Масло для CRD 3,0

[Van777]

по сервисной, первый хозяин моего джипа менял каждые 30 000

На Европейском топливе и то многовато, На нашем просто УЖОС!

А если по теме, я не ищу приключений на свою .... и продавать авто не собираюсь в ближайшее время, потому меняю масло при 10 000 т. км.

Изменено 24 марта, 2015 пользователем Van777

[Гость]

Ну если человек машину на год-два брал, ремонтировать не собирается, отношение потребительское, попользовался - продал, тогда почему нет? Продал, а там хоть трава не расти

[Николай Пименов]

Ну как откуда... Начиная с 2007 года в Америке (не знаю что там в Европе) ЭТО начали писать в инструкциях по эксплуатации (но в родном сервисном мануале 2007 года - ещё 5W30 для 3,7 и 4,7). То есть как только в америку начали поставки дизельных грандов - вот так изменились рекомендации по маслу. Но не в сервисном мануале (там как минимум до 2007 всё осталось как мы привыкли). Как к этому относится - не знаю.

[ruby12]

Иван, а чем наше, белорусское топливо хуже европейского? ну кроме предвзятости? наша солярка отлично продается и в Польшу и в Литву. так же ее любят в Украине и еще много где.

 

ну и по существу, в чем отличие ЛонгЛайф от обычного масла?

 

я не спорю, я пытаюсь понять, хотелось бы услышать факты, а не домыслы

 

по 30 тыщ меняют на оф сервисе, тот мой знакомый латыш, машина была куплена новой в Риге, там же была на гарантии, не даром во всех машинах сервисные интервалы зашиты на больше чем 10 000, и хорошо в ДЖипе можно поменять, а в других вот нельзя

[Гость]

Ну почему нельзя, можно все. Только в джипе это довольно просто, а в других нужен сканер или подобное ему.

По сути в масле больше всего (касательно интервалов пробега) нас должно интересовать щелочное число. Чем оно выше - тем больше масло "бегает". Существуют некоторые "НО" в данном случае, но не будем усложнять. Интернет пестрит буквально различными тестами что через 7-8 т.км это целочное число падает до нуля почти

[ruby12]

,т.е. ты считаешь что на лонглайфе все равно 10 тыщ и все? 

[Мирон77]

Старая тема. 7-максимум 10 тысяч км. А товарищу на X5 большооооой привет! ))))))))))))

[Гость]

Я считаю что 15 это вообще край, чтобы там где ни было написано, хоть 15, хоть 30, хоть супер-пупер-лонг, хоть еще чего.

Остальное все - по желанию и на усмотрение. Пока не увижу результаты испытаний о конкретном масле в условиях нормальной гражданской эксплуатации это все демагогия и треп. Предпочитаю уменьшить интервал обслуживания двигателя, нежели увеличивать. 

Пока те материалы что я видел свидетельствуют о том, что к 7-8 тысячам масло почти вырабатывает свой ресурс, с 8 до 10 уже на подсосе, а там как Бог даст

Изменено 24 марта, 2015 пользователем Гость

[ruby12]

Господа, я все понимаю, и сам так же предпочитаю менять чаще, чем реже, НО меня убивает подход оф дилеров, которые меняют раз в 30 тысяч

[Van777]

 

 

Иван, а чем наше, белорусское топливо хуже европейского? ну кроме предвзятости? наша солярка отлично продается и в Польшу и в Литву. так же ее любят в Украине и еще много где.

Специфика моей работы такова, что я каждый сезон нахожусь в Швеции (там у меня второй  дом), вот уже почти 16 лет. Времени сравнить и проверить на разных марках авто было и есть, что называется выше крыши. За сезон там откатываю минимум 15 тыс.км.  Наш дизель там и рядом не стоял!  После первой же заправки там, авто как подменили, совсем другая работа двигателя, другая динамика. Я не специалист по теории и не знаю какие там октановые числа, количество свинца и.т.д. Я сугубо по своим ощущениям.  Причем так не только на Джипе, до этого были все BMW, включая одну бензинку. Кстати расход тоже меняется, естественно в меньшую сторону, и довольно заметно!

Ну а на счет Польши и Литвы, вполне допускаю, что там наш дизель. Хотя и бываю очень часто в Литве, но стараюсь что бы хватило своего бака, как то цены там не очень.

[ZMei]

 в Швеции  Наш дизель там и рядом не стоял! 

 

Не верю! Нередко бываю в финляндии, приходилось заправлять ихний бензин и дизель много раз. Разницы по работе двигателя и расходу нет никакой! Только запах другой. Все это сказки про супер топливо заграницей. Может и лучше но пренебрежительно мало. Заправляться нужно на нормальных заправках (лукойл, газпром, кириши и т.п.) в РФ. В Белоруссии не знаю - может действительно солярка сплошь гамно.

[maxisky]

по сервисной, первый хозяин моего джипа менял каждые 30 000

должно было быть через 20. я даже хотел на этот интервал перейти - производитель ведь плохого не посоветует 

 

а своему товарищу посоветуй сдать на анализ новое масло и то, на котором он проехал 20к+. поглядим и обсудим, может масло и вправду отличное

[Van777]

 

 

Не верю! Нередко бываю в финляндии

Стоп, стоп, речь именно о Швеции! Я подозреваю, что финны с русскими в этом деле плотно сотрудничают. У них тоже есть крашеный дизель, якобы для сельскохозяйственной техники.

[maxisky]

Стоп, стоп, речь именно о Швеции!

наткнулся на статью от 2013 года, кратко:

"Экспорт дизельного топлива из России в северную часть Европы по Балтийскому морю увеличился до 500 тыс. баррелей в день против 300 тыс. баррелей год назад"

 

[EmerA]

Кто льёт Mobil esp formula? Моё масло кусаться по цене начало сильно..., вот думаю что поскромней залить....

[ZMei]

Стоп, стоп, речь именно о Швеции! Я подозреваю, что финны с русскими в этом деле плотно сотрудничают. У них тоже есть крашеный дизель, якобы для сельскохозяйственной техники.

 

Дизель для сельхоз.техники - это норвегия и швеция. В финляндии такого не встречал на обычных заправках.

А что касается якобы разного качества топлива в швеции и финляндии - я в этом сомневаюсь. Сильно сомневаюсь.

[Van777]

 

 

Дизель для сельхоз.техники - это норвегия и швеция. В финляндии такого не встречал на обычных заправках.

Красный дизель только на территории Финляндии! И на обычных заправках, только не на всех. Стоит литр около одного евро, тогда как обычный дизель 1.3 - 1.4 евро за литр. Отличается не только цветом, в нем нет экологических добавок, но по качеству весьма не плох!  В Швеции его никогда не было и он строго запрещен, штраф 700 Евро! Я там живу в 80 км. от границы с Финкой, до Рованиеми 100 км.. Шведы - фермеры ездят туда с канистрами, для своих тракторов. Мои знакомые русские заливают его и в свои легковые авто, но это очень опасно, иногда бывают рейды экологической полиции. 

На счет Норвегии не знаю, но слышал, что Швеция у них и закупает топливо.

Зачем спорить с человеком у которого уже давным давно Шведское гражданство?

[ruby12]

господа, отвлеклись от темы, в Беларуси отличное топливо, и солярка и бензин, что делаем с интервалом замены масла?

 

куда сдать масло на анализ?

[EmerA]

В Юлмарте кто нибудь масло брал? Не левое продают? Интересно по Мобилу....

[Гость]

@ruby12, у вас надо бы поспрошать, быстрее подскажут. У себя знаю куда.

Может быть на oilclub подскажут

[ZMei]

Красный дизель только на территории Финляндии! И на обычных заправках, только не на всех. Стоит литр около одного евро, тогда как обычный дизель 1.3 - 1.4 евро за литр. Отличается не только цветом, в нем нет экологических добавок, но по качеству весьма не плох!  В Швеции его никогда не было и он строго запрещен, штраф 700 Евро! Я там живу в 80 км. от границы с Финкой, до Рованиеми 100 км.. Шведы - фермеры ездят туда с канистрами, для своих тракторов. Мои знакомые русские заливают его и в свои легковые авто, но это очень опасно, иногда бывают рейды экологической полиции. 

На счет Норвегии не знаю, но слышал, что Швеция у них и закупает топливо.

Зачем спорить с человеком у которого уже давным давно Шведское гражданство?

Шведское гражданство - повод заклеймить отечественного производителя в надежде, что тут все лаптями щи хлеюбают и никто дальше замкадья не выезжал?.. Бывали и в швеции и в норвегии и конечно в финке.

Никаких волшебных качеств у той солярки нет и в помине.

[w01f]

Оно ни фига не хорошее,например его сам концерн БМВ запрещает заливать в БМВ(в бензиновые движки) за пределами европы.

А знаешь почему?

только не бейте и не кидайте гнилыми помидорами

я купил масло оригинал БМВ 5-30 LL04 )))

просто всю жизнь на бмв ездил, вот связи и остались, на хорошее масло по хорошей цене

Изменено 25 марта, 2015 пользователем w01f

[ruby12]

 

 

Оно ни фига не хорошее,например его сам концерн БМВ запрещает заливать в БМВ(в бензиновые движки) за пределами европы.

цитата из ТИСА

 

 

Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива.

 

 

ссылка на тис

 

НО, с тех пор качество топлива в Беларуси значительно выросло, поэтому все льют ЛЛ04 без проблем 

[w01f]

цитата из ТИСА

 

 

ссылка на тис

 

НО, с тех пор качество топлива в Беларуси значительно выросло, поэтому все льют ЛЛ04 без проблем 

LongLife`04 - масло на основе стандарта ACEA "C3" - C - "catalyst" - катализатор. Масло с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы. Т.н. группа MidSAPS и LowSAPS масел.

 

 

То есть, эволюция масел нацелена на четкие экологические требования: меняем масло как можно реже, используем масло как можно жиже (экономия топлива), а теперь еще используем масла с низким содержанием активных элементов пакета присадок - LL-04, чтобы не навредить катализатору.

 

Маловязкое масло с усеченным на треть пакетом моющих присадок - еще тот подарок для мотора. Впрочем, неизбежное ограничение моющих способностей масла не несет угрозы в "идеальных" условиях эксплуатации без воздействия агрессивных факторов - например пробок, которых в крупных городах хватает. Аналогичным образом, наличие полноценного пакета присадок не представляет опасности для катализатора, если мотор исправен и в основе масла лежит качественная база - масло не угорает и вообще не проникает в камеру сгорания. В то же время, если масло по любой причине попадает в катализатор, никакие MidSAPS и LowSAPS допуски катализатор не спасут. Если вам суждено захлебнуться, то совсем неважно, сделаете ли вы это водопроводной водой или дистиллированной.

Катализатор отравит то самое трудноразлагаемое базовое масло, а совсем не жалкие лишние % сульфатной золы.

 

 

Допуск LongLife `04 (а по большому счету - все масла с допуском "ACEA C3" и выше) не рекомендованы BMW для использования за пределами Европейского сообщества. Почему-то считается, что пакет добьет "высокая сернистость" нашего топлива, в то время, как низкие щелочные свойства малозольного пакета добивает хотя бы простое простаивание в пробках - ускоренное окисление масла, с чем высокотемпературные моторы BMW справляются просто на отлично, а высокого содержания серы в топливе нет уж лет 10.

 

Любопытная ситуация - создан целый класс "катализаторофильных" масел, в которых идет борьба за жалкие проценты содержания сульфатной золы, что снижает разом моющие свойства примерно на 30% и уж точно не продляет маслу жизнь, в то же время, в исправном двигателе, масло в катализатор просто не попадает. А если и попадает, то по причине неисправности поршневых колец, или же течи сальников клапанов, что вызывает, разумеется, не пакет присадок, а агрессивная и склонная к коксованию, при условии высокой температуры, масляная основа. И вот если попадает - никакие экологические пакеты катализатор не спасут - нормой для нового двигателя производители положили аж 0,7 л на 1000 км, это "норма" для газонокосилки,  в которой масло специально заправляется в бензобак  в пропорции от 50:1 до 25:1, а не для современного двигателя.

 

Производителю бы бороться "за базу", что дало бы пользу и мотору и экологии. А борьба идет - присадками и с присадками... 

 

Иными словами, вам предлагают выпить чай из воды, набранной в местном болоте. Когда же вы морщитесь, в ваших же интересах, предлагают заменить сахар на безвредный подсластитель. И не так уж этот подсластитель плох... Но перестанете ли вы морщиться?

3.Масла LL-04 (любые масла с допуском ACEA C и выше) не стоит использовать просто потому, что 30%-е снижение кальций-магниевого пакета на столько же снизило запас по моющим и диспергирующим свойствам. У этих масел нет фактических преимуществ для потребителя. Только недостатки. Экологи заставили производителей повторно изобрести велосипед, но запретили использовать колеса. Если масло все же достает до катализатора - не спасет ничего. К высокому содержанию серы в топливе, это не имеет ни малейшего отношения - низкий запас щелочности - TBN - он ниже в абсолютных цифрах. В лучшем случае, такое масло не нанесет вреда. Очень странно, что кто-то целенаправленно (а не по незнанию) приобретает именно такие масла, при наличии факта их запрета в России.

 

4.Другие допуски "на малозольность" от производителей типа Mercedes, VAG и т.д. имеют аналогичный эффект и влияние вне зависимости от запрета или разрешения их применения - в лучшем случае, такие масла просто безвредны.

Изменено 25 марта, 2015 пользователем w01f

[National]

Кто льёт Mobil esp formula? Моё масло кусаться по цене начало сильно..., вот думаю что поскромней залить....

С первой замены Mobil ESP formula 5w30, переодичность – 6-7 тыс.км. Угар – не знаю есть ли, т.к. всё время разный уровень на щупе вижу. Пробег – 197000 + 80 отмотанных тыс. Работает тише нулёвой Q7, чем часто хвастаю...

[Гость]

У меня кум на новом Пафике 15т.км км ездит на таком и не парится. Мои доводы про 6-7 т.км и замену парировал вопросом: а почему официалы на 15 меняют? 

[National]

У меня кум на новом Пафике 15т.км км ездит на таком и не парится. Мои доводы про 6-7 т.км и замену парировал вопросом: а почему официалы на 15 меняют?

Не знаю. Я в графике обслуживания и замен всего, поглядел, выбрал schedule B – 5000 км. и меняю...

[Гость]

в рот потные ноги мобилу с такими ценами, съезжаю на тотал. всем моим клиентам он нравится, посидел, повтыкал, выбрал которое больше подходит (по каталогу тотала его не выводит, но оно и понятно - не знает каталог что гранды без сажевого бывают, или начхал на это), купил 6 5-ти литровых банок и сложил в гараже. Не пропадет. И женину сузуку на тотал переведу.

Изменено 25 марта, 2015 пользователем Гость

[murey]

Кто льёт Mobil esp formula? Моё масло кусаться по цене начало сильно...

В смысле.именно это масло дорого?или вообще оно дорого?или какое кусается?

Изменено 25 марта, 2015 пользователем murey

[Мирон77]

Сашка М, а что именно из Тотала и почём?