Перейти к содержанию

Свечи накала на WK/WH


mixser

Рекомендуемые сообщения

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


блок управления свечами накаливания также от Beru..
Как сумел найти блок от Беру ? В своё время это было просто невозможно. Он стоял только на авто с завода. Я вот тоже только от Мерса нашёл. Да он и дешевле.

 

А со свечами поаккуратней при закрутке. Усилие там совсем небольшое. Сорвать резьбу можно запросто. Как ключом упёрся + ещё четверть оборота(вполне можно и без динамоключа). Так советуют бывалые - я так и делал. Когда крутил понял как легко сорвать.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привет блок еще не получил.

Заказывал по Beru номеру что превезут не знаю..

Цена за Мв блок у нас 199-евро за Beru должен заплатить

134-евро..

По мне разница существенная..за один и тотже блок..

Пока так-жду..

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Да , везде в нете блок беру стоил дешевле , но купить его нельзя было(в наличии НИГДЕ не было). Может сейчас что поменялось...

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привет-отчитываюсь-просес замены свечей прошел удачно.

Все выкрутулись-итог одна была горелая-5..

По остальным были рабочии но была пересортица стояли разных фирм..

Видно меняли по одной по мере перегорания..

Поэтому считаю что замена полюбому была нужна..

Теперь дождусь нового блока управления свечами накала..

Для полного успокоения ..

Кто точно может просветить в двух словах как реалезован нагрев свечей..

Поконально на каждую свечу .. или по другому..

Просто хочу понять что частично неисправный блок

недает питание на часть свечей отсюда проблемы с запуском..

Зарание спосибо за любую полезную информацию..

  • 4 недели спустя...
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет отчитываюсь..

Выкупил блок управления свечами накала .

Также забрал фильтр воздушный..

Надо найти время чтобы все заменить.

Всем удачи.

Фильтр воздушный - хотел родной но не сложилось.

Уверен что и этот тоже не плохой..

post-2949-0-58663500-1455041914_thumb.jpg

post-2949-0-93870700-1455041923_thumb.jpg

post-2949-0-90092300-1455042053_thumb.jpg

Изменено пользователем TISA
34
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee - WH 3.0 CRD
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Питание поступающее на блок, внутри делится на 3 линии от которых питаются группы по 2 свечи.

 

Когда перегорает провод, идущий внутри к одной из групп, перестаёт работать 2 свечи.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо - четко и по делу..При неисправном одном канале.

Значит в моем случие могли не работать от 2 до 3 свечей при условие что 1 по факту была неисправна свеча..

Сам блок еще не менял..хотелосьбы проверить сканером на ошибки..Блок взял для того чтобы была 100% гарантия что все с нуля в этой цепи..и исправно.

Машине 10 лет пробег чють более 200000 км.Блок на металической пластине-наверно родной.

У нас отепель авто ведет адекватно быстрый запуск некакого дыма что при запуске что при работе...

Спасибо и удачи..

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

 

 


внутри делится на 3 линии от которых питаются группы по 2 свечи.
Немного поправлю не на 3 группы а на две .. в первой группе 4 свечи во второй две.
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, всем привет!

Обломалась свеча накала, как ее достать без сервиса? Двигун частично разобран, нет впускных коллекторов, что тоже плюс!

За советы буду премного благодарен!

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет в сети гуляют ролики как это сделать с помощью набора для этих целей..

Сечас поищу и сам набор у нас он стоит порядка 85- евро..

post-2949-0-28483000-1457775582_thumb.jpg

post-2949-0-37940000-1457775596_thumb.jpg

Изменено пользователем TISA
Опубликовано

@Dobriyzig889 сверлить, как еще. Я бы не рискнул, хоть руки у меня не из ж... растут. А не рискнул бы потому что цена работы 3000р за доставание свечи против попадоса на подъем головы из-за впоротого отверстия сверлением подручными средствами несоизмеримо. Телефон на форуме и прочие контакты есть куда ехать, испробовано на себе и товарищах-джиповодах

  • 2 месяца спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Сдохло у меня 2 свечи, решил - поменяю пока тоже 2, посмотрим ближе к зиме что будет

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

То ли дело бензинка,оригинал 2 бакса/шт.
Меняй хоть каждый год.

 

  • 2 месяца спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, простой вопросец: машина стояла ночь, утром на улице +25 тепла... При включении зажигания блок розжига включает свечи. или когда так тепло он (блок) даже сам не включается?

Спасибо!

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Денвер,

да, у меня так - кратковременно загорается спиралька если даже на улице тепло...

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Ребят, простой вопросец: машина стояла ночь, утром на улице +25 тепла... При включении зажигания блок розжига включает свечи. или когда так тепло он (блок) даже сам не включается?

Спасибо!

У меня в плюс 35 включается (спиралька горит). 

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо! Просто хотел протестить блок, подключил свечку к разъему (облакотил на двигатель, что бы минус "поймать"), а свечка не раскалилась... Может спираль на панели не есть работающая свеча? Может это просто в тестовом режиме она светится (спираль) когда тепло на улице?

Изменено пользователем Денвер
Опубликовано

На секунду замкни свечу на клеммах акб. Если свеча работает, масса блока накаливания подключена, проводка от блока до свечи в норме - блок в помойку

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

На секунду замкни свечу на клеммах акб. Если свеча работает, масса блока накаливания подключена, проводка от блока до свечи в норме - блок в помойку

Сань, а масса блока это один провод который к блоку подходит?

Опубликовано

Круглый штекер, там масса и + (по памяти пишу), масса идет к топливному фильтру под один из его крепежных болтов. Вот массу и забывают прикрутить на фильтре частенько.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Блок вскрыл, прозвонил... Все "звонится" отлично, куда копать?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блок вскрыл, прозвонил... Все "звонится" отлично, куда копать?

Как вскрыл,фото есть?

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А я что-то пропустил суть беды, проблема-то какая?

Суть беды в том что вчера мотор плохо запустился на холодную (на улице +16 было), сегодня утром решил проверить работают ли свечи, выкрутил две кинул их на минус (на движок), включил зажигание... а они не раскаляются (на улице было +25), вкрутил обратно и опять долго стартер крутил...

На горячую запускается с полоборота...

 

Как вскрыл,фото есть?

Как все тут на форуме вскрывали, так и вскрыл... Фоток нет... :hi:

Изменено пользователем Денвер
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня есть один непонятный блок,надо отдать чтоб прозвонили и пропаяли,говорят вскрывать надо хитро

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

У меня есть один непонятный блок,надо отдать чтоб прозвонили и пропаяли,говорят вскрывать надо хитро

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/14282-blok-upravleniia-svechami-nakala/page-3

Сообщение №55... Я точно так же вскрыл... Там делов на 5 минут...

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А зачем свечи то выкручивал?Можно было на месте прозвонить.@Денвер,к тому же такая проверка может свечи спалить. Зазевался и привет.

Изменено пользователем олегТТ

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 555 гостей (Посмотреть всех)

    • vasil.100
    • Константин421
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 9
        комментариев
      • 2507
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...