спрошу, а есть ли адаптеры ( или эскизы адптеров) позволяющих поствит в пару два родных WJдживских рулевых депфера??? C год назад в америкосовской конфе попадалась эта тема , сейчас не могу нарыть ссылку. а хочется собственно получить усиленый депфер с нормальной так сказать унификацией.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Господа может глупость спрошу, а есть ли адаптеры ( или эскизы адптеров) позволяющих поствит в пару два родных WJдживских рулевых депфера??? C год назад в америкосовской конфе попадалась эта тема , сейчас не могу нарыть ссылку. а хочется собственно получить усиленый депфер с нормальной так сказать унификацией.

http://images.marketplaceadvisor.channeladvisor.com/fullView.asp?id=250501954&fc=0&img=http://marketplaceadvisor.channeladvisor.com/hi/67/66933/tgcforddss-kit_01.jpg

1
Автомобиль: Гранд WJ 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Нашол, перавда не совсем то но в том чтоискадл они крепились кабы в паралель через адаптер , но и в найденом тоже ниче так идея http://www.jeepforum.com/forum/f310/dual-steering-stabilizer-question-1081964/ :rolleyes:

post-6253-0-10575400-1306492353_thumb.jpg

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нашол, перавда не совсем то но в том чтоискадл они крепились кабы в паралель через адаптер , но и в найденом тоже ниче так идея http://www.jeepforum.com/forum/f310/dual-steering-stabilizer-question-1081964/ :rolleyes:

Небольшой люфт наконечника к кулаку сведет на нет работу верхнего демпфера перед Шимми.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Небольшой люфт наконечника к кулаку сведет на нет работу верхнего демпфера перед Шимми.

+1000..да и нижнего то же..демпфер работает только если подвеска гуд вся..если нет то шимми придет снова :P

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

если подвеска гуд вся

то шимми не придет (даже без демпфера). А лифт и резина оверсайз с ее (подвески) точки зрения уже неисправность ;)

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

то шимми не придет (даже без демпфера). А лифт и резина оверсайз с ее (подвески) точки зрения уже неисправность ;)

Шимми может придти без демпфера даже если машина новая!

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шимми может придти без демпфера даже если машина новая!

Сомневаюсь я что-то

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Сомневаюсь я что-то

а зря...любое тело, совершающее колебания, может войти в резонанс..курс физики, не помню какой класс.

В данном случае тела-1)мост, 2) колеса

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Илюха ты хочешь сказать что в идеальной подвеске может возникнуть зверек????

Что то не слышал что на не лифтованных авто вообще это имеет место быть!! :P :P

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а зря...любое тело, совершающее колебания, может войти в резонанс

Это правда. Только подвески проектируются так, чтобы резонансные частоты были за границами "рабочего диапазона".

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Это правда. Только подвески проектируются так, чтобы резонансные частоты были за границами "рабочего диапазона".

+100 :up: :up:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Илюха ты хочешь сказать что в идеальной подвеске может возникнуть зверек????

Что то не слышал что на не лифтованных авто вообще это имеет место быть!!

да...сними демпфер на стоке и прокатитись по ухабам/разбитой дороге с разгонами, торможениями и рулениями..поймаешь 99%

Это правда. Только подвески проектируются так, чтобы резонансные частоты были за границами "рабочего диапазона".

проектируются то так, только подвеска об этом не знает :lol:

да и дэмпфер проектом заложен, так что убитый/отсутствующий-это косяк

а лифт, если с умом - не критично..

Изменено пользователем Domkrat
9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да...сними демпфер на стоке и прокатитись по ухабам/разбитой дороге с разгонами, торможениями и рулениями..поймаешь 99%

 

проектируются то так, только подвеска об этом не знает :lol:

да и дэмпфер проектом заложен, так что убитый/отсутствующий-это косяк

а лифт, если с умом - не критично..

+100

Если бы не нужен был демпфер на стоке, его бы и ставили только на лифтованные, но завод-изготовитель всё же его предусмотрел.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Те при лифте демпфер должен быть мощнее стока.. все таки!!!! :rolleyes:

9
Автомобиль: audi a6 allroad 2008 3.0 tdi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Те при лифте демпфер должен быть мощнее стока.. все таки!!!! :rolleyes:

Да, но скорей всё же не при лифте, а при колесах большего размера, т.к. рычаг больше.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy, тач дог нафиг...обсирают его...в руках вертел-не понравился. На ебее закажи нормальный

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да у меня обломался он нахрен возле крепления! Я его подёргал и сломал :blush: Как без него :unsure: А 2 недели ждать не айс(

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у ребят поспрашай Б/У на время, а себе нормальный закажи :ok:

У меня есть свой старый родной, совсем фиговый, больше 80 с ним нереально ехать. И Дениса NEW Rancho валяется (пока я к нему пыльник ищу), тоже полутруп.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Rozario
    • up6
    • SSAG
    • Диммонн
    • Владимир(Лексеич)
    • Дмитрий 252
    • Poland
    • Vladimir SPb
    • Сергей888
    • abrikol65
    • Эд Ник
    • ilnur55
    • kent36
    • AS8
    • Мишган
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.