Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

249
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Сегодня появилось такое сообщение  Servis 4 wd sistem. Прочитали ошибки С1407, С1405, С140F. Что они означают на нормальном языке. Про С140F я тут иже нашел, а что значат первые две? И где копать.  Заранее спасибо.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну или подох датчик в моторчике (который С140F), или проводка к нему, остальные коды как раз сопроводительные, на тему выхода напруги с датчика за пределы допустимых.

Моторчик+проводка к нему на проверку, и продольно и "поперек", то есть на коротыш на землю и питание, с соседними проводками.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2002 2.7 crd limited
Опубликовано
Опубликовано

здравствуйте я стал счастливым обладателям Jeep Grand Cherokee 2.7crd limited но у меня выбили 3 ошибки если не сложно подскажите пожалусто что это и как избавится от них вот ошибки P0702 P1270 P0700

175
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

как избавится от P0702         P0700

 

 

починить АКПП

 

ты стал счастливым обладателем авто с проблемной акпп, поздравляю 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2002 2.7 crd limited
Опубликовано
Опубликовано

может кто подсказать на машине есть блютуз на магнитоле я его через тилифон нахожу когда подключаюсь по колонкам кричит что заполнина память как очистить эту память чтоб я подкючился?

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Машина стояла неделю в железном гараже. Сегодня завел... Не переключается коробка. Стоит на первой. Задняя тоже есть. Диагностика показала: ЭБУ:  PCM;   U0114   -  Потеря связи с модулем управления главной передачи. Оставил авто в сервисе. Электрика нет. Выходной. А где этот модуль? Может просто контакты подергать?  Есть еще ошибка:  U140Е   по АБС -  Полученные конфигурационные данные автомобиля не соответствуют контрольным требованиям. Авто JEEP Commander  2007  ХК 3.0 L (дизель) Вин  1J8H3E8M97Y585275    Диагностический комплекс   WI TECH

Изменено пользователем blook
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

похоже на отвал коннекта с блоком управления раздаткой. Он под задней седушкой.

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Завтра посмотрю как электрик поработает. Может и найдет коннект. )))

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ковырялись целый день!(не проверял). Все равно говорят что блок управления раздаткой надо менять (56044199AM срисовал). Хотя в саму раздатку не лазили даже. Други!!!  Как еще можно проверить, что все таки эта электрохреновина вылетела из строя? Очень жду. Цена на эту новую  штуку от 12 т р.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

начнем с номера....

Есть восстановленные в заводских условиях Chrysler RL044199AO - от 8500.

Проверить в общем никак. Если она сканеру толком не отвечает - сделать что либо сложновасто.

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

То есть если добраться до электроразъема раздатки и подергать его на предмет окисленных контактов? То и это не поможет?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

От него (разъема на раздатке) другие коды неисправностей бывают, не такие как у вас.

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Николай Пименов, Буду искать... Может б\у в Перми или Ебурге найду. Спасибо!!!

Изменено пользователем blook
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов, А что за блок или электронный модуль находится под акк. батареей? У меня на него кислота пролилась. А он алюминиевый корпус имеет... И немного пожух... 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Хм...ещё и у дизеля (могут быть особенности, не вникал)...

Дело в том, что сам я туда не заглядывал специально, а по картинкам в каталогах/сервисном не так легко найти, как хотелось бы.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов,гранд чероки2010 3.0CRD ошибка P1CE4,если есть взможность подскажите!!! 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Дизель....это к up6 (пользователю с таким ником)

24
Автомобиль: WK2
3.0
Оверленд
2011
ранее JGC 2008
оверленд 3.0 дизелюга
Влад-Спрингс. (1.5")
Город: Вологда (35)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня вопрос. гранд2008 оверленд дизель. перед турбиной обнаружил отключенный датчик (замотан изолентой предыдущим владельцем видимо), в сервисе сказали, что идет на впускной коллектор. диагностика ошибок не выявила. сказали, езди и не парься. Машина едет нормально, но как это может отразиться и на чем? думаю, что в мозги залезали, и пробег смотан.

Изменено пользователем zadumkin
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравствуйте! Машина уже стоит в гараже неделю. С 5 мая. Сегодня купил сканер ELM327. Сразу же решил испытать. Нашел программу в инете. Скачал на телефон. Пошел проверять. Установил приборчик согласно инструкции. Связал его с телефоном. Завел... Чудо! Чудо случилось! ))))  Все ошибки с панели приборов пропали. Горело ранее работа ЕСП и еще про АБС что то. Не стало. Коды ошибок вылезли следующие: Р0610; U0114; U140F; U3FFF; Р0700; Р0673.  Прокатил до заправки. Все хорошо. И глушил и заводил... Приехал в гараж. Поставил... Завтра попробую скинуть ошибки.Может поможет? 

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все коды - по мотору и коробке, ни одного по АБС и Полному приводу, в том числе ЕСП. То бишь ЕСП мог выкинуть ошибку "до кучи", в связи с неисправностями по остальным блокам и шине.

Сбросятся именно эти ошибки - по мотору и коробке. Если там где-то есть ещё - вы этого не увидите.

Изменено пользователем Николай Пименов
23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, "подцепил" где то такой букет, подскажите пожалуйста : p0299, u0415,p0460,p0513,u0114,p0700, резко все вылезло и днем мигала молния ,но прочесть ее не успел,сейчас пока пропала((((

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

половина - сугубо дизельные ошибки, нихт данных...

23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

вторая половина - тотальный глюк по всей главной шине, от разных модулей (иммобилайзер, раздатки, АБС...). Неприятно в основном тем, что ловить проблему можно долго-долго.

3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Подскажите пожалуйста что означает ошибка P3430 Управление выпускным клапаном, цилиндр 4 - функционирование? Чек не горит, диагностика с ключа пишет done. А прочитал я ее с помощью elm 327. Еще иногда выскакивает P0218 Transmission Over Temperature Condition (радиаторы помыты,вискомуфта и электровентилятор новые, масло акпп заменено) при этом происходит толчек при переключении с N на D, пропадает в течении 5-40 сек. Куда лезть или что делать, особенно с первой ошибкой? Спасибо.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А не надо читать хз чем...и ошибок, не существующих в природе сразу не будет. Ошибки р34хх - это система МДС, которой на 4,7 просто нет.

Кстати если ключом попытка чтения ошибок есть - у вас америкос получается? На европейцах 100% не работает ключом.

Р0218 - копите деньги на новые мозги мотор/коробка и заезд к дилеру на инсталляцию. Пробовали - это не лечится. Хотя попробовать избавится от толчка можно.

Изменено пользователем Николай Пименов
3
Автомобиль: grand cherokee wk 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Николай Пименов[/

Да америкос. А чем грозит забивание на p0218,получается перегрева нет? Я просто после пробоя правой прокладки головки цилиндров по елм температуру переодически смотрю.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Перегрев только чудится. Если очень боязно - присобачьте термометр на коробку. Постепенно будет чаще и чаще и кончится полной остановкой (и тогда скорее всего придется поменять и блок считывания ключей, оба брелока, датчики в колесах (достаточно считать с них номера).

Пробой произошел от откровенного перегрева, в обычных условиях при регулярной чистке радиаторов (полноценной, с разборкой "бутерброда", а не "снаружи продуть вроде чисто готово") такое может быть при откровенной утечке антифриза.

Не путайте считывание температуры (для оценочного считывания вполне достаточно стрелки - она не настолько врет) с полноценным считыванием кодов.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • Поликлиник
    • agregat97
    • kolodya
    • Егор Пятигорск
    • H1chkok
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.