Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Тонировка

К сожалению передвигаться в аквариуме так и не смог :rolleyes: ,затонировался. Получился такой казус, передние воздуховоды по бокам на панели, отражаются в пленку, точно в зеркала, косяк конкретный, видимость плоховастая стала. Вот сижу репу чешу, что можно придумать. Если кто тонировался как у вас? Может пленка неудачная, слишком отражает в себе?

  • Ответы 207
  • Просмотры 27,5k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Не знаю, как вы, но по наблюдав за машинами, которые полностью тонированные, понимаешь, что многие их них, полные ушлепки на дороге, которым наплевать на всех. Левый поворот, да займем 2 ряд, наплеват

  • По-поводу видно/не видно из-за тонировки - у всех по-разному. Кто очки носит - всё равно пытается сделать справку, что зрение 100%, чтобы в правах не писалось "только в очках" - неправда ли?  А кто

  • @Семён_V, Странно, у меня к заводской претензий нет, ничего не слепит. Семен, а включена функция автозатемнения? 

Опубликованные изображения

Важные ответы

 

 


А кто-нибудь тонировал лобовое атермальной пленкой. Как-то жарко стало ! Исключаю тонировку всяким цветным хамелеоном

Я себе на боковые клеил и тоже показалось, что стало теплее. На Главной дороге был сюжет про проверки атермальных плёнок - с ними в салоне ещё жарче становилось!

Я уже тут писал, что настоящие атермальные стёкла и плёнки должны иметь тонкое металло-напыление, вот отчего лобовые стёкла отдают синевой. Кстати, такие стёкла и плёнки экранируют салон от радиоволн, поэтому для приёмника-GPS и радар-детекторов нужно оставлять окошко!

Так бы и солнцезащитные очки тоже были бы прозрачные, но они или тёмные или зеркальные!

@merdok, ну так, к меня все машины были в круг за тонированы "супер дарк блек", правда лоб был чистым или просто блеком тонирован. Мне нравилось как эстетично, так и по ощущениям. Быстро привыкаешь и вообще не обращаешь внимание, а в салоне не жарко, уютно. Не люблю я аквариумы :) Не знаю кому тонировка помешала, а если на югах? там это просто необходимость. 

 

 


да и малиновых пиджаках  когда то ходили

ага, под черную водолазку заправленную в штаны, а поверх нее цепи, цепи, цепи ))))))))))) эх, настольгия

 

 

post-16425-0-03453200-1467298845_thumb.jpg

Изменено пользователем Закат

@merdok,сейчас в малиновых мокасинах.... особо ничего не поменялось :D :D :D

Ну, что то вы все очень критично к атермалке! У меня ей передние боковые затонированы, она почти прозрачная, и даже при боковом солнце, потрогав верхнюю обшивку двери и торпеду, сразу ясно, что она работает!

Изменено пользователем Сергей771

Так вопрос о тонировке лобового атермальной пленкой.  Какие минусы и есть ли искажения ночью?

Где в ЗАО по человечески тонируют?, что бы во второй раз не приезжать, не переделывать? Есть опыт?

@Игорян, мнения расходятся, я думаю вопрос в профессионализме тонировщиков и в качестве тонора  

У меня ей передние боковые затонированы, она почти прозрачная, и даже при боковом солнце, потрогав верхнюю обшивку двери и торпеду, сразу ясно, что она работает!

Работает на чуть-чуть, мы не спорим. Полностью проблему не решает.

Во всех тонировочных мастерских стоит рекламный стенд, где заказчику светят через такую плёнку лампой и они убеждаются, что не греет.

Но лампа только инфракрасная, кроме этого, если посветить чуть дольше, то рука уже начинает чувствовать нагрев.  А вот с ультра-фиолетом ничего она не делает!

Изменено пользователем Юрко

Отговорили. Пообщался с другом (работает на Лексусе)  и он сказал, что очень часто бывают  заливы блоков под торпедой, когда наносится вода на лобовое стекло. Мало кто прокладывает щели и тогда тонировка обходится золотой. Ну его нафиг! Сколько лет езжу и еще покатаюсь. Солнце бывает не так часто. Успокоился :D

Да какие там заливы?!)) Нормальный мастер пыль водную наносит и там дозиметр как от духов женских!))) Но за тонировку лобаша не агитирую!

Изменено пользователем Сергей771

Да какие там заливы?!)) Нормальный мастер пыль водную наносит и там дозиметр как от духов женских!))) Но за тонировку лобаша не агитирую!

 При стяжке воды из под пленки  происходят заливы. А там ее не мало .Но случаи не редки, поэтому забил.

 

 


 заливы блоков под торпедой, когда наносится вода на лобовое стекло.

первый раз слышу, сколько машин было тонированных не разу такого не было, может это особенность конструкции лехусов?

первый раз слышу, сколько машин было тонированных не разу такого не было, может это особенность конструкции лехусов?

На туарегах, раньше, при тонировки боковых частенько блок в багажнике заливали.

Работает на чуть-чуть, мы не спорим. Полностью проблему не решает.

Во всех тонировочных мастерских стоит рекламный стенд, где заказчику светят через такую плёнку лампой и они убеждаются, что не греет.

Но лампа только инфракрасная, кроме этого, если посветить чуть дольше, то рука уже начинает чувствовать нагрев. А вот с ультра-фиолетом ничего она не делает!

Ультрафиолет само стекло задерживает.

 

 


Ультрафиолет само стекло задерживает

вот уж однозначно стекл ни коим образом ультрафиолет не задерживает 

Народ, а кто (доподлинно!, а не на уровне "бабка во дворие сказала") знает, что нынче от гайцев за тонировку передних и лобового прилетает?

Меня последний раз тормозили около года назад (рейд по тонировке был). 500 рублей штраф и свободен.

А сейчас как?

Кто-то говорит, что собирались ужесточить, кто-то - что наоборот, прслабления какие-то...

 

Пока (тьфу 3 раза) езжу - никто не трогает.

Хотелось бы знать, что у них на уме, на всякий случай :)

Изменено пользователем DEKO

@DEKOЕсли водитель будет впервые оштрафован за тонировку передних стекол, которые имеют светопропускание не соответствующее ГОСТу (согласно новому закону штраф составляет 1500 рублей), то если в течение 1 года с момента вступления в силу административного протокола за первое нарушение статьи 12.5 (часть 3-1 КоАП РФ), водитель будет привлечен за чрезмерную тонировку передних стекол повторно, он может быть оштрафован на 5000 рублей или лишен водительского удостоверения сроком от 1 до 3 месяцев. Так как лишить прав может только судебный орган, то в случае повторного нарушения ПДД (тонировка стекол не по ГОСТу) водителя отправят в суд, который и решит, лишать ли прав владельца машины или наложить штраф в размере 5000 рублей.

Изменено пользователем Гость

@Игорян,

Т.е. надо будет отыскать прошлогодний протокол и посмотреть, прошёл ли год.... :)

@DEKO, Чуть подробнее .Таким образом, если с момента прошлого штрафа, который водитель получил за не соответствие коэффициента светопропускания его передних стекол существующему ГОСТ’у, не прошло 356 дней, то нарушитель может быть привлечен по 32 части 12,5 статьи КоАП, что сулит ему штраф размером в 5 тысяч рублей.  Кроме того, как уже было сказано выше, в качестве санкции может быть применено лишение прав на период до 3 месяцев. Стоит заметить, что полномочиями на лишение прав обладает только суд, поэтому при совершении повторного правонарушения, водитель будет отправлен в судебный орган, решение которого и предпишет нарушителю выплатить штраф или расстаться с правами. Исходя из практики судебных решений, можно предположить, что в случаях первичного привлечения к ответственности за нарушение по 32 части 12,5 статьи КоАП, лишение прав будет предписываться лишь в редких случаях. Однако в тех случаях, когда владелец автомобиля попадает в суд второй раз или недавно он был привлечен к ответственности за другое нарушение правил дорожного движения, то в большинстве случаев такой водитель потеряет права на срок от 1 до 3 месяцев.... 

Изменено пользователем Гость

В конце мая сел на чужую Джету, тонированную в хлам вместе с лобашом, был пойман и оштрафован на 500₽! Взятку в двое больше штрафа не взял, выписал протокол!)

Изменено пользователем Сергей771

@Игорян,

Да я понял, понял, коллега! )))

Спасибо! :)

 

 


Ультрафиолет само стекло задерживает.

Ну тогда некоторые производители излишне фиолетовыми свои стёкла делают! Не ведают, что творят, эти бедолаги.


 

 


тку в двое больше штрафа не взял, выписал протокол!

Сергей, а где логика  во взятке, превышающей штраф в 2 раза?

В конце мая сел на чужую Джету, тонированную в хлам вместе с лобашом, был пойман и оштрафован на 500₽! Взятку в двое больше штрафа не взял, выписал протокол!)

Переатистатция  :good:

post-9528-0-33103900-1467799304_thumb.jpg

Все таки он существует  :secret:

post-9528-0-31673800-1467799332_thumb.jpg

Ну тогда некоторые производители излишне фиолетовыми свои стёкла делают! Не ведают, что творят, эти бедолаги.

 

 

Сергей, а где логика  во взятке, превышающей штраф в 2 раза?

Чтоб подавился

 

Сергей, а где логика во взятке, превышающей штраф в 2 раза?

Блин, да во времени, торопился я очень!)

Сергей, а где логика  во взятке, превышающей штраф в 2 раза?

логика очень даже ЕСТЬ!!!

Если дать взятку 1000 рублей, то в следующий раз у вас не будет штрафа в 5000 рублей или лишения на 1-3 месяца ;):)

Если дать взятку 1000 рублей, то в следующий раз у вас не будет штрафа в 5000 рублей или лишения на 1-3 месяца ;):)

И так постоянно давать взятки? Это не выход. Уж лучше не затемнять. Да мы и сами приучаемся везде давать, а потом ноем, что живём не в правовом государстве.

Изменено пользователем Юрко

Уж лучше не затемнять

у меня не затемненные :)

И так постоянно давать взятки? Это не выход. Уж лучше не затемнять. .

Да я и не затемнял, говорю же - машина не моя!) А им пофиг: сел в тонированную машину - виновен!))

Кстати, это мобильный пост на пересечении Садового и Каретного ряда, они тонировку там постоянно секут.

Можно правовым путем идти, давать мусору взятку не вариант. Вполне реально самому присесть, им тоже надо галочки по взятокодателям ставить.

У меня был суд по тонировке, у меня очень легкая пленка, даже не поймешь тонирована машина или нет. Пристали ко мне случайно, причем говорили им не связывайтесь, больше гемора и мне и вам будет.

Уперся ст. лейтенант, пофиг, говорит, пиши о несогласии в протоколе.

В итоге суд был выигран, ментам отказали. Это было здорово!

кстати на счет взяток, история из жизни, сейчас один респектабельный дяденька чалиться в одной из колоний одной из ближайших областей к Москве. Подсел из-за взятки. Брали за тонер, штраф 500, решил дать, чтоб время не терять рубль, да вот только ментовозка вся в камерах была, в итоге суд дал  ОДИН МЕСЯЦ общего. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • ZARDONIC
  • brat-kondrat
  • Puzan
  • Александр 1961

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 24039 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 283 Записи
    • 27 Комментариев
    • 182718 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Ошибки в памяти при исправном железе

    Grand Wagoneer (WS) 2023 года доехал своим ходом около 2000 километров, и за дорогу владелец собрал полный набор электронных странностей: подвисания экранов, ложные чеки на панели, капризы ассистентов.

    Мотор при этом никаких вопросов не вызвал. 3-литровый Hurricane битурбо в версии High Output на 540 сил работал ровно, к механической части претензий не было.

    Гирлянда кодов по всем блокам

    Подключили MDP, считали ошибки через wiTECH 2.0 по всем блокам. Мы в ТРС-Моторс видим такое почти на каждой машине из параллельного импорта, когда в памяти лежит хаотичный набор кодов, а физической неисправности за ними нет.

    У большинства сбоев причина оказалась одна. Заводские сервисные прошивки блоков ни разу не обновлялись с момента, когда машина сошла с конвейера.

    Почему софт устаревает именно у нас

    Stellantis регулярно выпускает свежие версии ПО для блоков управления, закрывает программные баги, правит протоколы обмена внутри цифровой шины и дорабатывает логику мультимедиа. В США эти обновления машина получает через встроенную телематику.

    Американская сотовая связь в России не работает, связь с серверами теряется, и обновления до блоков не доходят. Мелкие системные ошибки начинают накладываться друг на друга, отсюда и зависания экранов, ложные чеки на приборке, сбои в работе ассистентов водителя.

    Накат прошивок на 14 блоков

    Обновили заводские прошивки на 14 блоках. Подавляющая часть кодов после этого ушла из памяти, бортовая электроника стала работать стабильно.

    Дальше по этой машине осталось программно сменить регион под наши стандарты и загрузить актуальные карты TomTom, потому что без полноценной европейской локализации штатная навигация на американском внедорожнике не заработает.

    Подвисший экран на свежей машине

    Раньше всего даёт о себе знать мультимедиа. Экран подвисает на ходу или самостоятельно уходит в перезагрузку.

    Затем добавляются ложные чеки на приборной панели: гаснут после перезапуска зажигания и через время возвращаются.

    Третий признак — ассистенты водителя, которые отключаются без внятного повода или сообщают о неисправности датчиков, хотя сами датчики целы.

    Если машина только приехала из-за рубежа и её ни разу не читали оригинальным сканером, начните с диагностики по всем блокам и наката актуального софта. Русификация интерфейса и адаптация карт навигации делаются отдельным этапом уже после обновлений.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 428520 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.