Перейти к содержанию

Работа печки


Евгений Панченко

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня форумчане. Стал счастливым обладателем гранда 2012 года,бензин,3.6. Первая проблема при покупке уже была сразу. При включении печки в положение на ноги и стекло дует только со стороны пассажира,воздух теплый и регулируется по температуре, со стороны водителя возле магнитолы дует прохладным,на водительское стекло и лобаш со стороны водителя не дует совсем. При всем этом в переодически печка отключает и происходят щелчки под панелью, затем щелчки пропадают и печка работает вновь, но также только со стороны пассажира.При переключении режима на обдув фронтальный дует также со стороны пассажира но печка не отключается и никаких щелчков нет. Кто сможет подсказать в чем проблема. Спасибо

37
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.0CRD 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Свернуло шестерни на актуаторах заслонок, бывает при залипании и подмерзании заслонок, менять на новые

WhatsApp Image 2025-01-06 at 08.13.42.jpeg

WhatsApp Image 2025-01-06 at 08.14.16.jpeg

WhatsApp Image 2025-01-06 at 08.14.40.jpeg

WhatsApp Image 2025-01-06 at 08.17.00.jpeg

Изменено пользователем dremych
фото
5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Сначала смотреть шестерни, возможно потребуется замена корпуса печки со снятием всей панели.

1
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,шестерни уже заказал. Прийдут буду разбирать,о результатак напишу.

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Как пишет  Лунный пчел , скорее всего замена шестерни будет временная мера. Я после года мучений и замены порядком около 4-5 шестерней, я все таки поменял блок отопителя.  Машина 2011 года с пробегом 130 000 (около 8000 моточасов).

Заслонки сначала залипают,  а через некоторые время клинят.

Попробуйте посмотреть эндоскопом состояние резиновых уплотнителей.

IMG-ee13883bf4f891f99175f8f5b7da899d-V.jpg

IMG-4cba271a57439d9dc3a13704ae35fd7a-V.jpg

IMG-1500221e101ddd9a230c7d1cfeeb9121-V.jpg

IMG-a3bbcac7959dfbc8962e709017cbc20e-V.jpg

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

весьма наглядно!!!

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

У меня дошло до того, что заслонка просто начала перескакивать нужное положение ввиду практического отсутствия резиновых уплотнителей, (в жвачку превратились) и вернуть обратно было очень тяжело, раскочегарив печку на максимум минут на 10, отвёртки и пару крепких словечек возвращал в исходное состояние. 

 

Как одно из временных решений, можно поставить ограничитель хода заслонки в виде самореза, где то на Ютубе видел.

Но лучше неспешно заказать у UP6  

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
В 06.01.2025 в 08:00, Евгений Панченко сказал:

Кто сможет подсказать в чем проблема

Проблема в нежелании пользоваться поиском на форуме. :big_boss:

 

 

1
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
В 09.01.2025 в 16:37, Nordicus сказал:

Проблема в нежелании пользоваться поиском на форуме. :big_boss:

Это я все читал,во-первых там написано про теплый воздух, и что дует холодный или теплый но не горячий, а у меня не дует совсем и щелчки под панелью. А еще при регистрации написано что нужно активно участвовать в жизги сообщества,создавать темы и общаться,делиться мнениями на форумах. Ну а так, приму к сведению....наверно..

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мы, однозначно, уважаем ваше мнение, но большинство проблем, исходя из возраста и практики, сходятся на корпусе... 

1
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Это я уже понял. И не отстаиваю никакую другую позицию.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Евгений Панченко сказал:

А еще при регистрации написано что ...

image.png.6c96cfe1d75cb8d84a155b85bf27e59c.png

:blind:

  • 7 месяцев спустя...
39
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, а как эту шестерню правильно спозиционировать? 

Разбирал когда, отключал аккумулятор. Когда открутил актутор, начал новую ставить. Там в саму заслонку она входит на шлицы, т.е. не правильно не поставить, а вот как ее правильно совместить с той что на актуаторе стоит?  Когда включил питание актуатор просто по кругу крутит. 

Я в общем на бум ткнул её, покатался недельку и опять захрустело там что то,  хочу ещё раз попробовать поменять, а потом уж к Андрею )

 

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по моему актуатор крутит по кругу, но когда он сам поймет крайние положения, то будет останавливаться... если неделю работало, а потом опять, то вэлкам...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 196 гостей (Посмотреть всех)

    • serg102
    • Андрей Кор
    • Дёма0903
    • AmbRW
    • Vadim Lio
    • MasDan
    • -=KidZooM=-
    • up6
    • Rommel-86
    • rk6aar
    • Игорь10011973
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.