масложор

[Voldemarych]

@sanityclauseЕщё в тему подкину.  Ремонт двигателя Додж Джорни 2.4 ED3 - Мопар Плюс

 

[vrv377]

1 час назад, sanityclause сказал:

@Voldemarych да, я как раз подумал о простоях авто. Дело в том что у предыдущих машин у меня простоя не было вообще. И жора не было.  Эксплуатация буквально каждодневно, годами.

 

А дружище  Компас стоял месяцами со слов пред хоза (он на вахты уезжал) , что было до этого хозяина тоже не ясно, а у меня  было 3 раза по месяцу, что много. 

 

 

у меня додж  простаивает  от 3 до 6 месяцев. катаюсь не более 7-8 недель в году. лью кастрол 5W-20. пробег 270-280ткм. не доливаю от замены до замены. так что простой особо не влияет. машина 2009г. последние 10-12 лет  так эксплуатирую.

[sanityclause]

@vrv377 как меняете масло? (Пробег, месяцы, моточасы?) авто стоит на улице, в тёплом гараже?;

Изменено 2 февраля пользователем sanityclause

[vrv377]

стоит на открытой стоянке. замена масла по датчику, либо раз в год.

[Землянин]

4 часа назад, sanityclause сказал:

@Voldemarych да, я как раз подумал о простоях авто. Дело в том что у предыдущих машин у меня простоя не было вообще. И жора не было.  Эксплуатация буквально каждодневно, годами.

 

А дружище  Компас стоял месяцами со слов пред хоза (он на вахты уезжал) , что было до этого хозяина тоже не ясно, а у меня  было 3 раза по месяцу, что много. 

 

 

Я в 17 году уезжал на полтора года, авто просто стоял на улице. Только с отключенным аккумулятором.  Прилетел когда, аккум подключил > ключ на «старт» и сразу он завёлся. Сразу! Так же были опасения насчёт колпачков, колец на поршнях, но тьфу-тьфу! Но пробег сейчас 160тыс. Сознаю - скоро наверное придётся испытать все радости замены и того и сего …. А пока Крайслер гладит по плечику и шепчет на ушко : Не ссы Колян, продолжай ездить!

[sanityclause]

15 часов назад, vrv377 сказал:

у меня додж  простаивает  от 3 до 6 месяцев.

выскажу предположение. если речь о Додж Рам, 6 литров , то это уже другая вселенная, кмк. 

 Те же сальники клапанов думаю раза  в полтора,  а то и два больше чем на 2.4л.  

 

Мощные моторы большого объема, предположу, справляются гораздо проще и с пробегами и с простоями, в силу физически других  размеров всего и вся  в моторе. При условии конечно правильной эксплуатации. Имхо

Изменено 3 февраля пользователем sanityclause

[vrv377]

4,7л. но сальники везде одинаковые. резина ничем не отличается. да и лет ему уже16, из них моей эксплуатации 13

Изменено 3 февраля пользователем vrv377

[sanityclause]

Да уш. 

 

Вопрос ко всем любознательным участникам этого обсуждения, отчего же так?

ваши предположения?

Изменено 3 февраля пользователем sanityclause

[MarkS]

25 минут назад, sanityclause сказал:

Да уш. 

 

Вопрос ко всем любознательным участникам этого обсуждения, отчего же так?:

Результат залитого говномасла или не дай бог, мегананоприсадки.

Изменено 3 февраля пользователем MarkS

[sanityclause]

14 минут назад, MarkS сказал:

или не дай бог, мегананоприсадки.

например?

[MarkS]

1 час назад, sanityclause сказал:

например?

Их как грязи сейчас. Народ начитается всякой муйни и давай экспериментировать. Я это не в Ваш адрес. Надеюсь, вы этим не страдаете.

[sanityclause]

@MarkS да вроде нет 

Но, я заливал мягкие очистители масляной системы перед заменой масла, два раза делал раскоксовку Валерой в масло (на 20 минут) ,

 

Думаете это тоже убивает резинки а моторе? Сальники тыу тфу тьфу сухие, но понятно, у колпачков совершено   другой температурный режим, там все жёстче нежели у сальников того же  коленвала 

 

 

Изменено 3 февраля пользователем sanityclause

[sanityclause]

А, еще заливал , конечно, присадки в бензин, для очистки клапанов и форсунок. 

[MarkS]

29 минут назад, sanityclause сказал:

@MarkS да вроде нет 

Но, я заливал мягкие очистители масляной системы перед заменой масла, два раза делал раскоксовку Валерой в масло (на 20 минут) ,

 

Думаете это тоже убивает резинки а моторе? Сальники тыу тфу тьфу сухие, но понятно, у колпачков совершено   другой температурный режим, там все жёстче нежели у сальников того же  коленвала 

 

 

ХЗ что там намешивают в присадки и как это убивает/не убивает. Написать в рекламных целях можно много всяких плюшек. У меня подход простой, норм масло/фильтр и замена через 150 м/ч . А с раскоксовкой можно налететь на стук. Хочется помыть двс, лучше частой заменой масла.

Изменено 3 февраля пользователем MarkS

[sanityclause]

Согласен. У самого был такой принцип, много лет.  Нет лучше промывки чем правильное масло и замена вовремя. 

 

И вот как то незаметно я от него отошел, борясь с масложором. 

Действительно, изготовители присадок пишут очень все  выверено, в правовом плане, так что бы никто их на ж не взял в случае чего. А покупатель  читает то что ему очень нужно от этой присадки ,  видит результат который она обязательно почему-то должна принести.  Особенно если это мировой бренд.  Психология , мля. 

 

 

 

 

Изменено 4 февраля пользователем sanityclause

[vrv377]

9 часов назад, sanityclause сказал:

Согласен. У самого был такой принцип, много лет.  Нет лучше промывки чем правильное масло и замена вовремя. 

 

И вот как то незаметно я от него отошел, борясь с масложором. 

Действительно, изготовители присадок пишут очень все  выверено, в правовом плане, так что бы никто их на ж не взял в случае чего. А покупатель  читает то что ему очень нужно от этой присадки ,  видит результат который она обязательно почему-то должна принести.  Особенно если это мировой бренд.  Психология , мля. 

 

 

 

 

а не побовали связаться с производителем и  задать вопросы о своем двигателе,масле и их присадки?

[sanityclause]

@vrv377 надо попробовать. 

[Acovant]

Всё уже сказано

 

[Егор Пятигорск]

2 часа назад, Acovant сказал:

Всё уже сказано

 

чот вспомнился 2008-й, когда взял зедку 5.2 канадскую, в которой масло меняли сильно нечасто. Тогда сделали раскоксовку, и я из сервиса три раза не мог дальше пары километров уехать - джамор просто забивал маслонасос, давление почти сразу в ноль падало. А вот после того, как в третий раз вытряхнули поддон, нормально поехал - когда продавал в 2023-м, давление на холостом в жару чуть меньше тройки было. И ездит, знаю, до сих пор мой орвис.  Другой вопрос, что 5.2 в принципе кусок чугунины, который тяжело убить даже хамским отношением.

[MarkS]

59 минут назад, Егор Пятигорск сказал:

чот вспомнился 2008-й, когда взял зедку 5.2 канадскую, в которой масло меняли сильно нечасто. Тогда сделали раскоксовку, и я из сервиса три раза не мог дальше пары километров уехать - джамор просто забивал маслонасос, давление почти сразу в ноль падало. А вот после того, как в третий раз вытряхнули поддон, нормально поехал - когда продавал в 2023-м, давление на холостом в жару чуть меньше тройки было. И ездит, знаю, до сих пор мой орвис.  Другой вопрос, что 5.2 в принципе кусок чугунины, который тяжело убить даже хамским отношением.

Это несказанно повезло. Если б забился масляный канал, все было б печально.