Перейти к содержанию

Свечи накала на WK/WH


mixser

Рекомендуемые сообщения

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

10 Nm я указывал на родные свечи BERU. там кстати тоже на коробочке написано, от того где они стоят справа или слева ничего не меняеется( это я к другому посту чуть выше) :rolleyes:

Ну я тоже как то удивился, когда увидел в книжке разные моменты :blink: Спецом потом перечитал, оказывается и правда так :crazy:

 

 

Я думаю, что, без одной свечи езить можно.

Можно, только в морозы будет плоховато заводиться. Благо стоит свеча разумные деньги, поменять можно без уговаривания жабы :blush:

Изменено пользователем kidney
  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

уважаемые ждиповоды подскажите какой фирмы лучше поставить свечи накаливания. а то сегодня на диагностики три приговорили вот теперь не знаю какие выбрать, главный критерий это качество.

Спасибо

Изменено пользователем TypucT
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

уважаемые ждиповоды подскажите какой фирмы лучше поставить свечи накаливания. а то сегодня на диагностики три приговорили вот теперь не знаю какие выбрать, главный критерий это качество.

Спасибо

Я бы ставил BERU. Последнее время Бош как-то не очень. ^_^

6
Автомобиль: Grand cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я бы ставил BERU. Последнее время Бош как-то не очень. ^_^

про бош так же уже наслышан, у друга на бензиновой шкоде после замены проехали три тысячи и одна из них развалилась на ходу, последствия думаю не надо описывать, не самые приятные.

Беру предлагает два варианта эти GE105, и вот эти Beru 0 100 266 011 в цене они так же отличаются, делема :-)

И вот еще что блок управления свечами тоже лучше поменять, сервисмены сказали что он порядке, ошибок не выдает.

Изменено пользователем TypucT
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

И вот еще что блок управления свечами тоже лучше поменять, сервисмены сказали что он порядке, ошибок не выдает.

 

Купил Бош по цене 500р , поменял 3 штуки, 3 в запасе т.к. всегда могут полететь. Нормальные свечи.

 

Зачем менять блок , если с ним всё в порядке и ошибок нет. другое дело приобрести в запас - это да. Когда он начинает косячить , тоже хрен заведёшь. ИМХО в запасе он должен быть , тем более если пробег уже большой.

Изменено пользователем олегТТ
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Купил Бош по цене 500р , поменял 3 штуки, 3 в запасе т.к. всегда могут полететь. Нормальные свечи.

 

Зачем менять блок , если с ним всё в порядке и ошибок нет. другое дело приобрести в запас - это да. Когда он начинает косячить , тоже хрен заведёшь. ИМХО в запасе он должен быть , тем более если пробег уже большой.

Говорят БОШ медленно разгорается по сравнению с БЕРУ, исходя из этого я в запас взял БЕРУ.

  • 3 месяца спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мужики вопрос по замене свечей без динамометрического ключа.

читаю я этот вопрос и что для себя вычитал:

1) если открутил ранее сильно закрученные без проблем - круть!

2) новую свечу закручиваем "от руки", как только пошло усилие, берем ключ и проворачиваем на пол четверти оборота

3) все, больше ничего

 

отсюда вопрос, т.к. ранее были только бензинки, у которых свечи крутились хоть трубой - не вылитит (выкрутится) ли она при работе мотора с таким малым усилием закручивания?

 

че та я очкую

Изменено пользователем Avtor
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

В феврале поменял две свичи открутили и закрутили от руки проблем нет

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

В феврале поменял две свичи открутили и закрутили от руки проблем нет

 

ну вот так правильно будет - новую свечу закручиваем "от руки", как только пошло усилие, берем ключ и проворачиваем на пол четверти оборота

или просто от руки до начала усилия? не вылетит?)

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

ну вот так правильно будет - новую свечу закручиваем "от руки", как только пошло усилие, берем ключ и проворачиваем на пол четверти оборота

или просто от руки до начала усилия? не вылетит?)

как бы резьба мелка провернуть на четверть не реально.. поэтому только до начала усилия...

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Что, на пол четверти ключом не закрутить?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Что, на пол четверти ключом не закрутить

а смысл если и так все ок..

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

да я не понимаю просто как закрученная от руки свеча не вывернится при работе двигла?

  • 6 месяцев спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Какое сопротивление должна выдавать исправная свеча?

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Какое сопротивление должна выдавать исправная свеча?

в зависимости от температуры и свечи. 

на вынутой свече гдето от 1,5 до 3 ома.  Обрыва точно не должно быть) 

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано
@vladegpiston,я сегодня для ТО прикупил новые свечи оригинал, так вот на них (если я правильно меряю) выдает 1,0-1,1 Ом
313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

ну значит это нормально. у меня обычно получалось как я написал. а может вы при низкой температуре меряли, у них обратный температурный коэффицент, сопротивление увеличивается с температурой

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

@vladegpiston,на улице мерил -2 было...

А при какой оптимально температуре надо мерять?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@Денвер,

 

Какой "коэффициэнт? , ребята ... вы что ? Разница будет просто МИЗЕРНАЯ.Там как правило 2 состояния свечей - обрыв(не звонится) или норма(1-2) Ома.

 

Мерять можно при ЛЮБОЙ температуре.  

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ,у меня одна старая свечка 175 Ом показала... :crazy:

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ,у меня одна старая свечка 175 Ом показала... :crazy:

Значит "на подходе" уже.Бывает и кОмы показывает. Но это редко , и так же говорит о необходимости замены. Нормально 1-2 Ома.

 

Бывает и ошибка измерений. 

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано
@олегТТ,а ошибка измерений это как?)
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ,а ошибка измерений это как?)

Это когда неправильно считываются показания с прибора. Человек , слабо знакомый с измерительными приборами вполне может неправильно истолковать показания , установив неверный предел измерения.Напр. измеряя Омы , установить прибор на кОм или мОм. При этом неправильно истолковывается запятая(в случае цифрового тестера) или неверно выбирается шкала в сл. стрелочного.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано
@олегТТ,понятно)) выставляю на 200 Ом... Правильно?
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@олегТТ,понятно)) выставляю на 200 Ом... Правильно?

О е-е-е ... это самое правильное решение! :good:  :)

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

@Денвер,

 

Какой "коэффициэнт? , ребята ... вы что ? Разница будет просто МИЗЕРНАЯ.Там как правило 2 состояния свечей - обрыв(не звонится) или норма(1-2) Ома.

 

Мерять можно при ЛЮБОЙ температуре.  

а вы пробовали одну свечу мерять холодную и теплую? 

человек вон на морозе 1,1 намерял, у меня на таких свечах новых на теплых получалось 1,8 может вот она и разница мизерная?

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1,8 как то многовато

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

А от куда бы 4,4 волльта в домашних условиях взять? Для проверки накала....

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А от куда бы 4,4 волльта в домашних условиях взять? Для проверки накала....

Не ну в домашних условиях проще всего вообще 220 найти. Только никому в голову не приходит этим воспользоваться . :)

если нет источника питания нужного может вообще лучше не экспериментировать.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не , ребят , это чё - шутки такие?Если да , то как-то не смешно. Если нет , то "мая валятса". :P 

 

Какая разница 1.1 или 1.8 ? Нормальные свечи. И зачем обязательно смотреть накал ? Я ж говорю ,  у свечи два состояния : 1-2 Ома - норма , и значит накал есть , обрыв или кОм - сгорела.Чего изобретать велосипед-то , и так всё усложнять ?

 

Не , ну если уж так хочется блудить в трёх соснах , тогда , конечно , можно ... :rolleyes:

Изменено пользователем олегТТ

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 413 гостей (Посмотреть всех)

    • Pascha
    • mixelson
    • Простор
    • Роберт1984
    • Игорь 77
    • MishaS
    • leksrus1
    • apelsin
    • BeAr58
    • TRS Motors
    • serg102
    • Брец Алик
    • Влад228
    • Ромирос
    • Только
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.