Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Спрошу здесь ..

Посмотрев сегодня срисовал номерок патрубка на турбину.

У меня стоит 53013672AD а все советуют сменить на 53013672AЕ..

Внешне они похожи и пишут что это взаимозаменяемая деталь..

А вот вопрос она уже переработаная и в ней устранены конструкционные недороботки..

Что скажите.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У меня стоит 53013672AD а все советуют сменить на 53013672AЕ

Правильно советуют, АЕ с уже новым черным уплотнителем.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пересмотрел интернет и нашел такой вариант решения данной проблемы..

Продается такая деталюшка 258 33011 001 или 642 094 04 80 или такие 25833011001 6420940480 или такой

A6420940480

Стоит копейки и как я понял решает данную проблему.

Уже нашел ее у нас в продаже.

Может ктото может сравнить старый и новый патрубок и увидит в чем разница...

Зарание спасибо.

Изменено пользователем TISA
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Показываю что нарыл..

Разница в способе установки резинки и ее матерьяла..цвет.

Количество фиксаторов увеличено с 4 до 8..на резинке новой она красного цвета..

Паз под передние фиксаторы расширен на новом патрубке..

Если где ошибся поправте...

Показываю что нарыл.

Я так понял новая резинка в старом патрубке.

Сравнение резинок и их отличия.

Новый патрубок.

Старый патрубок.

post-2949-0-70383000-1450636898_thumb.jpg

post-2949-0-46578200-1450636972_thumb.jpg

post-2949-0-22257000-1450637020_thumb.jpg

post-2949-0-40985600-1450637054_thumb.jpg

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Красный сальник набухает и не держит масло. Красный это плохо , чёрный - это решение проблемы. Вот и всё.

 

Тут уже все через это прошли. Беда в том , что чёрный сальник (в отличие от красного) отдельно найти нельзя , и приходится покупать весь патрубок с ним.

Изменено пользователем олегТТ
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Если я понял правельно - этот сальник ораньжевый а не красный.

В запчасти стал поступать недавно -думаю свойства матерьяла переработаны..но спорить на эту тему нибуду..

Плюц его конструкцию переработали и он похож на черный .

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


думаю свойства матерьяла переработаны..
Может и так. Но отзывов на форуме по нему нет. К тому же отдельно он , как я понял , тоже не идёт.
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Я дал его номерок -у нас он продается его цена меньше 20- евро у нас..Помоему его надо искать в базе запчастей МВ..

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Радует что хорошие масло превезли со всеми нормами для акпп..

не понял точно, но судя по фото SWAG?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не понял точно, но судя по фото SWAG?

 

Ага, он.... Опять же не понятно к чему?   

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не понятно к чему?   

Если выбирать м/у МВ и SWAG, то в принципе понятно - оно немного дешевле :)  Вроде как считаются аналогами.

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так и не опредилились какое?43стр.и все зря

Если ты к моему посту с видео, то посыл понят тобой не верно. Я просто хотел показать какое масло у нас подделывают. Там есть список:

1. Shell

2. Mobil

3. Castrol

4. BP

5. Total

6. LM

7. Elf

8. Toyota

9. Mazda

10. BMW

11. Ford

12. Nissan

13. GM

14. VW

Я бы сейчас поостерегся покупать эти масла. Производство масел накрыли, а вот канистр нет. И большая вероятность что бизнес продолжится в другом месте.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если выбирать м/у МВ и SWAG

 

Если на долив, то я пошёл бы менее радикальным путём - купил бы Мопар....   :D

Изменено пользователем EmerA
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я пошёл бы менее радикальным путём - купил бы Мопар...

На долив вряд ли - ни разу не слышал про жор масла в АКПП, но в любом случае я купил бы Mopar ATF +4 и на полную замену. Ибо цена та же, но проверенно. 

Изменено пользователем maxisky
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На долив вряд ли - ни разу не слышал про жор масла в АКПП

 

Так я тоже..., но уж если так хочется человеку...

Опубликовано

FEBI / SWAG проверенное масло на личном опыте и сотнях литров в клиентских машинах. В допуске нет, но на вкус и цвет как говорится.

TISA, ты щас озвучиваешь найденные патрубки, масло и т.д и т.п в картинках и примерах - через это уже все прошли. Читай форум, "используй силу, Люк"

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет - спасибо всем за диспут.. но я немного недогоняю..

У меня немецкая коробка сборка австрия-европеец и если верить мурзилкам масло надо лить Мв..

Былбы амереканец с родной коробкой помоему 545..

Так с ней все ясно лей Мопар атф-4+..

У меня уже был крайслер с 41 те коробкой лил сперва Атф 3 -потом его сняли с проезводства перешел на 4+..

 

Напомню машина 2005 года..

Насчет патрубка значит -отгаваривайте от замены манжеты и только может спасти ситуацию-покупка в сборе..

Когда искал замену перечитал много восторженых отзывов от амеров насчет замены манжеты..

Даже для них выходит нешуточная экономия раз в 6-7 у них..

Изменено пользователем TISA
533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет как писал выше сделал заказ на сальник -уплотнитель на всас турбины..

Нету лишних денег брать в сборе иза него весь патрубок..

Заказ обещают обработать за 2 недели ну с праздниками расчитываю на 10 числа января..

Вышел по деньгам 16-евро.

Закажут с завода Мб..

Придет поделюсь впечетлениями..

Кстате масло правельное с допуском сегодня взял взамен 239.5 от МБ сменил на Mobil 239.51..

Все строго по рекомендации и допуску МБ..

 

Удачи..

post-2949-0-72943700-1450822482_thumb.png

Изменено пользователем TISA
35
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2008 CRD Overland
Nissan Patrol 2006 3.0D MT
Город: За Уралом
Опубликовано
Опубликовано

Пересмотрел интернет и нашел такой вариант решения данной проблемы..

Продается такая деталюшка 258 33011 001 или 642 094 04 80 или такие 25833011001 6420940480 или такой

A6420940480

 

Я тоже себе поставил такую манжету в старый патрубок. Посчитал , что не спортивно менять сразу весь патрубок, поскольку течь из уплотнения.  Брал у ОД Mersedes,   pn A6420940480     Прокладка впускного патрубка турбины   1 шт. 1 062,10 р.

 

Рассчитывал , что будет черного цвета, а выдали тоже красную. Поставил месяц назад, пока все нормально, масло держит.

Кстати ребята в Мерседесе сказали, что на ML- ках нет такой проблемы как течь из под данного патрубка, масло в турбину также прилетает, но умирает турбина не от этого...И на Benzclub тоже пишут.

Опубликовано

Одни ребята говорят что нет, а другие говорят что меняют с каждым ТО. 
И вообще, тема про масло, а не про резинку

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

.. но я немного недогоняю..

Есть тема про масло АКПП, там все уже обсудили :)

Если коротко - разницы нет.

Кстати у меня осталось ск-ко то литров (то ли 8 то ли 12) МВ 236.14, если кому надо - отдам по дешевке.

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Я себе вот такое лью.

 

Моторное масло Mobil 1 ESP Formula
M 5W-40 получило одобрение
следующих производителей:

MB-Approval 229.51 / 229.31

post-5570-0-96950600-1450879246_thumb.jpg

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Yurich

 

я раньше тоже лил, пока запечатанная литруха из магазина с сертификатом на это масто не расплескалась по всему багажнику.

 

сейчас лью корею и ни разу не жалею, жора вообще нет!

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

 

я раньше тоже лил, пока запечатанная литруха из магазина с сертификатом на это масто не расплескалась по всему багажнику.

 

Что, банка раскрылась?

 

 

 

сейчас лью корею и ни разу не жалею, жора вообще нет!

Что за корея?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Yurich

 

а она была мало того что с пробкой прокрученной, так еще и без фольги, ну и того, раскидало по багажнику.

 

корея - Dragon CF diesel 5W30

еще замечательное SSU, Idemitsu.

ssu , dragon - одна тема

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

Полазил по нету, чето по допуску МВ нет информации.

 

Так оно еще и п/синтетика?

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сейчас лью корею

 

Долго льёшь?  

  • 2 недели спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA

 

с прошлой весны лью, все гуд, тихо, не есть его, но вот зимой но холодную секунд 5 из мотора шум посторонний очень громкий проявляется, говорят масло, хз, попробую поменять на что-нибудь еще.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

зашел тут в автомагазин побродить и, думаю, масло то мое корейское что то густеет на морозе, пойду гляну что то другое...

ходил, бродил, и тут нате - смотрю ценник 2100 за 4л, а масло лукойл некий армортек - они что, масло научились делать?

потом смотрю - ж-энержи (вроде газпром) - 1800 за 4 л ... та же мысль...

причем у обоих допуск MB 229.51

и на оф сайте МВ данные масла присутствуют! http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html

 

без смеха - кто-нибудь пользовался?

 

меня смущает вообще цена на масло после НГ! Это кощунство какое то!

Изменено пользователем Avtor

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   24 пользователя, 0 анонимных, 214 гостей (Посмотреть всех)

    • Jora
    • levon
    • Villian
    • Sergey Commander
    • homer_hs
    • xmo97
    • AUR
    • MarkS
    • dynamo
    • Мамонов
    • up6
    • lliiisss
    • Strelecyar
    • tracker99
    • Seman3
    • hrundelek
    • 53739737
    • Durango555
    • AS8
    • nilipuch
    • agregat97
    • Казимир
    • LonesomeDove
    • Chrysler
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.