Перейти к содержанию

Масло для CRD 3,0


Рекомендуемые сообщения

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, так то да. Просто влез потому что показалось что тема свернулась лентой Мебиуса, разбавить так сказать %)

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Дизели каминз 19 литровые в 10 годах отлично на ТНК отработали угар чуть больше был но факт ,конечно тут сравнение не коректное и всё же

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Неужто ты готов променять бензовоз на керогаз(керосинку)?

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне кажется тут психология работает против нас самих.

Вот где "собака порылась"! На самом деле нужно понять одно: В Европе и США, никто сам масло не покупает и не подбирает, так как у него нет возможности самостоятельно менять масло! Там все масла льются из бочек, а масло в "балобасах" - это исключительно для нас!

Изменено пользователем Alex1971
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alex1971, Не пишите ерунду. В Германии  масло можно купить в канистрах любом торговом центре. И поменять можно самому, если есть желание.


@Einar

 

где конкретно написано МБ, что для ОМ642 допуск 229,51? 

 

В WIS. 

Изменено пользователем truckdriver
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В Европе и США, никто сам масло не покупает и не подбирает, так как у него нет возможности самостоятельно менять масло! Там все масла льются из бочек, а масло в "балобасах" - это исключительно для нас!

 

Ты где такой хрени начитался?     :crazy:

Опубликовано

Неуж то ты готов променять бензовоз на керогаз(керосинку)?

да я сплю и вижу когда с газонокосилки на трактор пересяду.
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И поменять можно самому, если есть желание.

За одним "но" - куда девать отработку!!! Дальше даже не буду рассуждать!

да я сплю и вижу когда с газонокосилки на трактор пересяду.

 А жена не будет петь тебе на ночь ту частушку: "Полюбила тракториста..."!

Изменено пользователем Alex1971
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


да я сплю и вижу когда с газонокосилки на трактор пересяду.
Кстати, истину изрекаешь! Мой знакомый, на время, пересел с МВ - ML500 AMG, на Хэ - 5 - й 3,0 TD, а я его спрашиваю: "Ну как керосинка после бензовоза?" А он мне: "Как на тракторе после лимузина"!
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

За одним "но" - куда девать отработку!!! Дальше даже не буду рассуждать!

 

Да  это можно сделать в том же магазине, где покупал масло, с чеком и в том же количестве. Или без чека в специальных пунктах приёма , которые имеются в каждом городе. Естественно не в промышленных объёмах.

Изменено пользователем truckdriver
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поофтоплю - я б себе РЭМ прикупил с камминсом 5,9 (ну или какой янки туда втыкали).

Кстати, в ЮТьюбе посмотри: Плимут РоадРаннер 1973 с шинами Максис. Там в него втюхали Каминс 5,0 и по - мойму 35" Максисы.

Да  это можно сделать в том же магазине, где покупал масло, с чеком и в том же количестве. Или в специальных пунктах приёма, которые имеются в каждом городе.

Ню, ню, а менять масло на авто где он будет?

Изменено пользователем Alex1971
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

@Alex1971, Например в собственном гараже. 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
229.3(1) это не наш допуск, источники не точные. 229.5(1) наш и без вариантов, вот его вместо .3(1) можно, но не наоборот.

 

Чего это они не точные ?

Тут (по моему даже в этой теме) и может даже Алексей из NRW приводил таблицу  мерсовскую на немецком же языке , где чётко было написано , что на наш двигатель есть ДВА допуска( в завис-ти от сажевика). Это 229.3 и 229.5(без него) и 229.31 и 229.51 (с ним).

 

Deutshe Ordnung , понимаете ли ... там усё точно. :P

Изменено пользователем олегТТ
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

 Алексей из NRW приводил таблицу  мерсовскую 

Андрей из NRW :P  :up:

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

@Alex1971, Например в собственном гараже. 

 А оно тебе надо, сначала побегать по магазам в посках нужного масла, потом побегать поискать куда деть отработку, да не дай бог пролить где каплю этой отработки, тогда как  у вас всё это делается на очередном ТО, в подавляющем большинстве своём авто на гарантии и т.д., а потом на дизеле ещё много сопутствующих работ, которые тоже надо будет делать! Если у нас в Сибири большая часть меняет масло на СТО, то у вас и подавно.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Андрей из NRW

Андрей , пардон ... неувязочка... :)

Изменено пользователем олегТТ
251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alex1971,  Это уже другой вопрос. Я покупаю масло и еду к знакомому в сервис. За 15 евро он делает всю необходимую работу. Но масло и другие сопутствующие вещи покупаю сам.



 в подавляющем большинстве своём авто на гарантии и т.д.,

 

Смешно... Машины на гарантии только 2 года, если это нe KIA, но и те только 5 лет.  :D

Изменено пользователем truckdriver
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вместо .3 лить .5 это нормально, но никак не наоборот. Прения на эту тему предлагаю не проводить.

 

Да можно 3(31) лить.., но оно старей, а значит слабей по составу.....

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

залил лук 0в40... тестю... 150км проехал - шепчет)

 

только осталось разобраться (на всех маслах было) - что то цокает в моторе на холодную с интервалом в 1 сек примерно на холостых, при подгазовке цокает чаще, но не громче, прогревается и тишина...

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

небольшая первая заметка - при резком наборе скорости нет рёва мотора, причем не только я это заметил (дабы отмести самовнушение), но и пассажирка, которая в авто вообще ни бум бум

Опубликовано

Олег, ты правда веришь что залив в мотор Лукойла этот мотор похоронит? Ты правда веришь в то, что один из крупнейших мировых нефтяников не способен создать хоть сколько-нибудь стоящее решение?

Т.е. лить какое-нибудь Идемитсу, о котором никто два года назад и не слышал ни разу или Бардаль, известный только по каким-то промороликам продажным из интернета - это никого не смущает. Логику не понимаю. Впрочем, строить из себя защитника лукойла не собираюсь. Равно как и ломать стереотипы. Только понять хочу почему такое предвзятое отношение.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
, на ойл клубе анализы делали Бардаль - лохотрон, обычное масло....
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Докладываю, год назад я не менял патрубок, а просто купил два оранжевых кольца. Первая замена масла - супер. Ничего не ушло, уровень простоял весь срок. А вот вторая увы, уровень ушёл на минимум, заехали на яму, вся подвеска в масле, сам патрубок треснул снизу. Похоже это знак, надо покупать новый, с чёрным сальников.

Масло в первый раз было под 51 допуск, оригинал бмв лл04, теперь шелл дизель 0-40 с допуском 5

251
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Overland
2008
Город: NRW Deutschland
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно, а как у Вас подходят к выбору масла...

На самом деле всё просто, есть каталог, по которому смотрят допуски по каждой модели двигателя. Т.е. есть общий большой условный каталог с допусками по моторам. Это в профильных магазинах зап. частей. Если не подходит, не советуют покупать. Или ты просто говоришь, что нужно масло 5W30 и тебе дают то, что ты просишь, при этом всем плевать, какое масло, какой мотор и т.д...

Масло всё в канистрах по 4-5 литров. В бочках только в сервисах. Промывок и присадок я не встречал. Может они и есть, но мне на глаза не попадались. 

Изменено пользователем truckdriver
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


наш движок
Да в том то и дело, я не "тракторист", и полагаю, что у меня не будет опыта "убивания" Мерсодизеля( я не такой дурак, как кажется на первый взгляд), да и вряд ли у меня будет опыт его ремонта - неблагодарное это занятие! Я сомневаюсь( ввиду  малого пробега из - за прожорливости), что у меня состоится эксперимент с "убиванием" АМС 242, а вот в отцовском 318 - м предполагаю весной покопаться.
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только понять хочу почему такое предвзятое отношение.

Отношение предвзятое(если говорить о Лукойле) конечно есть. И следы его можно наблюдать  У ВСЕХ. А всё потому что , как я уже множество раз говорил , живём мы все в нашей раше и нигде более.

 

Я вполне допускаю , что "один из крупнейших мировых нефтяников" вполне может сваять чо либо стоящее. Но я так же допускаю , что мы с нашим менталитетом всё равно всё обос ... обгадим ... и производственный процесс и технологии , и впоследствии набадяжим в канистры всякую хрень. И будешь ли ты уверен , что в канистре , купленной тобой(пусть даже на заправке Лукойла) находится то самое "стоящее" , что изобрёл "один из крупнейших мировых нефтяников" ? 

 

Нету ... НЕТУ веры в нашу Рашу ... и в менталитет её доблестных производителей и продавцов масла.

 

Так шты-ы ... вот так. Да ты и сам про это говоришь.

Изменено пользователем олегТТ
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@олегТТ, ты скорее нарвёшся на подделку высоконравственных эвропэйцев и пиндосов, чем на Лукойл... Ни кто рисковать не будет у нас его подделывать - дороже обойдётся.... Так что лукойл будет жить, пока спасибо, есть такие люди как ты - сомнивающие. Как только сомнивающихся станет мало и масло будут массово раскупать - вот тогда можно ждать подделок.
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Ну , вот и договорились - Да здравствует Лукойл !  

 

Тока вот чёже раньше то на нём не ездили ? ...всё норовили на Мобилах и Кастролах. Столько бабла на ветер выкинули. А теперь , значит , прозрели что ли ?  :P

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 101 гость (Посмотреть всех)

    • Виктор034
    • Niklook
    • Stray
    • Max300
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.